交通信号灯的灯光装置
阅读：671发布：2020-05-12
专利汇可以提供交通信号灯的灯光装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型是一种交通 信号 灯的灯光装置，包括：一个可选择投射出绿色光、黄色光以及红色光之一的主 光源 ；一控制单元，与该主光源连接，以控制主光源依序投射出绿色光、黄色光以及红色光。本实用新型可以大幅缩小交通信号灯的灯光装置的体积并降低其重量。并且维修时，只需打开与壳体连接的透光罩即可进行全面的维修，非常方便。，下面是交通信号灯的灯光装置专利的具体信息内容。
1、一种交通信号灯的灯光装置，其特征在于包括：
一个可选择投射出绿色光、黄色光以及红色光之一的主光源；
一控制单元，与该主光源连接，以控制主光源依序投射出绿色光、黄色 光以及红色光。
2、如权利要求1所述的交通信号灯的灯光装置，其特征在于包括一壳体 以及一透光罩，该透光罩与该壳体连接。
3、如权利要求2所述的交通信号灯的灯光装置，其特征在于，壳体以及 该透光罩的外缘形状为矩形。
4、如权利要求1所述的交通信号灯的灯光装置，其特征在于，主光源为 一发光二极管。
5、如权利要求1所述的交通信号灯的灯光装置，其特征在于还包括可以 替代主光源的辅助光源，该辅助光源与控制单元连接。
6、如权利要求5所述的交通信号灯的灯光装置，其特征在于，控制单元 还包括检测主光源是否损坏的一检测单元。
7、如权利要求5所述的交通信号灯的灯光装置，其特征在于，该控制单 元还包括感测外界光线强弱以调整辅助光源强度的感测单元。
8、如权利要求1所述的交通信号灯的灯光装置，其特征在于，控制单元 还包括感测外界光线强弱以调整主光源强度的感测单元。
9、如权利要求2所述的交通信号灯的灯光装置，其特征在于，所述主光 源有数个，所述主光源结合于透光罩上，并在透光罩分为至少二个发光区。
技术领域
本实用新型涉及一种灯光装置，特别是一种以控制单元控制同一光源依 序发出绿色光、黄色光与红色光的交通信号灯的灯光装置。
背景技术
各式的汽、机车车辆由于可大幅缩短来往两地间所花费的时间，带给人 们于日常生活上极大的便利性使得其被民众广泛的购买使用，几乎已到了人 人皆有车辆的情况；而随着车辆的逐渐增多，造成了道路上越来越显得拥挤、 各式的交通事故亦显得层出不穷，因此，相关单位皆会于各道路路口设置有 交通信号灯，以让民众遵循该交通信号灯的指示通行或停止，而能将交通事 故、交通拥塞情况降至最低程度。
图1是已知的交通信号灯正视示意图。该交通信号灯1通常为一个狭长 矩形壳体11，其由左到右依序排列有可投射出有一红色光光源12、黄色光光 源13以及一绿色光光源14的灯光。每一光源12、13、14皆由一圆形的灯罩 (图中未示出)所单独覆盖。而已知交通信号灯1存在以下缺陷：
(1)已知交通信号灯分设三个独立的光源，而每一光源有其各自的重量， 因此，使得整个交通信号灯的重量特别重，且体积特别大。若遇天灾(如台 风)时，高重量以及大体积的交通信号灯的都特别容易导致受损。
(2)由于习知交通信号灯具有三个独立的光源，因此若三个光源皆损坏 时，亦必须各别地打开其灯罩，才能进行维修，其亦造成维修人员的不便。
(3)已知交通信号灯的光源，在日间或是夜间的发光强度都是一様，无 法达到节约能源的目的。
(4)已知交通信号灯的光源若损坏时，该信号灯即失去功能，必须等到 维修人员维修完毕方可再使用。但在这一段等待维修的期间中，则有可能造 成交通拥塞、紊乱。
(5)传统交通信号灯光源之间的变换通常是一瞬间就改变，这使得驾驶 者没有足够的反应时间。例如，当驾驶者看到前方交通信号灯为红灯时，可 能变换档速准备停下，直到停下时，该红灯马上又转为绿灯，使驾驶者必须 立刻又变换档速准备启动车辆，而造成驾驶者的麻烦。
发明内容
本实用新型的主要目的是提供一种交通信号灯的灯光装置，可以有选择 地发出至少红色光、黄色光以及绿色光的主光源，以取代传统必须具有三个 颜色的三个光源的交通信号灯。
本实用新型的次要目的是提供一种交通信号灯的灯光装置，其主光源可 装设在交通信号灯的壳体内，以大幅地缩减交通信号灯壳体的体积及其重量， 但仍可供驾驶者清楚地识别灯光的颜色。
本实用新型的另一目的是提供一种交通信号灯的灯光装置，其可依外界 的光线强弱，调整该灯光的强度。
本实用新型的又一目的是提供一种交通信号灯的灯光装置，在主光源的 灯光损坏时，可启动该辅助光源，以取代主光源。
本实用新型的上述目的是这样实现的，一种交通信号灯的灯光装置，其 特征在于包括：
一个可选择投射出绿色光、黄色光以及红色光之一的主光源；
一控制单元，与该主光源连接，以控制主光源依序投射出绿色光、黄色 光以及红色光。
其中，主光源可设于一壳体内，并由一透光罩所覆盖，使主光源所发出 的光可穿透该透光罩。
其中，该交通信号灯的灯光装置还包括一辅助光源，其与该控制单元连 接，该辅助光源可选择投射至少一绿色光、一黄色光、以及一红色光；而该 控制单元包括一检测单元，用于检测主光源是否损坏，使主光源损坏时，启 动该辅助光源，以取代主光源。
其中，该辅助光源投射出的光线讯号比主光源投射出的光线讯号弱，使 维修人员可经由目视得知主光源的损坏。
其中，该控制单元还包括一感测单元，用于感测一外界光线强弱，以调 整该主光源或辅助光源的强度。
本实用新型的主要技术效果是，可以大幅缩小交通信号灯的灯光装置的 体积并降低其重量。并且维修时，只需打开与壳体连接的透光罩即可进行全 面的维修，非常方便。 下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
图1是已知的交通信号灯正视示意图。该交通信号灯1通常为一个狭长 矩形壳体11，其由左到右依序排列有可投射出有一红色光光源12、黄色光光 源13以及一绿色光光源14的灯光。每一光源12、13、14皆由一圆形的灯罩 (图中未示出)所单独覆盖。而已知交通信号灯1存在以下缺陷：
(1)已知交通信号灯分设三个独立的光源，而每一光源有其各自的重量， 因此，使得整个交通信号灯的重量特别重，且体积特别大。若遇天灾(如台 风)时，高重量以及大体积的交通信号灯的都特别容易导致受损。
(2)由于习知交通信号灯具有三个独立的光源，因此若三个光源皆损坏 时，亦必须各别地打开其灯罩，才能进行维修，其亦造成维修人员的不便。
(3)已知交通信号灯的光源，在日间或是夜间的发光强度都是一様，无 法达到节约能源的目的。
(4)已知交通信号灯的光源若损坏时，该信号灯即失去功能，必须等到 维修人员维修完毕方可再使用。但在这一段等待维修的期间中，则有可能造 成交通拥塞、紊乱。
(5)传统交通信号灯光源之间的变换通常是一瞬间就改变，这使得驾驶 者没有足够的反应时间。例如，当驾驶者看到前方交通信号灯为红灯时，可 能变换档速准备停下，直到停下时，该红灯马上又转为绿灯，使驾驶者必须 立刻又变换档速准备启动车辆，而造成驾驶者的麻烦。
发明内容
本实用新型的主要目的是提供一种交通信号灯的灯光装置，可以有选择 地发出至少红色光、黄色光以及绿色光的主光源，以取代传统必须具有三个 颜色的三个光源的交通信号灯。
本实用新型的次要目的是提供一种交通信号灯的灯光装置，其主光源可 装设在交通信号灯的壳体内，以大幅地缩减交通信号灯壳体的体积及其重量， 但仍可供驾驶者清楚地识别灯光的颜色。
本实用新型的另一目的是提供一种交通信号灯的灯光装置，其可依外界 的光线强弱，调整该灯光的强度。
本实用新型的又一目的是提供一种交通信号灯的灯光装置，在主光源的 灯光损坏时，可启动该辅助光源，以取代主光源。
本实用新型的上述目的是这样实现的，一种交通信号灯的灯光装置，其 特征在于包括：
一个可选择投射出绿色光、黄色光以及红色光之一的主光源；
一控制单元，与该主光源连接，以控制主光源依序投射出绿色光、黄色 光以及红色光。
其中，主光源可设于一壳体内，并由一透光罩所覆盖，使主光源所发出 的光可穿透该透光罩。
其中，该交通信号灯的灯光装置还包括一辅助光源，其与该控制单元连 接，该辅助光源可选择投射至少一绿色光、一黄色光、以及一红色光；而该 控制单元包括一检测单元，用于检测主光源是否损坏，使主光源损坏时，启 动该辅助光源，以取代主光源。
其中，该辅助光源投射出的光线讯号比主光源投射出的光线讯号弱，使 维修人员可经由目视得知主光源的损坏。
其中，该控制单元还包括一感测单元，用于感测一外界光线强弱，以调 整该主光源或辅助光源的强度。
本实用新型的主要技术效果是，可以大幅缩小交通信号灯的灯光装置的 体积并降低其重量。并且维修时，只需打开与壳体连接的透光罩即可进行全 面的维修，非常方便。 下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是已知交通信号灯正视示意图；
图2A是本实用新型的交通信号灯的灯光装置较佳实施例立体外观示意 图；
图2B是本实用新型的交通信号灯的灯光装置较佳实施例侧视结构示意 图；
图3是本实用新型的交通信号灯的灯光装置的复数主光源与透光罩结合 后的前视图，其显示透光罩画分为至少二个发光区，并藉由控制单元来控制 不同发光区所发出的光线颜色。
附图标记说明：1交通信号灯；11壳体；12红色光光源；13黄色光光源； 14绿色光光源；2灯光装置；21主光源；22控制单元；221检测单元；222 感测单元；23壳体；24透光罩；25遮阳板；26辅助光源；30外发光区；31 内发光区。
图2A是本实用新型的交通信号灯的灯光装置较佳实施例立体外观示意 图；
图2B是本实用新型的交通信号灯的灯光装置较佳实施例侧视结构示意 图；
图3是本实用新型的交通信号灯的灯光装置的复数主光源与透光罩结合 后的前视图，其显示透光罩画分为至少二个发光区，并藉由控制单元来控制 不同发光区所发出的光线颜色。
附图标记说明：1交通信号灯；11壳体；12红色光光源；13黄色光光源； 14绿色光光源；2灯光装置；21主光源；22控制单元；221检测单元；222 感测单元；23壳体；24透光罩；25遮阳板；26辅助光源；30外发光区；31 内发光区。
具体实施方式
请参阅图2A及图2B所示的本实用新型的交通信号灯的灯光装置较佳实 施例的立体外观及侧视结构示意图。本实用新型的交通信号灯的灯光装置2 主要包括一主光源21以及一控制单元22。
该主光源21可选择投射出一绿色光、一黄色光以及一红色光其中之一的 光线，该主光源21因随时随地提供照射，可为提供节省能源较佳为一发光二 极管(LED)。而该控制单元22与该主光源21电连接，可以控制使该主光源21 所投射的光线依序为该绿色光、黄色光以及红色光。因此本实用新型的交通 信号灯的灯光装置2主要是将传统具有三个颜色的三个光源结合于同一个主 光源21上，并利用该控制单元22控制该主光源21投射光线的顺序，以取代 传统交通信号灯的三个光源。
于本实用新型较佳实施例中，该交通信号灯的灯光装置2还包括：一壳 体23以及一透光罩24。该壳体23可容置该主光源21以及控制单元22。该 透光罩24与该壳体23相结合，可使得该主光源21所发出的光线可穿透该透 光罩而24被驾驶者观视。该壳体23与该透光罩24的外缘形状较佳为一矩形， 以便利于二者的紧密结合，使达到防止水气进入的目的。该壳体23与该透光 罩24具有适当的大小，使驾驶者从远方即可由该透光罩24观视该主光源21 所投射出的光线变化。且该壳体23的底面设计为透明，因此于该灯光装置2 下的行人，可容易察觉当时的交通信号灯的颜色。为使该交通信号灯的灯光 装置2可遮蔽强烈的光线，该壳体23上方还可设有一遮阳板25，以防止强烈 的光线(如阳光)直接照射于该透光罩24上，而使驾驶者无法分辨该主光源 21所投射出来的颜色。此外，该遮阳25板也具有遮雨的功效，使豪雨不致于 轻易的渗入该壳体23中，以避免电线产生短路影响交通。
于本实用新型较佳实施例中，该交通信号灯的灯光装置2还包括一辅助 光源26，该辅助光源与该控制单元22电连接，并同样设于该壳体23内。该 辅助光源26亦可选择投射出一绿色光、一黄色光以及一红色光其中之一的光 线。而该控制单元22还包括一检测单元221，该检测单元221检测该主光源 21是否损坏，当该主光源21损坏时，可提供启动该辅助光源26以取代该主 光源21发光。其中，该辅助光源26投射出的光线讯号比该主光源21所投射 出的光线讯号弱，但仍可供驾驶者清楚地识别。这使得维修人员在目视的情 形下，即可得知该主光源21已损坏，目前的光线系由该辅助光源26所投射 而出，所以维修人员必须迅速地更换该主光源21。而该辅助光源26的设计也 使得在该主光源21损坏的情形下，该辅助光源26可马上取代该主光源21发 光，避免交通的拥塞以及紊乱。
此外，该控制单元22还包括一感测单元222，该感测单元222检测一外 界光线强弱，以调整该主光源21以及该辅助光源26的强度。因此，在外界 光线充足的情况下，该主光源21或该辅助光源26即可降低使用的功率，节 省能量输出，使该主光源21或该辅助光源26所投射出的光线较暗，但仍可 供驾驶者清楚地辨识光线的颜色。据此，可达到节约能源的目的。
在本实用新型的另一应用方面中，可使用复数的主光源(如发光二极管) 结合于透光罩上，其结合的方式为熟于该项技术领域者所易于思及，兹不在 此赘述。请再阅参图3所示的数个主光源结合于透光罩上的前视图。其中该 数个主光源可划分为至少二个发光区域即为外发光区30以及内发光区31。该 控制单元22控制数个主光源21发出何种颜色的光线。例如，交通信号灯光 颜色即将改变时(即绿色光即将变成为黄色光)，控制单元22可控制在内发 光区31的数个主光源21先变成黄色光，待数秒钟后，外发光区30的复数主 光源21再变换成黄色光。同様地，正当交通信号灯为黄色光而欲变化为红色 光时，也是先从内发光区31做颜色的改变，然后，再从外发光区30一起变 换成与内发光区31相同的颜色。因此当驾驶者从远方即可得知红色光是否即 将要进行变换成绿色光，以决定是否完全将车辆停止，或只是稍微的放慢速 度。
因此，本实用新型的交通信号灯的灯光装置2至少具有以下优点：
1.本实用新型的灯光装置取代传统具有三个颜色的三个光源，而仅由一可 选择发出至少一绿色光、一黄色光、以及一红色光的主光源，而该主光源则 藉由一控制单元进行控制，使该主光源可依序发出所需的光线讯号。因此该 主光源可装设于一壳体内，该壳体即可大幅地缩小其体积以及降低其重量。 维修时，只需打开与壳体连接的透光罩即可进行全面的维修，非常方便。
2.本实用新型的壳体以及该透光罩皆为矩形，因此较圆形的灯罩具有较大 观视目标；且矩形的壳体以及透光罩较圆形的透光罩具有使维修人员容易进 行维修的功效。
3.本实用新型的控制单元还控制数个主光源发出何种颜色的光线，并藉由 明显地区隔外发光区与内发光区的光源颜色的变化，使远方的驾驶者可得知 灯光颜色之间的转换，以便于将车辆完全停止或放慢速度。
4.本实用新型交通信号灯的灯光装置还设有一辅助光源，可在主光源损坏 时，启动该辅助光源，以取代主光源。因此可避免传统交通信号灯损坏时， 即造成交通拥塞的情形发生。
5.该辅助光源投射出的光线讯号比主光源的投射出的光线讯号弱，因此维 修人员即可得知主光源已损坏，必须进行维修。这可使得该交通信号灯尽可 能地减少完全不亮的情形发生。
6.本实用新型的控制单元还包括一感测单元，检测一外界光线强弱，以调 整该主光源以及辅助光源的强度，以达到节约能源的目的。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，当不能以此限定本实用新型实 施的范围，因此凡依本实用新型权利要求所作的均等变化与修饰的，均应属 于本实用新型地保护范围。
该主光源21可选择投射出一绿色光、一黄色光以及一红色光其中之一的 光线，该主光源21因随时随地提供照射，可为提供节省能源较佳为一发光二 极管(LED)。而该控制单元22与该主光源21电连接，可以控制使该主光源21 所投射的光线依序为该绿色光、黄色光以及红色光。因此本实用新型的交通 信号灯的灯光装置2主要是将传统具有三个颜色的三个光源结合于同一个主 光源21上，并利用该控制单元22控制该主光源21投射光线的顺序，以取代 传统交通信号灯的三个光源。
于本实用新型较佳实施例中，该交通信号灯的灯光装置2还包括：一壳 体23以及一透光罩24。该壳体23可容置该主光源21以及控制单元22。该 透光罩24与该壳体23相结合，可使得该主光源21所发出的光线可穿透该透 光罩而24被驾驶者观视。该壳体23与该透光罩24的外缘形状较佳为一矩形， 以便利于二者的紧密结合，使达到防止水气进入的目的。该壳体23与该透光 罩24具有适当的大小，使驾驶者从远方即可由该透光罩24观视该主光源21 所投射出的光线变化。且该壳体23的底面设计为透明，因此于该灯光装置2 下的行人，可容易察觉当时的交通信号灯的颜色。为使该交通信号灯的灯光 装置2可遮蔽强烈的光线，该壳体23上方还可设有一遮阳板25，以防止强烈 的光线(如阳光)直接照射于该透光罩24上，而使驾驶者无法分辨该主光源 21所投射出来的颜色。此外，该遮阳25板也具有遮雨的功效，使豪雨不致于 轻易的渗入该壳体23中，以避免电线产生短路影响交通。
于本实用新型较佳实施例中，该交通信号灯的灯光装置2还包括一辅助 光源26，该辅助光源与该控制单元22电连接，并同样设于该壳体23内。该 辅助光源26亦可选择投射出一绿色光、一黄色光以及一红色光其中之一的光 线。而该控制单元22还包括一检测单元221，该检测单元221检测该主光源 21是否损坏，当该主光源21损坏时，可提供启动该辅助光源26以取代该主 光源21发光。其中，该辅助光源26投射出的光线讯号比该主光源21所投射 出的光线讯号弱，但仍可供驾驶者清楚地识别。这使得维修人员在目视的情 形下，即可得知该主光源21已损坏，目前的光线系由该辅助光源26所投射 而出，所以维修人员必须迅速地更换该主光源21。而该辅助光源26的设计也 使得在该主光源21损坏的情形下，该辅助光源26可马上取代该主光源21发 光，避免交通的拥塞以及紊乱。
此外，该控制单元22还包括一感测单元222，该感测单元222检测一外 界光线强弱，以调整该主光源21以及该辅助光源26的强度。因此，在外界 光线充足的情况下，该主光源21或该辅助光源26即可降低使用的功率，节 省能量输出，使该主光源21或该辅助光源26所投射出的光线较暗，但仍可 供驾驶者清楚地辨识光线的颜色。据此，可达到节约能源的目的。
在本实用新型的另一应用方面中，可使用复数的主光源(如发光二极管) 结合于透光罩上，其结合的方式为熟于该项技术领域者所易于思及，兹不在 此赘述。请再阅参图3所示的数个主光源结合于透光罩上的前视图。其中该 数个主光源可划分为至少二个发光区域即为外发光区30以及内发光区31。该 控制单元22控制数个主光源21发出何种颜色的光线。例如，交通信号灯光 颜色即将改变时(即绿色光即将变成为黄色光)，控制单元22可控制在内发 光区31的数个主光源21先变成黄色光，待数秒钟后，外发光区30的复数主 光源21再变换成黄色光。同様地，正当交通信号灯为黄色光而欲变化为红色 光时，也是先从内发光区31做颜色的改变，然后，再从外发光区30一起变 换成与内发光区31相同的颜色。因此当驾驶者从远方即可得知红色光是否即 将要进行变换成绿色光，以决定是否完全将车辆停止，或只是稍微的放慢速 度。
因此，本实用新型的交通信号灯的灯光装置2至少具有以下优点：
1.本实用新型的灯光装置取代传统具有三个颜色的三个光源，而仅由一可 选择发出至少一绿色光、一黄色光、以及一红色光的主光源，而该主光源则 藉由一控制单元进行控制，使该主光源可依序发出所需的光线讯号。因此该 主光源可装设于一壳体内，该壳体即可大幅地缩小其体积以及降低其重量。 维修时，只需打开与壳体连接的透光罩即可进行全面的维修，非常方便。
2.本实用新型的壳体以及该透光罩皆为矩形，因此较圆形的灯罩具有较大 观视目标；且矩形的壳体以及透光罩较圆形的透光罩具有使维修人员容易进 行维修的功效。
3.本实用新型的控制单元还控制数个主光源发出何种颜色的光线，并藉由 明显地区隔外发光区与内发光区的光源颜色的变化，使远方的驾驶者可得知 灯光颜色之间的转换，以便于将车辆完全停止或放慢速度。
4.本实用新型交通信号灯的灯光装置还设有一辅助光源，可在主光源损坏 时，启动该辅助光源，以取代主光源。因此可避免传统交通信号灯损坏时， 即造成交通拥塞的情形发生。
5.该辅助光源投射出的光线讯号比主光源的投射出的光线讯号弱，因此维 修人员即可得知主光源已损坏，必须进行维修。这可使得该交通信号灯尽可 能地减少完全不亮的情形发生。
6.本实用新型的控制单元还包括一感测单元，检测一外界光线强弱，以调 整该主光源以及辅助光源的强度，以达到节约能源的目的。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，当不能以此限定本实用新型实 施的范围，因此凡依本实用新型权利要求所作的均等变化与修饰的，均应属 于本实用新型地保护范围。
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