电梯曳引传动滚－滑接触疲劳磨损试验机
专利汇可以提供电梯曳引传动滚－滑接触疲劳磨损试验机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种机械技术领域的 电梯 曳引传动滚－滑 接触 疲劳磨损试验机，其中， 钢 丝绳 采用双槽双绳半圈互补缠绕结构固定在下转盘绳槽上，即转盘上开有两道槽，每道槽内都绕有略过半圈的 钢丝绳 ，上半圈钢丝绳和下半圈钢丝绳成互补状，绕好后用绳夹将钢丝绳固定在下转盘内部，此结构可以在很大程度上降低和避免曳引轮与钢丝绳之间的接触振动；砝码通过加载杠杆将 力 放大后压着曳引轮与下转盘上的钢丝绳保持接触，其压力的作用线通过两轮中心。本发明可以将不同材料的曳引轮与钢丝绳这对槽面 摩擦副 在不同的滚－滑接触状态下进行摩擦磨损特性的试验，为合理设计电梯的曳引传动和维护电梯曳引传动的正常工作提供实验数据。，下面是电梯曳引传动滚－滑接触疲劳磨损试验机专利的具体信息内容。
1.一种电梯曳引传动滚-滑接触疲劳磨损试验机，包括：曳引轮、上转轴、 上轴承座、加载杠杆、可伸缩万向联轴节、上测速盘、上传感器、上支架、上无 级变速器、上电机、下转盘、上半钢丝绳、下半钢丝绳、下轴承座、下转轴、联 轴器、下测速盘、下传感器、下支架、下无级变速器、下电机、机座、砝码、第 一绳夹、第二绳夹，其特征在于：曳引轮与上转轴的输出端键连接，上转轴支撑 在上轴承座内，上轴承座与加载杠杆用螺纹固接，加载杠杆的一端与机座铰接， 另一端悬挂砝码，上转轴的输入端与可伸缩万向联轴节的输出端键连接并用紧定 螺钉定位，可伸缩万向联轴节的输入端与上无级变速器的输出端键连接并紧定螺 钉定位，上测速盘用键连接固定在上无级变速器的输出端里侧，上传感器通过上 支架与机座螺纹固结，上传感器与上测速盘正对，并保持一定的间隙，上电机的 输出轴即为上无级变速器的输入轴，上电机与上无级变速器两者之间为法兰直接 连接，上无级变速器与机座用螺栓固定；下转盘与下转轴的输出端键连接，下转 轴支撑在下轴承座内，下轴承座与机座用螺栓固定，下转轴的输入端与联轴器的 输出端键连接并用紧定螺钉定位，联轴器的输入端与下无级变速器的输出端键连 接，下测速盘用键连接固定在下无级变速器的输出端里侧，下传感器通过下支架 与机座螺纹固结，下传感器与下测速盘正对，并保持一定的间隙，下电机的输出 轴即为下无级变速器的输入轴，下电机与下无级变速器两者之间为法兰直接连接 型，下无级变速器与机座用螺栓固定，上半钢丝绳与下半钢丝绳分别紧绕在下转 盘的两个弧槽内，上半钢丝绳与下半钢丝绳的两端绳头分别穿过下转盘上的四个 小孔后用第一绳夹、第二绳夹两两夹紧。
2.根据权利要求1所述的电梯曳引传动滚-滑接触疲劳磨损试验机，其特征 是，所述曳引轮，其绳槽与下转盘上的上半钢丝绳或下半钢丝绳保持接触，接触 压力的大小通过增减加载杠杆一端悬挂的砝码的重量来调整。
3.根据权利要求1所述的电梯曳引传动滚-滑接触疲劳磨损试验机，其特征 是，所述曳引轮，其转速高低通过转动上无级变速器的调速旋钮来实现调整，并 且通过上测速盘、上传感器实时检测曳引轮的工作转速。
4.根据权利要求1所述的电梯曳引传动滚-滑接触疲劳磨损试验机，其特征 是，所述下转盘及紧绕其上的上半钢丝绳和下半钢丝绳，其转速高低通过转动下 无级变速器的调速旋钮来实现调整，通过下测速盘、下传感器实时检测下转盘及 紧绕其上的上半钢丝绳和下半钢丝绳的工作转速。
5.根据权利要求1所述的电梯曳引传动滚-滑接触疲劳磨损试验机，其特征 是，所述下转盘上紧绕上半钢丝绳和下半钢丝绳并且两半钢丝绳互补对应，保持 交叉处钢丝绳外圆周圆滑过渡。
6.根据权利要求1所述的电梯曳引传动滚-滑接触疲劳磨损试验机，其特征 是，所述上转轴，用两个角接触滚动轴承以“背靠背”方式支撑在上轴承座内。
7.根据权利要求1所述的电梯曳引传动滚-滑接触疲劳磨损试验机，其特征 是，所述下转轴，用两个角接触滚动轴承以“背靠背”方式支撑在下轴承座内。
技术领域
本发明涉及的是一种机械技术领域设备，具体地说，是一种电梯曳引传动滚 -滑接触疲劳磨损试验机。
背景技术
经对现有技术文献的检索发现，中国专利公开号为CN2393090Y，发明名称 为：一种磨损试验机，该技术公开了一种通过杠杆作用将电磁力放大后加载在试 件上的磨损试验机，电磁力的大小按设定的规律变化，整个控制电路由单片机控 制。其缺陷在于，只能模拟圆盘与块体之间这种简单摩擦副的滑动磨损，根本无 法模拟电梯曳引轮绳槽与钢丝绳之间槽面摩擦副的摩擦磨损情况，因此不能应用 在电梯曳引轮绳槽与钢丝绳的滚-滑接触疲劳磨损试验中。
发明内容
本发明是通过以下技术方案实现的，本发明包括：曳引轮、上转轴、上轴承 座、加载杠杆、可伸缩万向联轴节、上测速盘、上传感器、上支架、上无级变速 器、上电机、下转盘、上半钢丝绳、下半钢丝绳、下轴承座、下转轴、联轴器、 下测速盘、下传感器、下支架、下无级变速器、下电机、机座、砝码、第一绳夹、 第二绳夹。连接关系为：曳引轮与上转轴的输出端键连接，上转轴用两个角接触 滚动轴承以“背靠背”方式支撑在上轴承座内，上轴承座与加载杠杆用螺纹固接， 加载杠杆的一端与机座铰接，另一端悬挂砝码，上转轴的输入端与可伸缩万向联 轴节的输出端键连接并用紧定螺钉定位，可伸缩万向联轴节的输入端与上无级变 速器的输出端键连接并紧定螺钉定位，上测速盘也用键连接固定在上无级变速器 的输出端里侧，上传感器通过上支架与机座螺纹固结，上传感器与上测速盘正对， 并保持一定的间隙，上电机的输出轴即为上无级变速器的输入轴，上电机与上无 级变速器两者之间为法兰直接连接型，上无级变速器与机座用螺栓固定；下转盘 与下转轴的输出端键连接，下转轴用两个角接触滚动轴承以“背靠背”方式支撑 在下轴承座内，下轴承座与机座用螺栓固定，下转轴的输入端与联轴器的输出端 键连接并用紧定螺钉定位，联轴器的输入端与下无级变速器的输出端键连接，下 测速盘也用键连接固定在下无级变速器的输出端里侧，下传感器通过下支架与机 座螺纹固结，下传感器与下测速盘正对，并保持一定的间隙，下电机的输出轴即 为下无级变速器的输入轴，下电机与下无级变速器两者之间为法兰直接连接型， 下无级变速器与机座用螺栓固定，上半钢丝绳与下半钢丝绳分别紧绕在下转盘的 两个弧槽内，并呈上、下互补对应，保持交叉处钢丝绳外圆周的圆滑过渡，上半 钢丝绳与下半钢丝绳的两端绳头分别穿过下转盘上的四个小孔后用第一绳夹、第 二绳夹两两夹紧。
本发明中，钢丝绳采用双槽双绳半圈互补缠绕结构固定在下转盘绳槽上，即 转盘上开有两道槽，每道槽内都绕有略过半圈的钢丝绳，上半圈钢丝绳和下半圈 钢丝绳成互补状，绕好后用绳夹将钢丝绳固定在下转盘内部，此结构可以在很大 程度上降低和避免曳引轮与钢丝绳之间的接触振动；砝码通过加载杠杆将力放大 后压着曳引轮与下转盘上的钢丝绳保持接触，其压力的作用线通过两轮中心。本 发明可以将不同材料的曳引轮与钢丝绳这对槽面摩擦副在不同的滚-滑接触状态 下进行摩擦磨损特性的试验，为合理设计电梯的曳引传动和维护电梯曳引传动的 正常工作提供实验数据。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图主视图
图2为图1所示局部放大图
图3为本发明实施例的结构示意图左视图
图4为图3所示局部放大图
具体实施方式
如图1-图4所示，本实施例包括：曳引轮1、上转轴2、上轴承座3、加载 杠杆4、可伸缩万向联轴节5、上测速盘6、上传感器7、上支架8、上无级变速 器9、上电机10、下转盘11、上半钢丝绳12、下半钢丝绳13、下轴承座14、下 转轴15、联轴器16、下测速盘17、下传感器18、下支架19、下无级变速器20、 下电机21、机座22、砝码23、第一绳夹24、第二绳夹25。
上述各个部件之间的连接关系为：
曳引轮1与上转轴2的输出端键连接，上转轴2用两个角接触滚动轴承以“背 靠背”方式支撑在上轴承座3内，上轴承座3与加载杠杆4用螺纹固接，加载杠 杆4的一端与机座22铰接，另一端悬挂砝码23，上转轴2的输入端与可伸缩万 向联轴节5的输出端键连接并用紧定螺钉定位，可伸缩万向联轴节5的输入端与 上无级变速器9的输出端键连接并紧定螺钉定位，上测速盘6也用键连接固定在 上无级变速器9的输出端里侧，上传感器7通过上支架8与机座22螺纹固结， 上传感器7与上测速盘6正对，并保持一定的间隙，上电机10的输出轴即为上 无级变速器9的输入轴，上电机10与上无级变速器9两者之间为法兰直接连接 型，上无级变速器9与机座22用螺栓固定；下转盘11与下转轴15的输出端键 连接，下转轴15用两个角接触滚动轴承以“背靠背”方式支撑在下轴承座14 内，下轴承座14与机座22用螺栓固定，下转轴15的输入端与联轴器16的输出 端键连接并用紧定螺钉定位，联轴器16的输入端与下无级变速器20的输出端键 连接，下测速盘17也用键连接固定在下无级变速器20的输出端里侧，下传感器 18通过下支架19与机座22螺纹固结，下传感器18与下测速盘17正对，并保 持一定的间隙，下电机21的输出轴即为下无级变速器20的输入轴，下电机21 与下无级变速器20两者之间为法兰直接连接型，下无级变速器20与机座22用 螺栓固定，上半钢丝绳12与下半钢丝绳13分别紧绕在下转盘11的两个弧槽内， 并呈上、下互补对应，保持交叉处钢丝绳外圆周的圆滑过渡，上半钢丝绳12与 下半钢丝绳13的两端绳头分别穿过下转盘11上的四个小孔后用第一绳夹24、 第二绳夹25两两夹紧。
本实施例曳引轮1的绳槽与下转盘11上的上半钢丝绳12或下半钢丝绳13 保持接触，接触压力的大小可以通过增减加载杠杆4一端悬挂的砝码23的重量 来调整；曳引轮1的转动是如下实现的：动力经上电机10、上无级变速器9、可 伸缩万向联轴节5、上转轴2传给曳引轮1，曳引轮1的转速高低可以通过转动 上无级变速器9的调速旋钮来实现调整，并且通过上测速盘6、上传感器7可以 实时检测曳引轮1的工作转速n1，可伸缩万向联轴节5除了传递旋转动力外， 利用其伸缩特性可以实现当曳引轮1绳槽、上半钢丝绳12、下半钢丝绳13出现 磨损后，在加载杠杆4、砝码23、和上轴承座3的联合作用下，自动调节曳引轮 1与下转盘11之间的中心距，以始终保持曳引轮1的绳槽与下转盘11上的上半 钢丝绳12或下半钢丝绳13之间的接触压力；下转盘11及紧绕其上的上半钢丝 绳12和下半钢丝绳13的转动是如下实现的：动力经下电机21、下无级变速器 20、联轴器16、下转轴15传给下转盘11及紧绕其上的上半钢丝绳12和下半钢 丝绳13，而且转速高低可以通过转动下无级变速器20的调速旋钮来实现调整， 通过下测速盘17、下传感器18可以实时检测下转盘11及紧绕其上的上半钢丝 绳12和下半钢丝绳13的工作转速n2，下转盘11上紧绕上半钢丝绳12和下半 钢丝绳13并且两半钢丝绳互补对应，保持交叉处钢丝绳外圆周圆滑过渡的目的 在于避免或减轻试验机在工作过程中的接触震动。
本实施例通过调整转速n1和n2，可以实现曳引轮1与下转盘11及紧绕其 上的上半钢丝绳12或下半钢丝绳13之间的纯滚动接触或滚动-滑动接触，以检 测不同材料的曳引轮、钢丝绳这对槽面摩擦副在纯滚动接触或滚动-滑动接触状 态下的摩擦磨损特性，为合理设计电梯的曳引传动和维护电梯曳引传动的正常工 作提供实验数据。
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