技术领域
[0001] 本
发明涉及一种集装箱设备交接单系统，其特征是利用网络技术以及二维码技术的应用构建一个安全、经济、环保、高效的集装箱设备交接单系统。
[0002]
背景技术
[0003] 集装箱设备交接单（Equipment Interchange Receipt, 简称EIR）是指集装箱所有人或租用人委托集装箱码头、堆场与用箱人或其代表之间交接集装箱及承运设备的凭证。该设备交接单由集装箱所有人或其
代理人签发给用箱人，据以向集装箱码头、堆场领取或送还重箱或轻箱。
[0004] 在目前的实际应用中，集装箱设备交接单分为进场和出场两种，这两种设备交接单一般为一式三联的无
碳复写打印纸，三联可分为：提箱点/返箱点留底联、用箱人留底联、集装箱所有人留底联，每一联目前一般为A4纸张大小。
[0005] 集装箱设备交接单的内容主要包括：出场作业中，有用箱人信息、提箱地点信息、发往地点信息、返箱地点信息、船名航次信息、集装箱号信息、集装箱尺寸类型、集装箱营运人信息、提单号信息、封签号信息、免费期限信息、运载工具号信息、出场目的/状态、出场日期、出场检查记录、用箱通知信息以及用箱人签名和集装箱作业点人员签名的内容。上述信息除了用箱人签名和集装箱作业点人员是手工填写，出场日期以及检查记录也可用手工填制，其余信息都是用用电脑打印出来。
[0006] 在进场作业中，有用箱人信息、来自地点信息、返箱地点信息、船名航次信息、集装箱号信息、集装箱尺寸类型、集装箱营运人信息、提单号信息、封签号信息、免费期限信息、运载工具号信息、进场目的/状态、进场日期、用箱通知信息、进场检查记录以及用箱人签名和集装箱作业点人员签名的内容。上述信息除了用箱人签名和集装箱作业点人员是手工填写，进场日期以及检查记录也可用手工填制，其余信息都是用用电脑打印出来。
[0007] 在集装箱设备交接单的背面一般印制有交接条款，主要内容是集装箱及设备在货方使用期中，产生的
费用以及遇有设备及所装货物发生损坏、灭失的责任划分，及对第三者发生损害赔偿的承担。
[0008] 当前集装箱设备交接单的使用流程是由集装箱所有权人印制好空白的集装箱设备交接单之后，集装箱用箱人根据业务需要向集装箱所有权人或者其代理人
申请集装箱，获得集装箱所有权人或者其代理人的授权之后，将空白的集装箱设备交接单填制好相应的内容（包括用箱人、提箱地点、返箱地点、船名、航次、集装箱箱号、封签号、提单号、运输工具号、免费期限、进场时间/出场时间、用箱通知等方面的内容）之后，在针式
打印机上进行打印后，凭打印好的集装箱设备交接单到提箱地点进行提取集装箱，在提箱地点提箱之后，根据集装箱状况与提箱地点工作人员共同手工填写损坏情况、用箱人签字、场站人员签字等内容。在返箱地点返箱之后，也是根据集装箱状况共同手工填写损坏情况、用箱人签字、场站人员签字等内容。要提取（或者返还）一个集装箱均需打印一式三联的设备交接单用来与提箱点或者返箱点进行交接。
[0009] 为了保证能够做到一式多联的统一打印，目前普遍采用了无碳复写技术，无碳复写技术是使用在一式多联的单证需要显色的页面涂上至少两种涂料，一种是微胶囊涂料，一种是显色层涂料，在打印中，由针式打印机的针头压
力之下将微胶囊涂料的胶囊
层压破之后，胶囊内的涂料与显色涂料发生反应，从而显示
颜色，达到一式多联的打印效果。
[0010] 目前普通的激光打印机由于价格低廉，打印速度快，打印
精度高的特点已经广泛应用到办公、居家等方面，而且普及率已经远远高于针式打印机。
[0011] 随着技术的进步和发展，目前这种集装箱设备交接单的操作方式也存在以下四个方面的不足：首先是成本高昂，环保压力大。单个集装箱要完成一个进口到出口的作业环节，就需要使用两次的集装箱设备交接单，每次的设备交接单如果均按照使用三联单来算的话，一个集装箱至少要使用6张A4纸大小的纸张。由于
无碳复写纸相比较普通A4打印纸还需要额外的两种涂料，单张的无碳复写纸的成本要远远高于普通的A4打印纸。据统计，2011年国内港口的吞吐量高达1.64亿标准箱，并且每年还在不断增长，按此计算每年国内用在集装箱设备交接单上的经济成本和环境成本都非常高。集装箱运输是属于班轮的运输方式，这种运输方式，各方的权利义务责任均有成熟的条款可以套用（例如费用承担、责任划分、交付方式），当前各个运输相关单位往往都签署有合同协议，在对于集装箱设备的使用条款以及约束条件有着详细的说明和规定，因此在集装箱设备交接单背面印制格式合同条款已属多余。
[0012] 其次是使用不便，纸张利用率低。作为用箱人的提箱凭证，集装箱设备交接单的主要作用是提示集装箱场站或者码头需要提取的集装箱信息，主要包括集装箱箱号、提单号、船名、航次、时间等内容，这些信息占据整张集装箱设备交接单的版面不到三分之一。集装箱设备交接单中有一大
块内容都是用图示的方式来提示集装箱的受损的部位，这些内容的使用率极低，根据统计，集装箱的正常使用过程中，发生受损现象的比例不到1%，即使有发生集装箱受损的情况，在原有图示的
基础上还需要外加用文字表述才能完成清晰完整的表述。而在海运行业中操作中，集装箱受损情况的描述方面，已经可以用简要规范的文字来描述集装箱的受损情况，因此集装箱设备交接单上图示集装箱部位的内容在目前明显多余。
[0013] 以往的集装箱设备交接单的打印方式，就只能在有配备针式打印机的场所来使用，由于针式打印机的打印数据线大多都是用并口连接，目前只有在台式机上才配置有打印线的连
接口。打印集装箱设备交接单需要针式打印机以及配备打印连接口的台式机，大大限制了集装箱设备交接单在使用中的便利性。在实际使用过程当中，往往为了一份集装箱设备交接单，当事人需要到专
门的打印机办公场所进行打印后再将打印后的集装箱设备交接单交付给提箱人，不仅浪费人力而且消耗时间。
[0014] 其三是安全性不够。由于集装箱设备交接单是用箱人提取集装箱的凭据，同时由于集装箱设备交接单是由印刷好的空白设备交接单填制好相应内容打印之后就可以提箱，一些不法份子往往会利用这一漏洞，在空白的设备交接单上打印好具体的箱号信息之后，骗取集装箱进行非法倒卖，给集装箱所有人以及相关单位造成了经济上的损失。
[0015] 其四是纸面单证的传递，造成了相关物流环节的重复劳动。集装箱设备交接单上的内容信息是由集装箱用箱人核实并且填制之后，在提箱以及返箱的时候各留一联给提箱点和返箱点。提箱点和返箱点依据留底联上打印的信息内容核实后，再次人工录入上述信息以便于与集装箱所有权人进行数据交换或者进行内部管理。这就造成了
电子化的数据无法进行直接的交换，造成了物流环节的重复劳动。举例来说：在集装箱码头，用箱人在集装箱码头提箱之后，集装箱码头要将用箱人提箱的设备交接单上的信息内容录入码头系统进行核销；在用箱人将集装箱返还给集装箱码头之后，码头还是要依据集装箱设备交接单的内容再次人工录入设备交接单内容。在这一过程当中，作为提箱点或者返箱点的集装箱码头，有很大一部份内容是重复进行录入，不仅造成了人力资源上的浪费，而且人工重复录入还可能造成录入上的差错，影响后续作业。在集装箱码头提箱和返箱操作当中，集装箱设备交接单录入的工作是整个码头提箱作业和返箱作业的重要一环，也有在各个岗位配备了专门人员进行集装箱设备交接单信息的录入和核对，即使如此每年因为集装箱设备交接单信息录入错误造成的集装箱货主（用箱人）、集装箱所有人、集装箱运输人的在经济上发生损失、在时间上造成拖延的情况也时有发生。同样的情况也存在集装箱堆场方面。由此可见，当前集装箱设备交接单的操作模式增加了物流各个环节的成本，降低了效率，同时也容易造成差错。
[0016] 随着技术的进步以及价格的降低，普通的喷墨打印机和激光打印机的普及率远远高于针式打印机，不仅在公司层面配备有激光打印机，就是普通家庭，配备激光打印机的数量也在不断增长，特别是随着移动设备以及网络的普及，随时随地打印都已经不是梦想。只要有网络的存在，就能够在有打印机的地方实现打印。
[0017] 二维码又称为二维
条形码，它是用特定的几何图形按照一定规律在平面（二维方向）上分布的黑白相间的图形记录数据符号信息，在代码编制上巧妙地利用构成计算机内部逻辑基础的“0”、“1”的概念，使用若干个与二进制相对应的几何形体来表示文字数值信息，通过图像输入设备或者光电扫描设备自动识读以实现信息的自动化处理。目前二维码已经广泛运用于商品管理、物
流管理等多个方面。二维码的优点主要有以下六点：第一：成本低，制作简单。二维码是一种图形数据文件，和传统的电磁信息载体不同，它对介质没有严格的要求，可以印制在任何打印材料上，包括普通打印纸以及普通激光或者喷墨打印机都可以实现打印。
[0018] 第二：信息容量大。二维码根据编码形式不同，信息容量不同，以目前广泛使用的QR编码来说，其特征是符号规格从21×21模块（版本1）到177×177 模块（版本40），数据容量最高可以达到数字数据:7,089个字符（或者字母数据:4,296个字符或者8位字节数据:2,953个字符或者中国汉字、日本汉字数据:1,817个字符）比一维条码信息容量约高许多倍。同时随着编码技术的改进和提高，出现了编码的容量不断增加，同时配合网络技术的普及，二维码除了能够在编码自身存储信息之外，还能够提供网络链接，充分利用网络的存储空间，达到无限量的信息容量。
[0019] 第三：编码范围广。二维码可以将文字、照片、指纹、签字等进行编码。因此二维码是各类证件、卡片等大容量、高可靠信息实现存贮、携带的最理想方式。
[0020] 第四：纠错能力强。二维码在形成过程中加入了在无损、错位条件下的替代运算，使得二维码具有错误校验和错误纠正的能力。从理论上说，二维码在被损坏50%的情况下，仍然可以能到正确的信息还原。
[0021] 第五：
保密性好。二维码可以以信息的隐含方式用着标签或附属形式，作为商品或证书的防伪标识。另外二维码可以在编码程序中进行加密，使得造假者生成同样信息的二维码无法被识读器读取，保证二维码信息的安全性。
[0022] 第六：信息可自动传递。二维码可以实现信息的自动、快速传递。在使用设备对二维码进行扫描的同时，被识别的二维码可以自动传递到与识读器联接的设备上，这就大大信息录入速度。减少人为的失误，提高了工作效率，能够实现在信息管理上的自动识别和实时
跟踪监督。
[0023] 二维码的这些特点，特别适合运用在集装箱设备交接单上，能够将集装箱设备交接单上的内容数字化，而且还能根据客户的需要将数字信息进行编码加密，确保集装箱设备交接单信息能够高效安全的进行交换链的安全。
[0024] 集装箱设备交接单实际上是一个格式化的表格，这个表格当中有一部分的内容是固定（在出场作业中：有用箱人信息、提箱地点信息、发往地点信息、返箱地点信息、船名航次信息、集装箱号信息、集装箱尺寸类型、集装箱营运人信息、提单号信息、封签号信息、免费期限信息、运载工具号信息、出场目的/状态、出场日期、出场检查记录、用箱通知信息以及用箱人签名和集装箱作业点人员签名的内容。在进场作业中：有用箱人信息、来自地点信息、返箱地点信息、船名航次信息、集装箱号信息、集装箱尺寸类型、集装箱营运人信息、提单号信息、封签号信息、免费期限信息、运载工具号信息、进场目的/状态、进场日期、用箱通知信息、进场检查记录以及用箱人签名和集装箱作业点人员签名的内容）。另一部分的内容是用箱人根据固定表格的要求进行录入的，这些内容虽然不多（大约在150个汉字或者300个英文字符以内），但是这部分录入内容要求非常精确，因为这些内容关系着用箱人、集装箱承运人、集装箱所有人的后续的操作要求以及集装箱运输各方的权利责任和义务，这部分录入的内容也是堆场、码头进行提箱作业和返箱作业进行录入的重点内容。
发明内容
[0025] 本发明涉及一种集装箱设备交接单系统，尤其是充分利用网络技术、二维码应用技术，结合目前激光打印机/普通打印机普及率远远高于针式打印机的情况，打造一种普通A4打印纸打印的集装箱设备交接单系统。
[0026] 其技术方案是由集装箱所有人（或者其代理人）将可用的集装箱信息（包括集装箱箱号、船名航次、集装箱类型、集装箱营运人、提单信息、免费期限等内容）导入网络
数据库，该可用集装箱信息包含已进口可提集装箱信息和拟出口可提集装箱信息。
[0027] 集装箱用箱人通过与集装箱所有权人签订协议或者合同，约定双方的权利义务以及
风险承担划分，并且在签订完协议之后获得该集装箱设备交接单系统的登陆帐号。
[0028] 用箱人需要用箱时，通过网络登录该集装箱设备交接单系统，向集装箱所有权人申请集装箱，获得集装箱所有权人
许可后，在系统可用的集装箱数据库中根据自身需求选中集装箱箱号之后，填写需提取该集装箱号的其他信息。
[0029] 用箱人通过网络在该集装箱设备交接单系统中所需填写的内容，如在出场作业中主要包括（用箱人信息、提箱地点信息、发往地点信息、返箱地点信息、船名航次信息、集装箱号信息、集装箱尺寸类型、集装箱营运人信息、提单号信息、封签号信息、免费期限信息、运载工具号信息、出场目的/状态、出场日期、出场检查记录、用箱通知信息），在进场作业中主要包括（用箱人信息、来自地点信息、返箱地点信息、船名航次信息、集装箱号信息、集装箱尺寸类型、集装箱营运人信息、提单号信息、封签号信息、免费期限信息、运载工具号信息、进场目的/状态、进场日期、用箱通知信息、进场检查记录）。
[0030] 用箱人在填写集装箱信息完毕后，集装箱设备交接单系统以集装箱箱号为主索引将该箱号中集装箱设备交接单系统所有内容（包括集装箱所有人导入的集装箱信息以及用箱人填写的集装箱设备交接单信息）按照格式在一张A4纸张上打印三联的集装箱设备交接单内容，该三联分别为提箱点/返箱点留底联、用箱人留底联、集装箱所有人留底联，每一联大约占该张A4纸张的三分之一，并且在每一联底部留下用箱人签字区域和集装箱作业点人员签字区域。
[0031] 根据需要，由集装箱设备交接单系统根据集装箱所有人的要求将集装箱设备交接单系统所有内容（包括集装箱所有人导入的集装箱信息以及用箱人填写的集装箱设备交接单信息）按照一定的编码格式生成二维码，打印在集装箱设备交接单上，供集装箱作业点（包括集装箱码头和集装箱堆场）通过读该二维码来进行集装箱设备交接单是否授权的判断以及读取集装箱设备交接单内容，减少集装箱作业点（包括集装箱码头或者集装箱堆场）后期人员录入该集装箱设备交接单内容的劳动量并提高准确性。
[0032] 用箱人在通过网络打印好集装箱设备交接单后，在集装箱作业点（集装箱码头或者集装箱堆场）提箱或者返箱作业时，根据集装箱作业点的需要用手工裁剪下该点所需留底联。
[0033] 集装箱作业点（包括集装箱码头或者集装箱堆场）通过网络与该集装箱设备交接单系统进行数据同步交换有益效果
相比原有的集装箱设备交接单操作模式，本发明投入运用之后的有益效果主要有以下方面：
第一：能够节省大量纸张，降低集装箱所有权人的单证成本。
[0034] 按照原有的操作模式，每一个集装箱完成一个从进口到出口的流程，一共需要消耗掉6张无碳复写纸。以2011年全国集装箱吞吐量1.64亿箱来算的话，就需要9.84亿张纸张，再加上按照无碳复写进行技术处理的话，成本就比普通纸张高了许多。如果运用本发明的话，纸张的消耗量能够减少三分之二，同时由于不用集装箱所有权人自行印制空白的集装箱设备交接单，可以减少了集装箱所有权人的单证成本支出。由于大大减少纸张的消耗量和集装箱所有权人的单证成本，该系统可以达到了社会环保受益和集装箱所有权人受益的双赢。
[0035] 第二：能够减少集装箱物流环节的无效劳动，提高整个物流环节的生产率。
[0036] 对于用箱人来说，按照原有的操作模式，用箱人要打印集装箱设备交接单需要到集装箱所有权人处打印好相应资料后，才能凭此到提箱点提箱，即费时费力，又降低了用箱人的效率，运用本发明用箱人可以不用到集装箱所有权人处进行打印，只需通过网络平台得到集装箱所有权人授权后，依照信息进行录入打印，完全可以在自己最方便的地方进行打印，提高劳动效率。
[0037] 对于集装箱码头/集装箱堆场来说，按照原有的操作模式，用箱人打印出来的集装箱设备交接单还要将上述信息用人工进行重新录入电脑，既费事费力，又容易造成差错。如果运用本发明的话，集装箱码头/集装箱堆场可以直接扫描用箱人打印好的集装箱设备
