技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种
汽车配件领域，特别是涉及一种丙烯制泡沫的轮胎垫块。
背景技术
[0002] 对于小轿车，其汽车备胎一般都需放置在汽车后备箱中。而汽车后备箱的空间相对于汽车备胎来说较大，而汽车备胎一般都是被随意放置在汽车后备箱中，很容易在行驶过程中左右或者上下晃动，甚至会撞击汽车后备箱的内壁。因此，需要研发一种固定汽车备胎在汽车后备箱中的
位置的工具。实用新型内容
[0003] 基于此，本实用新型提供一种用于固定汽车备胎在汽车后备箱中的位置的丙烯制泡沫的轮胎垫块。
[0004] 一种丙烯制泡沫的轮胎垫块，该丙烯制泡沫的轮胎垫块为丙烯制泡沫一体成型的板状结构设置，其包括：
基板，以及连接在基板的同一面的圆台状凸起、连接在圆台状凸起的底部周缘的环形槽和连接在环形槽的外周缘的
凸块；圆台状凸起的凸伸方向与凸块的凸伸方向相同；圆台状凸起的中心处设有依次贯穿圆台状凸起和基板的贯穿孔。
[0005] 上述丙烯制泡沫的轮胎垫块，其为丙烯制泡沫一体成型结构设置，而丙烯制泡沫具有抗震吸能性能、形变后恢复率高、良好的耐热性、耐化学品、耐油性和
隔热性，另外，其
质量轻，可大幅度减轻物品重量，有利于减少对汽车后备箱的负荷。圆台状凸起用于匹配汽车备胎的
轮毂形状，环形槽用与匹配汽车备胎的
橡胶轮形状，而凸块卡在汽车备胎的外周缘，使得汽车备胎固定在该丙烯制泡沫的轮胎垫块上。通过上述设计，提供了一种用于承载汽车备胎并且将汽车备胎固定在汽车后备箱中的工具，避免汽车备胎在汽车形式过程中出现晃动或者撞击汽车后备箱的内壁。
[0006] 在其中一个
实施例中，环形槽的外周缘设有朝向贯穿孔设置的对位槽。对位槽用于匹配汽车后备箱中的对位结构。
[0007] 在其中一个实施例中，圆台状凸起的底部外周缘和顶部外周缘分别设有防滑凸条。防滑凸条用于增加圆台状凸起与汽车备胎的轮毂之间的
摩擦系数。
[0008] 在其中一个实施例中，凸块包括依次连接在环形槽的外周缘的第一卡块、第二卡块、第三卡块和第四卡块。
[0009] 在其中一个实施例中，基板背离圆台状凸起的一面设有防滑凸纹。防滑凸纹用于增加基板与汽车后备箱之间的摩擦系数。
[0010] 在其中一个实施例中，基板的厚度为2.0cm～5.0cm。
附图说明
[0011] 图1为本实用新型一种实施例的丙烯制泡沫的轮胎垫块的示意图；
[0012] 图2为图1所示的丙烯制泡沫的轮胎垫块的翻转后的示意图；
[0013] 附图中各标号的含义为：
[0014] 10-丙烯制泡沫的轮胎垫块；
[0015] 20-基板；
[0016] 30-圆台状凸起，31-贯穿孔，32-防滑凸条；
[0017] 40-环形槽，41-方形对位槽；
[0018] 50-第一卡块，51-第二卡块，52-第三卡块，53-第四卡块，54-弧形凹槽。
具体实施方式
[0019] 为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，解析本实用新型的优点与精神，藉由以下结合附图与具体实施方式对本实用新型的详述得到进一步的了解。
[0020] 参见图1和图2，其为一种丙烯制泡沫的轮胎垫块10的示意图。
[0021] 一种丙烯制泡沫的轮胎垫块10，该丙烯制泡沫的轮胎垫块10为丙烯制泡沫一体成型的板状结构设置，其包括：基板20，以及连接在基板20的同一面的圆台状凸起30、连接在圆台状凸起30的底部周缘的环形槽40和连接在环形槽40的外周缘的凸块。
[0022] 该基板20为厚度为2.0cm～5.0cm的凸字形平板状结构。基板20背离圆台状凸起30的一面设有防滑凸纹(图未示)。
[0023] 该圆台状凸起30的凸伸方向与凸块的凸伸方向相同。圆台状凸起30的中心处设有依次贯穿圆台状凸起30和基板20的贯穿孔31。圆台状凸起30的底部外周缘和顶部外周缘分别设有防滑凸条32。
[0024] 该环形槽40为圆环状设置以匹配汽车备胎的橡胶轮形状，其外周缘设有朝向贯穿孔31设置的方形对位槽41。
[0025] 该凸块包括依次连接在环形槽40的外周缘的第一卡块50、第二卡块51、第三卡块52和第四卡块53。第一卡块50和第二卡块51分别设有朝向所述环形槽40设置的弧形凹槽
54。
[0026] 上述丙烯制泡沫的轮胎垫块10，其为丙烯制泡沫一体成型结构设置，而丙烯制泡沫具有抗震吸能性能、形变后恢复率高、良好的耐热性、耐化学品、耐油性和隔热性，另外，其质量轻，可大幅度减轻物品重量，有利于减少对汽车后备箱的负荷。圆台状凸起30用于匹配汽车备胎的轮毂形状，环形槽40用与匹配汽车备胎的橡胶轮形状，而凸块卡在汽车备胎的外周缘，使得汽车备胎固定在该丙烯制泡沫的轮胎垫块10上。通过上述设计，提供了一种用于承载汽车备胎并且将汽车备胎固定在汽车后备箱中的工具，避免汽车备胎在汽车形式过程中出现晃动或者撞击汽车后备箱的内壁。
[0027] 此外，对位槽用于匹配汽车后备箱中的对位结构。防滑凸条32用于增加圆台状凸起30与汽车备胎的轮毂之间的摩擦系数。防滑凸纹用于增加基板20与汽车后备箱之间的摩擦系数。
[0028] 以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本
说明书记载的范围。
[0029] 以上实施例仅表达了本实用新型的优选的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型
专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干
变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附
权利要求为准。
