套管
阅读：419发布：2020-05-11
专利汇可以提供套管专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且筒状中空部(121)与两端的开口连通，且能够供 外壳 (21)插通。周向槽(123)在筒状中空部(121)的内周壁上沿着绕轴方向形成。注入孔(124)将外部与周向槽(123)连通，能够向周向槽(123)注入粘结剂。空气流路(125)将周向槽(123)的一部分 切除 而与外部连通，在将外壳(21)插通于筒状中空部(121)时，能够使空气在周向槽(123)与外部之间移动。通过上述的构造，能够提供一种即使在外壳紧贴地插通于 套管 的情况下，也能够利用简单的作业使粘结剂充分地遍布的套管。，下面是套管专利的具体信息内容。
套管
技术领域
背景技术
[0002] 在汽车等车辆中，车内的驾驶者为了对操作杆进行拉拽操作并向车外的装置传递拉拽操作，而遍及车内和车外地配线控制线缆。因此，在将车内与车外分隔的隔壁上需要贯通供控制线缆穿过的孔(实际上供控制线缆的外壳穿过的孔)，而且，需要避免粉尘及水等从该贯通部分侵入的构造(例如，参照专利文献1)。这样的构造主要使用套管。
[0003] 在先技术文献
[0004] 专利文献
[0005] 专利文献1：日本特开2009-68518号公报
发明内容
[0006] 发明要解决的课题
[0007] 车辆用的套管为了确保防水性，通常设为具有高紧贴性地插通外壳的结构。此外，以进一步提高防水性或者防止外壳从套管的脱落的情况为目的，有时利用粘结剂将套管与外壳粘结。
[0008] 然而，由于套管与外壳紧贴，因此难以使粘结剂充分地进入外壳与套管之间。其结果是，容易产生粘结不良。
[0009] 为了使粘结剂遍布，也可考虑作业员使用工具等在外部与套管之间造出间隙的情况，但是由于用于防止水分的侵入的套管的收缩力强，因此难以不弄伤套管地进行作业。而且，也可考虑例如开设孔而局部性地注入粘结剂的情况，但是局部性的粘结的话，有可能得不到充分的粘结效果。
[0010] 本发明考虑到以上的点而作出，提供一种即使在外壳紧贴而插通于套管的情况下，也能够利用简单的作业使粘结剂充分地遍布的套管。
[0011] 用于解决课题的方案
[0012] 本发明的套管的一形态具备：筒状中空部，与两端的开口连通，且能够供外壳插通；周向槽，在所述筒状中空部的内周壁上沿着绕轴方向设置；注入孔，与外部连通，并与所述周向槽连接，能够向所述周向槽注入粘结剂；及空气流路，将所述周向槽的一部分切除而与外部连通，在将所述外壳插通于所述筒状中空部时，能够使空气在所述周向槽与外部之间移动。
[0013] 发明效果
[0015] 图1是表示套管的向车辆的安装状态的概略图。
[0016] 图2是表示实施方式的套管的俯视图。
[0017] 图3是图2的A-A线剖视图。
[0018] 图4是衬套的立体图。
[0019] 图5是衬套的俯视图。
[0020] 图6是图5的A-A线剖视图。
[0021] 图7是图5的B-B线剖视图。
具体实施方式
[0022] 以下，关于本发明的实施方式，参照附图进行详细说明。
[0023] 图1是表示本发明的实施方式的套管100的向车辆的安装状态的概略图。套管100安装于车辆10的底板11等的将汽车的内侧与外侧分隔的隔壁上来保持控制线缆。套管100具有供在变速杆12与变速器13之间配线的控制线缆即变速线缆14及选择线缆15插通的贯通孔。实际上，变速线缆14及选择线缆15由外壳覆盖，将外壳插通于套管100的贯通孔。
[0024] 图2是套管100的俯视图。图3是图2的A-A线剖视图。需要说明的是，图中的双点划线分别表示覆盖变速线缆14及选择线缆15的外壳21。
[0025] 套管100具备主体部110和作为供外壳21插通的插通部的设于该主体部110的衬套120。需要说明的是，在本实施方式中，由于成为供两个外壳21插通的结构，因此设置两个衬套120，但是在供一个外壳21插通的情况下，只要设置一个衬套120即可，总之只要设置与所插通的外壳21的个数对应的衬套120即可。
[0026] 套管100由具有弹性的材质(三元乙丙橡胶(EPDM)等)形成。但是，关于材质没有限定，也可以是例如丁腈橡胶(NBR)、氯丁二烯橡胶(CR)等。而且，也可以是使具有弹性的材质与硬质构件的一部分合体而形成的结构。例如，也可以是在由金属形成的主体部110烧结有由橡胶形成的衬套120的结构。作为弹性构件，只要是具有弹性功能且能够与外壳21紧贴的结构即可。
[0027] 主体部110成为宽且平坦的多角形形状，将设置在将汽车的内侧与外侧分隔的隔壁(在实施方式的情况下为底板11)的线缆孔闭塞。而且，主体部110设有两个螺栓孔111，利用在该螺栓孔111穿过的螺栓而固定于隔壁。
[0028] 在衬套120内插通外壳21。如图3所示，衬套120具有与在衬套120的两端形成的开口连通的筒状中空部121。在该筒状中空部121形成有内周壁126，该内周壁126形成筒状中空部121的空间。筒状中空部121具有与外壳21对应的内径，以使内周壁126与外壳21紧贴。通过将外壳21插通而外壳21贯通衬套120。
[0029] 另外，在衬套120的内壁形成具有环状的凸部的唇部122，唇部122的凸部强烈地紧贴于外壳21的外周面，由此利用该凸部将外壳21的外周密封。唇部122设置在衬套120的车外侧的开口附近。
[0030] 除了上述结构之外，在本实施方式的衬套120还具有用于将插通于筒状中空部121的外壳21向衬套120内壁粘结的粘结用的构造。关于该粘结用的构造，使用图3-图7进行详细说明。图4是仅将衬套120取出而表示的立体图，图5是衬套120的俯视图，图6是图5的A-A线剖视图，图7是图5的B-B线剖视图。
[0031] 在筒状中空部121的内周壁上沿着绕轴方向形成有周向槽123。周向槽123开口，以使充满于槽内的粘结剂能够与外壳21的外周相接，具体而言，周向槽123面向筒状中空部121地形成于内周壁126。在实施方式的情况下，周向槽123呈圆环状地形成于内周壁126。
[0032] 另外，由于形成有将外部与周向槽123连通的注入孔124，因此经由该注入孔124能够从外部向周向槽123注入粘结剂。注入孔123越向外部侧行进而越扩径，由此从外部容易注入粘结剂。
[0033] 另外，在将外壳21插通于筒状中空部121时，在周向槽123与外部之间形成有能够供空气移动的空气流路125。在将外壳21插通于筒状中空部121的状态下从注入孔124注入粘结剂时，周向槽123的面向筒状中空部121且在环绕方向上形成的开口由外壳21的外周密闭，因此在没有空气流路125的情况下，周向槽123内的空气逃散的部分只有注入孔124，粘结剂的注入变得困难。空气流路125通过以使周向槽123的一部分与外部连通的方式进行切除而形成。在本实施方式中，利用与衬套120的开口和周向槽123连接的槽形成。
[0034] 在以上的结构中，作业者首先将外壳21插通于衬套120的筒状中空部121。接下来，作业者从注入孔124注入液体状的粘结剂。该粘结剂沿周向槽123行进。伴随着该粘结剂的行进，存在于周向槽123与外壳21的外周面之间的空气经由空气流路125向外部排出(压出)。由此，能够使粘结剂沿着周向槽123顺畅地行进。当粘结剂的注入持续进行时，不久之后粘结剂通过周向槽123而遍布于外壳21的整周。通过该粘结剂固化而将筒状中空部121的内周壁126与外壳21的外周面粘结，而且形成呈环状地固化的粘结剂层。这样，能够利用容易的作业，使粘结剂遍布紧贴地插通于套管120的外壳21的整周。
[0035] 如以上说明所述，根据本实施方式，设有在筒状中空部121的内周壁126上沿着绕轴方向设置的周向槽123、用于向周向槽123注入粘结剂的注入孔124、能够使空气在周向槽123与外部之间移动的空气流路125，由此能够实现即使在向衬套120紧贴地插通外壳21的情况下也能够使粘结剂充分地遍布的套管100。
[0036] 另外，在衬套120的车外侧的开口附近设置唇部122，在衬套120的车内侧的开口附近设置由周向槽123、注入孔124、空气流路125构成的粘结用的构造，由此通过由唇部122和粘结剂构成的双重密封能够防止来自车外的水分的进入。而且，从车内侧能够容易地进行粘结剂的注入。但是，本发明并不局限于此，也可以将唇部122设置在车内侧，将粘结用的构造设置在车外侧。
[0037] 另外，在本实施方式中，形成空气流路125的槽的深度比周向槽123的深度浅。由此，能够抑制粘结剂从空气流路125的漏出。此外，在实施方式中，形成空气流路125的槽的深度成为周向槽123的深度的中间附近，为约一半。
[0038] 另外，在实施方式中，空气流路125相对于注入孔124而形成在轴对称的位置。由此，粘结剂在沿着周向槽123大致遍布了整周之后到达空气流路125。其结果是，在粘结剂充分遍布之后空气流路125被粘结剂闭塞，因此能够注入充分量的粘结剂。
[0039] 需要说明的是，在实施方式中，叙述了形成圆环状的周向槽123的情况，但是周向槽也可以是在外壳21的环绕方向上形成的螺旋槽或圆弧状的槽。总之，周向槽只要形成在考虑了外壳21与套管100之间的粘结强度或想要粘结的位置等的位置及范围即可。
[0040] 另外，在实施方式中，空气流路125由槽形成，但是本发明并不局限于此，空气流路只要是能够使空气在周向槽123与外部之间移动的结构即可，也可以是例如将周向槽123与外部连通的孔或切口。而且，空气流路也可以形成两个部位以上。例如周向槽只要是螺旋槽或切口圆即可，也可以从周向槽的环绕方向端部分别形成空气流路。
[0041] 需要说明的是，本发明的套管并不局限于用于供控制线缆的外壳21插通的套管，也可以使用作为例如用于供供电线或通信线路等的外壳插通的套管。
[0042] 上述的实施方式只不过示出实施本发明时的具体化的一例，不应用其来限定性地解释本发明的技术范围。即，本发明在不脱离其主旨或其主要特征的范围内，能够以各种方式实施。
[0043] 工业实用性
[0044] 本发明可适用于能够供外壳插入的套管。
[0045] 标号说明
[0046] 21 外壳
[0047] 100 套管
[0048] 110 主体部
[0049] 120 衬套
[0050] 121 筒状中空部
[0051] 122 唇部
[0052] 123 周向槽
[0053] 124 注入孔
[0054] 125 空气流路
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