技术领域
[0001] 本
发明涉及一种冶炼设备，特别涉及一种冶炼用运输设备。
背景技术
[0002] 链板运输机是冶炼生产装置中的一种常用的运输设备，具有运输量大，爬坡能
力强，对运输物料的
温度、
块度适应范围广等优点，尤其适用于铅冶炼过程中铅
烧结块的运输。链板运输机主要由驱动装置、张紧装置、运输部分及附设装置组成，驱动装置包括
电机、减速机及头部
链轮，减速机与头部链轮间由
联轴器联接，减速机通常为摆线针轮减速机。链轮
轮齿部分由可互换的三片扇型齿板所组成，张紧装置通过
弹簧及张紧拉杆作用于尾部链轮，使链条在整个长度上均匀地张紧。链板运输部分由连续搭接的多个运输盘组成，单个运输盘一端由上板边折弯、下板边固定在盘体上表面的的斜端面板搭在前一个运输盘的直立固定的端面板上，另一端也设置有直立端面板供下一个运输盘搭接，盘体下表面由一个圆柱驱动滚轮管轴和一个圆柱
支撑滚轮管轴支承于轨道上，圆柱驱动滚轮管轴由链条带动转动，循环运动的链条使运输盘组成一个封闭的运输系统。附设装置包括紧急
开关、安全保护装置等，紧急开关保证在任何可能出事地点停车。
[0003] 封闭倾斜式链板运输机是这样工作的：物料从链板运输机一端落入上部运输盘，头部链轮由
电动机匀速驱动，链条由头部链轮驱动牵引，连续搭接的运输盘将物料运至链板运输机的另一端，运输盘与其链条在链轮轮齿带动下进入下部，进入下一个循环时，所承载的物料在重力作用下落下，到达预定地点，物料就这样经运输盘连续匀速运输。
[0004] 该类设备安装的参数一般是：头尾链轮中心距为30m～50m，运输盘个数60～90个，提升高度是10m～20m，提升
角度是15°～35°，该设备可用于运输块度为0～150mm的物料，运输物料温度＜600℃，最大运输量可达196t/h。如用于运输粗铅冶炼生产中铅烧结块、及筛分后的粗铅粉状物料(即铅返粉)，送至下一道工序。由于铅烧结块及铅返粉温3
度高，通常为200℃～500℃；同时铅烧结块及铅返粉比重大，为2～2.2t/m，硬度较大，运输盘易被磨损，驱动减速机及联轴器易损坏，该类设备为连续生产线上的大型设备，其生产能力一般需达到63～80t/h才能满足生产需要，设备购置成本高，更换、检修等影响整条生产线的正常运行。
[0005] 该类设备最常见的故障是：1、由于摆线针轮减速机未配置逆止器，仅依靠头部链轮的逆止器起逆止作用，而链板运输机所受到的物料冲击力大且频繁，造成摆线针轮减速机的摆线轮及偏心套极易损坏，需将摆线针轮减速机解体更换损坏部件，耗时达8小时左右才能完成，即使将摆线针轮减速机整台更换，系统也至少需停车6小时以上。当头部链轮的逆止器因磨损等原因损害时，由于摆线针轮减速机未配置逆止器，一旦电机发生故障时链板运输机就会发生倒转，从而造成运输盘等设备损害，恢复系统运行的检修至少需要19小时以上。
[0006] 2、摆线针轮减速机与头部链轮由
齿轮联轴器联接传动，该型联轴器主要是由同轴套接的内齿轮套和
外齿轮套组成，其内齿轮套和外齿轮套存在径向重叠，
扭矩靠联轴器内、外齿套
啮合传递，齿轮联轴器的内、外齿套啮合处易磨损至一定程度则无法完成传动功能，需对其进行更换，在更换过程中需将齿轮联轴器解体、摆线针轮减速机移位才能实现轴向位移以完成内齿轮套和外齿轮套的拆卸或装配，实现部件的更换，既繁琐又费时费力。
[0007] 3、运输盘盘体及斜端面板材料为10Mn
钢，由于物料硬度大，上料时烧结块等物料对盘体冲击力大，盘体材质的强度太小或厚度太薄，均易造成盘体
变形。运输盘斜端面板厚度δ一般只有3mm，当运输盘卸料时，盘体及斜端面板易被物料磨损，发生弯曲变形，致使运输盘与运输盘之间搭接不好，易引起链板
脱轨。盘体背面滚轮管轴及支撑管轴原设计材料为10钢，受
载荷冲击时易弯曲变形，运行时造成运输盘单边受载，也容易引起运输盘脱轨。
发明内容
[0008] 本发明的目的在于提供一种链板运输机，它具有较强的整体抗冲击性和耐腐
耐磨性，能提高使用寿命，降低故障停车率，检修方便，快捷。
[0009] 本发明的技术方案为：
[0010] 一种冶炼用链板运输机，包括驱动装置、张紧装置、运输组件，所述的驱动装置包括电机、摆线针轮减速机及头部链轮，所述的减速机与头部链轮之间由联轴器同轴联接，所述的运输组件是由多个连续搭接的运输盘组成的封闭运输系统，其特征在于：所述的减速机与头部链轮之间的联轴器为双
法兰梅花型弹性联轴器，所述的双法兰梅花型弹性联轴器由左联轴器、右联轴器、左爪形法兰、右爪形法兰和梅花型弹性件组成，所述的左联轴器、右联轴器同轴相对设置，所述的左爪形法兰、右爪形法兰的爪齿相互交错轴向对称套接，所述的梅花型弹性块填塞于左爪形法兰、右爪形法兰套接后的各间隙处，构成一个中心有封闭空间的整体联接件，所述的左爪形法兰、右爪形法兰分别与左联轴器、右联轴器固定联接。
[0011] 作为对本发明的进一步改进，所述的左爪形法兰和右爪形法兰的爪齿数均为3个，所述的左爪形法兰、右爪形法兰端面设置有
螺栓孔，所述的左联轴器、右联轴器分别通过螺栓与摆线针轮减速机及头部链轮固定联接。
[0012] 作为对本发明的进一步改进，所述的减速机设置有逆止器。
[0013] 作为对本发明的进一步改进，所述的运输盘盘体上的斜端面板的厚度为8mm～16mm。
[0014] 作为对本发明的进一步改进，所述的运输盘的盘体材质为65Mn
合金钢。
[0015] 作为对本发明的进一步改进，所述的运输盘的支撑管轴、滚轮管轴及滚轮轴材质均为45钢。
[0016] 本发明的有益效果在于：
[0017] 由于本发明将减速机与头部链轮之间联轴器设置为双法兰梅花型弹性联轴器，其梅花型弹性块设置于左爪形法兰、右爪形法兰套接后的中心封闭空间内与左爪形法兰、右爪形法兰一道构成一个整体联接件，而这个整体联接件的两端又可以分别与左联轴器、右联轴器形成可拆卸式联接，可根据需要将这个整体联接件从左右半联轴器之间取出，更换时方便快捷，左爪形法兰、右爪形法兰的爪相互交错轴向对称套接，并由梅花型弹性块传动及填充间隙，大大增强了联轴器的抗冲击力，延长了使用寿命。检修时无需将左、右半联轴器分别从减速机
输出轴和头部链轮
主轴上拆卸下来，方便省时。
[0018] 由于本发明在驱动装置的减速器上设置有逆止器，可与链轮逆止器共同作用，形成双保险，在链轮逆止器失效或作用力太小时起到逆止作用，抗冲击力增强，防止链板运输机停车或链条断裂时运输盘的倒滑。
[0019] 由于本发明将运输盘盘体材料设计为65Mn钢，盘体的硬度增强，其耐磨性、抗冲击性增强；将盘体斜端面板厚度设计为8～16mm，斜端面板的耐磨性、抗弯性增强；将运输盘支撑管轴、滚轮管轴及滚轮轴材料由原10钢设计为45钢，其管轴抗弯性大为增强，延长了运输盘的使用寿命。
[0020] 总之，本发明通过改进行链板运输机减速机的传动方式，改进减速机与头部链轮间联轴器的结构，改进运输盘盘体、支撑管轴、滚轮管轴及滚轮轴的材料，增加运输盘斜端面板的厚度，使链板运输机的整体性能得到了优化，驱动装置及联轴器的抗冲击力增强，运输盘的耐磨性、抗弯性增强，延长了驱动装置、联轴器及运输盘的使用寿命，可节约维修
费用，同时保证了设备的连续正常生产，经
申请人使用证明，本发明使用7年后减速机、双法兰梅花型联轴器故障为零，运输盘的使用寿命达到了一年以上，一年只需更换一次。
附图说明
[0021] 图1为本发明的整体结构示意图；
[0022] 图2本发明的联轴器结构剖面视图(图3中A-A处)；
[0023] 图3本发明的联轴器结构剖面视图(图2中B-B处)；
[0024] 图4为本发明的运输盘结构示意主视图；
[0025] 图5为本发明的运输盘结构示意俯视图。
[0026] 图中：
[0027] 1-头部链轮；2-运输组件；3-尾部链轮；4-张紧装置；5-梅花形弹性联轴器；6-减速机；7-逆止器；8-左联轴器；9-左爪形法兰；10-梅花形弹性块；11-内六角螺栓；
12-右联轴器；13-右爪形法兰；14-斜端面板；15-盘体；16-直端面板；17-滚轮管轴；
18-支撑管轴。
具体实施方式
[0029] 一种冶炼用链板运输机，如图1至图5所示，包括驱动装置、张紧装置、运输组件2，驱动装置包括电机、摆线针轮减速机6及头部链轮1，减速机6设置有逆止器7，减速机6与头部链轮1之间由联轴器同轴联接，尾部链轮3由张紧装置4张紧。运输组件2是由多个连续搭接的运输盘组成的封闭运输系统，运输盘的盘体15材质为65Mn
合金钢，运输盘盘体15上设置有斜端面板14和直端面板16，斜端面板14的厚度为8mm。运输盘的支撑管轴18、滚轮管轴17及滚轮轴材质均为45钢。减速机6与头部链轮1之间的联轴器为双法兰梅花型弹性联轴器5，双法兰梅花型弹性联轴器5由左联轴器8、右联轴器12、左爪形法兰9、右爪形法兰13和梅花型弹性块10组成，左联轴器8、右联轴器12同轴相对设置，左爪形法兰
9、右爪形法兰13的爪齿相互交错轴向对称套接，梅花型弹性块10填塞于左爪形法兰、右爪形法兰套接后的各间隙处，梅花型弹性块10、左爪形法兰9、右爪形法兰13构成一个中心有封闭空间的整体联接件，左爪形法兰9、右爪形法兰13分别与左联轴器8、右联轴器12由内六角螺栓11固定联接。左爪形法兰9和右爪形法兰13的爪齿数均为3个，左爪形法兰9、右爪形法兰13端面设置有螺栓孔，左联轴器8、右联轴器12分别通过螺栓与摆线针轮减速机6及头部链轮1固定联接。
[0030] 实施例2：
[0031] 一种冶炼用链板运输机，如图1至图5所示，包括驱动装置、张紧装置、运输组件2，驱动装置包括电机、摆线针轮减速机6及头部链轮1，减速机6设置有逆止器7，减速机6与头部链轮1之间由联轴器同轴联接，尾部链轮3由张紧装置4张紧。运输组件2是由多个连续搭接的运输盘组成的封闭运输系统，运输盘的盘体15材质为65Mn合金钢，运输盘盘体15上设置有斜端面板14和直端面板16，斜端面板14的厚度为16mm。运输盘的支撑管轴18、滚轮管轴17及滚轮轴材质均为45钢。减速机6与头部链轮1之间的联轴器为双法兰梅花型弹性联轴器5，双法兰梅花型弹性联轴器5由左联轴器8、右联轴器12、左爪形法兰9、右爪形法兰13和梅花型弹性块10组成，左联轴器8、右联轴器12同轴相对设置，左爪形法兰9、右爪形法兰13的爪齿相互交错轴向对称套接，梅花型弹性块10填塞于左爪形法兰、右爪形法兰套接后的各间隙处，梅花型弹性块10、左爪形法兰9、右爪形法兰13构成一个中心有封闭空间的整体联接件，左爪形法兰9、右爪形法兰13分别与左联轴器8、右联轴器12由内六角螺栓11固定联接。左爪形法兰9和右爪形法兰13的爪齿数均为3个，左爪形法兰9、右爪形法兰13端面设置有螺栓孔，左联轴器8、右联轴器12分别通过螺栓与摆线针轮减速机6及头部链轮1固定联接。
