专利汇可以提供内燃机的引导流体和/或气体的构件尤其气缸盖的受热和/或机械负荷的构件壁专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及 内燃机 的引导 流体 和/或引导气体的构件尤其 气缸 盖的受热和/或机械负荷的构件壁,带有:至少一个由于负荷而受裂纹威胁的区域,在其中,裂纹受运行条件决定地从壁外侧形成到构件壁(5)中;和至少一个裂纹阻止部(6),其在构件壁(5)中布置在裂纹伸延部中且防止进一步的裂纹扩展,尤其穿过构件壁(5)扩展到重要的构件区域(8)中。根据本发明,在受裂纹威胁的区域(5;10)中在壁外侧处设置有裂纹起始部(4),其形成限定地 定位 的裂纹起始部位,从而防止局部非受控的裂纹形成和裂纹扩展。,下面是内燃机的引导流体和/或气体的构件尤其气缸盖的受热和/或机械负荷的构件壁专利的具体信息内容。
1.内燃机的引导流体和/或引导气体的构件的受热和/或机械负荷的构件壁(5),带有:
至少一个由于负荷而受到裂纹威胁的区域,在其中裂纹可受运行条件决定地从壁外侧形成到所述构件壁(5)中,和
至少一个裂纹阻止部(6),其在所述构件壁(5)中布置在受裂纹威胁的区域和/或裂纹伸延部中且防止裂纹进一步扩展,
其特征在于,
为了防止局部非受控地裂纹形成和裂纹扩展,在受裂纹威胁的区域(5;10)中在壁外侧处设置有裂纹起始部(4),其形成限定地定位的裂纹初始部位,其中所述裂纹起始部与所述裂纹阻止部通过这样的材料间隔开,即裂纹传播通过该材料。
2.根据权利要求1所述的构件壁,其特征在于,所述构件为内燃机的气缸盖(1),且受到负荷的所述构件壁为在邻近的阀座(3)之间的阀桥接部(5)。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的构件壁,其特征在于,所述裂纹起始部(4)在其整个长度上连续地或局部地或点状地伸延和/或通过利用几何措施的材料削弱和/或通过材料特性措施形成。
4.根据权利要求1或2所述的构件壁,其特征在于,所述裂纹起始部构造为呈缺口(4)的形式的几何的理论开裂部位或通过材料改变形成,其通过至少一个以下措施产生:
-通过利用切削的方法机械地去除;
-通过使材料蒸发;
-通过使材料熔化;
-作为浇注或镶铸的缺口(4);
-通过镶铸件(11);
-通过熔化仅部分地起焊接作用的线材和/或部分地起焊接作用的薄板和/或部分地起焊接作用的粉剂;
-作为通过熔化材料和快速的冷却的切口效应,其中,在铸铁材料中产生包含莱氏体的组织;和/或
-作为通过淬火和由此在铸铁材料中产生组织马氏体和/或贝氏体结合材料熔化引起的切口效应。
5.根据权利要求1或2所述的构件壁,其特征在于,作为缺口(4)的所述裂纹起始部在GS、GJS、GJV或铝合金的情况下冲制产生,或在GS、GJS、GJV、GJL或铝合金的情况下切削产生。
6.根据权利要求1或2所述的构件壁,其特征在于,所述裂纹阻止部(6)构造为所述构件壁(5)中的材料凹处或穿孔。
7.根据权利要求1或2所述的构件壁,其特征在于,所述裂纹阻止部通过镶铸材料(11)产生。
8.根据权利要求1或2所述的构件壁,其特征在于,在所述构件壁中相叠地布置有两个或更多个裂纹阻止部(6e,6f)。
9.根据权利要求8所述的构件壁,其特征在于,在阀桥接部作为构件壁(5)时,在竖轴方向上来看,第一裂纹阻止部(6e)布置在阀座环形支承(7)之上,而第二裂纹阻止部(6f)布置在所述阀座环形支承(7)之下和水腔(8)之上,其中,针对这种情况,即,所述第二裂纹阻止部(6f)构造为孔,其气密地密封。
10.根据权利要求2所述的构件壁,其特征在于,所述裂纹阻止部(6)作为孔笔直地以最小的距离在两个邻近的阀座(3)之间在所述阀桥接部(5)中伸延,和/或所述裂纹阻止部(6)关于竖轴方向竖向地在所述裂纹起始部之下伸延,其中,所述裂纹起始部(4)作为缺口与裂纹阻止部(6)平行地或者弓形地和/或必要时错位最小的间距伸延。
11.根据权利要求2所述的构件壁,其特征在于,在所述裂纹阻止部的面对所述气缸盖(1)的冷却通道的侧部上设置成通过冷却介质进行冷却。
12.根据权利要求11所述的构件壁,其特征在于,在所述气缸盖(1)中和/或在喷射器容纳套筒处执行冷却介质换向。
13.根据权利要求1所述的构件壁,其特征在于,所述构件为内燃机的管状的排气通道(9)。
14.根据权利要求13所述的构件壁,其特征在于,所述裂纹起始部作为缺口(4g)通过在铸造的排气通道(9)的铸芯处的楔形的凸出部制成,和/或所述裂纹阻止部通过镶铸的钢板(11)形成。
15.根据权利要求1所述的构件壁,其特征在于,所述构件为气缸盖(1)。
16.根据权利要求2所述的构件壁,其特征在于,所述裂纹起始部(4)在阀座(3)之间的所述阀桥接部(5)的壁外侧伸延。
17.根据权利要求4所述的构件壁,其特征在于,材料蒸发借助于电子射线和/或激光射线进行。
18.根据权利要求4所述的构件壁,其特征在于,材料熔化借助于电子射线和/或激光射线和/或感应能量进行。
19.根据权利要求4所述的构件壁,其特征在于,镶铸件(11)包含金属和/或陶瓷和/或玻璃。
20.根据权利要求4所述的构件壁,其特征在于,所述镶铸件没有或必要时仅在一侧被焊接。
21.根据权利要求4所述的构件壁,其特征在于,包含莱氏体的组织通过自淬火、高的剩余质量或淬火介质产生。
22.根据权利要求6所述的构件壁,其特征在于,所述材料凹处或所述穿孔通过以下方式产生:
-机械地去除材料,和/或
-通过使材料蒸发和/或熔化材料,其中,必要时设置成,所述裂纹阻止部的空腔填充有导热的固体材料或填充有导热的粉剂。
23.根据权利要求22所述的构件壁,其特征在于,所述材料凹处或所述穿孔通过机械地去除材料作为孔(6)产生。
24.根据权利要求22所述的构件壁,其特征在于,所述导热的固体材料为铜棒。
25.根据权利要求22所述的构件壁,其特征在于,所述导热的粉剂为铜粉。
26.根据权利要求7所述的构件壁,其特征在于,所述裂纹阻止部通过镶铸如下材料产生:
-没有或仅部分地起焊接作用的材料和/或
-利用阻止焊接的分离层包围的材料和/或
-陶瓷材料和/或
-玻璃材料。
27.根据权利要求8所述的构件壁,其特征在于,两个或更多个裂纹阻止部(6e,6f)在气缸盖(1)的阀桥接区域中相对于面对燃烧室的表面布置成带有不同的间距。
28.根据权利要求11所述的构件壁,其特征在于,在所述裂纹阻止部的面对所述气缸盖(1)的冷却通道的侧部上设置成通过冷却介质换向进行冷却。
29.根据权利要求13所述的构件壁,其特征在于,在构件壁的受裂纹威胁的区域(10)外侧布置有作为裂纹起始部的缺口(4g),且在所述构件壁中布置有裂纹阻止部(11)。
30.根据权利要求29所述的构件壁,其特征在于,所述裂纹阻止部(11)设置为镶铸的衬件。
31.根据权利要求14所述的构件壁,其特征在于,所述钢板(11)是非焊接的。
32.一种用于制造在根据上述权利要求中任一项所述的受热和/或机械负荷的构件壁中的裂纹阻止部和裂纹起始部的方法,其中所述方法包括下列步骤:
设置至少一个由于负荷而受到裂纹威胁的区域,在其中裂纹可受运行条件决定地从壁外侧形成到所述构件壁(5)中,和
设置至少一个裂纹阻止部(6),其在所述构件壁(5)中布置在受裂纹威胁的区域和/或裂纹伸延部中且防止裂纹进一步扩展,
其特征在于,所述方法还包括下列步骤:
为了防止局部非受控地裂纹形成和裂纹扩展,在受裂纹威胁的区域(5;10)中在壁外侧处设置有裂纹起始部(4),其形成限定地定位的裂纹初始部位,其中所述裂纹起始部与所述裂纹阻止部通过这样的材料间隔开,即裂纹传播通过该材料。
33.车辆,其带有根据权利要求1至31中任一项所述的受热和/或机械负荷的构件壁。
34.根据权利要求33所述的车辆,其特征在于,所述车辆为商用车。
机械负荷的构件壁
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