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抗拉强度750MPa级热轧相变诱发塑性及制造方法

阅读:942发布:2020-05-17

专利汇可以提供抗拉强度750MPa级热轧相变诱发塑性及制造方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 抗拉强度 750MPa级 热轧 相变 诱发塑性 钢 及制造方法,1) 冶炼 、 铸造 成坯,其成分 质量 百分比为:C 0.08~0.20、Si≤0.8、Mn 0.5~2.0、Al 0.8~2.5、Nb≤0.03、N≤0.010、P≤0.020、S≤0.008、Ca 0.001~0.005、余 铁 ;2)钢坯加热至1150~1250℃;保温,保温时间按厚度1~1.5min/mm计;3) 轧制 ,在奥氏体可发生再结晶的 温度 范围内 变形 ,采用一道次或多道次,将钢坯轧制成中间 板坯 ;在奥氏体未发生再结晶即低于Tnr温度但高于Ar3转变点的温度范围内变形,轧成最终厚度钢板,终轧温度800℃~880℃;4)冷却。本发明成分经济, 硅 含量较少,不含Cr、Ni、Mo等贵重 合金 元素,热轧工艺简单易行,钢板表面质量好、强度高和塑性好。,下面是抗拉强度750MPa级热轧相变诱发塑性及制造方法专利的具体信息内容。

1.抗拉强度750MPa级热轧相变诱发塑性,其成分质量百分比为: C 0.08~0.20 Si ≤0.8 Mn 0.5~2.0 Al 0.8~2.5 Nb ≤0.03 N ≤0.010 P ≤0.020 S ≤0.008 Ca 0.001~0.005 其余为和不可避免的杂质。
2. 如权利要求1所述的抗拉强度750MPa级热轧相变诱发塑性钢的制造 方法,包括如下步骤:.1) 按下述成分冶炼铸造成坯,其成分质量百分比为:C 0.08〜0.20、 Si 《0.8、Mn 0.5〜2.0、Al 0.8〜2.5、Nb 《0.03、N 《0.010、 P 《0.020、 S 《0.008、 Ca 0.001〜0.005、其余为铁和不可避 免的杂质;2) 将钢坯加热至1150〜125(TC;保温,保温时间按有效厚度l〜 1.5min/mm计;3) 轧制,在奥氏体可发生再结晶的温度范围内变形,采用一道次或多 道次,将所述钢坯轧制成中间板坯;在奥氏体未发生再结晶即低于 Tnr温度但高于Ar3转变点的温度范围内变形,将上述钢板轧制成 最终厚度的钢板,终轧温度介于800。C〜88(TC之间;4) 冷却。
3. 如权利要求2所述的抗拉强度750MPa级热轧相变诱发塑性钢的制造 方法,其特征是,步骤4)冷却采用一段式冷却方法,在轧后冷却辊 道较长的情况下,采用轧后空冷4-10s,然后以入于6(TC/s的冷却速 度将钢板快速冷却至贝氏体转变温度区间350〜450°C,保温30-60分 钟后空冷或巻取成钢巻后空冷。4.如权利要求2所述的抗拉强度750MPa级热轧相变诱发塑性钢的制造 方法,其特征是,步骤4)冷却采用两段式冷却方法,在轧后冷却辊 道较短的情况下,采用以大于20°C/s的冷速快速先冷却至650°C〜750 。C的中间温度停留2〜10秒,再以不低于5CTC/s的冷速冷却至350〜 450°C,保温30-60分钟后空冷或巻取成钢巻后空冷。

说明书全文

抗拉强度750MPa级热轧相变诱发塑性及制造方法 技术领域

发明涉及钢材料的制造方法,特别涉及抗拉强度750MPa热轧相 变诱发塑性钢(TRIP)及其制造方法。

背景技术

汽车用钢有很多品种。传统的低强度钢(LSS)和高强度钢(HSS) 主要有无间隙原子钢(IF)、高强度无间隙原子钢(IF-HS)、普软钢
(MILD)、各向同性钢(IS)、烘烤硬化钢(BH)、碳锰钢(C-Mn)以 及低合金高强度钢(HSLA)、双相钢(DP)、相变诱发塑性钢(TRIP) 等三个种类的部分低强度级别品种。随着汽车产业的发展,对车辆安全性 的要求越来越高,且车辆自重也要求越来越轻以提高燃油经济性,对车辆 所用钢板的强度方面的要求不断提高,同时对不同部位钢板的性能要求分 工也越来越多、越细,于是先进的高强度钢(AHSS)或者超高强度钢
(Ultm-HSS)应运而生。通常抗拉强度大于700MPa的钢种可归为超高强 度钢,TRIP钢具有高强度、高塑性和优良吸收能等综合性能,是先进高 强钢中的一个重要钢种。
TRIP效应是在室温下钢中含有部分残余奥氏体,在应变的作用下残 余奥氏体向氏体转变而吸收能量,从而显著提高材料塑性和加工硬化能 ,又称为相变诱导塑性。
为了得到这种TRIP效应,早期的TRIP钢一般含有较高的镍、铬等贵 重合金,且碳含量较高,这使其应用受到限制。
近年来有用热处理方式生产冷轧TRIP钢和热轧方法生产TRIP钢,其 化学成分范围一般为:0.10〜0.40%C, 0.50〜2.50%Si, 0.50〜2.50%Mn, 另外添加一定含量的Nb、 Ti、 Ni、 Cr、 Mo和Cu等合金元素。主要有低 合金成分体系、Si-Mn系和含有铬、镍等贵重合金元素成分体系。对于低 合金成分体系,碳含量可以较低,但需要添加较高含量的Nb和Ti并通过 严格的控制轧制来提高钢的强度,增加了生产成本和控制轧制难度。添加
铬和镍元素更是增加了钢的制造成本。Si-Mn系虽然是一种经济型成分体 系,但要获得高强度,其碳含量一般较高,且由于含量较高,导致产品 性能不稳定和钢的表面质量不好。
欧洲专利EP748874A1主要阐述了一种添加的抗拉强度700MPa级 的热轧TRIP钢的生产方法,采用未再结晶区控制轧制和层流冷却的方法 生产。此专利含0.12〜0.30%C, 1.2〜3.5%Mn,除了添加Al夕卜,还可添 加Ti、 Cr、 Mo、 Cu和Ni等贵重合金元素。该热轧TRIP钢中未含Nb元 素,碳和锰含量都较高,主要依靠合金元素的作用而不是的作用来获得 TRIP效应,生产成本较高,其力学性能屈强比较高,不利于冲压加工; 且此专利的钢种的抗拉强度等级为700MPa级。
美国专利申请号US6797078公开了一种添加铝的抗拉强度700MPa级 的热轧TRIP钢的生产方法,采用热轧后分段冷却控制的方法生产。此专 利的合金成分不经济且轧后冷却控制要求非常严格。此专利需添加Cr含 量,如果不添加Cr,其残余奥氏体的含量会减少,会导致抗拉强度降低。 另外其碳含量和锰含量均较高,给冶炼焊接带来困难;且抗拉强度等级 为700MPa级,低于本发明的强度等级。
欧洲专利EP 881306A1提供了一种延伸性能好,具有TRIP效应的多 相钢的成分和生产方法。其通过添加Nb、 V和Ti来提高钢的强度,而未 采用Al作为促进铁素体形成的合金元素。要求分段冷却控制方式,提高 了生产难度。其成分为0.05〜0.50% C, 0.35〜0.50% Si, 1.35〜1.80%Mn, 还可添加以下几种元素:,015% Nb, K)20%V, ,020%Ti,。在工艺 上采用分段冷却方式,终轧结束后,快速冷却到某一温度后空冷一段时间, 然后再快速冷却到巻取温度。该方法不易于控制。
日本JP 2003321738A公开了 一种热轧TRIP钢的成分和生产方法。组
织为铁素体、贝氏体、残奥(二相),或四相(含马氏体)。成分为C:0.1〜 0.2%, Si:0.5〜2.0%, Mn:0.5〜1.7%, Al:^0.06%, N:^0.006%, Mo:0.1〜 0.5%, Ti:0.05〜0.2%。硅含量较高,且添加了贵重的Mo合金。
欧洲专利EP295500 A1公开了一种热轧高强度薄板,成形性好,组织 为铁素体、贝氏体和残奥;不添加其它合金,成分C:0.15〜0.40。/。, Si:0.5〜 2.0%, Mn:0.5〜2.0%。虽然此成分是经济成分体系,但硅含量较高,在加 热过程中,容易产生粘而厚的红化铁皮,不容易除鳞,在轧制中容易压 入钢板,造成表面质量不好。

发明内容

本发明的目的在于提供一种抗拉强度750MPa级热轧相变诱发塑性钢 及其制造方法,具有成分经济,硅含量较少,不含诸如Cr、 Ni、 Mo等贵 重的合金元素,热轧工艺简单易行,钢板具有表面质量好、强度高和塑性 好等特点。
本发明充分利用"水作为合金元素"新的合金设计思想,采用以铝代 硅的经济成分系列,并开发用于生产制造热轧TRIP钢的"一段式控制冷 却"的轧后控制冷却的方法,较文献中报道热轧TRIP钢的成分体系与工 艺,具有碳含量较低、成分经济、轧制工艺简单,轧后冷却工艺操作易行 的特点。按本发明方法生产的热轧TRIP钢组织为铁素体+贝氏体(马氏体) +残余奥氏体,强度等级高的同时具有优良的塑性,产品表面质量好且各 项性能稳定。采用该方面生产的热轧TRIP钢的抗拉强度具有大于等于 750MPa的超高强度,反映TRIP钢重要指标的强度塑性积可大于 22000Mpa*0/0o
为达到上述目的,本发明的技术解决方案:抗拉强度750MPa级热轧 相变诱发塑性钢,其成分质量百分比为: C 0.08〜0.20 Si 《0.8 Mn 0.5〜2.0 Al 0.8〜2.5 Nb 《0.03 N 《0.010 P 《0.020 S 《0.008 Ca 0扁〜0德 其余为铁和不可避免的杂质。 碳:钢中最经济、最基本的强化元素。碳含量的高低很大程度地决定
了钢板的强度级别。在所有元素中,碳使Ms温度降低的作用最强烈,是 奥氏体转变成马氏体、贝氏体等钢中的强化相所必不可少的元素。本发明
中,控制范围为0.08%〜0.20%,如果碳含量太低,则在冷却过程中,奥 氏体会转变为马氏体而不会在室温下稳定,不会有TRIP效应;反之,碳 含量高于0.20%时,则钢的塑性和韧性降低,焊接性也变差。
锰:锰是置换型合金元素,通过固溶强化细化晶粒而提高钢的强度。
同时锰是扩大Fe-C相图Y相域最有效的元素之一,能稳定奥氏体,降低马 氏体的转变温度,在锰含量合适的情况下,能增加碳富集的可能性,使残 余奥氏体含量增加。但锰含量过高会降低奥氏体中碳的活度,而促进碳化 物的形成,过高的锰还易于偏析,恶化钢的性能。要注意锰和硅、铝元素 的平衡,调整添加的相对量以控制相的分布和体积分数。
硅:硅在钢中起固溶强化作用。硅在钢中是抑制渗碳体形成的元素, 能增加碳在奥氏体中的活度,促进铁素体形成,从而使碳扩散到残余奥氏 体中。硅或类似元素充当铁素体稳定剂的作用,不仅加速先共析铁素体的 形成,而且在贝氏体形成期间阻碍渗碳体的析出,加速碳扩散到奥氏体相 中,因此硅有助于增加残余奥氏体的稳定性,硅的添加并配合分段冷却工 艺可以促进铁素体析出,有利于降低钢的屈服强度。钢中加硅能提高钢质 纯净度和脱氧。但过高的硅会给热轧加热和后续产品涂带来麻烦,影响 钢板的表面质量。所以本发明中控制硅含量不大于0.8%。
铝:本发明钢加入铝含量为1.2〜2.0%。由于Si — Mn系中Si含量过 高会降低产品表面质量,进而影响最终产品的涂镀效果,用铝来取代硅, 铝也是铁素体形成元素,能促进铁素体的形成,使碳扩散到残余奥氏体中。 所以可以降低钢中的硅含量。铝还是钢中的主要脱氧元素,有利于细化晶 粒。本发明中加入的铝主要用来代替硅的部分作用,能提高钢的抗拉强度 和延伸率,改善钢的表面质量。
铌:铌是强碳化合物形成元素。在热轧时碳化铌的应变诱导延迟了热 变形过程中静态和动态再结晶,提高非再结晶温度,有助于细化形变奥氏 体的相变产物,提高钢的强度和韧性。
硫和磷:硫在钢中与锰等化合形成塑性夹杂物硫化锰,尤其对钢的横 向塑性和韧性不利,因此硫的含量应尽可能地低。磷也是钢中的有害元素,
严重损害钢板的塑性和韧性。如硫含量大于等于0.()03%时,为避免MnS 类的夹杂物对横向性能的不良影响,可采用Ca处理工艺进行硫化物的变 态处理。
本发明所述的制造方法,包括如下步骤:
1) 按下述成分冶炼、铸造成坯,其成分质量百分比为:C 0.08〜0.20、 Si 《0.8、 Mn 0.5〜2.0、A1 0.8〜2.5、Nb 《0.03、 N 《0.010、 P 《0.020、 S 《0.008、 Ca 0.001〜0.005、其余为铁和不可避免 的杂质;
2) 将钢坯加热至U50〜125(TC;保温,保温时间按有效厚度l〜 1.5min/mm计;
3) 轧制,在奥氏体可发生再结晶的温度范围内变形,采用一道次或多 道次,将所述钢坯轧制成中间板坯;在奥氏体未发生再结晶即低于 Tnr温度但高于Ar3转变点的温度范围内变形,将上述钢板轧制成最 终厚度的钢板,终轧温度介于800。C〜880。C之间;
4) 冷却。
其中,步骤4)冷却采用一段式冷却方法(轧后先空冷后强冷的冷却 方法),在轧后冷却辊道较长的情况下,采用轧后空冷4-10s,然后以大 于60"C/s的冷却速度将钢板快速冷却至贝氏体转变温度区间350〜450°C, 保温30-60分钟后空冷或巻取成钢巻后空冷。
由于铝和硅都是促进铁素体形成的元素,同时本发明中的碳和锰含量 都较低,因此,奥氏体向铁素体转变的温度较高(73(TC或以上即进入相 变区间)。当轧后冷却辊道较长的时候,可以釆用一段式冷却方法,即终 轧温度在80(TC〜83(TC,轧后空冷阶段即可进入奥氏体和铁素体两相区温 度,在此温度继续空冷以获得足够含量的铁素体组织,碳扩散到残余奥氏 体中;快速冷却至贝氏体转变温度区间巻取或保温,发生贝氏体相变,硅 阻碍渗碳体的析出,使富余的碳继续向残余奥氏体扩散。由于适量锰和碳 的作用,降低了马氏体的转变温度点,因此,可使室温时组织中有稳定的 残余奥氏体存在。
又,步骤4)冷却采用两段式冷却方法(轧后快冷-空冷-强冷的冷却方
法),在轧后冷却辊道较短的情况下,采用以大于2(rc/s的冷速快速先冷
却至65(TC〜75(TC的中间温度停留2〜10秒,再以不低于50°C/s的冷速 冷却至350〜450°C,保温30-60分钟后空冷或巻取成钢巻后空冷。
热轧TRIP钢主要通过相变强化来获得高强度,因此关键是要求在终 轧后的冷却过程中,获得比例合适的各相组织:铁素体、贝氏体或贝氏体 与马氏体的混合组织和残余奥氏体。所以在冷却过程中,需要以下相变过 程,先将钢冷却到奥氏体和铁素体两相区温度区间,在此温度区间缓冷一 段时间发生足够的铁素体相变,然后快速冷却到贝氏体转变温度进行巻 取,在巻取温度区间, 一部分奥氏体会发生贝氏体相变,剩余的奥氏体由 于含碳和锰含量较高,马氏体转变温度低于室温,因此冷却至室温过程中, 不发生马氏体相变,以残余奥氏体的形式存在。最终室温组织为包含铁素 体、贝氏体和残余奥氏体的多相显微组织。
研究发现,Si-Mn系的热轧TRIP钢其热物性参数随着温度的变化很 敏感,容易造成最终的组织和性能不稳定。而以铝代硅的钢其力学性能稳 定,对轧后冷却各阶段的控制要求不是非常苛刻。可以采用一段式冷却方 法,也可采用两段式冷却方法,同样可以获得合适的组织与性能。
本发明具有如下特点:
① 与以往专利相比,铝不仅仅是作为脱氧剂,还通过较高含量的铝 元素来代替硅元素的作用,以促进铁素体的相变和碳在残余奥氏体里的富 集。比含硅高的TRIP钢表面质量好,且力学性能稳定。
② 不添加贵重合金元素,主要利用"水作为合金元素"的作用,在 轧后水冷过程中获得百分含量合适的铁素体、贝氏体(或贝氏体与马氏体 的混合组织)和残余奥氏体组织,生产强度与塑性综合性能良好的经济型 热轧TRIP钢。
◎ 与欧洲专利EP0748874相比,两者都添加了较高含量的铝元素, 但欧洲专利EP 0748874碳含量高,添加了多种贵重合金元素以获得TRIP 效应,另外还通过添加元素来提高强度,这样在获得高的抗拉强度的同 时,其屈强比也较高,不利于冲压加工;本发明不添加Cr、 Mo、 Cu、 Ni 等贵重合金元素,合金配方经济简单,通过添加少量的铌元素来提高抗拉 强度。
© 本发明相对于现有技术而言,终轧后的在线冷却方式更容易控
制,生产控制简单且稳定,易于生产。同时可采用一段式冷却也可采用两 段式冷却。通过以铝代硅的成分体系和轧后的控制冷却,可获得抗拉强度
等于等于750MPa级的热轧TRIP钢,强度塑性积大于22000MPa*%,表
面质量好,适合应用于汽车结构件和安全件,降低能耗、促进钢铁的可循 环制造,具有良好的市场应用前景。 本发明的有益效果
本发明的成分设计经济,有利于资源的有效利用和可回收,易于实施 和控制,工艺控制简便易行。钢板强度高,具有高的塑性,强度塑性积达 22000MPa+Q/o以上。经过上述所述成分和工艺过程后,板厚1.5〜4.0mm热 轧钢板的抗拉强度大于750MPa,延伸率A50 (JIS5标距50mm试样)大 于28%,可达34.5%。组织主要为铁素体、贝氏体或贝氏体与马氏体的混 合组织和残余奥氏体。
附图说明
图1为本发明一段式控制冷却的示意图; 图2为本发明两段式控制冷却的示意图; 图3a为本发明含Al的C —Mn系热轧TRIP钢;
图3b为本发明对比的高Si的C-Mn系热轧TRI:P钢的试验钢板照片; 图4为本发明实施例的典型金相组织图。

具体实施方式

本发明的具体实施例参见表1~3,图4为实施例的典型金相组织图。
表1
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表2实施例所采用的工艺参数
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上述实施例的力学性能见表3。由表可见,10个实施例中其中7个抗
拉强度均大于760MPa,屈服强度505-580Mpa,延伸率八5()大于28%,最 大达34.5%,强塑积大于22000MPa*%,最大达26220MPa*% 。没有添加 Nb元素对比实施例的强度偏低。
表3 实施例力学性能
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图1、图2分别为本发明工艺中冷却的两种方式即一段式控制冷却、 两段式控制冷却的示意图。
图3a为本发明含Al的C一Mn系热轧TRIP钢板表面宏观照片;图3b 为本发明对比的高Si的C-Mn系热轧TRIP钢板表面宏观照片;
由图可见,本发明以Al代Si的热轧TRIP钢板表面较光滑,红色氧 化铁皮少,表面质量好;而高Si的热轧TRIP钢表面红氧化铁皮非常多, 且嵌入到钢板里面,通过酸洗也很难清洗。表明在热轧TRIP钢的成分设 计中,通过以Al代Si能提高钢板表面质量。
图4为本发明实施例的典型金相组织图。组织主要为铁素体(箭头A
所示)、贝氏体或贝氏体与马氏体的混合组织(箭头B所示)和残余奥氏 体(箭头C所示),符合TRIP钢的组织要求。
综上所述,本发明是一种具有具有优良综合性能,具有高强度的同时
具有优良塑性的热轧TRIP钢的成分设计及制造方法。通过合理经济的成
分设计和专严格控制的热轧后的冷却工艺,采用轧后一段式或分段式冷
却工艺使板厚1.5mm〜4.0mm的热轧钢板的抗拉强度达到大于等于 750MPa,屈服强度大于等于500MPa,延伸率A50 Q「IS5标距50mm试样) 高达34.5%,并具有良好的加工硬化性能。可用于汽车的结构件、加强件 和安全件。
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