新型钛活塞
阅读：622发布：2020-05-12
专利汇可以提供新型钛活塞专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且提供一种新型 钛 活塞 ，具有本体，所述本体上设有 活塞环 槽和裙部，其本体内部为回油孔，所述本体的活塞环槽下方对称制有平面，且平面上制有销孔。本实用新型不仅重量轻，耐磨损，能更好的适应 发动机 恶劣的工作环境，而且能够减少摩擦功损失，降低油耗、噪声和排放，从而最大限度的起到抗磨损、防止拉缸的作用，具有较高的实用价值。，下面是新型钛活塞专利的具体信息内容。
新型钛活塞
技术领域
背景技术
[0002] 活塞是内燃机上最重要的运动件，被称为内燃机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。目前，活塞在发动机内部运动是由活塞、连杆、衬套、缸套等组成，活塞在发动机内呈高速往复循环运动，活塞表面与缸套内表面相互接触，在缸套与活塞摩擦环之间，产生了局部摩擦。由此，金属表面的微凸体相互接触。在高负荷作用下，微凸体变形，在相互运动中，有大量摩擦热产生，使微凸体熔化并熔合，而又拉开，形成了刮移纹迹和产生了磨屑，金属磨屑被嵌入活塞表面，由于没有润滑油把它们冲刷带走，加速对缸壁产生刮伤和摩擦，同时加速缩短活塞和缸套的使用寿命，传统的活塞大多采用钢件制成，不仅重量大，而且不耐磨损，抗腐蚀能力差，因此有必要改进。实用新型内容
[0003] 本实用新型解决的技术问题：提供一种采用钛或钛合金制成的新型钛活塞，不仅重量轻，而且耐磨损，能更好的适应发动机中恶劣的工作环境。
[0004] 本实用新型采用的技术方案：新型钛活塞，具有本体，所述本体上设有活塞环槽和裙部，其本体内部为回油孔，所述本体的活塞环槽下方对称制有平面，且平面上制有销孔。
[0005] 进一步地，所述本体外端面中部制有凸起，本体内端面中部制有凹弧，且凸起和凹弧同轴设置。
[0006] 进一步地，所述活塞环槽制有三条。
[0007] 进一步地，所述本体采用纯钛材料制成。
[0008] 本实用新型与现有技术相比的优点：
[0009] 1、本体上仅制有三条活塞环槽，减少加工过程，降低人工成本；
[0010] 2、本体采用纯钛材料制成，重量轻，耐磨损，能更好的适应发动机恶劣的工作环境；
[0011] 3、能够减少摩擦功损失，降低油耗、噪声和排放，从而最大限度的起到抗磨损、防止拉缸的作用；
[0013] 图1为本实用新型结构示意图；
[0014] 图2为图1的A-A剖视图；
[0015] 图3为图1的B-B剖视图。
具体实施方式
[0016] 下面结合附图1、2、3描述本实用新型的一种实施例。
[0017] 新型钛活塞，具有本体1，所述本体1采用纯钛材料制成，不仅重量轻，耐磨损，能更好的适应发动机恶劣的工作环境，而且能够减少摩擦功损失，降低油耗、噪声和排放，从而最大限度的起到抗磨损、防止拉缸的作用；所述本体1上设有三条活塞环槽2和裙部3，活塞环槽2的加工难度很高，三条活塞环槽2可缩短加工时间，降低成本，其本体1内部为回油孔4，所述本体1的活塞环槽2下方对称制有平面8，且平面8上制有销孔7，平面8的设置，不仅减轻活塞重量，而且可减少活塞与缸套的摩擦，提高活塞和缸套的使用寿命。所述本体1外端面中部制有凸起5，本体1内端面中部制有凹弧6，且凸起5和凹弧6同轴设置。
[0018] 本实用新型可用于高档车的发动机内，尤其是跑车等发动机内。
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