链式刮板运输机的侧板
专利汇可以提供链式刮板运输机的侧板专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及链板式 输送机 的一种侧板，适于靠固紧装置或类似装置固定在大致呈∑形的输送机侧部上；固紧装置装入侧部的大致呈V形的 槽孔 。所述侧板由大致是U形的板材制成，竖直 腹板 规定了高度(h)，而沿 水 平方向外伸的翼缘，从输送机侧部伸出，规定了所述侧板的厚度。沿长度看过去，上述成型板材由几 块 同竖直腹板和翼缘焊在一起的 立板 加强，并由焊在中间两块立板和竖直腹板之间的至少两根水平梁进一步加强。，下面是链式刮板运输机的侧板专利的具体信息内容。
1、链式刮板运输机的侧板，此种侧板可借助固紧装置安装在接近于Σ形的运输机侧部的竖直侧梁上，固紧装置嵌入运输机侧部大约是V形的凹槽之中，其特征是：侧板(1)由弯折成U形的成型板材(2)制成，该成型板材的竖直部分(3)规定了侧板的高度(h)，而其沿水平方向略伸出的翼缘(4，5)，朝向背离运输机侧部的一方，规定了侧板(1)的厚度(d)，成型板材(2)沿长度(1)方向用几根立柱(6、7、8、9)加强，这些立柱同成型板材2的竖直部分(3)以及翼缘(4，5)焊在一起，至少有两根水平梁(10，11)同中间两根立柱(7，8)和竖直部分(3)焊在一起。
2、与权利要求1相应的侧板具有以下特征：水平梁（10，11）备有供附件用的联接孔槽（25）。
3、与权利要求1或2相应的侧板具有以下特征：水平梁（10，11）由U形型钢制成，梁的翼缘（12，13）与成型板材（2）的竖直部分（3）焊在一起。
4、与权利要求3相应的侧板具有以下特征：水平梁（10，11）配有钥匙孔形状的联接孔槽（25）。
5、与权利要求1相应的侧板具有以下特征：增厚板条（18，19）焊在竖直部分（3）上离开运输机侧部（15）的一面，并在用以把侧板（1）联接到运输机侧部（15）上面去的固紧装置（16）的附近。
6、与权利要求5相应的侧板具有以下特征：设置在水平梁（10，11）下面的增厚板条（18，19）焊在下水平梁（11）上。
7、与权利要求6相应的侧板具有以下特征：中间的两块增厚板条（19）也焊在成型板材（2）的下翼缘（5）上。
8、与权利要求1相应的侧板具有以下特征：加强板条（23，22）分别焊在水平梁（10，11）之间以及上水平梁（10）和成型板材（2）的上翼缘（4）之间。
9、与权利要求1相应的侧板具有以下特征：成型板材（2）的上翼缘和／或下翼缘（4，5）上备有开孔（26，27），用以联接附件，比如说向上延伸的辅助板条。
10、与权利要求1相应的侧板具有以下特征：靠外的两根立柱（6，9）具有上下排列的几个联接用孔眼（28）。
此项发明涉及用在链式刮板运输机上的一种侧板，侧板可借助固紧装置连接在接近于Σ形的运输机侧部的竖直侧梁上，固紧装置嵌入运输机侧部大约是V形的凹槽。
早先的技术中就有这类侧板，侧板的作用是加高链式刮板运输机的装料横截面，侧板在工作时承受很大的载荷。链式刮板运输机往往装有辅助性的附件，这些附件固紧在侧板上，引起附加的弯曲应力。
早先的技术中所具有的这类侧板在工作应力作用下往往不适用，趋向于产生不合要求的变形。此外，这类侧板经常是十分笨重，不必要地限制了工作体积，在地下使用时，这种工作体积往往在任何情况下尺寸都是十分紧凑的。
此项发明要解决的问题是：为链式刮板运输机制作一种具有创新性质的侧板，其显著特点是抗弯和抗扭刚度大、而结构相对来说是薄细型的。
按照此项发明，问题得到了解决，此项发明中的侧板由一个弯折成U形的成型板材制成。板材的竖直部分规定了侧板的高度；板材沿水平方向稍微伸出的翼缘，朝着背离运输机侧部的一方，规定了侧板的厚度，沿长度方向看，成型板材靠几根立柱加强，立柱焊在板材的竖直部分和翼缘之间，至少有两个水平梁焊在中间两个立柱和成型板材的竖直部分之间。
按照此项发明中的上述特点，制作了一种链式刮板运输机的侧板，由于侧板的形状以及专门配置了加强侧板的构件，此种侧板拥有 很高的形体稳定性，而且仍然有可能是一种相对来说薄细型的结构。
此项发明还有一个优点，即水平梁上配置了为附件准备的联接用孔槽。如果水平梁用U形型钢制成，而型钢的翼缘同成型板材的竖直部分焊在一起，就可以用非常简单的办法做到这一点。由于这种安排，首先，成型板材的加强有可能既有效而又节省地盘；其次，在U形型钢上可以用简单的办法作出钥匙孔形状的联接用孔槽。
此项发明的另一个优点是：在成型板材的竖直部分上离开运输机侧部的一面，在把侧板联接到运输机侧部上面去的固紧装置附近，焊上一些增厚板条。因而，有效地减少了固紧装置附近侧板的变形。
为了利用增厚板条的一部分进一步加强弯折成的成型板材，配置在水平梁下面的增厚板条可以焊在下梁上。由于配置了水平梁，成型板材的中间部分不可能用连续的立柱加强，因而把中间的两块增厚板条进一步同成型板材的下翼缘焊在一起是颇为有利的。其次，另外的加强板条可以分别焊在两根水平梁之间以及上水平梁与成型板材的上翼缘之间。按照此项发明中的上述措施，没有设置中间立柱的缺陷就大大地得到补偿。
按照此项发明，为了在侧板上有可能装上其他附件，比如说向上延伸的辅助板条，在成型板材的上翼缘和／或下翼缘上面设有一些开孔。
靠外的两根立柱上面具有上下排列的几个联接孔眼，以便需要时把单独的一节侧板同另一节联接在一起。
此项发明随后要参照具体实例作比较详细的解释。
图1是此项发明中侧板的侧视图；
图2是沿图1中A－A线的剖面图；
图3是沿图1中B－B线的剖面图；以及
图4是沿图1中C－C线的剖面图。
图2－4突出地表明，此项发明中侧板1的横截面是由弯折成U形的成型板材2确定的。成型板材2的竖直部分3规定了侧板的高度h，弯折式成型板材的约略向水平方向伸出的翼缘4和5规定了侧板1的厚度。沿侧板1的长度l看，成型板材2由四根立柱6、7、8和9加强。立柱6和9设置在弯折式成型板材2的最外两端，而立柱7和8安放在离开两端的某处。立柱6和9在形状上同弯折式成型板材2的内含剖面相吻合，都焊在成型板材2的竖直部分3和侧翼缘4和5上面。
在中间两个立柱7和8之间，装了上下两根水平梁10和11，梁是用一般商用U形型钢制成的。两根梁10和11的各自的两个翼缘12和13焊在成型板材2的竖直部分3上面。其次，梁10和11的端部同中间两根立柱7和8的侧面彼此焊接在一起。
此项发明中的侧板1同链式刮板运输机的运输机侧部15上面的竖直侧梁14联接在一起。为清晰起见，图1中并未画出链式刮板运输机。此项发明中侧板1同运输机侧部15的联接是靠固紧装置16实现的；固紧装置16嵌入V形凹槽17之中，并由防护罩支架夹持（未画出）。在这些固紧装置16附近，增厚板条18和19焊在成型板材2的竖直部分3离开运输机侧部15的一面上。所有的增厚板条18和19以及成型板材2的竖直部分3都配有同心的孔眼20，供固紧装置16穿过，还配有附加孔眼21，在运输机侧部15另设一排固紧件的情况下使用。
水平梁10和11下面的增厚板条18和19都和水平梁11的 下翼缘13焊在一起。而中间两个增厚板条19还同成型板材2的下翼缘5焊接在一起。
在梁10和11之间以及在水平梁10和成型板材2的上翼缘4之间装有焊接加强板条22和23。这些板条既同梁10和11的各翼缘连接在一起，也同成型板材2的竖直部分3连接在一起。
为了侧板1在运输机侧部15上对中，在成型板材2上朝着运输机侧部15的一面，焊有对中块24。对中块横截面的形状同运输机侧部15上的V形凹槽相适应，并嵌入凹槽之中。
为了固定附件，水平梁10和11配有钥匙孔形状的联接用孔槽25。其次，成型板材2的上、下翼缘4和5上面都沿长度l方向备有一些开孔26和27，以便联接其他附件，比如说向上延伸的辅助板条。此项发明中的许多节侧板1，挨个排列时，可以靠联接孔眼28彼此联接起来。孔眼打在靠外的两根立柱6和7上面。需要时，此项发明中的侧板1可以装有一个前突出端29，如图2中点划线所示。
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