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一种可直达住所的装配式停车楼

阅读：552发布：2020-12-21

专利汇可以提供一种可直达住所的装配式停车楼专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种可直达住所的装配式停车楼，其目的是在车辆拥有量快速增长的情况下，提出一种能够节约小区内部地面面积、缩短停车车位与住宅间距离的方案，包括停车楼主体、停车楼内部的双开门车用电梯、穿过底层电梯的小区车道、分别处于每层电梯间两侧并与之连通的停车平台、自停车平台连接至相应住户房屋的通路，以及相对应的信息库；通过规划小区内部的车道让车辆以合适的方式进入停车楼内的车用电梯，以信息库内户主信息为基础实施自动控制和人工控制混合的电梯控制系统，并通过信息识别保证户主财物的安全；装配式停车楼将住户与停车位间的距离缩短，具有施工迅速、成本较低、节省空间时间资源的优点。，下面是一种可直达住所的装配式停车楼专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种可直达住所的装配式停车楼，其特征是：家庭停车楼处于住宅楼一侧，包括停车楼主体结构（1）、停车楼内部的双开门车用电梯（2）、穿过底层电梯的小区车道（3）、分别处于每层电梯间两侧并与之连通的停车平台（4）、自停车平台连接至相应住户房屋的通路（5）和控制系统；
所述控制系统包括信息库、操作系统和识别系统，信息库中包括用于车用电梯自动控制的户主车辆信息、住宅信息的信息库；小区内部车用电梯的操作系统采用自动控制以及人工控制混合的方式，电梯内部应设置识别系统，在车辆进入电梯时通过信息库识别车主所居住的楼层并启动电梯；同时考虑到自动控制系统故障的情况，在车主选择人工控制电梯时，以人工控制发出的指令为优先实施指令；
停车楼的每层高度与相应住宅楼层相同，双开门车用电梯（2）通过与埋设在住宅楼每层并部分外伸的钢片焊接或铆接；停车楼内每层均安装空气循环装置；所述停车楼采用钢结构设计，各层停车平台的承载部均为预制钢板。
2.根据权利要求1所述的一种可直达住所的装配式停车楼，其特征是：住宅建设期间在每层提前埋一定数量的外伸钢片，在停车楼建造期间根据安全要求在停车楼内部钢结构中设计相应的连接钢片，并与埋设在楼层内的钢片通过焊接或铆接相连。
3.根据权利要求1所述的一种可直达住所的装配式停车楼，其特征是：小区内车道引导车辆以合适的方式进入车运电梯，即右驾驶车辆与左驾驶车辆从不同方向进电梯；所述停车平台的面积参照车辆规格标准，防止户主停车时出现刮蹭；车用电梯与停车平台间的通路以及停车平台与住户房屋之间的通路均设定户主专用密匙。

说明书全文

一种可直达住所的装配式停车楼

技术领域

[0001] 本实用新型是涉及一种装配式建筑，具体地说是涉及一种适用于中端住宅小区，可直达住户的装配式停车楼。

背景技术

[0002] 今人均车辆拥有率日渐升高，小区住户群体对停车位的需求也逐渐增大，车位短缺的历史欠账又非常多，而最近十年恰好是汽车增量突飞猛进的十年，导致车位短缺的问题越来越突出，如何调配小区面积资源以适应住户对车停位的要求是如今小区建设必须考量的要素。过大的地下停车场导致住户停车后到家中的距离变长，影响住户的生活质量，而地面面积日益拥挤，难以安置过多停车位。所以提出一种节约地面面积，并为户主节省停车时间的设计是极为必要的。而2016年国务院办公厅印发了《关于大力发展装配式建筑的指导意见》，使得装配式建筑的诸多优点正式走进人们的视线，其施工期短、成本低、环境污染小的特征，符合当前国家绿色建设，资源友好的发展趋向，发明内容

[0003] 本实用新型的目的是克服了现有技术中的不足，提供了一种面向中端住宅小区的可直达住所的装配式停车楼。

[0004] 为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现：

[0005] 一种可直达住所的家庭停车楼，家庭停车楼处于住宅楼一侧，包括停车楼主体结构、停车楼内部的双开门车用电梯、穿过底层电梯的小区车道、分别处于每层电梯间两侧并与之连通的停车平台、自停车平台连接至相应住户房屋的通路和控制系统；

[0006] 所述控制系统包括信息库、操作系统和识别系统，信息库中包括用于车用电梯自动控制的户主车辆信息、住宅信息的信息库；小区内部车用电梯的操作系统应该采用自动控制以及人工控制混合的方式，电梯内部应设置识别系统，在车辆进入电梯时通过信息库识别车主所居住的楼层并启动电梯；同时应考虑自动控制系统故障的情况，即应在车主选择人工控制电梯时，以人工控制发出的指令为优先实施指令。

[0007] 停车楼的每层高度与相应住宅楼层相同，双开门车用电梯通过与埋设在住宅楼每层并部分外伸的钢片焊接或铆接；停车楼内每层均安装空气循环装置；所述停车楼采用钢结构设计，各层停车平台的承载部均为预制钢板。

[0008] 住宅建设期间在每层提前埋一定数量的外伸钢片，在装配式停车楼各部件的预制期间根据安全要求在停车楼内部结构中设计相应的连接钢片，在现场装配时与埋设在楼层内的钢片通过焊接或铆接相连。

[0009] 小区内车道应引导车辆以合适的方式进入车运电梯，右驾驶车辆与左驾驶车辆应从不同方向进电梯；所述停车平台的面积应参照车辆规格标准，防止户主停车时出现刮蹭；车用电梯与停车平台间的通路以及停车平台与住户房屋之间的通路均应设定户主专用密匙，确保不会出现安全问题。

[0010] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

[0011] 装配式建筑具有施工迅速、成本低等特点，预制配件制造完成后在施工现场可以较高效率完成装配；停车平台部分的承重部分为预制钢板，在确定通道长宽并满足车辆存放的空间、安全需求后便可确定钢板的规格，而停车楼主体的骨架规格可根据住宅楼的高度、车载电梯以及停车平台的规格而确定，其构件均可在工厂内加工完成，减少现场浇筑施工，降低施工成本，提升施工速度。较小的体积能够让停车楼在各个小区单元楼的间隙中以见缝插针的方式存在。停车楼的设计加强了对小区地面面积的纵向开发，同一单元的车辆在纵向排列，节约了地面或地下面积，同时让停车车位与户主住宅的距离大大缩短，停车完成之后通过停车平台与住宅之间的通道便能够进入住宅，不仅节约了户主的时间，更提升了户主生活的舒适度。附图说明

[0012] 图1是停车楼与住宅整体的示意图；

[0013] 图2是停车楼示意图。

具体实施方式

[0014] 下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

[0015] 实施例1：

[0016] 一种可直达住所的家庭停车楼，主要其特征是:家庭停车楼处于住宅楼一侧，包括停车楼主体结构1、停车楼内部的双开门车用电梯2穿过底层电梯的小区车道3、分别处于每层电梯间两侧并与之连通的停车平台4、自停车平台连接至相应住户房屋的通路5和控制系统；

[0017] 所述控制系统包括信息库、操作系统和识别系统，信息库中包括用于车用电梯自动控制的户主车辆信息、住宅信息的信息库；小区内部车用电梯的操作系统应该采用自动控制以及人工控制混合的方式，电梯内部应设置识别系统，在车辆进入电梯时通过信息库识别车主所居住的楼层并启动电梯；同时应考虑自动控制系统故障的情况，即应在车主选择人工控制电梯时，以人工控制发出的指令为优先实施指令。

[0018] 停车楼的每层高度与相应住宅楼层相同，双开门车用电梯2通过与埋设在住宅楼每层并部分外伸的钢片焊接或铆接；停车楼内每层均安装空气循环装置；所述停车楼采用钢结构设计，各层停车平台的承载部均为预制钢板。

[0019] 以左驾驶车辆、一单元住户数为两户为例：车辆通过小区内车道，从右侧进入停车楼底层电梯间。车辆进入电梯后，电梯控制系统通过信息库读取车主住宅的信息，确认无误后启动电梯，提升至车主住宅所在楼层；到达相应楼层后，再次进行信息识别，确认为该户主车辆后，电梯打开，车辆通过通道进入相应的停车平台(前进或后退)；进入停车平台，并完成车辆停放后，车主可通过停车平台内部的通路进入自己的住宅中，此时可车主可启动停车平台内部的空气循环系统，保证区域内空气的质量。

[0020] 实施例2：

[0021] 在主体结构装配的过程中便可将相应的钢片与先前住宅楼建造时预埋的固定钢片铆接，用以增加停车楼的稳定性。

[0022] 本实用新型中涉及的未说明部份与现有技术相同或采用现有技术加以实现。

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