技术领域
[0001] 本实用新型属于导航技术领域，尤其涉及一种便于安装的汽车导航仪。
背景技术
[0002] 汽车导航仪即为车载GPS，包括GPS接收模
块和地图存储模块，当接收器接收到卫星提供的地图信息，地图存储模块根据地图信息显示汽车实时所在
位置，并标出周边情况，可以帮助用户准确的
定位当前位置，并根据既定的目的地计算行程并通过语音提示或地图显示等方式帮助用于行驶至目的地的行程辅助设备。
[0003] 然而现有的汽车导航仪，在使用过程中，通过多个螺钉钉在中控台上，使汽车导航仪与中控台连接方式复杂且拆装困难。并且传统的导航仪有多个棱
角，没有安全防护措施。车辆行驶过程中，汽车导航仪抖动剧烈，也看不清导航仪显示的信息，会影响用户的判断，并且车辆抖动剧烈，导航仪没固定住也会发生摔落而损坏。
实用新型内容
[0004] 本实用新型提供一种便于安装的汽车导航仪，用来解决背景技术中所提及的结果复杂，拆装困难，没有安全防护措施，在经过不平整路面时，
车身抖动所导致的导航仪显示屏震动，影响用户获取导航仪屏幕信息，导航仪摔落损坏等问题。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种便于安装的汽车导航仪，包括导航仪盒体，所述导航仪盒体的外部包裹有内部为三角形结构的减震层，且导航仪盒体表面设置有显示屏和功能按键，所述显示屏安装在导航仪盒体中间，所述功能按键均匀分布在导航仪盒体下方，且为椭圆形，所述功能按键安装在显示屏下方，所述显示屏上方设置有摄像头，所述减震层的右方设置有震动
频率传感器，所述震动频率传感器上方连接有报警器，所述减震层的上方和下方与卡座连接，所述减震层背面设置有挂绳卡扣，所述卡座远离导航仪盒体的一端设置有减震杆，所述卡座与所述减震杆是通过金属
弹簧夹连接，所述金属弹簧夹连接的有弹簧调节旋钮，所述减震杆靠近导航仪盒体一端设置有挂绳卡扣，所述减震杆上的挂绳卡扣与所述减震层上的挂绳卡扣有安全绳相连接，所述减震杆中间设置有
转轴，所述减震杆远离导航仪盒体的一端上下方各设置一个
开关按钮，所述减震杆远离导航仪盒体的尾端设置有咬合型带齿卡扣，所述咬合型带齿卡扣为金属材质，且尾部为锥形，且分为上半部分和下半部分，中间连接有张口状的弹性金属片，通过按压开关按钮可以使咬合型带齿卡扣尾部闭合，且咬合型带齿卡扣尾部上半部分和下半部分分别有至少一个金属齿均匀分布，所述咬合型带齿卡扣相对应的有一个固定槽，所述固定槽与咬合型带齿卡扣的形状相对应，所述固定槽远离咬合型带齿卡扣一端设置有固定金属板，所述固定金属板的上方和下方各有至少一个螺丝，所述固定金属板用于连接中控台。
[0006] 优选的，所述减震层与导航仪盒体是通过胶体粘接方式固定连接。
[0007] 优选的，所述卡座和减震杆是通过转轴转动连接。
[0008] 优选的，所述减震层背面的挂绳卡扣与减震杆上的挂绳卡扣是通过安全绳相连。
[0009] 优选的，所述咬合型带齿卡扣是通过按住上下所述开关按钮，与固定槽连接。
[0010] 优选的，所述固定金属板与中控台是通过至少一个螺丝固定连接。
[0011] 优选的，所述减震层内部结构为平铺三角形的网状结构或者网状结构。
[0012] 优选的，所述卡座与所述减震杆是通过金属弹簧夹连接。
[0013] 优选的，所述震动频率传感器与报警器是通过
导线连接。
[0014] 与
现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0015] 本实用新型的导航仪盒体外层裹有减震层，且减震层内部为平铺三角形网状结构，当车辆发生剧烈震动时，用户撞向导航仪盒体时或者导航仪盒体砸向用户时，会先
接触到减震层，从而不被砸伤。
[0016] 2.本实用新型的导航仪盒体外层裹有减震层，且减震层内部为平铺三角形网状结构，当车辆遇到不平坦路面时，通过减震层会减少导航仪盒体的震动，使用户能够更方便准确的获取导航仪屏幕上的信息。
[0017] 3.本实用新型的减震层上设有震动频率传感器和报警器，当车辆震动太剧烈的时候，会发出报警
信号，可提醒用户减速或者注意
预防与导航仪盒体发生碰撞。
[0018] 4.本实用新型的减震层背面和减震杆设置有挂绳卡扣，挂绳卡扣之间设置有安全绳，当遇到路况不好，导航仪掉落时，安全绳就会起到保护连接作用，从而不会影响到驾驶员的驾驶，同时也保护了导航仪不被摔坏。
[0019] 5.本实用新型的卡座与减震杆是通过金属弹簧夹连接，通过弹簧调节旋钮可以调节卡座的开口大小，使导航仪盒体可以更方便的放入并卡紧。
[0020] 6.本实用新型的减震杆中间设置的有转轴，可以调节卡座的角度，使用户能更方便的调节导航仪盒体的位置。
[0021] 7.本实用新型的减震杆尾部设置的有咬合型带齿卡扣，用户通过按住上下两个开关按钮，使咬合型带齿卡扣扣紧，放入固定槽中，再松开按住的上下两个开关按钮，使咬合型带齿卡扣与固定槽扣紧，使导航仪的安装方式更简便。
[0022] 8.本实用新型的固定槽与固定金属板连接，且固定金属板通过上下的至少一个螺丝与中控台连接，使导航仪与中控台固定连接，防止导航仪掉落损坏或伤及用户。
附图说明
[0023] 图1为本实用新型的立体结构图；
[0024] 图2为本实用新型的侧视图；
[0025] 图3为本实用新型的正视图；
[0026] 图4为本实用新型的减震层的内部结构图；
[0027] 图中：1-导航仪盒体、2-功能按键、3-显示屏、4-减震层、5-摄像头、6-震动频率传感器、7-报警器、8-卡座、9-金属弹簧夹、10-弹簧调节旋钮、11-挂绳卡扣A、12-挂绳卡扣B、13-安全绳、14-转轴、15-减震杆、16-开关按钮、17-咬合型带齿卡扣、18-固定槽、19-固定金属板、20-螺丝、21网状结构。
具体实施方式
[0028] 为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对汽车导航仪
实施例中的技术方案进行更全面，更清楚的描述。附图中给出了汽车导航仪的首选实施例。但是，汽车导航仪可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对汽车导航仪的公开内容更加透彻全面，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0029] 请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的汽车导航仪，包括导航仪盒体1，导航仪盒体1的外部包裹有内部为三角形结构的减震层4，且导航仪盒体1表面设置有显示屏3和功能按键2，显示屏3安装在导航仪盒体1中间，所述功能按键2均匀分布在导航仪盒体1下方，且为椭圆形，所述功能按键2安装在显示屏3下方，显示屏3上方设置有摄像头5，减震层4的右方设置有震动频率传感器6，震动频率传感器6上方连接有报警器7，减震层4的上方和下方与卡座8连接，减震层背面设置有挂绳卡扣A11，卡座8远离导航仪盒体1的一端设置有减震杆15，卡座8与减震杆15是通过金属弹簧夹9连接，金属弹簧夹9连接的有弹簧调节旋钮10，减震杆15靠近导航仪盒体1一端设置有挂绳卡扣B12，减震杆15上的挂绳卡扣B12与所述减震层4上的挂绳卡扣A11有安全绳相13连接，减震杆15中间设置有转轴14，减震杆15远离导航仪盒体1的一端上下方各设置一个开关按钮16，减震杆15远离导航仪盒体1的尾端设置有咬合型带齿卡扣17，所述咬合型带齿卡扣17为金属材质，且尾部为锥形，且分为上半部分和下半部分，中间连接有张口状的弹性金属片，通过按压开关按钮16可以使咬合型带齿卡扣17尾部闭合，且咬合型带齿卡扣17尾部上半部分和下半部分分别有至少一个金属齿均匀分布，咬合型带齿卡扣17相对应的有一个固定槽18，所述固定槽18与咬合型带齿卡扣17的形状相对应，固定槽18远离咬合型带齿卡扣17一端设置有固定金属板19，固定金属板19的上方和下方各有至少一个螺丝20，固定金属板19用于连接中控台。
[0030] 本实施例中，优选的，减震层4与导航仪盒体1是通过胶体粘接方式固定连接。
[0031] 本实施例中，优选的，卡座8和减震杆15是通过转轴14转动连接。
[0032] 本实施例中，优选的，减震层4背面的挂绳卡扣A11与减震杆15上的挂绳卡扣B12是通过安全绳13相连。
[0033] 本实施例中，优选的，咬合型带齿卡扣17是通过按住上下所述开关按钮16，与固定槽18连接。
[0034] 本实施例中，优选的，固定金属板19与中控台是通过至少一个螺丝20固定连接。
[0035] 本实施例中，优选的，减震层4内部结构为平铺三角形的网状结构或者网状结构21。
[0036] 本实施例中，优选的，卡座8与所述减震杆15是通过金属弹簧夹9连接。
[0037] 本实施例中，优选的，震动频率传感器6与报警器7是通过导线连接。
[0038] 本实用新型的工作原理及使用流程：首先把固定金属板19用螺丝20与中控台安装固定好，然后把减震杆15的上下两个开关按钮16按住，使咬合型带齿卡扣17置于固定槽18中，松开手使其固定。再通过转轴14调节卡座方向，使其正对用户。检查导航仪盒体1与减震层4是否通过粘胶粘牢。再旋转弹簧调节旋钮10吧卡座8张开，把导航仪盒体1与减震层4放入卡座8中，调节弹簧调节旋钮10使其固定。按下功能按键2使其工作就可以了。
[0039] 车辆行驶过程中，导航仪盒体1外层裹有减震层4，且减震层4内部为平铺三角形网状结构21，当车辆发生剧烈震动时，用户撞向导航仪盒体1时或者导航仪盒体1砸向用户时，会先接触到减震层4，从而不被砸伤。
[0040] 车辆行驶过程中，导航仪盒体1外层裹有减震层4，且减震层4内部为平铺三角形网状结构21，当车辆遇到不平坦路面时，通过减震层4会减少导航仪盒体1的震动，使用户能够更方便准确的获取导航仪显示屏3上的信息。
[0041] 车辆行驶过程中，减震层4上设有震动频率传感器6和报警器7，当车辆震动太剧烈的时候，会发出报警信号，可提醒用户减速或者注意预防与导航仪盒体1发生碰撞。
[0042] 4.车辆行驶过程中，减震层4背面和减震杆15设置有挂绳卡扣A11和挂绳卡扣B12，挂绳卡扣A11和挂绳卡扣B12之间设置有安全绳13，当遇到路况不好，导航仪盒体1掉落时，安全绳13就会起到保护连接作用，从而不会影响到驾驶员的驾驶，同时也保护了导航仪不被摔坏。
[0043] 使用时，卡座8与减震杆15是通过金属弹簧夹9连接，通过弹簧调节旋钮10可以调节卡座8的开口大小，使导航仪盒体1可以更方便的放入并卡紧。
[0044] 使用时，减震杆15中间设置的有转轴14，可以调节卡座8的角度，使用户能更方便的调节导航仪盒体1的位置。
[0045] 使用时，减震杆15尾部设置的有咬合型带齿卡扣17，用户通过按住上下两个开关按钮16，使咬合型带齿卡扣17扣紧，放入固定槽18中，再松开按住的上下两个开关按钮16，使咬合型带齿卡扣17与固定槽18扣紧，使导航仪的安装方式更简便。
[0046] 使用时，固定槽18与固定金属板19连接，且固定金属板19通过上下的至少一个螺丝20与中控台连接，使导航仪与中控台固定连接，防止导航仪掉落损坏或伤及用户。
[0047] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、
修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附
权利要求及其等同物限定。
