技术领域
[0001] 本
发明涉及一种自行车脚架，更详细地涉及一种设置于
踏板的自行车脚架。
背景技术
[0002] 最近，自行车作为休闲文化的一部分以及环保交通工具而备受瞩目。自行车不仅能够在交通拥挤严重的上下班时间段代替
汽车，而且在近距离移动时也能够代替汽车，能够为业余时间不足的职场人提供适当的运动量。
[0003] 自行车通常包括构成骨架的车架，安装于车架的一对
车轮，踏板，把手以及脚架等。自行车基本上由用户用双脚踩踏踏板，并利用链条向车轮传递经踩踏踏板而产生的
力来进行移动。
[0004] 并且，自行车根据用途可分为公路用、竞赛用、山地用、小轮型、混合型等，在竞赛用自行车或要求高性能的高级自行车等上通常不会安装用于停放自行车的脚架。这虽然是因为自行车本身要求轻质，但主要是因为会阻碍行驶性能。
[0006]
专利文献：日本公开专利第2010-126152号（2010.06.10.）
[0007] 上述文献涉及一种自行车用脚架，公开了一种安装于自行车的踏板
曲柄来使用的脚架。该脚架为用户平时单独携带脚架而在使用时安装于踏板的结构。
发明内容
[0008] （一）本发明要解决的技术问题
[0009] 本发明的
实施例提供一种小型、结构简单且一体地设置于自行车的自行车脚架。
[0010] （二）技术方案
[0011] 根据本发明实施例的自行车脚架可包括：
曲柄臂，其为了将踏板安装于自行车而设置，且沿着长度方向具有长孔；踏板，其垂直地结合在曲柄臂的长孔中，且被设置成能够朝曲柄臂的长度方向旋转；中间臂，其容纳设置在曲柄臂的长孔中，且中间臂的两端分别与曲柄臂和踏板连接，使旋转的踏板倾斜；以及安全销，其以贯通长孔和踏板的方式设置于曲柄臂，且支承相对于曲柄臂垂直或倾斜的踏板。
[0012] 并且，所述中间臂可包括臂狭缝，所述臂狭缝能够移动地与第二旋
转轴结合，使踏板倾斜，所述第二
旋转轴贯通长孔设置。
[0013] 并且，所述长孔可包括卡止部，所述中间臂包括与所述卡止部卡止的台阶部。
[0014] 并且，所述曲柄臂可在端部包括倾斜端，所述倾斜端能够使踏板朝曲柄臂的长度方向旋转。
[0015] 并且，当相对于曲柄臂垂直的安全销被解除时，所述踏板可因自身重量而相对于曲柄臂旋转。
[0016] 并且，所述踏板可包括踏板主体和踏板杆，所述踏板杆以能够容纳在曲柄臂的方式与曲柄臂并列设置，所述踏板主体垂直地设置于踏板杆，且被设置成能够相对于踏板杆旋转。
[0017] 并且，所述踏板杆可具有第一旋转轴孔、安全销轴孔以及杆关节孔，所述第一旋转轴孔通过贯通长孔的第一旋转轴销而与曲柄臂连接安装，所述安全销轴孔通过贯通长孔的安全销而与曲柄臂连接安装，所述杆关节孔通过连接销而与设置于中间臂的臂关节孔连接安装。
[0018] 并且，所述安全销可包括弹性部件，且朝贯通长孔的方向被加压。（三）有益效果[0019] 本发明实施例的自行车脚架由于一体地设置于踏板，且在外形上与未安装脚架的踏板无太大差异，因此既不影响自行车的外观，又提高了脚架的结构以及功能。
[0020] 并且，本发明实施例的自行车脚架由于包括安全销，因此能够将错误操作防范于未然，并且仅仅通过解除安全销就成为能够使用踏板脚架的状态，因此动作非常方便。
附图说明
[0021] 图1是表示安装有本发明一实施例的自行车脚架的自行车的图。
[0022] 图2是表示本发明一实施例的自行车脚架的分解立体图的图。
[0023] 图3是本发明一实施例的自行车脚架的踏板的侧剖视图。
[0024] 图4是本发明一实施例的自行车脚架的脚架的侧剖视图。
[0025] 图5是本发明一实施例的自行车脚架的脚架的背面侧剖视图。
[0026] 图6是图示本发明一实施例的自行车脚架的动作状态的图。
[0027] 符号说明
[0028] 9：自行车脚架 10：曲柄臂
[0029] 11：长孔 12：第一旋转轴
[0030] 14：安全销轴 18：第二旋转轴
[0031] 20：踏板 21：踏板主体
[0032] 22：第一旋转轴孔 23：踏板杆
[0033] 24：安全销轴孔 26：杆关节孔
[0034] 30：中间臂 36：臂关节孔
[0035] 38：臂狭缝 40：安全销
具体实施方式
[0036] 以下，将参照附图详述本发明实施例。在此，以下介绍的实施例作为例子提供，以能够向本领域技术人员充分传递本发明的思想。因此，本发明并不限于以下说明的实施例，可以通过其他方式具体体现，进而为了明确说明本发明，附图中省略了与说明无关的部分，便于附图说明，可以夸张表示构成要件的幅度、长度、厚度等。整个
说明书中同一参照符号表示同一构成要件。
[0037] 图1是表示安装有本发明一实施例的自行车脚架的自行车的图，图2是自行车脚架的分解立体图，图3至图5是自行车脚架的侧剖视图。
[0038] 参照附图，自行车一般如图1所示，包括设置有前轮2和把手3的把手架1A以及设置有踏板5、
鞍座6、后轮7的主车架1B。踏板5和后轮7用链条8连接，把手架1A为了操纵方向而能够转动地组装于主车架1B。主车架1B能够为了提高便携性而设置成折叠式。
[0039] 本发明的自行车脚架9设置于踏板5，所述踏板5为了向自行车提供动力而能够旋转地结合于主车架1B。踏板5通过曲柄臂4安装于主车架1B。
[0040] 根据本实施例，如图2分解所示，自行车脚架包括：具有长孔的曲柄臂10；与曲柄臂10的长孔结合且被设置成能够朝长度方向旋转的踏板20；使踏板20相对于曲柄臂10倾斜的中间臂30；以及用于支承倾斜的踏板20的安全销40。
[0041] 曲柄臂10的一端与设置于自行车的主车架1B的踏板轴1c结合，另一端包括沿着长度方向朝踏板侧开口的长孔11。在长孔11中，从末端沿着长度方向相互分离设置有第一旋转轴12、安全销轴14以及第二旋转轴18。
[0042] 踏板20安装于曲柄臂10的开口侧。踏板20包括可放置脚的踏板主体21和垂直地延长设置于踏板主体21的踏板杆23。踏板主体21能够旋转地设置于踏板杆23，踏板杆23能够通过长孔11容纳于曲柄臂10或者能够旋转地与曲柄臂并列安装。如图3所示，若踏板杆23完全容纳于曲柄臂10，则踏板杆23与曲柄臂10配置成一列。在该配置状态下，曲柄臂10以踏板轴1c为中心旋转，踏板主体21以踏板杆23为中心旋转。
[0043] 踏板杆23具有第一旋转轴孔22、安全销轴孔24以及杆关节孔26。第一旋转轴孔22与设置于曲柄臂10的末端的第一旋转轴12通过使第一旋转轴销P1贯通而被相互连接安装，安全销轴孔24与设置于第一旋转轴12上方的安全销轴14通过安全销40而被相互连接安装。杆关节孔26与后述的中间臂30的臂关节孔通过连接销P2能够相互旋转地连接。
[0044] 踏板杆23虽然设置成能够因自身重量相对于曲柄臂10以第一旋转轴销P1为中心朝向长孔11以及重力方向旋转，但是能够通过使安全销40贯通安全销轴孔24来防止旋转。为了使踏板杆23容易旋转，在曲柄臂10的末端设置有倾斜端17。
[0045] 中间臂30将踏板20与曲柄臂10连接来限制踏板20的旋转程度，即倾斜度。若更具体地观察，则如图2以及图4所示，中间臂30的一端具有臂关节孔36，且通过连接销P2而与踏板杆23的杆关节孔26相互连接，另一端通过使第二旋转轴销P3贯通而连接安装于曲柄臂10的第二旋转轴18。
[0046] 中间臂30设置成厚度较薄的杆状，在长边方向的一面具有台阶部31，而且在内部具有臂狭缝38。台阶部31被设置成与设置于曲柄臂10的长孔11的卡止部11a卡止，如图3所示，将中间臂30稳定地容纳在曲柄臂10中。臂狭缝38在脚架动作时与第二旋转轴销P3联动而将踏板20引导成能够倾斜。
[0047] 如图5所示，安全销40设置于曲柄臂10的侧面，且以贯通被设置于曲柄臂10的长孔11的安全销轴14和踏板杆23的安全销轴孔24的方式安装。并且，安全销40被弹性部件42加压成贯通长孔11，因此平时为了能够蹬踏而使踏板杆23和曲柄臂10维持直
角状态。能够通过拉拽
拉环44来解除安全销40的
锁止。
[0048] 接下来，观察具有如上述结构的自行车脚架的动作。
[0049] 在日常行驶时，自行车脚架为了能够进行向自行车提供动力的蹬踏，使踏板20和曲柄臂10如图2所示保持直角配置状态，并且为了能够稳定地维持该状态，使安全销40贯通被设置于曲柄臂10的长孔11的安全销轴14和踏板杆23的安全销轴孔24。此时，由于中间臂30容纳于曲柄臂10的内部，因此踏板脚架在外观上完全不会露出于外部。
[0050] 另一方面，在想停放自行车时，用户首先从自行车上下来，使安装有踏板脚架的踏板接近地面之后，拉拽安全销40。若解除安全销40，则如图4所示，踏板20因自身重量而使踏板杆23以第一旋转轴12为中心沿着长孔11旋转，此时，将踏板杆23与中间臂30连接的连接销P2从曲柄臂10以三角形状露出，同时踏板20相对于曲柄臂10呈钝角倾斜。由于安全销40以踏板杆23脱离的状态贯通长孔11而支承踏板杆23的背面，因此踏板20的倾斜状态被稳定地维持。
[0051] 图中，本实施例的自行车脚架以安装于左右区分的踏板中的左侧踏板的方式例示，但是本发明不限于此，可以安装于右侧踏板，甚至可以设置于两侧。并且，由于曲柄的长度通常规格化，因此仅仅通过中间臂的交换就可适当地调节踏板杆的倾斜角度。
