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电 风扇

阅读：493发布：2020-05-13

专利汇可以提供电风扇专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明揭露了一种电风扇，包括电动马达及轴流风扇。所述电动马达包括转子及定子。轴流风扇包括轮毂。从轮毂上延伸出一系列叶片。所述转子连接至轮毂上的一个或多个点或者连接区域上。在这些点或者连接区域上，所述轮毂通过有环形阻尼器部件的连接装置连接到转子，所述阻尼器部件被设置于轮毂的开口上，以及一紧固件穿过所述阻尼器部件及转子。一管状部件置于所述阻尼器部件与紧固件之间，其包括一端抵触所述转子，另外一端为一法兰结构抵触阻尼器部件，所述法兰结构沿边缘朝轮毂的方向上轴向延伸出套筒用于围绕所述阻尼器部件，且所述套筒距离轮毂之间有一距离。如此以限制其振动。，下面是电风扇专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种电风扇(1)，包括一电动马达(5)及一轴流风扇(4)；所述电动马达(5)包括一转子(8)及一定子(6)，所述轴流风扇(4)包括一轮毂(9)，沿所述轮毂(9)延伸出一系列叶片(10)及所述轮毂(9)通过其上的一个或多个点或者连接区域(12)连接至转子(8)上，在所述每一个点或者连接区域(12)上，所述轮毂(9)通过一包含一具有弹性的环形阻尼器部件(14)的连接装置(13)连接到所述转子(8)上，所述阻尼器部件(14)设置于所述轮毂(9)上所开设的通孔(9c)中，以供一紧固件(15)穿过，在所述紧固件(15)与所述阻尼器部件(14)之间放置有一管状部件(16)，所述管状部件(16)的一端抵触所述转子(8)，另一端为一环形的法兰结构(16a)，用于抵触所述阻尼器部件(14)的一侧壁，其特征在于：
所述法兰结构(16a)沿边缘朝靠近所述轮毂(9)的方向上延伸形成一套筒(16b)，所述套筒(16b)围绕所述阻尼器部件(14)，所述套筒(16b)底部的边缘到所述轮毂(9)之间存在一距离(z)，在所述轴流风扇(4)相对于所述转子(8)执行一超过预设范围的振动时，所述轴流风扇(4)碰撞所述套筒(16b)，以限制其自身的振动。
2.如权利要求1所述的电风扇(1)，其特征在于：所述轮毂(9)为一杯状结构，其包括一基部(9a)及一沿基部(9a)的边缘沿轴向延伸形成的圆环形侧壁(9b)，所述转子(8)包括一端盖(8a)，所述端盖(8a)延伸靠近所述轮毂(9)的基部(9a)，所述轮毂(9)的基部(9a)通过一个或多个分别包括有阻尼器部件(14)的连接装置(13)连接至所述端盖(8a)。
3.如权利要求2所述的电风扇(1)，其特征在于：所述侧壁(9b)为一圆柱形状。
4.如权利要求1或2所述的电风扇(1)，其特征在于：所述环形阻尼器部件由弹性体材料制成。
5.如权利要求1或2所述的电风扇(1)，其特征在于：所述阻尼器部件(14)为一圆筒状的环，其轴向中间部分为一外周槽(14a)，所述外周槽(14a)与所述轮毂(9)上开设的通孔(9c)的边缘进行接合。
6.如权利要求1所述的电风扇(1)，其特征在于：所述紧固件(15)为一具有头部(15a)的螺丝或者螺栓，所述头部(15a)穿过所述管状部件(16)的法兰结构(16a)。
7.如权利要求1所述的电风扇(1)，其特征在于：所述管状部件(16)为刚性材料制成。
8.如权利要求7所述的电风扇(1)，其特征在于：所述刚性材料为金属材料。

说明书全文

电风扇

技术领域

[0001] 本发明涉及一种由电机驱动的风扇，特别涉及一种应用于机动车辆热交换器中的电风扇。

背景技术

[0002] 现有技术下的电风扇通常包括电动马达及轴流风扇，所述电动马达包括转子及定子，所述轴流风扇包括轮毂，从轮毂上延伸出的一系列叶片，所述转子连接至轮毂上的一个或多个点或者连接区域上，在这些点或者连接区域上，所述轮毂通过包括有环形阻尼器部件的连接装置连接到转子，所述阻尼器部件被设置于轮毂的开口上，以供一紧固件穿过，一管状部件置于所述阻尼器部件与紧固件之间，其包括一端用于抵触所述转子，另外一端为一法兰结构用于抵触阻尼器部件。上述结构中包括有阻尼器部件的连接装置可以减少从电机上传输到风扇上的振动，从而减少噪音。然而，上述的结构虽然可以解决噪音问题，但是所使用的弹性阻尼器部件会使得风扇与转子之间的连接变得很僵硬。

[0003] 同时，根据现有车辆制造商的测试证明，上述的方法也只是可以对预设范围内的振动进行减弱，而当车辆上的电风扇在遭遇到一比较大的角加速度时，对应的振动也将超过最大范围，上述的方法就无法很好地对所述振动进行减弱。

[0004] 有鉴于此，有必要开发一种电风扇，其可以减少振动所产生的噪音。

发明内容

[0005] 本发明的目的旨在提供一种电风扇，解决上述噪音的问题。

[0006] 本发明提供的所述类型的电风扇包括有：

[0007] 包括电动马达及轴流风扇，所述电动马达包括转子及定子，所述轴流风扇包括轮毂，从轮毂上延伸出一系列叶片，所述转子连接至轮毂上的一个或多个点或者连接区域上，在这些点或者连接区域上，所述轮毂通过包括有环形阻尼器部件的连接装置连接到转子，所述阻尼器部件部分收容于所述轮毂上开设的开口上，以供一紧固件穿过，所述阻尼器部件及紧固件之间还放置有一管状部件，所述管状部件包括一端用于抵触所述转子，另外一端为一法兰结构用于抵触阻尼器部件，所述法兰结构的边缘沿靠近轮毂的方向上延伸出一套筒，该套筒的底部边缘与轮毂之间有一距离，如此，当风扇相对于转子执行一超过预设范围的振动时，其将与套筒进行碰撞以限制其自身的振动。

[0008] 本发明更多的特征及优点将在下述详细的描述中明显的体现出来。所述详细的描述涉及下述非限定性的例子及附图。

[0009] 本发明中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本发明各较佳实施例。

[0010] 本发明的电风扇，通过从管状部件上延伸出的套筒来围绕所述阻尼器部件，以此实现轴流风扇在转动时与套筒发生碰撞来减弱自身的转动，从而减少振动引起的噪音。

附图说明

[0011] 图1为本发明提供的一电风扇的前视图。

[0012] 图2为一放大比例下电风扇的轮毂的部分视图。

[0013] 图3为图2沿直线III-III的部分剖视图。

具体实施方式

[0014] 在下述阐述中，如特定的工艺、界面、技术等具体细节皆为用于阐述的目的并不构成限制，以保证这里所揭示的技术方案能够被详细彻底的理解。然而，本领域的技术人员能够理解，这里揭示的技术能够运用在这些具体细节以外的具体实施例中，这样本领域的一般技术人员能够将技术原则贯彻为各种实施方式，即使这些实施方式没有在此处进行详细的描述或显示，但这些实施方式仍然落在技术原则当中，并未超出其精神和范围。在一些实施例中，一些熟知的设备、电路和方法并未进行细节描述，以免这里所揭示的技术描述受到不必要的细节冗余阐述。所有在这里进行的有关原则、视角和具体实施例的阐述包括了结构和功能的等同方式。另外，这些等同方式包括当前已知的等同物和进一步发展的等同物，例如所有进一步发展的能够实施同样功能的元件，即使结构可能有所不同。

[0015] 请参考图1至图2所示，在已知技术中，所述电风扇1包括一板状的支撑结构或导风槽2。该支撑结构或者导风槽2上开设有一圆环形开口3。所述圆环形开口3上旋转安装有一轴流风扇4。

[0016] 请同时参考图3所示，所述轴流风扇4连接到一电动马达5的转子8上。

[0017] 所述电动马达5包括一定子6。所述定子6通过一已知的方式被固定至支撑结构或者导风槽2上。例如，所述已知的方式可为通过一系列的辐条7来实现。

[0018] 所述电动马达5还包括一转子8。所述转子8包括一端盖8a。

[0019] 所述轴流风扇4包括一轮毂9。沿所述轮毂9的边缘延伸形成一系列弯曲的叶片10。所述一系列叶片10的外边缘与一周环11接触。

[0020] 在本实施方式中，所述轴流风扇4的轮毂9通过其上的一个或多个点或者连接区域12被连接至电动马达5的转子8上的端盖8a上。在本实施方式中，所述多个点或者连接区域12的数量为3。所述三个点或者连接区域12到所述风扇的轴X-X之间的距离d为相等的。在本实施方式中，所述轴流风扇4的轮毂9为一杯体形状。所述轮毂9包括一基部9a及沿所述基部9a的边缘轴向延伸的圆环形侧壁9b。本实施方式中，所述侧壁9b大致为一圆柱体。

[0021] 所述电动马达5上的转子8的端盖8a沿靠近基部9a的方向上延伸以接近所述轮毂9的基部9a，从而通过包括有弹性振动阻尼器的多个连接装置13将端盖8a连接到所述轮毂9的基部9a上的三个点或者连接区域12上。

[0022] 再次参考图3所示，每一个连接装置3包括一环形的阻尼器部件14。所述阻尼器部件14由弹性材料制成，例如，弹性体材料(硫化橡胶)。

[0023] 每个阻尼器部件14部分收容于所述轮毂9a上所开设的一对应通孔9c中。在本实施方式中，所述阻尼器部件14大致为一圆筒状的环，其轴向中间部分为一外周槽14a，用于与所述轮毂9上开设的通孔9c的边缘进行接合。

[0024] 所述风扇9还包括多个紧固件15。每个紧固件15穿过所述阻尼器部件14及端盖8a上的通孔8b以将轮毂9的基部9a固定到转子8的端盖8a上。本实施方式中，所述紧固件15可为一包括头部15a的螺丝或螺栓。所述紧固件15上的螺纹与所述端盖8a上所开设的开口8b上的螺纹配合以固定所述紧固件15于所述端盖8a上。

[0025] 所述风扇9还包括放置于所述阻尼器部件14与所述紧固件15之间的一管状部件16。本实施方式中，所述管状部件16为刚性材料制作而成，例如，金属材料等。在传统意义上，所述管状部件16的一端部为一法兰结构16a。所述法兰结构16a置于所述紧固件15的头部15a与所述阻尼器部件14相邻的端部之间，所述管状部件16的另一端部抵触所述端盖8a。

[0026] 进一步地，所述管状部件16还包括一圆环形的套筒16b其沿所述法兰结构16a向靠近轮毂9的方向上延伸形成。所述套筒16b围绕所述阻尼器部件14，且所述套筒16b的底部边缘与轮毂9之间存在一预设的距离z。

[0027] 上述的配置，使得在所述轴流风扇4相对于所述端盖8a执行一超过预设范围的振动时，所述风扇4可以碰撞所述套筒16b的底部的边缘，从而限制其自身振动，减少噪音。

[0028] 所述轴流风扇4可允许振动的最大范围和套筒16b底部的边缘到轮毂9之间的距离z有关。

[0029] 虽然以上描述了许多本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，并不构成本技术方案的限制。本发明的保护范围是由所附权利要求书及其等同物所限定。因此，本技术揭示的范围包括那些本领域的技术人员在显而易见的范围内做出的变化。除非确实这样说明，所提及的“单个”并不是指“一个且仅有一个”，而是指“一或多个”。上述结构、组分和功能性等同物对于本领域的一般技术人员而言特别地通过引用包含在内并通过权利要求予以包含。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

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