技术领域
[0001] 本
发明涉及一种
泄压阀，尤其涉及一种电子泄压阀。
背景技术
[0002] 随着
汽车发动机涡轮增压技术的广泛应用，与之匹配的电子泄压阀也相应得到发展并投入使用，以确保发动机工作时，涡轮能够有效增压且尽可能减小气体
泄漏，而在需要泄压时，电子泄压阀又能使尽快将多余的压
力泄流掉，保护整个增压系统的稳定有效工作。在现市场产品中，主要有以下问题，一是当阀
门关闭时，阀的泄漏量偏大(600-800NL/h)；二是阀门落座有敲击的声音，不能满足有些整车厂客户NVH的问题。
[0003] 结合现有的泄压阀，以电磁式泄压阀来看，其结构由阀杆、阀头、V型
密封圈等多零部件组成。
[0004] 在实际使用时，不通电时，将高压气体导入阀头内部，从而实现内外压力平衡，用
弹簧力将其关闭(若内外
不平衡则无法依靠弹簧力克服
增压压力关闭阀头)。工作时，阀杆靠电磁力提起阀头，克服弹簧力，同时内部的高压气体泄流，使得高压气体得到排除(不成为打开过程中的阻力)，当需要再次关闭时，断电，高压气体进入阀头内部，达到内外压力平衡，弹簧力将阀头下推重新关闭阀门。
[0005] 其缺点如下：
[0006] 1、电子泄压阀关闭时(不通电)，泄压阀阀杆不提起，增压系统与外部大气形成连接，存在一定的泄流量，降低了系统的增压效果。
[0007] 2、在阀头运动过程中，V型密封圈与
阀体内壁产生摩擦形成损耗，且长期的摩擦后会导致密封效果变差，产品泄流量变大，降低了
密封性能。
[0008] 3、阀头为硬塑料件，在关闭时与阀体撞击会产生较大的落座声。
[0009] 有鉴于上述的
缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种电子泄压阀，使其更具有产业上的利用价值。
发明内容
[0010] 为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种电子泄压阀。
[0011] 本发明的一种电子泄压阀，包括有泄压阀本体，所述泄压阀本体上设置有阀头，所述阀头内设置有阀杆，其中：所述阀头底部设置有泄流孔，所述泄压阀处于关闭状态时，阀杆处于打开状态，泄流孔被堵住，所述阀头外侧设置有T形密封圈，所述阀头顶部边缘设置有包塑结构。
[0012] 进一步地，上述的一种电子泄压阀，其中，所述包塑结构包括有包裹圈，所述包裹圈的底部设置有缓冲突起。
[0013] 更进一步地，上述的一种电子泄压阀，其中，所述缓冲突起为半圆突起。
[0014] 更进一步地，上述的一种电子泄压阀，其中，所述缓冲突起位于包裹圈的底部边缘。
[0015] 更进一步地，上述的一种电子泄压阀，其中，所述T形密封圈包括有密封圈主体，所述密封圈主体外侧横向延伸有延展条。
[0016] 再进一步地，上述的一种电子泄压阀，其中，所述延展条顶部设置有圆弧
倒角。
[0017] 借由上述方案，本发明至少具有以下优点：
[0018] 1、相比较于以前的设计，使得泄流量减少80％，提高增压性能。
[0019] 2、简化了装配工艺，易于装配及日后维护。
[0020] 3、在阀运动过程中，没有摩擦，进一步改善了密封圈使用之后的泄漏量。
[0021] 4、依托于包塑结构的存在，减小了阀头的落座噪音，减缓了关闭冲击力。
[0022] 上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照
说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳
实施例并配合
附图详细说明如后。
附图说明
[0023] 图1是泄压阀处于关闭状态的结构示意图。
[0024] 图2是泄压阀处于开启状态的结构示意图。
[0025] 图3是包塑结构的构造示意图。
[0026] 图4是T形密封圈的结构示意图。
[0027] 图中各附图标记的含义如下。
[0028] 1 泄压阀本体 2 阀头
[0029] 3 阀杆 4 泄流孔
[0030] 5 T形密封圈 6 包塑结构
[0031] 7 包裹圈 8 缓冲突起
[0032] 9 密封圈主体 10 延展条
具体实施方式
[0033] 下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
[0034] 如图1至4的一种电子泄压阀，包括有泄压阀本体1，泄压阀本体1上设置有阀头2，阀头2内设置有阀杆3，其与众不同之处在于：阀头2底部设置有泄流孔4，泄压阀处于关闭状态时，阀杆3处于打开状态，泄流孔4被堵住，防止气压往外泄漏，阀头2外侧设置有T形密封圈5，阀头2顶部边缘设置有包塑结构6。
[0035] 结合本发明一较佳的实施方式来看，为了实现有效的静音、缓冲与抗磨损，采用的包塑结构6包括有包裹圈7，包裹圈7的底部设置有缓冲突起8。同时，考虑到能够拥有适当的缓冲行程，缓冲突起8为半圆突起。并且，配合常见的一种电子泄压阀内部构造，为了有效降低磨损，缓冲突起8位于包裹圈7的底部边缘。这样，依托于包塑结构6的存在，使得阀头2落座时与阀体得到缓冲，有效减小了冲击噪音。再者，可利用缓冲突起8减小泄漏量。
[0036] 进一步来看，为了拥有较佳的密封效果，本发明采用的T形密封圈5包括有密封圈主体9，密封圈主体9外侧横向延伸有延展条10。这样，即便在使用期间出现轻微形变，都不会出现气压泄漏情况。并且，拥有此种构造后，可通过高压气体的作用，使膜片与阀体紧密贴合(在自身压力下，能弥补制造
精度的误差，能够压紧密封)。同时，在阀头2运动过程中，通过延展条10的存在，保证阀头2与阀体没有相对摩擦，减少损耗，经过长时间的运动后，能保持良好的密封效果。
[0037] 同时，在延展条10顶部设置有圆弧倒角。这样，保证阀头2底部下落至最低
位置时，既可以实现较佳的气密性，又能够提升扛磨损的效果。
[0038] 本发明的工作原理如下：
[0039] 一改以往的阀头2内部组件设计，另泄流孔4由
侧壁改为放置在底部。这样，在泄压阀处于关闭状态(不通电)是，阀杆3处于打开状态，泄流孔4被堵住，防止气压往外泄漏，即如图1所示。
[0040] 如图2所示，当泄压阀开启(通电时)，阀杆3抬起，泄流孔4不再收到封堵。此时，阀腔内高压气体外泄至外部大气，这样阀体内部的高压气体不再成为开启的阻力。从而，阀头2能够顺利地开启。
[0041] 简单来说，在整个实施过程中，在阀头2关闭的时候，泄流孔4被堵住。当阀头2需要开启时，在电磁力的作用下，泄流孔4打开，而通向阀体内部的孔被堵住。
[0042] 通过上述的文字表述并结合附图可以看出，采用本发明后，拥有如下优点：
[0043] 1、相比较于以前的设计，使得泄流量减少80％，提高增压性能。
[0044] 2、简化了装配工艺，易于装配及日后维护。
[0045] 3、在阀运动过程中，没有摩擦，进一步改善了密封圈使用之后的泄漏量。
[0046] 4、依托于包塑结构的存在，减小了阀头的落座噪音，减缓了关闭冲击力。
[0047] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
