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整体叶盘边缘面截槽

阅读：803发布：2020-05-11

专利汇可以提供整体叶盘边缘面截槽专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种高压整体叶盘，包括至少一个圆形组的翼形件，其绕环形边缘周向地布置、与环形边缘成一体、且从环形边缘径向向外延伸，该环形边缘具有环形平坦面朝后面，其带有由环形截槽径向地分离的共面径向外和内面部分，该环形截槽从面朝后面延伸入边缘。翼形件根部包括绕翼形件在边缘和翼形件的压力和吸引侧之间延伸的根部圆角。轴向向后延伸的环形圆柱区段从平坦面向后延伸。整体叶盘为通过槽口接合连接的轴向相邻的第一和第二转子区段中的第一者。第二转子区段的前臂包括与面朝后面和接触面朝后面的径向内面朝前环形面分开的外面朝前环形面，该面朝后面在环形截槽径向向外。，下面是整体叶盘边缘面截槽专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种燃气涡轮发动机高压转子整体叶盘，包括：
环形边缘；
至少一个圆形组的翼形件，其绕与所述整体叶盘成一体的所述环形边缘周向地布置，与所述环形边缘成一体且从所述环形边缘径向向外延伸；以及
毂和从所述毂径向向外延伸至所述环形边缘的腹板；
其中，所述环形边缘包括环形平坦面朝后面，所述环形平坦面朝后面具有共面的径向外环形面部分和径向内环形面部分，所述径向外环形面部分和所述径向内环形面部分通过环形截槽径向地分离，所述环形截槽从所述环形平坦面朝后面向上游或轴向向前延伸入所述边缘。
2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机高压转子整体叶盘，还包括：
所述翼形件，其从在所述边缘上的根部径向向外延伸至翼形件顶部；
所述翼形件，其包括径向延伸的压力和吸引侧，其在轴向分开的前缘和后缘之间轴向或弦向地延伸；以及
所述根部，其包括根部圆角，所述根部圆角绕所述翼形件在所述边缘和所述压力与吸引侧之间从所述前缘延伸至所述后缘。
3.根据权利要求2所述的燃气涡轮发动机高压转子整体叶盘，还包括：从所述面朝后面向下游或向后延伸的所述边缘的下游或轴向向后延伸的环形圆柱区段。
4.根据权利要求3所述的燃气涡轮发动机高压转子整体叶盘，还包括：环形应力消除圆角，其径向地且轴向地延伸入在环形区段的外圆柱表面和所述面朝后面之间的边缘环形转角。
5.一种燃气涡轮发动机高压转子组件，其包括：
轴向相邻的第一转子区段和第二转子区段；
至少一个圆形组的翼形件，其绕与所述第一转子区段成一体的环形第一边缘周向地布置、与所述环形第一边缘成一体、并且从所述环形第一边缘径向向外延伸；
毂和从所述毂径向向外延伸至所述环形第一边缘的腹板；以及
所述环形第一边缘，其包括环形平坦面朝后面，所述环形平坦面朝后面具有由环形截槽径向地分离的共面径向外环形面部分和径向内环形面部分，所述环形截槽从所述环形平坦面朝后面向上游或轴向向前延伸入所述环形第一边缘。
6.根据权利要求5所述的燃气涡轮发动机高压转子组件，还包括：
所述翼形件，其从在所述第一边缘上的根部径向向外延伸至翼形件顶部；
所述翼形件，其包括径向延伸的压力和吸引侧，其在轴向分开的前缘和后缘之间轴向或弦向地延伸；以及
所述根部，包括根部圆角，其绕所述翼形件在所述第一边缘与所述压力和吸引侧之间从所述前缘延伸到所述后缘。
7.根据权利要求6所述的燃气涡轮发动机高压转子组件，还包括：
所述第一边缘的下游或轴向向后延伸环形圆柱区段，所述第一边缘从所述面朝后面向下游或向后延伸；
槽口接合，其连接所述第一和第二转子区段；
所述第二转子区段的环形向前延伸部或臂，其从所述第二转子区段的环形第二边缘轴向向前延伸；以及
所述槽口接合，其将所述第一边缘的所述圆柱区段接合且部分地结合至所述第二转子区段的所述环形向前延伸部或臂的环形前端。
8.根据权利要求7所述的燃气涡轮发动机高压转子组件，还包括：
所述环形向前延伸部或臂的所述环形前端，其包括径向相邻的环形和平坦径向内和外面朝前环形面；
所述外面朝前环形面，其与所述面朝后面稍微轴向地分开，所述面朝后面在所述环形截槽的径向向外；以及
环形间隙，其在所述外面朝前环形面和所述面朝后面之间。
9.根据权利要求8所述的燃气涡轮发动机高压转子组件，还包括：
环形应力消除圆角，其径向地且轴向地延伸入在环形区段的外圆柱表面和所述面朝后面之间的边缘环形转角；
所述环形区段，包括径向外圆柱表面，其与所述第二转子区段的所述环形向前延伸部或臂的所述环形前端的径向内圆柱表面配合；以及
倒角，其在所述内圆柱表面和所述环形前端的所述平坦径向内面朝前环形面之间。
10.根据权利要求5所述的燃气涡轮发动机高压转子组件，还包括：
转子孔，其布置在所述第一和第二转子区段中且由所述毂部分地限制；
连杆，其布置穿过所述转子孔；以及
锁定螺母，其螺纹连接于在所述连杆上的螺纹，从而将所述连杆置于张紧且将所述第一和第二转子区段夹紧在一起。
11.根据权利要求10所述的燃气涡轮发动机高压转子组件，还包括：
从所述面朝后面向下游或向后延伸的所述第一边缘的下游或轴向向后延伸的环形圆柱区段；
槽口接合，其连接所述第一和第二转子区段；
所述第二转子区段的环形向前延伸部或臂，其从所述第二转子区段的环形第二边缘轴向向前延伸；以及
所述槽口接合，其将所述第一边缘的圆柱区段接合和部分结合至所述第二转子区段的环形向前延伸部或臂的环形前端。
12.根据权利要求11所述的燃气涡轮发动机高压转子组件，还包括：
所述环形向前延伸部或臂的环形前端，其包括径向相邻的环形和平坦径向内和外面朝前环形面；
所述外面朝前环形面，其从所述面朝后面稍微轴向地分开，该面朝后面在所述环形截槽的径向向外；以及
环形间隙，其在所述外面朝前环形面和所述面朝后面之间。
13.根据权利要求12所述的燃气涡轮发动机高压转子组件，还包括：
环形应力消除圆角，其径向地且轴向地延伸入在环形区段的外圆柱表面和所述面朝后面之间的边缘环形转角；
所述环形区段，包括径向外圆柱表面，其与所述第二转子区段的环形向前延伸部或臂的环形前端的径向内圆柱表面配合；以及
倒角，其在所述内圆柱表面和所述环形前端的平坦径向内面朝前环形面之间。

说明书全文

整体叶盘边缘面截槽

[0001] 政府利益

[0002] 本发明在由国防部编号No.W911W6-07-2-0002的政府合同下的政府支持下进行。政府对本发明具有一定权利。

技术领域

[0003] 本发明大体涉及燃气涡轮发动机涡轮转子支撑叶片，并且更具体地，涉及在这样的叶片下的截槽。

背景技术

[0004] 若干类型的燃气涡轮发动机包括高压转子，该高压转子具有轴向高压压缩机(HPC)，其结合到高压涡轮(HPT)以形成高压转子。HPC典型地包括一个或更多个连接级。每个HPC级包括一组压缩机叶片或翼形件，其从压缩机盘、整体叶盘、或BLUM的环形外边缘径向向外延伸。单个连接螺栓或连杆穿过高压转子的高压转子孔通过用来夹紧到一起的锁定螺母紧固和固定，并且使高压转子置于受压缩。转子孔与连杆分开并界定连接杆。这样的转子是公知的且为在1996年7月23日提交的，标题为“用于燃气涡轮发动机的高压气体发生器转子连杆系统”，且转让至本受让人、通用电气公司的美国专利编号No.5,537,814中公开的转子的实例，并且通过引用将其并入于此。

[0005] 一个特定的HPC转子设计包括多个压缩机和称为一体叶片转子的涡轮转子部件。一体叶片转子的实例包括通常被称为整体叶盘的一体叶片盘和被称为BLUM的一体叶片鼓筒。这样的转子部件通常连接至相邻的转子部件，通过典型地被称为弯曲联接件的径向面花键、或其它非螺栓连接(例如槽口接合)以旋转驱动接合连接。整体叶盘可为串联的整体叶盘，其具有两个或更多个轴向相邻组的叶片或翼形件，其从整体叶盘的环形外边缘径向向外延伸。

[0006] 单个转子可单独地在压缩机或涡轮转子或备选地整个气体发生器转子组件上跨越，从而穿过其施加压缩负载来防止压缩机和涡轮部件以及相关硬件的分离。

[0007] 高连杆负载可通过高压压缩机(HPC)的一体叶片盘赋予，其与HPC的流路的形状一起，引起高压缩应力被传递出转子一体叶片盘的边缘且进入转子一体叶片盘的翼形件的后缘根部。这样，需要减小传递出转子一体叶片盘的边缘且进入转子一体叶片盘的翼形件的后缘根部的高压缩应力。

发明内容

[0008] 一种燃气涡轮发动机高压转子整体叶盘，包括至少一个圆形组的翼形件，其绕与整体叶盘成一体的环形边缘周向布置、与其成一体、且从与整体叶盘成一体的环形边缘径向向外延伸。腹板从毂径向延伸至边缘，并且边缘包括环形平坦面朝后面，其具有共面的径向外和内环形面部分，它们通过从平坦面朝后面向上游或轴向向前延伸入边缘的环形截槽径向地分离。

[0009] 翼形件可从在边缘上的根部径向向外延伸至翼顶并且包括径向延伸的压力和吸引侧，它们在轴向分离的前缘和后缘之间轴向地或弦向地延伸。翼形件根部包括根部圆角，其绕翼形件在边缘与压力和吸引侧之间从前缘延伸至后缘。

[0010] 边缘的轴向向后延伸环形圆柱形区段可从面朝后面向后延伸。环形应力消除圆角可径向地和轴向地延伸入在环形区段的外圆柱表面和面朝后面之间的边缘环形转角。

[0011] 燃气涡轮发动机高压转子组件包括轴向相邻的第一和第二转子区段；至少一个圆形组的翼形件，其绕与第一转子区段成一体的环形第一边缘周向地布置，与该环形第一边缘成一体且由其径向向外延伸；毂和从毂径向向外延伸至第一边缘的腹板；和第一边缘，其包括环形平坦面朝后面，该面朝后面具有由环形截槽径向地分离的共面径向外和内环形面部分，该环形截槽从平坦面朝后面向上游延伸或轴向向前延伸入第一边缘。

[0012] 燃气涡轮发动机高压转子也可包括：翼形件，从在第一边缘上的根部径向向外延伸至翼形件顶部；翼形件，包括径向延伸的压力和吸引侧，其在轴向分开的前缘和后缘之间轴向或弦向地延伸；以及翼形件根部，包括根部圆角，其绕翼形件在第一边缘和压力与吸引侧之间从前缘延伸至后缘。

[0013] 第一边缘还可包括：轴向向后延伸的环形圆柱形区段，其从面朝后面向后延伸；槽口接合，其连接第一和第二转子区段，第二转子区段的环形向前延伸部或臂，其从第二转子区段的环形第二边缘轴向向前延伸；以及槽口接合，其将第一边缘的圆柱形区段接合且部分结合到第二转子区段的前臂的环形前端。

[0014] 前臂的环形前端可包括：径向相邻的环形和平坦径向内和外面朝前环形面，外面朝前环形面与环形截槽径向向外的面朝后面稍微轴向分开；和环形间隙，其在外面朝前环形面和面朝后面之间。

[0015] 第一边缘，其可包括环形应力消除圆角，其径向地且轴向地延伸入在环形区段的外圆柱形表面和面朝后面之间的边缘环形转角。环形区段可包括径向外圆柱表面，其与第二转子区段的前臂的前端的径向内圆柱表面相配。前臂的前端可包括在内圆柱表面和环形前端的平坦径向内面朝前环形面之间的倒角。

[0016] 本发明的第一技术方案提供了一种燃气涡轮发动机高压转子整体叶盘，包括：至少一个圆形组的翼形件，其绕与整体叶盘成一体的环形边缘周向地布置，与环形边缘成一体且从环形边缘径向向外延伸；毂和从毂径向向外延伸至边缘的腹板；以及边缘，包括环形平坦面朝后面，面朝后面具有共面的径向外和内环形面部分，其通过环形截槽径向地分离，环形截槽从平坦面朝后面向上游或轴向向前延伸入边缘。

[0017] 本发明的第二技术方案为在第一技术方案中，还包括：翼形件，从在边缘上的根部径向向外延伸至翼形件顶部，翼形件，包括径向延伸的压力和吸引侧，其在轴向分开的前缘和后缘之间轴向或弦向地延伸，以及翼形件根部，其包括根部圆角，根部圆角绕翼形件在边缘和压力与吸引侧之间从前缘延伸至后缘。

[0018] 本发明的第三技术方案为在第二技术方案中，还包括：从面朝后面向下游或向后延伸的边缘的下游或轴向向后延伸的环形圆柱区段。

[0019] 本发明的第四技术方案为在第三技术方案中，还包括：环形应力消除圆角，其径向地且轴向地延伸入在环形区段的外圆柱表面和面朝后面之间的边缘环形转角。

[0020] 本发明的第五技术方案提供了一种燃气涡轮发动机高压转子组件，其包括：轴向相邻的上游和下游或第一和第二转子区段，至少一个圆形组的翼形件，其绕与第一转子区段成一体的环形第一边缘周向地布置、与环形第一边缘成一体、并且从环形第一边缘径向向外延伸，毂和从毂径向向外延伸至第一边缘的腹板；以及第一边缘，其包括环形平坦面朝后面，面朝后面具有由环形截槽径向地分离的共面径向外和内环形面部分，环形截槽从平坦面朝后面向上游或轴向向前延伸入第一边缘。

[0021] 本发明的第六技术方案为在第五技术方案中，还包括：翼形件，从在第一边缘上的根部径向向外延伸至翼形件顶部，翼形件，包括径向延伸的压力和吸引侧，其在轴向分开的前缘和后缘之间轴向或弦向地延伸，以及翼形件根部，包括根部圆角，其绕翼形件在第一边缘与压力和吸引侧之间从前缘延伸到后缘。

[0022] 本发明的第七技术方案为在第六技术方案中，还包括：第一边缘的下游或轴向向后延伸环形圆柱区段，第一边缘从面朝后面向下游或向后延伸，槽口接合，其连接第一和第二转子区段，第二转子区段的环形向前延伸部或臂，其从第二转子区段的环形第二边缘轴向向前延伸，以及槽口接合，其将第一边缘的圆柱区段接合且部分地结合至第二转子区段的前臂的环形前端。

[0023] 本发明的第八技术方案为在第七技术方案中，还包括：前臂的环形前端，其包括径向相邻的环形和平坦径向内和外面朝前环形面，外面朝前环形面，其与面朝后面稍微轴向地分开，面朝后面在环形截槽的径向向外，以及环形间隙，其在外面朝前环形面和面朝后面之间。

[0024] 本发明的第九技术方案为在第八技术方案中，还包括：环形应力消除圆角，其径向地且轴向地延伸入在环形区段的外圆柱表面和面朝后面之间的边缘环形转角，环形区段，包括径向外圆柱表面，其与第二转子区段的前臂的前端的径向内圆柱表面配合，以及倒角，其在内圆柱表面和环形前端的平坦径向内面朝前环形面之间。

[0025] 本发明的第十技术方案为在第五技术方案中，还包括：翼形件，从在第一边缘上的根部径向向外延伸至翼形件顶部，翼形件，包括径向延伸的压力和吸引侧，其在轴向分开的前缘和后缘之间轴向地或弦向地延伸，以及翼形件根部，包括根部圆角，其绕翼形件在第一边缘与压力和吸引侧之间从前缘延伸至后缘。

[0026] 本发明的第十一技术方案是在第五技术方案中，还包括：转子孔，其布置在第一和第二转子区段中且由毂部分地限制；连杆，其布置穿过转子孔；以及锁定螺母，其螺纹连接于在连杆上的螺纹，从而将连杆置于张紧且将第一和第二转子区段夹紧在一起。

[0027] 本发明的第十二技术方案是在第十一技术方案中，还包括：从面朝后面向下游或向后延伸的第一边缘的下游或轴向向后延伸的环形圆柱区段；槽口接合，其连接第一和第二转子区段；第二转子区段的环形向前延伸部或臂，其从第二转子区段的环形第二边缘轴向向前延伸；以及，槽口接合，其将第一边缘的圆柱区段接合和部分结合至第二转子区段的前臂的环形前端。

[0028] 本发明的第十三技术方案是在第十二技术方案中，还包括：前臂的环形前端，其包括径向相邻的环形和平坦径向内和外面朝前环形面；外面朝前环形面，其从面朝后面稍微轴向地分开，该面朝后面在环形截槽的径向向外；以及，环形间隙，其在外面朝前环形面和面朝后面之间。

[0029] 本发明的第十四的技术方案是在第十三技术方案中，还包括：环形应力消除圆角，其径向地且轴向地延伸入在环形区段的外圆柱表面和面朝后面之间的边缘环形转角；环形区段，包括径向外圆柱表面，其与第二转子区段的前臂的前端的径向内圆柱表面配合；以及，倒角，其在内圆柱表面和环形前端的平坦径向内面朝前环形面之间。附图说明

[0030] 图1是带有具有从第一整体叶盘边缘的平坦后环形面轴向向内延伸的截槽的高压转子压缩机的燃气涡轮发动机的剖视图示意说明。

[0031] 图2是在图1中示出的具有从第一整体叶盘边缘的平坦后环形面轴向向内延伸的截槽的燃气涡轮发动机高压压缩机的放大剖视图示意说明。

[0032] 图3是在图2中示出的HPC中的连接至相邻的下游第二整体叶盘级的整体叶盘的放大示意剖视图说明。

[0033] 图4是在图3中示出的第一整体叶盘边缘和第二整体叶盘的向前垫片臂之间的槽口接合或连接的放大剖视图说明。

[0034] 图5是在图2中示出的第一整体叶盘边缘的扇段的透视图说明。

[0035] 附图标记

[0036] 8 发动机中心线轴线

[0037] 10 燃气涡轮发动机

[0038] 11 高压气体发生器

[0039] 12 高压转子

[0040] 14 高压压缩机(HPC)

[0041] 18 离心压缩机/高压离心压缩机级

[0042] 20 燃烧器

[0043] 22 高压涡轮机(HPT)

[0044] 23 高压驱动轴

[0045] 24 低压涡轮机(LPT)

[0046] 30 五级轴向压缩机/高压轴向压缩机

[0047] 32 离心压缩机叶轮

[0048] 40 出口导向叶片

[0049] 42 扩散器

[0050] 44 回流叶栅

[0051] 45 燃烧室

[0052] 46 外燃烧外壳

[0053] 47 内燃烧外壳

[0054] 48 燃料喷嘴

[0055] 50 燃烧区域

[0056] 72 外燃烧衬套

[0057] 73 内燃烧衬套

[0058] 76 压缩机出口压力(CDP)空气

[0059] 80 第一转子区段

[0060] 82 第二转子区段

[0061] 84 翼形件

[0062] 86 组

[0063] 90 第一串联整体叶盘

[0064] 92 第二串联整体叶盘

[0065] 94 上游组或级

[0066] 96 下游组或级

[0067] 100 毂

[0068] 102 腹板

[0069] 104 边缘

[0070] 108 圆形组

[0071] 110 翼形件基部或根部

[0072] 111 根部圆角

[0073] 120 外流路表面

[0074] 122 平台

[0075] 123 外表面

[0076] 124 翼形件顶部

[0077] 126 环形向前延伸部或臂

[0078] 132 第一边缘

[0079] 136 压力侧

[0080] 138 吸引侧

[0081] 140 螺纹

[0082] 170 连接螺栓或连杆

[0083] 172 转子孔

[0084] 174 锁定螺母

[0085] 178 第一个

[0086] 180 第二个

[0087] 182 平坦面朝后表面或面

[0088] 184 后缘根部部分

[0089] 202 槽口接合

[0090] 204 环形圆柱区段

[0091] 208 外圆柱表面

[0092] 210 内圆柱表面

[0093] 212 环形前端

[0094] 214 部分

[0095] 216 第二边缘

[0096] 220 径向外环形面部分

[0097] 222 径向内环形面部分

[0098] 224 环形截槽

[0099] 226 径向外面朝前环形面

[0100] 228 径向内面朝前环形面

[0101] 230 环形间隙

[0102] 232 流路

[0103] 240 旋转密封带

[0104] 242 定子静叶级

[0105] 250 应力消除圆角

[0106] 252 倒角

[0107] 254 边缘环形转角

[0108] LE- 前缘

[0109] TE- 后缘。

具体实施方式

[0110] 在图1中示出了燃气涡轮发动机10，其绕发动机中心线轴线8界定且包括具有单级离心压缩机18的高压气体发生器11。高压气体发生器11具有高压转子12，其包括处于下游连续流关系的：高压压缩机(HPC)14、燃烧器20、以及高压涡轮机(HPT)22。低压涡轮机(LPT)24在高压转子12的下游。在被称为高压转子12的部件中，HPT或高压涡轮机22通过高压驱动轴23结合到高压压缩机14。单个连接螺栓或连杆170被布置为穿过高压转子12的转子孔
172。螺纹连接至在连杆170上的螺纹140上的锁定螺母174用于将高压转子12紧固、固定且夹紧在一起且将高压转子12放置成压缩。

[0111] 高压压缩机14包括作为最终压缩机级的高压离心压缩机级18。高压转子12绕发动机中心线轴线8通过在本文中未示出的在发动机框架中的轴承被旋转地支撑。在本文中显示的高压压缩机14的示例性实施例包括五级轴向压缩机30，其跟随有具有环形离心压缩机叶轮32的离心压缩机级18。出口引导叶片40被布置在五级轴向压缩机30和单级离心压缩机级18之间。压缩机出口压力(CDP)空气76排出叶轮32并行进穿过环形围绕叶轮32的扩散器42，并然后穿过回流叶栅(deswirl cascade)44进入在燃烧器20内的燃烧室45。燃烧室45被环形径向外和内燃烧器外壳46、47环绕。空气76与由多个燃料喷嘴48提供的燃料混合且被点燃并在被环形径向外和内燃烧衬套72、73限制的环形的燃烧区域50中燃烧。

[0112] 参照图2，高压轴向压缩机30包括轴向相邻的上游和下游或第一和第二转子区段80、82，其承载多个轴向压缩机30的可旋转轴向叶片或翼形件84。第一和第二转子区段80、
82可各承载两组或更多组86轴向叶片或翼形件84。在本文中示出的第一和第二转子区段
80、82的示例性实施例是第一和第二串联整体叶盘90、92，其中的每一个承载整体叶片或翼形件84的上游和下游组或级94、96。第一和第二转子区段80、82中的一者或两者可为承载单组或级整体叶片或翼形件84的单个整体叶盘90、92。

[0113] 参照图2和3，上游和下游组或级94、96中的每一个包括毂100和腹板102，其从毂100径向向外延伸至环形边缘104。环形边缘104与第一和第二转子区段80、82成一体且绕发动机中心线轴线8限制。翼形件84的圆形组108绕边缘104周向地布置且从该边缘104径向向外延伸。参照图2-5，翼形件84与边缘104成一体。翼形件84从在平台122的径向外流路表面
120上的相对应的翼形件基部或根部110径向向外延伸至翼形件顶部124，平台122在边缘
104的径向外表面123上形成。翼形件84包括径向延伸压力和吸引侧136、138，其在轴向分开的前缘和后缘LE、TE之间轴向或弦向地延伸。翼形件84可以是拱形的和扭转的。翼形件根部
110包括根部圆角111，其绕翼形件84在边缘104的径向外表面123与压力和吸引侧136、138之间从前边缘LE延伸至后边缘TE。根部圆角111提供了在盘边缘的径向外表面和压力和吸引侧136、138的叶片翼形件表面之间的平滑的过渡。

[0114] 参照图3-5，第一转子区段80的边缘104具有环形平坦面朝后表面或面182。翼形件84的根部圆角111向下游或向后延伸到或几乎延伸到面朝后面182。为了避免或减少传递出第二转子区段82和进入翼形件根部110的后缘根部部分184的高压缩应力，边缘104中的第一者178在后缘根部部分184处或附近终止，并且槽口接合202用于连接第一和第二转子区段80、82。第二转子区段82的环形向前延伸部或臂126从第二转子区段82的边缘104中的第二者180轴向向前延伸，通过槽口接合202与第一转子区段80的环形第一边缘132接合且部分地结合至其。

[0115] 槽口接合202包括从平坦面182向下游或向后延伸的第一边缘132的下游或轴向向后延伸的环形圆柱区段204。第一边缘132的环形区段204包括径向外圆柱表面208，其与第二转子区段82的前臂126的环形前端212的径向内圆柱表面210配合。第二转子区段82的前臂126的环形前端212包括径向相邻的环形和平坦径向内和外面朝前环形面228、226。

[0116] 环形应力消除圆角250也称为机械加工消除圆角或应力和机械加工消除圆角，其径向且轴向地延伸入第一边缘环形转角254，其在环形区段204的外圆柱表面208和第一边缘132的平坦面182之间。环形应力消除圆角250是接合截槽且用于如果尺寸偏离能够再次切割面，并且还扩大圆角以用于消除应力的两个目的。在内圆柱表面210和环形前端212的径向内圆柱表面之间的倒角252为相邻的环形应力消除圆角250提供了间隙。倒角252也便于在第二转子区段82的前臂126和第一转子区段80的第一边缘132之间的槽口接合连接202的装配。倒角252在最坏情况堆积下也不能触碰应力消除圆角250。倒角252也通过提供斜面有助于槽口接合连接的装配。

[0117] 平坦面朝后面182绕发动机中心线轴线8周向地延伸整个360度且包括共面的径向外和内环形面部分220、222，其由从平坦面朝后面182向上游或轴向向前延伸入第一转子区段80的第一边缘132的环形截槽224径向地分离。径向内面朝前环形面228配合且压靠前臂126的面朝后面182，其在环形截槽224的下方或径向向内。因而，径向内环形面部分222是槽口接合202的接触表面。内和外面朝前环形面228、226是不共面的，而是它们是轴向偏移的。

[0118] 高压转子12的转子孔172由上游和下游组或级94、96的毂100部分地限制。连杆170布置为穿过转子孔172和毂100且在锁定螺母174被上紧时置于张紧状态，因而，将高压转子12夹紧在一起且将其置于压缩。

[0119] 由图1所示的连杆170和锁定螺母174组装提供的所有的轴向力，行进穿过径向内环形面部分222并进入第一转子区段80的第一边缘132的环形截槽224的下方或径向向内的面朝后面182。径向内环形面部分222的径向向内定位和径向内环形面部分222的径向向外的环形截槽224很大地减少了传递入翼形件根部110的后缘根部部分184的应力。

[0120] 径向外面朝前环形面226与环形截槽224上方或径向向外的面朝后面182稍微轴向分离，从而提供在外面朝前环形面226和面朝后面182之间的环形间隙230。径向外面朝前环形面226是径向相邻于径向外流路表面120的小非接触面，该径向外流路表面120部分地限制流路232。

[0121] 在环形前端212和第二转子区段82的环形第二边缘216之间的环形前臂126的部分214提供了旋转密封带(rotating seal land)240。在密封件与旋转密封连接盘240之间的定子静叶242级在第一和第二边缘132、216上的翼形件84的圆形组108之间。

[0122] 虽然已经在本文中描述了被认为是本发明的优选和示例性实施例的内容，但是由在本文中的教导本发明的其它修改对本领域技术人员而言应当是明显的，并且因此，被期望在所附权利要求中保护，所有的这样的修改落入本发明的真正精神和范围内。由此，被请求由美国专利特许证保护的是如在随后的权利要求中限定和鉴别的本发明。

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