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弹簧 钢板隔振器

阅读：733发布：2020-05-12

专利汇可以提供弹簧钢板隔振器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种弹簧钢板隔振器，具体的说是一种针对船用、车载、机载、工程机械、雷达、电子控制等设备的隔振、缓冲、降低结构噪声的弹簧钢板隔振器，属于减震设备技术领域。其包括至少两个弯曲成圆弧形的减震钢板至少两个减震钢板的两端共同通过第一压板连接结构连接成一体，至少两个减震钢板的中部共同通过第二压板连接结构连接成一体。本发明能够兼顾隔振、抗冲、缓冲等性能要求，环境适应性好，使用寿命长，成本较低；具有良好的环境适应性，能够在各种恶劣环境下有效的工作，可广泛适用于车载、机载、舰载等环境。，下面是弹簧钢板隔振器专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种弹簧钢板隔振器，包括至少两个弯曲成圆弧形的减震钢板（1），其特征是：至少两个减震钢板（1）的两端共同通过第一压板连接结构连接成一体，至少两个减震钢板（1）的中部共同通过第二压板连接结构连接成一体。
2.如权利要求1所述的弹簧钢板隔振器，其特征是：所述第一压板连接结构包括多个互相平行的压板（2），每两个相邻压板（2）之间设置一个减震钢板（1），压板（2）和减震钢板（1）通过连接螺栓（3）连接成一体；所述第二压板连接结构和第一压板连接结构结构相同。
3.如权利要求2所述的弹簧钢板隔振器，其特征是：所述连接螺栓（3）尾端连接螺母（4），通过螺母（4）将压板（2）和减震钢板（1）紧固。
4.如权利要求1所述的弹簧钢板隔振器，其特征是：所述第一压板连接结构内外侧端分别设有第一尼龙衬套（5）和第一尼龙垫圈（6），第一尼龙衬套（5）一端穿过第一压板连接结构连接第一尼龙垫圈（6），第一尼龙衬套（5）中心设有对接孔。
5.如权利要求1所述的弹簧钢板隔振器，其特征是：所述第二压板连接结构内外侧端分别设有第二尼龙衬套（7）和第一尼龙垫圈（8），第二尼龙衬套（7）一端穿过第二压板连接结构连接第二尼龙垫圈（8），第二尼龙衬套（7）中心设有对接孔。
6.如权利要求1所述的弹簧钢板隔振器，其特征是：相邻两个所述减震钢板（1）之间设有阻尼填充层（9）。
7.如权利要求6所述的弹簧钢板隔振器，其特征是：所述阻尼填充层（9）采用阻尼橡胶材料制作。
8.如权利要求1所述的弹簧钢板隔振器，其特征是：所述减震钢板（1）采用不锈钢材料制作。

说明书全文

弹簧 钢板隔振器

技术领域

[0001] 本发明涉及一种弹簧钢板隔振器，具体的说是一种针对船用、车载、机载、工程机械、雷达、电子控制等设备的隔振、缓冲、降低结构噪声的弹簧钢板隔振器，属于减震设备技术领域。

背景技术

[0002] 随着经济的发展，现代工程的振动与冲击控制技术要求不断提高，更加严酷的使用环境对隔振器正在提出更高的要求。传统的减振器主要有螺旋弹簧减振器，橡胶减振器以及钢丝绳减振器等几种。螺旋弹簧减振器有较好的减振效果，但是水平稳定性差，阻尼比很低，导致其实际应用时受到了很大的限制。橡胶减振器是一种很常用的减振器，减振性能优良，价格便宜。其缺点是：抗冲击性能差，在冲击环境下易损坏；环境适应性差，寿命一般在3年左右。钢丝绳减振器可以兼顾减振、抗冲及缓冲性能要求，但是其加工工艺复杂，价格昂贵，无法普及应用。

[0003] 该专利设计为一种可以兼顾隔振、抗冲、缓冲、环境适应性好、使用寿命长、价格便宜（可普及推广）的减振器。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种弹簧钢板隔振器，能够兼顾隔振、抗冲、缓冲等性能要求，环境适应性好，使用寿命长，成本较低。

[0005] 按照本发明提供的技术方案，弹簧钢板隔振器包括至少两个弯曲成圆弧形的减震钢板，其特征是：至少两个减震钢板的两端共同通过第一压板连接结构连接成一体，至少两个减震钢板的中部共同通过第二压板连接结构连接成一体。

[0006] 进一步的，第一压板连接结构包括多个互相平行的压板，每两个相邻压板之间设置一个减震钢板，压板和减震钢板通过连接螺栓连接成一体；所述第二压板连接结构和第一压板连接结构结构相同。

[0007] 进一步的，连接螺栓尾端连接螺母，通过螺母将压板和减震钢板紧固。

[0008] 进一步的，第一压板连接结构内外侧端分别设有第一尼龙衬套和第一尼龙垫圈，第一尼龙衬套一端穿过第一压板连接结构连接第一尼龙垫圈，第一尼龙衬套中心设有对接孔。

[0009] 进一步的，第二压板连接结构内外侧端分别设有第二尼龙衬套和第一尼龙垫圈，第二尼龙衬套一端穿过第二压板连接结构连接第二尼龙垫圈，第二尼龙衬套中心设有对接孔。

[0010] 进一步的，相邻两个所述减震钢板之间设有阻尼填充层。

[0011] 进一步的，阻尼填充层采用阻尼橡胶材料制作。

[0012] 进一步的，减震钢板采用不锈钢材料制作。

[0013] 本发明与已有技术相比具有以下优点：本发明结构简单、紧凑、合理，，能够兼顾隔振、抗冲、缓冲等性能要求，环境适应性好，使用寿命长，成本较低；具有良好的环境适应性，能够在各种恶劣环境下有效的工作，可广泛适用于车载、机载、舰载等环境；既能够拉伸使用又能够压缩使用；当受到外界振动或冲击影响时，减震钢板通过自身的变形，存储能量，起到弹性减振的作用，降低振动以及冲击对设备的干扰；当使用坏境比较恶劣的时候（冲击或颠簸等），在减震钢板之间添加阻尼填充层，这种低刚度的阻尼橡胶能够提高本发明的阻尼性能，使本发明拥有更好地抗冲隔振能力。
附图说明

[0014] 图1为本发明的实施例一主视图。

[0015] 图2为本发明的实施例一侧视图。

[0016] 图3为本发明的实施例二主视图。

[0017] 图4为本发明的实施例二侧视图。

[0018] 附图标记说明：1-减震钢板、2-压板、3-连接螺栓、4-螺母、5-第一尼龙衬套、6-第一尼龙垫圈、7-第二尼龙衬套、8-第二尼龙垫圈、9-阻尼填充层。

具体实施方式

[0019] 下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：如图1~2所示的实施例一中，本发明主要包括至少两个弯曲成圆弧形的减震钢板1，至少两个减震钢板1的两端共同通过第一压板连接结构连接成一体，至少两个减震钢板1的中部共同通过第二压板连接结构连接成一体。

[0020] 所述第一压板连接结构包括多个互相平行的压板2，每两个相邻压板2之间设置一个减震钢板1，压板2和减震钢板1通过连接螺栓3连接成一体。

[0021] 所述连接螺栓3尾端连接螺母4，通过螺母4将压板2和减震钢板1紧固。

[0022] 所述第二压板连接结构和第一压板连接结构结构相同。

[0023] 所述第一压板连接结构内外侧端分别设有第一尼龙衬套5和第一尼龙垫圈6，第一尼龙衬套5一端穿过第一压板连接结构连接第一尼龙垫圈6，第一尼龙衬套5中心设有对接孔，通过对接孔实现本发明装置与其它装置的对接。尼龙材质的衬套和垫圈能够起到隔振缓冲的作用。

[0024] 所述第二压板连接结构内外侧端分别设有第二尼龙衬套7和第一尼龙垫圈8，第二尼龙衬套7一端穿过第二压板连接结构连接第二尼龙垫圈8，第二尼龙衬套7中心设有对接孔，通过对接孔实现本发明装置与其它装置的对接。尼龙材质的衬套和垫圈能够起到隔振缓冲的作用。

[0025] 所述减震钢板1采用不锈钢材料制作。

[0026] 如图3~4所示的实施例二中，相邻两个减震钢板1之间设有阻尼填充层9，阻尼填充层9采用阻尼橡胶材料制作，能够提高整个结构的阻尼性能。

[0027] 本发明以不锈钢为主材，具有良好的环境适应性，能够在各种恶劣环境下有效的工作，可广泛适用于车载、机载、舰载等环境。本发明既能够拉伸使用又能够压缩使用。当本发明在受到外界振动或冲击影响时，减震钢板通过自身的变形，存储能量，起到弹性减振的作用，降低振动以及冲击对设备的干扰。当使用坏境比较恶劣的时候（冲击或颠簸等），在减震钢板之间添加阻尼填充层。这种低刚度的阻尼橡胶能够提高本发明的阻尼性能，使本发明拥有更好地抗冲隔振能力。

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