一种汽车膜片弹簧
阅读：624发布：2020-05-15
专利汇可以提供一种汽车膜片弹簧专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 汽车 膜片 弹簧 ，包括膜 片弹簧 本体，所述的 膜片弹簧 本体包括 大底 平面(1)、突出的圆弧台阶面(2)和锥面(6)，膜片弹簧本体均布与中心通孔联通的放射状径向槽(3)，在所述的径向槽的根部设置有矩形通孔(4)。采用该技术方案的汽车膜片弹簧，其大底平面与 离合器 的压盘 接触 ，在大底平面与突出的圆弧台阶面之间采用锥面过度，有效的减小了离合过程中离合 轴承 无效行程，驾驶者对离合器的操作控制变得容易，该汽车膜片弹簧突出的圆弧台阶面与离合轴承线接触，且圆弧面十分光滑因此减小了离合轴承与汽车膜片弹簧之间的 摩擦 力 ，提高了汽车膜片弹簧和离合轴承的使用寿命从而降低了离合器的维修率。，下面是一种汽车膜片弹簧专利的具体信息内容。
一种汽车膜片弹簧
技术领域
背景技术
[0002] 目前，弹簧是机械和电子行业中广泛使用的一种弹性元件，弹簧在受载时能产生较大的弹性变形，把机械功或动能转化为变形能，而卸载后弹簧的变形消失并回复原状，将变形能转化为机械功或动能。随着经济和科技的迅速发展，许多设备或场所需要特殊结构的弹簧，汽车行业的膜片式离合器采用的为膜片弹簧，现有技术的汽车膜片弹簧为锥形，在离合过程中离合轴承的有效行程过小无效行程过大，在驾驶者操控离合器过程中很难控制好离合器，现有技术的汽车膜片弹簧的锥尖部位与离合轴承直接接触，加快了汽车膜片弹簧的磨损，导致离合器的维修频率过高。
发明内容
[0003] 发明目的：针对现有技术中存在的不足，本发明的目的是提供一种能够[0004] 技术方案：为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案为：
[0005] 一种汽车膜片弹簧，包括膜片弹簧本体，所述的膜片弹簧本体包括大底平面、突出的圆弧台阶面和锥面，膜片弹簧本体均布与中心通孔联通的放射状径向槽，在所述的径向槽的根部设置有矩形通孔。
[0006] 在所述的膜片弹簧本体的大底平面外圆周均布径向放射状弹簧脚。
[0007] 所述的弹簧脚为矩形或者梯形。
[0008] 所述的弹簧脚均布在相邻径向槽之间的对称直径上。
[0009] 有益效果：
[0010] 1、汽车膜片弹簧包括大底平面、突出的圆弧台阶面和锥面，膜片弹簧本体均布与中心通孔联通的放射状径向槽，在所述的径向槽的根部设置有矩形通孔，大底平面与离合器的压盘接触，在大底平面与突出的圆弧台阶面之间采用锥面过度，有效的减小了离合过程中离合轴承无效行程过，使驾驶者对离合器的操作变得容易；
[0012] 3、汽车膜片弹簧的大底平面外圆周均布径向放射状弹簧脚，在汽车膜片弹簧与离合器的压盘之间通过弹簧脚圆周固定限制了汽车膜片弹簧与压盘之间的相对圆周移动，减少了汽车膜片弹簧和压盘的磨损，提高汽车膜片弹簧和压盘的使用寿命。附图说明
[0013] 图1是本发明的主视图；
[0014] 图2是图1的剖视图。
具体实施方式
[0015] 下面结合附图对本做进一步的解释。
[0016] 如图1和图2所示，技术方案：一种汽车膜片弹簧，包括膜片弹簧本体，所述的弹簧本体包括大底平面1和突出的台阶面2，膜片弹簧本体均布与中心通(3)孔联通的放射状径向槽4，在所述的径向槽4的根部设置有矩形通孔，在所述的膜片弹簧本体的大底平面1外圆周均布径向放射状弹簧脚6，所述的弹簧脚为矩形或者梯形，所述的弹簧脚均布在相邻径向槽之间的对称直径上。
[0017] 汽车膜片弹簧包括大底平面、突出的圆弧台阶面和锥面，膜片弹簧本体均布与中心通孔联通的放射状径向槽，在所述的径向槽的根部设置有矩形通孔，大底平面与离合器的压盘接触，在大底平面与突出的圆弧台阶面之间采用锥面过度，有效的减小了离合过程中离合轴承无效行程过，使驾驶者对离合器的操作变得容易；汽车膜片弹簧突出的圆弧台阶面与离合轴承线接触，且圆弧面过度光滑因此减小了离合轴承与汽车膜片弹簧之间的摩擦力，提高了汽车膜片弹簧和离合轴承的使用寿命从而降低了离合器的维修率；汽车膜片弹簧的大底平面外圆周均布径向放射状弹簧脚，在汽车膜片弹簧与离合器的压盘之间通过弹簧脚圆周固定限制了汽车膜片弹簧与压盘之间的相对圆周移动，减少了汽车膜片弹簧和压盘的磨损，提高汽车膜片弹簧和压盘的使用寿命。
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