技术领域
[0001] 本实用新型涉及
发动机燃气喷射装置，尤其涉及一种燃气喷射装置的复位结构。
背景技术
[0002] 燃气喷射
阀的研究主要集中在德国HEINZMANN、美国WOODWARD、奥地利HOERBIGER和瑞典altronic等公司，成熟的产品主要包括MEGASOL、SOGAV、PFI、ePCC等，这些产品的主要优点在于高抗冲击性、高
密封性和高
耐磨性等。
[0003] 普通燃气喷射阀是通过电磁线圈与
电子器件控制燃气向进气
歧管进行燃气喷射的，
进气歧管设置在
气缸进气阀之前。燃气喷射阀通过气体机电子管理系统来控制其喷射时刻及喷射时长。
[0004] 主流的燃气喷射阀的设计要求：
[0005] 1)密封性：阀板关闭后
泄漏量极小(0.25％)；
[0006] 2)响应性：喷射阀开闭迅速＜4ms；
[0007] 3)一致性：喷射一致性好(两次喷射误差0.5％)；
[0008] 4)经济性：加工工艺经济性。
[0009] 主流的燃气喷射阀一般采用平面
提升阀形式，这类燃气喷射阀通常具有盘状的带有多个流动通道的阀元件，其中阀元件密封地与
阀座协同作用，阀座同样具有多个流动通道。这样的阀元件典型地包括多个同心环，这些同心环通过径向的分布在圆周上的板条相互连接。燃气喷射阀的阀元件借助中央销固定在
衔铁上。衔铁与设置在燃气喷射阀中的电
磁铁协同作用，可以通过电磁铁打开，其中电磁铁必须能实现足够的行程并且必须施加足够的磁
力，以便能在短的打开时间内供给必需的气体量。在阀元件的圆周上分布地设有用于接纳
螺旋弹簧的空隙。
螺旋弹簧的另外的端部设置在弹簧座上的空隙中，该弹簧座也形成用于阀元件的止挡部。这些弹簧一方面产生关闭力，另一方面对阀元件导向。但同时这些弹簧在喷射阀工作过程中容易在侧向力的作用下使得弹簧与弹簧座之间形成不必要的
摩擦力，影响燃气阀的响应和一致性。
发明内容
[0010] 有鉴于
现有技术的上述
缺陷，本发明所要解决的技术问题是减少复位结构与其他部件之间不必要的摩擦，提高控制
精度，保证燃气阀的响应和一致性。
[0011] 为实现上述目的，本实用新型提供了一种燃气喷射装置的复位结构，包括弹簧座和弹簧，弹簧座上设置有沉孔，沉孔具有第一部分和第二部分，沉孔的第一部分用于 固定弹簧，第一部分的直径小于第二部分的直径；弹簧设置为异形弹簧，弹簧的最大直径小于沉孔的第二部分的直径；复位结构还包括固定件，用以固定弹簧座。
[0012] 进一步地，弹簧设置为直径从两端向中间逐渐变小的变径异形螺旋弹簧。
[0013] 进一步地，复位结构设置于上阀板和动阀板之间。
[0014] 进一步地，复位结构设置于动阀板和下方静止阀板之间。
[0015] 进一步地，沉孔的第二部分被设置为当弹簧被完全压缩时，第二部分能完全
覆盖弹簧。
[0016] 进一步地，复位结构设置为将弹簧座与上阀板相连接，弹簧一端与弹簧座相连接，另一端与动阀板相连接。
[0017] 进一步地，复位结构设置为将弹簧座与动阀板相连接，弹簧一端与弹簧座相连接，另一端与下方静止阀板相连接。
[0018] 进一步地，固定件为弹簧挡圈。
[0019] 进一步地，变径异形弹簧的最小直径为9～9.5mm,最大直径为10.1～10.2mm。
[0020] 在本实用新型的较佳实施方式中，本实用新型提供了一种燃气喷射装置的复位结构，包括弹簧座和弹簧，弹簧座上设置有沉孔，沉孔具有第一部分和第二部分，沉孔的第一部分用于固定弹簧，第一部分的直径小于第二部分的直径；复位结构还包括固定件，以固定弹簧座；弹簧设置为异形弹簧，弹簧的最大直径小于沉孔的第二部分的直径。弹簧设置为直径从两端向中间逐渐变小的变径异形螺旋弹簧。复位结构设置于上阀板和动阀板之间。复位结构设置于动阀板和下方静止阀板之间。沉孔的第二部分被设置为当弹簧被完全压缩时，第二部分能完全覆盖弹簧。复位结构设置为将弹簧座与上阀板相连接，弹簧一端与弹簧座相连接，另一端与动阀板相连接。复位结构设置为将弹簧座与动阀板相连接，弹簧一端与弹簧座相连接，另一端与下方静止阀板相连接。固定件为弹簧挡圈。变径异形弹簧的最小直径为9～9.5mm,最大直径为10.1～10.2mm。
[0021] 本实用新型的一种燃气喷射装置的复位结构具有以下技术效果：
[0022] 1、结构简单紧凑、易于实现；
[0023] 2、弹簧座的设置不仅能对弹簧起固定导向作用，也避免弹簧与弹簧座之间产生不必要的摩擦，同时弹簧座依旧能起到对阀板的止动作用；
[0024] 3、弹簧使燃气喷射阀在受力初期敏感性较好，施以较小的力量即可产生较大的
压缩行程，并尽快达到力量的平衡；在到达额定的行程
位置后，弹力与推力达到平衡，与圆柱螺旋弹簧相比，随着压缩量增加，异形螺旋弹簧的弹力急剧增加，继续运动的阻力急剧增大，运动速度迅速减为零，使其在平衡点的
波动幅度减少，有利于提高控制精度。
[0025] 以下将结合
附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。
附图说明
[0026] 图1是本实用新型的一个较佳
实施例的燃气喷射装置的结构示意图。
[0027] 图2是本实用新型的一个较佳实施例的弹簧的结构示意图。
[0028] 图3是本实用新型的一个较佳实施例的弹簧座的结构示意图。
具体实施方式
[0029] 如图1所示，本实用新型的一个较佳实施例提供了一种燃气阀喷射装置的复位结构，包括弹簧座和弹簧，一种燃气喷射装置的复位结构，包括弹簧座和弹簧12，弹簧座上设置有沉孔，沉孔具有第一部分41和第二部分42，沉孔的第一部分41用于固定弹簧12，沉孔的第一部分41与弹簧座直接相连，并且第一部分41的直径与弹簧12两端的直径相配；第一部分41的直径小于第二部分42的直径，与现有技术相比，扩大第二部分42的直径，形成扩孔，第二部分42的直径大于弹簧12的最大直径，避免弹簧12与扩孔
接触而产生不必要的摩擦；
[0030] 复位结构还包括固定件，以固定弹簧座，其中固定件包括弹簧挡圈；弹簧设置为异形弹簧，弹簧12的最大直径小于沉孔的第二部分42的直径。弹簧座的第一部分41对弹簧起导向固定作用，将弹簧的最大直径设置为小于弹簧座的第二部分42的直径以保证弹簧能正常压缩和恢复。
[0031] 本实用新型的一个较佳实施例，复位结构设置于上阀板3和动阀板4之间，复位结构的弹簧座与上阀板3通过弹簧挡圈连接在一起，弹簧主要提供将动阀板4复位的弹簧力，弹簧挡圈是经过特殊加工的。通常，电磁铁未通电的情况下，动阀板4与上阀板3处于紧密闭合的状态，复位结构使得电磁铁通电结束后动阀板4能够迅速恢复并保持紧密闭合的状态。
[0032] 本实用新型的另一较佳实施例，复位结构还设置于动阀板4和下方静止阀板之间，使用复位结构以避免阀板之间的滑动。复位结构设置为将弹簧座通过弹簧挡圈与动阀板4相连接，弹簧挡圈是经过特殊加工的，弹簧一端与弹簧座相连接。
[0033] 弹簧座上设置的沉孔与普通的不同，普通的弹簧座除了其沉孔底部对弹簧12起固定导向作用的部分，其他部分对弹簧12起不到固定导向作用，反而会因燃气喷射阀在工作过程中产生的侧向力使得弹簧侧面与弹簧座沉孔的其他部分接触，从而产生弹簧与弹簧座之间形成不必要的摩擦力，影响燃气阀的响应和一致性。本实用新型的一个较佳实施例，弹簧座最下端的第一部分设置为与弹簧12相配合，以对弹簧起固定导向作用，而第二部分的直径扩大，形成扩孔，以防止弹簧座沉孔与弹簧的接触。沉孔的第二部分被设置为当弹簧被完全压缩时，第二部分能完全覆盖弹簧，这是因为燃气喷射阀的弹簧座不仅只是固定弹簧，同时还是阀板的止动装置，因此，弹簧座的沉孔设置得比较深，当弹簧12被完全压缩时，沉孔能完全的覆盖住弹簧12，并以弹簧座阻 挡阀板的运动。
[0034] 在本实用新型的一个较佳实施例中，弹簧12设置为直径从两端向中间逐渐变小的变径异形螺旋弹簧。弹簧12设置为两端粗中间细，弹簧12的直径从两端向中间逐渐变小，中间的直径最小，设计该种弹簧12可以使弹簧在
阀体运动中不会与弹簧座沉孔产生摩擦。变径异形弹簧的最小直径为9～9.5mm,最大直径为10.1～10.2mm。通过应用这种变径的异形螺旋弹簧，使燃气喷射阀在受力初期敏感性较好，施以较小的力量即可产生较大的压缩行程，并尽快达到力量的平衡；在到达额定的行程位置后，弹力与推力达到平衡，与圆柱螺旋弹簧相比，随着压缩量增加，异形螺旋弹簧的弹力急剧增加，继续运动的阻力急剧增大，运动速度迅速减为零，使其在平衡点的波动幅度减少，有利于提高控制精度。
[0035] 以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多
修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的
基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由
权利要求书所确定的保护范围内。以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
