技术领域
[0001] 本
发明涉及
气弹簧技术领域,尤其是涉及一种气弹簧疲劳试验机。
背景技术
[0002] 气弹簧模拟疲劳试验机是模拟气弹簧的工作状态,再对被试气弹簧进行测试是否能达到设计要求。传统的气弹簧疲劳试验机包括
箱体组件、机械传动装置、
配重装置等,结构较复杂,试验
机体积较大,占地空间大,使用不灵活。
发明内容
[0003] 本发明要解决的技术问题是:为了克服传统的气弹簧疲劳试验机结构较复杂,试验机体积较大,占地空间大,使用不灵活的问题,提供一种气弹簧疲劳试验机。
[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种气弹簧疲劳试验机,包括
机架和内部设有加热制冷装置的箱体、所述箱体固定安装在所述机架上,所述箱体的顶部固定安装有推动缸,所述推动缸的伸出端穿过所述箱体,滑动设置在所述箱体内,所述推动缸伸出端的端部固定安装有挂盘,所述箱体的底部滑动安装有
传动轴,所述传动轴一端位于所述箱体内部,另一端位于所述箱体外部,所述传动轴上位于箱体内部的一端固定安装有托盘,所述托盘与所述挂盘同轴,所述传动轴上位于箱体外部的一端转动安装有
转轮,所述机架的底部滑动安装有盘形
凸轮,所述盘形凸轮上设有卡槽,所述卡槽的轮廓轨迹与所述盘形凸轮的轮廓轨迹相同,所述转轮卡设安装在所述卡槽内,所述盘形凸轮通过推动缸驱动滑动。
[0005] 为了减少推动缸伸出端与箱体之间的摩擦,延长推动缸与箱体的使用寿命,保证推动缸伸出端在箱体上的滑动,所述推动缸的伸出端与所述箱体之间设有导向套,为了减少传动轴与箱体之间的摩擦,延长传动轴与箱体的使用寿命,保证传动轴在箱体上的滑动,所述传动轴与所述箱体之间均固定安装有导向套。
[0006] 为了满足在传动轴上升的过程中增加对气弹簧的压紧
力;在传动轴下降的过程中对传动轴进行缓冲,所述托盘与所述箱体底部之间固定安装有若干弹簧,若干所述弹簧沿转动轴的中
心轴线圆周均布。
[0007] 为了实现盘形凸轮滑动安装在机架上的同时,又能限制盘形凸轮的上下移动,所述机架的底部设有T型导滑槽,所述盘形凸轮的底部固定安装有与所述T型导滑槽相配合的滑
块,所述滑块滑动安装在所述导滑槽内。
[0008] 本发明的有益效果是:本发明的气弹簧疲劳试验机在箱体的端部滑动安装
气缸,用于调节挂盘与托盘之间的距离,使本疲劳试验机的使用范围较广;在托盘与箱体底部之间固定安装弹簧,用于增加托盘对被试气弹簧的压紧力和对传动轴起到缓冲作用,代替了传统气弹簧试验机中的配重装置,简化了试验机结构;使用盘形凸轮来实现传动轴的直线往复运动,在实现试验机功能的同时,简化了试验机的结构,使试验机的体积较小,使用灵活方便。
附图说明
[0009] 下面结合附图和
实施例对本发明进一步说明。
[0010] 图1是本发明的三维示意图;
[0011] 图2是本发明与气弹簧的三维装配示意图;
[0012] 图3是本发明的俯视图;
[0013] 图4是本发明图3中A-A处的剖视图;
[0014] 图5是本发明图4中A处的放大图;
[0015] 图6是本发明中盘形凸轮的三维示意图;
[0016] 图7是本发明中传动轴与转轮的三维装配示意图。
[0017] 图中:1.机架,2.加热制冷装置,3.箱体,4.挂盘,5.传动轴,6.托盘,7.转轮,8.盘形凸轮,9.卡槽,10.导向套,11.弹簧,12.T型导滑槽,13.滑块,14.气缸,15.气弹簧。
具体实施方式
[0018] 现在结合附图对本发明做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
[0019] 如图1-7所示的一种气弹簧疲劳试验机,包括机架1和内部设有加热制冷装置2的箱体3、所述箱体3固定安装在所述机架1上,所述箱体3的顶部固定安装有气缸14,所述气缸14的伸出端穿过所述箱体3,滑动设置在所述箱体3内,所述气缸14伸出端的端部固定安装有挂盘4,所述箱体3的底部滑动安装有传动轴5,所述传动轴5一端位于所述箱体3内部,另一端位于所述箱体3外部,所述传动轴5上位于箱体3内部的一端固定安装有托盘6,所述托盘6与所述挂盘4同轴,所述传动轴5上位于箱体3外部的一端转动安装有转轮7,所述机架1的底部滑动安装有盘形凸轮8,所述盘形凸轮8上设有卡槽9,所述卡槽9的轮廓轨迹与所述盘形凸轮8的轮廓轨迹相同,所述转轮7卡设安装在所述卡槽9内,所述盘形凸轮8通过气缸
14驱动滑动。
[0020] 为了减少气缸14伸出端与箱体3之间的摩擦,延长气缸14与箱体3的使用寿命,保证气缸14伸出端在箱体3上的滑动,所述气缸14的伸出端与所述箱体3之间设有导向套10,为了减少传动轴5与箱体3之间的摩擦,延长传动轴5与箱体3的使用寿命,保证传动轴5在箱体3上的滑动,所述传动轴5与所述箱体3之间均固定安装有导向套10。
[0021] 为了满足在传动轴5上升的过程中增加对气弹簧15的压紧力;在传动轴5下降的过程中对传动轴5进行缓冲,所述托盘6与所述箱体3底部之间固定安装有4个弹簧11,4个所述弹簧11沿转动轴的中心轴线圆周均布,弹簧11的两端分别与箱体3底部和托盘6底部固定连接。
[0022] 为了实现盘形凸轮8滑动安装在机架1上的同时,又能限制盘形凸轮8的上下移动,所述机架1的底部设有T型导滑槽12,所述盘形凸轮8的底部固定安装有与所述T型导滑槽12相配合的滑块13,所述滑块13滑动安装在所述T型导滑槽12内。
[0023] 试验前,将1只或多只被试气弹簧15安装在挂盘4和托盘6上,箱体3顶部的气缸14可以调节挂盘4与托盘6之间的距离,使本疲劳试验机的使用范围较广,此时的弹簧11处于压缩状态,转轮7处于盘形凸轮8的最低处;启动机架1上的气缸14,气缸14带动盘形凸轮8滑动,当转轮7由最低处移动到最高处时,传动轴5向上运动,被压缩的弹簧11向上伸展,使托盘6上对气弹簧15的压紧力增加;当被试气弹簧15压缩完毕后,机架1上的气缸14推动盘形凸轮8继续滑动,使转轮7从盘形凸轮8的最高处移动到最低处,传动轴5向下运动,此时的弹簧11被托盘6压缩,对传动轴5起到了缓冲的作用,以此往复对被试气弹簧15进行疲劳试验。
[0024] 以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及
修改。本项发明的技术性范围并不局限于
说明书上的内容,必须要根据
权利要求范围来确定其技术性范围。