一种用于静液压传动车辆的双回路液压制动阀
专利汇可以提供一种用于静液压传动车辆的双回路液压制动阀专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种用于静液压传动车辆的双回路液压 制动 阀 ，属于工程车辆技术领域，包括 控制阀 总成、上 阀体 总成、下阀体总成，上阀体总成和下阀体总成分别为三位三通比例式减压阀，控制阀总成为两位两通比例式减压阀。采用两位两通比例式减压阀结构，实现了制动过程中闭式 柱塞 泵 斜盘 控制压 力 的减小，起到了静液压反馈制动功能；采用两个三位三通比例式减压阀 串联 结构，实现了对轮边制动器的双回路全液压制动形式，使整车制动更加安全可靠；通过两位两通比例式减压阀与两个三位三通比例式减压阀的有机协调，实现了静液压闭式行走系统反馈制动与双回路全液压制动相匹配的方式进行制动，减少了轮边制动器的磨损，提高了车辆制动的安全性。，下面是一种用于静液压传动车辆的双回路液压制动阀专利的具体信息内容。
1.一种用于静液压传动车辆的双回路液压制动阀，其特征在于包括控制阀总成、上阀体总成、下阀体总成，所述的上阀体总成和下阀体总成分别为三位三通比例式减压阀，所述的控制阀总成为两位两通比例式减压阀，
所述控制阀总成中设置有控制油口（P3）和回油口Ⅲ（T3），所述的上阀体总成中设置有进油口Ⅰ（P1）、工作油口Ⅰ（A1）和回油口Ⅰ（T1）；所述下阀体总成中设置有进油口Ⅱ（P2）、工作油口Ⅱ（A2）和回油口Ⅱ（T2）；
所述控制阀总成的控制油口（P3）与静液压传动车辆的行走制动系统的闭式柱塞泵（42）中斜盘控制口连通，控制阀总成的回油口Ⅲ（T3）与液压油箱连通；
所述的上阀体总成的进油口Ⅰ（P1）和下阀体总成的进油口Ⅱ（P2）分别与静液压传动车辆的行走制动系统的双回路充液阀（50）的两个工作油口连通，上阀体总成的工作油口Ⅰ（A1）和下阀体总成的工作油口Ⅱ（A2）分别与静液压传动车辆的前轮制动器和后轮制动器油口连通，上阀体总成的回油口Ⅰ（T1）和下阀体总成的回油口Ⅱ（T2）分别与液压油箱连通。
2.根据权利要求1所述的用于静液压传动车辆的双回路液压制动阀，其特征在于所述的控制阀总成包括控制阀芯堵盖（16）、控制阀芯回位弹簧（18）、控制阀芯（19）、控制阀体（20）、弹簧座组件Ⅱ（21）、控制弹簧（22）、防尘罩Ⅱ（25）以及控制阀芯套筒（35），所述的控制阀体（20）内安装有控制阀芯（19），控制阀芯（19）下端下方有限制其向下运动极限位置的控制阀芯堵盖（16），控制阀芯（19）下端与控制阀芯堵盖（16）之间有控制阀芯回位弹簧（18），控制阀芯堵盖（16）与控制阀体（20）之间固定连接、且相互之间密封；控制阀芯（19）上端的极限位置由定位环Ⅱ（36）和卡环Ⅱ（37）限制，定位环Ⅱ（36）放置于控制阀体（20）内部的台肩上，由安装在控制阀体（20）内部卡槽中的卡环Ⅱ（37）固定，控制阀芯（19）上部设置有弹簧座组件Ⅱ（21）、控制弹簧（22）以及控制阀芯套筒（35），控制阀体（20）与控制阀芯套筒（35）之间密封，在控制阀体（20）与控制阀芯套筒（35）外部设置有防尘罩Ⅱ（25），控制阀体（20）中设置有控制油口（P3）和回油口Ⅲ（T3），控制阀芯（19）与控制阀体（20）构成了两位两通比例式减压阀，在控制阀芯（19）内部设置有反馈油孔，在外边缘设置有均压槽。
3.根据权利要求2所述的用于静液压传动车辆的双回路液压制动阀，其特征在于所述的下阀体总成包括双回路制动阀芯堵盖（1）、双回路制动阀回位弹簧（2）、下阀体（3）以及下阀芯（4），所述的上阀体总成包括上阀芯（5）、上阀体（6）、定位环Ⅰ（7）、卡环Ⅰ（8）、弹簧座组件Ⅰ（9）、矩形弹簧（10）、调压弹簧（11）、双回路制动阀芯套筒（12）以及防尘罩Ⅰ（13），所述的上阀体（6）与下阀体（3）固定连接、且相互之间密封，在上阀体（6）与下阀体（3）内同一直线方向上安装有上阀芯（5）和下阀芯（4），下阀芯（4）下端下方有限制其向下运动的极限位置的双回路制动阀芯堵盖（1），下阀芯（4）下端与双回路制动阀芯堵盖（1）之间有双回路制动阀回位弹簧（2），双回路制动阀芯堵盖（1）与下阀体（3）固定连接、且相互之间密封；上阀芯（5）上端的极限位置由定位环Ⅰ（7）和卡环Ⅰ（8）限制，定位环Ⅰ（7）放置于上阀体（6）内部的台肩上，由安装在上阀体（6）内部卡槽中的卡环Ⅰ（8）固定，上阀芯（5）上部设置有弹簧座组件Ⅰ（9）、矩形弹簧（10）、调压弹簧（11）以及双回路制动阀芯套筒（12），上阀体（6）与双回路制动阀芯套筒（12）之间密封，在上阀体（6）与双回路制动阀芯套筒（12）外部设置有防尘罩Ⅰ（13），
上阀芯（5）和下阀芯（4）分别与上阀体（6）和下阀体（3）构成了三位三通比例式减压阀，在上阀芯（5）和下阀芯（4）内部均设置有反馈油孔，在外边缘设置有均压槽。
4.根据权利要求3所述的用于静液压传动车辆的双回路液压制动阀，其特征在于所述上阀芯（5）的直径大于下阀芯（4）的直径。
5.根据权利要求4所述的用于静液压传动车辆的双回路液压制动阀，其特征在于其还包括踏板总成，所述踏板总成包括连杆（28）、滚轮（29）、滚轮转动轴（30）、制动踏板（31）、螺母（32）、螺栓Ⅱ（33）以及踏板转动轴（34），
制动踏板（31）通过踏板转动轴（34）与连杆（28）连接，制动踏板（31）同时通过滚轮转动轴（30）与滚轮（29）连接并垂直作用于压缩杆（41）进一步作用于连杆（28）并进一步作用于控制阀芯套筒（35）和双回路制动阀芯套筒（12），
制动踏板（31）和连杆（28）之间设置有限定制动踏板（31）绕踏板转动轴（34）旋转的角度的螺栓Ⅱ（33）。
6.根据权利要求5所述的用于静液压传动车辆的双回路液压制动阀，其特征在于所述控制阀总成与上阀体总成通过安装板（27）连接。
一种用于静液压传动车辆的双回路液压制动阀
技术领域
背景技术
47-前轮制动器Ⅱ，48-Ⅰ号蓄能器，49-Ⅱ号蓄能器，50-双回路充液阀，P1-进油口Ⅰ，P2-进油口Ⅱ，P3-控制油口，A1-工作油口Ⅰ，A2-工作油口Ⅱ，T1-回油口Ⅰ，T2-回油口Ⅱ，T3-回油口Ⅲ。
具体实施方式
12之间通过X型密封圈Ⅱ40和Y型密封圈Ⅱ39密封，在上阀体6与双回路制动阀芯套筒12外部设置有防尘罩13，在上阀体6中设置有进油口ⅠP1、工作油口ⅠA1和回油口ⅠT1，在下阀体3中设置有进油口ⅡP2、工作油口ⅡA2和回油口ⅡT2。
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