技术领域
[0001] 本
发明涉及一种
火箭发动机喷注器壳体模块。
背景技术
[0002] 发动机是运载火箭、卫星、导弹等
航天器的心脏，为航天器变轨调姿提供动
力。运载火箭、卫星、飞船、月球探测领域的火箭发动机，由于其追求的主要目标是发动机的高比冲、长寿命、高可靠，其对发动机的重量及起动、关机响应一般没有较苛刻要求。而武器领域的火箭发动机则追求轻小型、快响应等方面能力，进而实现空间攻防武器具有精确打击和快速机动的功能。
[0003] 喷注器是火箭发动机的核心部件，直接决定火箭发动机的燃烧性能。发动机应用领域的不同，喷注器的机构形式也各不相同。喷注器一般主要由顶盖和喷注器盘组成，喷注器盘上有
氧化剂和
燃料喷嘴以及相应的流道和集液腔，实现在规定的喷注器压降和流量下，将推进剂均匀的喷入发动机
燃烧室，并迅速完成雾化、混合和燃烧过程。
[0004] 纵观国内外技术现状，火箭发动机喷注器结构形式多种多样，普遍具有以下不足：1)未能实现模块化集成，无法实现发动机结构紧凑设计；2)发动机节流孔板调节时，需要反复多次拆装
阀门。
发明内容
[0005] 本发明的目的在于提供一种火箭发动机喷注器壳体模块。
[0006] 为解决上述问题，本发明提供一种火箭发动机喷注器壳体模块，包括：动力系统安装
接口、节流圈安装接口、
氧化剂阀门安装接口、燃料阀门安装接口、喷注器面板安装接口、喷管安装接口、燃烧室压力管嘴安装接口、氧化剂流道和燃料流道，其中，[0007] 节流圈安装接口是发动机的推进剂进口，位于动力系统安装接口的中心
位置；
[0008] 所述氧化剂流道和燃料流道位于喷注器壳体模块内部，位于喷注器壳体模块结构的内部的氧化剂流道和燃料流道均分为两部分，一部分位于节流圈安装接口和氧化剂阀门安装接口、燃料阀门安装接口之间，另一部分位于氧化剂阀门安装接口、燃料阀门安装接口和喷注器面板安装接口之间；
[0009] 所述氧化剂阀门安装接口和燃料阀门安装接口位于动力系统安装接口的左右两侧，对称分布；
[0010] 所述喷注器面板安装接口位于火箭发动机喷注器壳体模块的下方；
[0011] 所述喷管安装接口位于喷注器面板安装接口的外侧；
[0012] 所述燃烧室压力管嘴安装接口位于动力系统安装接口的相对面，所述燃烧室压力管嘴安装接口靠近喷管安装接口处设置有台阶孔，用于所述燃烧室压力管嘴安装接口
焊接固定。
[0013] 进一步的，在上述火箭发动机喷注器壳体模块中，所述动力系统安装接口为平面
法兰接口，所述动力系统安装接口上设置有
螺纹孔，所述
螺纹孔位于同一安装面上，螺纹孔的数量范围3～8个，螺纹孔孔径范围2～6mm。
[0014] 进一步的，在上述火箭发动机喷注器壳体模块中，所述节流圈安装接口上设置有2个
内螺纹孔，节流圈安装于节流圈安装接口后，节流圈外侧形成
密封圈安装槽，所述内螺纹孔深度2～5mm，所述内螺纹孔直径
[0015] 进一步的，在上述火箭发动机喷注器壳体模块中，所述氧化剂阀门安装接口和燃料阀门安装接口，分别包括固定阀门用的螺纹孔、防止推进剂外漏的大密封面和防止推进剂内漏的小密封面，所述氧化剂阀门安装接口3和燃料阀门安装接口4位置可以互换，防止推进剂外漏的大密封面的直径范围为10～20mm，防止推进剂内漏的小密封面的直径范围为3～8mm。
[0016] 进一步的，在上述火箭发动机喷注器壳体模块中，所述喷注器面板安装接口包括钎焊面和导向内圆，其导向内圆直径范围 深度1.5～4mm。
[0017] 进一步的，在上述火箭发动机喷注器壳体模块中，所述喷管安装接口上设置有焊接
锁底用的台阶，用于高能束流焊接连接喷管，所述喷管的安装导向的内圆直径范围为6～20mm，深度范围为1～5mm，所述焊接锁底用的台阶的外径范围为8～25mm。
[0018] 进一步的，在上述火箭发动机喷注器壳体模块中，所述台阶孔的孔径范围为孔深度范围为0.5～2mm，用于燃烧室压力管嘴焊接固定。
[0019] 进一步的，在上述火箭发动机喷注器壳体模块中，所述喷注器壳体模块为镂空结构。
[0020] 与
现有技术相比，本发明可以实现发动机产品模块化集成。依据本发明的喷注器壳体模块结构包括动力系统安装接口1、节流圈安装接口2、氧化剂阀门安装接口3、燃料阀门安装接口4、喷注器面板安装接口5、喷管安装接口6、燃烧室压力管嘴安装接口7，氧化剂流道和燃料流道位于喷注器壳体模块内部。本发明具有以下优点：1)发动机产品可模块化集成，结构紧凑，外形美观；2)结构适当镂空，有利于发动机产品减重和热防护；3)可减少发动机零件数量，进而提升发动机固有可靠性；4)节流圈易于拆装，便于发动机流阻调节。
附图说明
[0021] 图1是一种本发明一
实施例的火箭发动机喷注器壳体模块的示意图；
[0022] 图2是图1中一实施例的动力系统安装接口端面图；
[0023] 图3是图1中一实施例的氧化剂阀门安装接口端面图
[0024] 图4是图2中A-A方向剖视图；
[0025] 图5是图2中B-B方向剖视图；
[0026] 图6是图3中C-C方向剖视图。
[0027] 图中标记为：1—动力系统安装接口，2—节流圈安装接口，3—氧化剂阀门安装接口，4—燃料阀门安装接口，5—喷注器面板安装接口，6—喷管安装接口，7—燃烧室压力管嘴安装接口。
具体实施方式
[0028] 为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
[0029] 如图1所示，本发明提供一种火箭发动机喷注器壳体模块，包括：动力系统安装接口1、节流圈安装接口2、氧化剂阀门安装接口3、燃料阀门安装接口4、喷注器面板安装接口5、喷管安装接口6、燃烧室压力管嘴安装接口7、氧化剂流道和燃料流道，其中，[0030] 节流圈安装接口2是发动机的推进剂进口，位于动力系统安装接口1的中心位置；
[0031] 所述氧化剂流道和燃料流道位于喷注器壳体模块内部，位于喷注器壳体模块结构的内部的氧化剂流道和燃料流道均分为两部分，一部分位于节流圈安装接口2和氧化剂阀门安装接口3、燃料阀门安装接口4之间，另一部分位于氧化剂阀门安装接口3、燃料阀门安装接口4和喷注器面板安装接口5之间；
[0032] 所述氧化剂阀门安装接口3和燃料阀门安装接口4位于动力系统安装接口1的左右两侧，对称分布；
[0033] 所述喷注器面板安装接口5位于火箭发动机喷注器壳体模块的下方；
[0034] 所述喷管安装接口6位于喷注器面板安装接口5外侧；
[0035] 所述燃烧室压力管嘴安装接口7位于动力系统安装接口1的相对面，所述燃烧室压力管嘴安装接口7靠近喷管安装接口6处设置有台阶孔，用于燃烧室压力管嘴安装接口7焊接固定。
[0036] 在此，本发明实现发动机产品模块化集成。
[0037] 本发明的火箭发动机喷注器壳体模块结构一实施例中，所述动力系统安装接口1为平面法兰接口，所述动力系统安装接口1上设置有螺纹孔，所述螺纹孔位于同一安装面上，螺纹孔的数量范围3～8个，螺纹孔孔径范围2～6mm。
[0038] 本发明的火箭发动机喷注器壳体模块结构一实施例中，所述节流圈安装接口2上设置有2个内螺纹孔，节流圈安装于节流圈安装接口2后，节流圈外侧形成密封圈安装槽，实现发动机与动力系统安装处推进剂可靠密封，所述内螺纹孔深度2～5mm，所述内螺纹孔直径
[0039] 本发明的火箭发动机喷注器壳体模块结构一实施例中，所述氧化剂阀门安装接口3和燃料阀门安装接口4，分别包括固定阀门用的螺纹孔、防止推进剂外漏的大密封面(大圆)和防止推进剂内漏的小密封面(小圆)，所述氧化剂阀门安装接口3和燃料阀门安装接口
4位置可以互换，防止推进剂外漏的大密封面(大圆)的直径范围为10～20mm，防止推进剂内漏的小密封面(小圆)的直径范围为3～8mm。
[0040] 本发明的火箭发动机喷注器壳体模块结构一实施例中，所述喷注器面板安装接口5包括钎焊面和导向内圆，其导向内圆直径范围 深度1.5～4mm；
[0041] 本发明的火箭发动机喷注器壳体模块结构一实施例中，喷管安装接口6上设置有焊接锁底用的台阶，用于高能束流焊接连接喷管，所述喷管的安装导向的内圆直径范围为深度范围为1～5mm，所述焊接锁底用的台阶的外径范围为
[0042] 本发明的火箭发动机喷注器壳体模块结构一实施例中，所述台阶孔的孔径范围为孔深度范围为0.5～2mm，用于燃烧室压力管嘴焊接固定。
[0043] 本发明的火箭发动机喷注器壳体模块结构一实施例中，所述喷注器壳体模块为镂空结构。
[0044] 本发明的优点在于：1)发动机产品可模块化集成，结构紧凑，外形美观；2)结构适当镂空，有利于发动机产品减重和热防护；3)可减少发动机零件数量，进而提升发动机固有可靠性；4)节流圈易于拆装，便于发动机流阻调节。
[0045] 本发明拓展性强，适用于武器领域的火箭发动机的喷注器的结构设计，对运载火箭、卫星、飞船、月球探测领域的火箭发动机喷注器结构设计也有一定的借鉴意义。
[0046] 具体的，参见图1，发动机喷注器壳体模块结构包括动力系统安装接口1、节流圈安装接口2、氧化剂阀门安装接口3、燃料阀门安装接口4、喷注器面板安装接口5、喷管安装接口6、燃烧室压力管嘴安装接口7，可以实现发动机产品模块化集成，同时对喷注器壳体模块结构进行了适当的镂空。
[0047] 参见图2，动力系统安装接口1为平面法兰接口，3个M3螺纹孔位于同一安装面上，3个螺纹孔的中间区域为节流圈安装接口2，节流圈安装接口2同时也是氧化剂和燃料的进口。
[0048] 参见图3，氧化剂阀门安装接口3，包括固定阀门用的3个M3螺纹孔(均布在的圆周上)、防止推进剂外漏的密封面(大圆， )和防止推进剂内漏的密封面(小圆， )，氧化剂阀门安装接口3和燃料阀门安装接口4位于动力系统安装接口
1的左右两侧，对称分布。
[0049] 参见图4，节流圈安装接口2是发动机的推进剂进口，为2个M3内螺纹孔，螺纹深度3mm，节流圈安装后，节流圈外侧会形成密封圈安装槽，实现发动机与动力系统安装处推进剂可靠密封。氧化剂流道上半部分位于节流圈安装接口2和氧化剂阀门安装接口3之间，燃料流道上半部分位于节流圈安装接口2和燃料阀门安装接口4之间，流道孔径均为[0050] 参见图5，喷注器面板安装接口5位于喷注器壳体模块结构的下方，其导向内圆直径 深度2mm，喷注器面板与喷注器壳体模块钎焊连接；喷管安装接口6位于喷注器面板安装接口5外侧，设置焊接锁底用的台阶，用于高能束流焊接连接喷管，喷管安装导向内圆直径 深度3mm，焊接锁底用的台阶外径 燃烧室压力管嘴安装接口7
位于动力系统安装接口1的相对面，靠近喷管安装接口6，为 台阶孔，台阶孔深度
0.8mm，用于燃烧室压力管嘴焊接固定。
[0051] 参见图6，氧化剂流道下半部分位于喷注器面板安装接口5和氧化剂阀门安装接口3之间，燃料流道下半部分位于喷注器面板安装接口5和燃料阀门安装接口4之间，流道孔径均为
[0052] 本
说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0053] 显然，本领域的技术人员可以对发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些
修改和变型属于本发明
权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包括这些改动和变型在内。
