线性压缩机
阅读：484发布：2020-05-13
专利汇可以提供线性压缩机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及线性 压缩机 。本发明的 实施例 的 线性压缩机 种线性压缩机，包括：壳体，设有冷媒吸入部； 气缸 ，设在上述壳体的内部； 活塞 ，在上述气缸的内部进行往复运动； 马 达组件，设有永久磁 铁 ，赋予上述活塞驱动 力 ； 法兰 盘部，在上述活塞的一侧端部向半径方向延伸，且具有与上述活塞的流动空间部连通的开口部和设在上述开口部外侧的结合面；支承件，结合到上述法兰盘部的结合面，被多个 弹簧 所 支撑 ；加强构件，从上述结合面突出，在紧固上述法兰盘部和支承件的过程中引导上述法兰盘部的 变形 。，下面是线性压缩机专利的具体信息内容。
1.一种线性压缩机，其特征在于，
包括：
壳体，设有冷媒吸入部；
气缸，设在上述壳体的内部；
活塞，在上述气缸的内部进行往复运动；
马达组件，设有永久磁铁，赋予上述活塞驱动力；
法兰盘部，在上述活塞的一侧端部向半径方向延伸，且具有结合面；
支承件，结合到上述法兰盘部的结合面，被多个弹簧所支撑；
连接构件，从上述活塞向上述永久磁铁延伸，并与上述支承件结合；
活塞引导片，配置在上述连接构件的内侧面和上述法兰盘部之间；
加强构件，被夹持在上述法兰盘部的结合面和上述支承件之间；
上述加强构件从上述结合面向上述活塞引导片突出，并且在紧固上述法兰盘部和上述支承件的过程中，引导上述法兰盘部的变形。
2.根据权利要求1所述的线性压缩机，其特征在于，设有多个上述加强构件。
3.根据权利要求2所述的线性压缩机，其特征在于，
还包括开口部，该开口部位于上述结合面的半径方向的内侧，与上述活塞的流动空间部连通，
多个上述加强构件从上述开口部的中心隔开间隔而配置在上述开口部的外侧。
4.根据权利要求3所述的线性压缩机，其特征在于，多个上述加强构件以上述开口部为中心对称配置。
5.根据权利要求3所述的线性压缩机，其特征在于，
从第一延长线到上述加强构件为止的最短距离比在第二延长线上的从上述开口部的中心到上述加强构件为止的最短距离小，
上述第一延长线是穿过上述开口部的中心的假想线，上述第二延长线是向垂直于上述第一延长线的方向延伸的假想线。
6.根据权利要求1所述的线性压缩机，其特征在于，
在上述法兰盘部形成有通过紧固构件与上述支承件的连结孔相结合的多个连结孔，上述加强构件形成在上述法兰盘部的多个连结孔所在的区域。
7.根据权利要求1所述的线性压缩机，其特征在于，
在上述支承件上形成有支承件连通孔，该支承件连通孔用于引导上述壳体内部的冷媒气体的流动，在上述法兰盘部形成有与上述支承件连通孔相结合的法兰盘连通孔，上述加强构件形成在上述法兰盘连通孔所在的区域。
8.根据权利要求1所述的线性压缩机，其特征在于，
在上述弹簧上，设有：
多个第一弹簧，设在上述支承件的上部侧及下部侧；
多个第二弹簧，设在上述支承件的左侧及右侧。
9.根据权利要求8所述的线性压缩机，其特征在于，
还包括：
定子盖，设在上述支承件的一侧，用于结合上述多个第一弹簧；
后盖，设在上述支承件的另一侧，用于结合上述多个第二弹簧。
10.根据权利要求9所述的线性压缩机，其特征在于，从上述定子盖通过上述多个第一弹簧所施加的力的方向与从上述后盖通过上述多个第二弹簧施加的力的方向相反。
11.根据权利要求9所述的线性压缩机，其特征在于，上述加强构件配置在上述结合面的与上述支承件的上部侧对应的上部侧或上述结合面的与上述支承件的下部侧对应的下部侧。
12.根据权利要求1所述的线性压缩机，其特征在于，利用紧固构件同时紧固上述法兰盘部、支承件、连接构件及活塞引导片。
13.根据权利要求1所述的线性压缩机，其特征在于，上述加强构件配置成与上述活塞引导片相接触。
14.根据权利要求1所述的线性压缩机，其特征在于，上述活塞和气缸由铝或铝合金构成。
15.根据权利要求1所述的线性压缩机，其特征在于，上述加强构件与上述法兰盘部一体形成。
16.一种线性压缩机，其特征在于，
包括：
壳体，设有冷媒吸入部；
气缸，设在上述壳体的内部；
活塞，在上述气缸的内部进行往复运动；
马达组件，设有永久磁铁，赋予上述活塞驱动力；
法兰盘部，在上述活塞的一侧端部向半径方向延伸，且具有结合面；
支承件，结合在上述法兰盘部的结合面，被多个弹簧所支撑；
连接构件，从上述活塞向上述永久磁铁延伸，并与上述支承件结合；
活塞引导片，配置在上述连接构件的内侧面和上述法兰盘部之间；
加强构件，被夹持在上述法兰盘部的结合面和上述支承件之间；
在上述法兰盘部和上述支承件的一次紧固过程中，由上述加强构件产生上述法兰盘部向一方向变扁的变形，
在上述支承件和多个弹簧的二次紧固过程中，由上述加强构件产生上述法兰盘部向另一方向变扁的变形。
17.根据权利要求16所述的线性压缩机，其特征在于，上述一方向是与上述另一方向垂直的方向。
18.一种线性压缩机，其特征在于，
包括：
壳体，设有冷媒吸入部；
气缸，设在上述壳体的内部；
活塞，在上述气缸的内部进行往复运动，在内部形成使冷媒流动的流动空间部；
马达组件，设有永久磁铁，赋予上述活塞驱动力；
法兰盘部，在上述活塞的一侧端部向半径方向延伸，形成有至少一个以上第一连结孔；
支承件，结合到上述法兰盘部，形成有至少一个以上第二连结孔；
连接构件，从上述活塞向上述永久磁铁延伸，并与上述支承件结合；
活塞引导片，配置在上述连接构件的内侧面和上述法兰盘部之间；
紧固构件，结合到上述法兰盘部的第一连结孔和上述支承件的第二连结孔；
多个弹簧，被紧固到上述支承件；
加强筋，从上述法兰盘部的结合面突出而向上述支承件延伸；
上述加强筋从上述结合面向上述活塞引导片突出，并且在紧固上述法兰盘部和上述支承件的过程中，引导上述法兰盘部的变形。
19.根据权利要求18所述的线性压缩机，其特征在于，上述加强筋只设置在上述结合面的整个区域中的一部分区域。
20.根据权利要求18所述的线性压缩机，其特征在于，在上述紧固构件被紧固到上述第一连结孔、上述第二连结孔的过程中，上述加强筋对上述结合面的整个区域中没有设置上述加强筋的区域的第一变形进行引导。
21.根据权利要求20所述的线性压缩机，其特征在于，
在上述多个弹簧上，设有：
多个第一弹簧，设在上述支承件的上部侧及下部侧；
多个第二弹簧，设在上述支承件的左侧及右侧。
22.根据权利要求21所述的线性压缩机，其特征在于，
在紧固上述支承件和上述多个第一弹簧、上述多个第二弹簧的过程中，在上述法兰盘部的结合面，施加有用于产生与上述第一变形相反方向的第二变形的力。
线性压缩机
技术领域
背景技术
[0002] 一般来说，压缩机（Compressor）是从电动马达或涡轮机（Turbine）等动力发生装置接受动力传递而压缩空气、冷媒或其他多种工作气体来提高压力的机械装置，广泛应用于冰箱、空调等家电机器或整个产业中。
[0003] 这种压缩机大体可分为如下三种压缩机：往复式压缩机（Reciprocating compressor），在活塞和气缸之间形成用于吸入吐出工作气体的压缩空间，从而活塞在气缸内部进行直线往复运动来压缩冷媒；旋转式压缩机（Rotary compressor），在偏心旋转的辊（Roller）和气缸之间形成用于吸入吐出工作气体的压缩空间，辊沿着气缸内壁进行偏心旋转来压缩冷媒；以及涡旋式压缩机（Scroll compressor），在动涡盘（Orbiting scroll）和静涡盘（Fixed scroll）之间形成用于吸入吐出工作气体的压缩空间，上述动涡盘绕着静涡盘旋转而压缩冷媒。
[0004] 最近，在上述往复式压缩机中，特别是正在开发具有如下特征的线性压缩机：活塞直接与往复直线运动的驱动马达连结，从而可在不产生运动转换造成的机械损失的情况下，能够提高压缩效率，且以简单的结构构成。
[0005] 一般来说，线性压缩机构成为，在密封的壳体（Shell）内部，活塞借助线性马达在气缸内部进行往复直线运动来吸入并压缩冷媒后吐出。
[0006] 上述线性马达构成为在内定子（inner stator）及外定子（Outer stator）之间设有永久磁铁，永久磁铁借助永久磁铁和内（或外）定子之间的相互的电磁力进行直线往复运动。此外，随着上述永久磁铁在与活塞连接的状态下被驱动，活塞在气缸内部进行往复直线运动来吸入并压缩冷媒后吐出。
[0008] 在上述以往的专利申请的线性压缩机，线性马达包括外定子240、内定子220以及永久磁铁260，活塞130的一端与永久磁铁260连接。
[0009] 若永久磁铁260借助上述永久磁铁260与内定子220、外定子240的相互电磁力进行往复直线运动，则上述活塞140与上述永久磁铁260一同在气缸130的内部进行往复直线运动。
[0010] 根据这种现有技术，在活塞在气缸的内部反复移动的过程中，气缸和活塞之间发生干涉，从而在上述气缸或活塞上产生磨损。
[0011] 尤其是，活塞在与周边结构紧固的过程中，会对活塞施加规定的压力（紧固压力），当因上述压力而在活塞上发生变形的情况下，上述气缸和活塞之间有可能发生更多干涉。
[0012] 再有，在组装活塞和气缸的过程中发生若干误差的情况下，存在如下问题：发生压缩气体泄漏到外部的现象，随之发生更多的上述磨损。
[0013] 如上所述，在气缸和活塞上发生干涉时，在与上述活塞连接的永久磁铁与上述内定子、外定子之间发生干涉，从而具有损伤部件的问题。
[0014] 另一方面，根据以往的线性压缩机，由于气缸或活塞由磁性体构成，从而存在如下问题：在上述线性马达产生的磁通（flux）透过上述气缸或活塞泄漏到外部的量增多，随之压缩机的效率降低。
发明内容
[0015] 发明所要解决的技术问题
[0016] 本发明是为了解决这种问题而提出的，其目的在于提供一种防止活塞变形的线性压缩机。
[0017] 用于解决技术问题的方案
[0018] 本发明的实施例的线性压缩机，包括：壳体，设有冷媒吸入部；气缸，设在上述壳体的内部；活塞，在上述气缸的内部进行往复运动；马达组件，设有永久磁铁，赋予上述活塞驱动力；法兰盘部，在上述活塞的一侧端部向半径方向延伸，且具有与上述活塞的流动空间部连通的开口部和设在上述开口部外侧的结合面；支承件，结合到上述法兰盘部的结合面，被多个弹簧所支撑；加强构件，从上述结合面突出，在紧固上述法兰盘部和支承件的过程中引导上述法兰盘部的变形。
[0019] 再有，设有多个上述加强构件。
[0020] 再有，其特征在于，上述多个加强构件从上述开口部的中心隔开间隔而配置在上述开口部的外侧。
[0021] 再有，其特征在于，上述多个加强构件以上述开口部为中心对称配置。
[0022] 再有，从第一延长线到上述加强构件为止的最短距离H2比在上述第二延长线上的从上述开口部的中心到上述加强构件为止的最短距离H1小，上述第一延长线是横穿上述开口部的中心的假想线，上述第二延长线是向垂直于上述第一延长线的方向延伸的假想线。
[0023] 再有，其特征在于，在上述法兰盘部形成有通过紧固构件与上述支承件的连结孔相结合的多个连结孔，上述加强构件形成在上述法兰盘部的多个连结孔所在的区域。
[0024] 再有，其特征在于，在上述支承件上形成有支承件连通孔，该支承件连通孔用于引导上述壳体内部的冷媒气体的流动，在上述法兰盘部形成有与上述支承件连通孔相结合的法兰盘连通孔，上述加强构件形成在包括上述法兰盘连通孔在内的区域。
[0025] 再有，在上述弹簧上，设有：多个第一弹簧，设在上述支承件的上部侧及下部侧；多个第二弹簧，设在上述支承件的左侧及右侧。
[0026] 再有，还包括：定子盖，设在上述支承件的一侧，用于结合上述多个第一弹簧；后盖，设在上述支承件的另一侧，用于结合上述多个第二弹簧。
[0027] 再有，其特征在于，从上述定子盖通过上述多个第一弹簧所施加的力的方向与从上述后盖通过上述多个第二弹簧施加的力的方向相反。
[0028] 再有，其特征在于，上述加强构件配置在上述结合面的与上述支承件的上部侧对应的上部侧或上述结合面的与上述支承件的下部侧对应的下部侧。
[0029] 再有，还包括：连接构件，结合到上述永久磁铁；活塞引导片，配置在上述连接构件的内侧面和上述法兰盘部之间，用于减少上述活塞的振动。
[0030] 再有，其特征在于，利用紧固构件同时紧固上述法兰盘部、支承件、连接构件及活塞引导片。
[0031] 再有，其特征在于，上述加强构件配置成与上述活塞引导片相接触。
[0033] 再有，其特征在于，上述加强构件与上述法兰盘部一体形成。
[0034] 发明效果
[0035] 根据这样的本发明，由于在活塞的法兰盘部设有加强筋，所以在将上述法兰盘部紧固在支承件上的第一紧固过程中，能够引导向一方向变形。此外，在将弹性部件紧固在上述支承件的第二紧固过程中，产生向另一方向的变形，从而在完成第一紧固、第二紧固之后，上述变形相互抵消，因此具有能够防止上述法兰盘部变形的优点。
[0036] 由于能够防止上述法兰盘部变形，所以施加在活塞的压力（紧固压力）变小，随之，还能够防止活塞的变形。结果，在活塞的往复运动过程中，减小气缸和活塞干涉的现象，从而具有能够减少上述气缸或活塞的磨损的效果。
[0037] 再有，由于气缸和活塞由非磁性材料，尤其是铝材构成，从而能够防止在马达组件中产生的磁通泄漏到气缸外部的现象，具有能够改善压缩机的效率的优点。
[0039] 图1是示出本发明实施例的线性压缩机的内部结构的剖面图。
[0040] 图2是示出本发明实施例的线性压缩机的驱动装置的结构的分解立体图。
[0041] 图3～图5是示出本发明实施例的活塞组件的结构的图。
[0042] 图6是示出本发明实施例的线性压缩机的主要结构的剖面图。
[0043] 图7是示出本发明实施例的活塞组件和支承件的结合状态的剖面图。
[0044] 图8A是示出紧固本发明实施例的活塞组件和支承件时所作用的力的形态的图。
[0045] 图8B是示出在图8A的紧固过程中对活塞组件的法兰盘部作用的变形形态的图。
[0046] 图9A是在本发明实施例的支承件上紧固弹簧时作用的力的形态的图。
[0047] 图9B是示出在图9A的紧固过程中对活塞组件的法兰盘部作用的变形形态的图。
[0048] 图10是示出完成图8A及图9A的紧固后活塞组件的法兰盘部形状的图。
[0049] 附图标记说明如下：
[0050] 10：线性压缩机
[0051] 100：壳体
[0053] 115：后盖
[0054] 120：气缸
[0055] 130：活塞
[0056] 135：支承件
[0057] 138：连接构件
[0058] 140：吸入消音器
[0059] 151、155：第一弹簧、第二弹簧
[0060] 200：马达组件
[0061] 230：永久磁铁
[0062] 240：定子盖
[0063] 300：法兰盘部
[0064] 310：结合面
[0065] 320：加强筋
具体实施方式
[0066] 下面，参照附图，对本发明的具体实施例进行说明。但是，本发明的思想不限于所示出的实施例，若是理解本发明的思想的本领域的技术人员，则可在相同的思想范围内容易提出其他实施例。
[0067] 图1是示出本发明的实施例的线性压缩机的内部结构的剖面图。
[0068] 参照图1，本发明的实施例的线性压缩机10包括：气缸120，设在壳体110的内部；活塞130，在上述气缸120的内部进行往复直线运动；以及马达组件（Assembly）200，向上述活塞130赋予驱动力。上述壳体110可由上部壳体和下部壳体结合构成。
[0069] 上述气缸120可由非磁性材料的铝材（铝或铝合金）构成。
[0071] 上述活塞130可由非磁性材料的铝材（铝或铝合金）构成。由于上述活塞130由铝材构成，所以能够防止在上述马达组件200产生的磁通传递到上述活塞130而泄漏到上述活塞130的外部的现象。此外，可通过锻造方法形成上述活塞130。
[0072] 此外，上述气缸120和活塞130的材料构成比即种类和成分比可以相同。上述活塞130和气缸120由相同的材料（铝）构成，因此热膨胀系数相同。在线性压缩机10运行期间，上述壳体100内部形成高温（约100℃）的环境，由于上述活塞130和气缸120的热膨胀系数相同，所以上述活塞130和气缸120变形相同的量。
[0073] 结果，活塞130和气缸120以不同的大小或向不同方向产生热变形，由此能够防止活塞130在运动期间与上述气缸120发生干涉。
[0074] 上述壳体110包括：流入冷媒的吸入部101；以及吐出部105，排出在上述气缸120的内部中压缩的冷媒。经由上述吸入部101吸入的冷媒经过吸入消音器140向上述活塞130的内部流动。在冷媒通过上述吸入消音器140的过程中，噪声被减小。
[0075] 在上述气缸120的内部形成有利用上述活塞130对冷媒进行压缩的压缩空间P。此外，在上述活塞130形成有使冷媒流入上述压缩空间P的吸入孔131a，在上述吸入孔131a的一侧设有选择性地开放上述吸入孔131a的吸入阀132。
[0076] 在上述压缩空间P的一侧设有吐出阀组件170、172、174，用于排出在上述压缩空间P中压缩的冷媒。即，上述压缩空间P可以理解为是形成在上述活塞130的一侧端部和吐出阀组件170、172、174之间的空间。
[0077] 上述吐出阀组件170、172、174包括：吐出盖172，用于形成冷媒的吐出空间；吐出阀170，当上述压缩空间P的压力在吐出压力以上时开放而使冷媒流入上述吐出空间；以及阀弹簧174，设在上述吐出阀170和吐出盖172之间，以轴向赋予弹力。在此，上述"轴向"可理解为是上述活塞130进行往复运动的方向，即图1中的横向。
[0078] 上述吸入阀132形成在上述压缩空间P的一侧，上述吐出阀170可设在上述压缩空间P的另一侧，即上述吸入阀132的相反侧。
[0079] 在上述活塞130在上述气缸120的内部进行往复直线运动的过程中，若上述压缩空间P的压力变得低于上述吐出压力且在吸入压力以下，则上述吸入阀132开放，冷媒被吸入至上述压缩空间P。反过来，若上述压缩空间P的压力在上述吸入压力以上，则在上述吸入阀132闭合的状态下上述压缩空间P中的冷媒被压缩。
[0080] 另一方面，上述压缩空间P的压力在上述吐出压力以上时，上述阀弹簧174变形而使上述吐出阀170打开，冷媒从上述压缩空间P吐出，排出到吐出盖172的吐出空间。
[0081] 此外，上述吐出空间的冷媒经过上述吐出消音器176流入环状管（Loop pipe）178。上述吐出消音器176能够减小被压缩的冷媒的流动噪声，上述环状管178将压缩的冷媒引向上述吐出部105。上述环状管178与上述吐出消音器176结合而弯曲延伸，并与上述吐出部
105结合。
105结合。
[0082] 上述线性压缩机10还包括框架110。上述框架110用于固定上述气缸200，与上述气缸200一体形成，或者借助其他紧固构件紧固。此外，上述吐出盖172及吐出消音器176可以与上述框架110结合。
[0083] 上述马达组件200包括：外定子210，固定在上述框架110上，围绕上述气缸120配置；内定子220，向上述外定子210的内侧具有间隔而配置；以及永久磁铁230，位于上述外定子210和内定子220之间的空间。
[0084] 上述永久磁铁230可通过与上述外定子210及内定子220之间的相互电磁力进行直线往复运动。此外，上述永久磁铁230可由具有1个极的单一磁铁构成，也可以由具有3个极的多个磁铁结合构成。具体而言，具有3个极的磁铁而言，如果一面以N-S-N型分布则另一面以S-N-S型分布。
[0085] 此外，上述永久磁铁230可由价格相对低廉的铁素体（ferrite）材料构成。
[0086] 上述永久磁铁230可借助连接构件138与上述活塞130结合。上述连接构件138可从上述活塞130的一侧端部向上述永久磁铁130延伸。随着上述永久磁铁230直线移动，上述活塞130与上述永久磁铁230一同在轴向上进行直线往复运动。
[0087] 上述外定子210包括绕组体213、215和定子铁芯211。
[0088] 上述绕组体213、215包括：绕线轴（Bobbin）211；以及沿着上述绕线轴211的圆周方向卷绕的线圈215。上述线圈215的截面可以是多边形形状，作为一例可以是六边形。
[0089] 上述定子铁芯211是在圆周方向上层叠多个层片（lamination）而构成，可配置成围绕上述绕组体213、215。
[0090] 若向上述马达组件200施加电流，则电流流过上述线圈215，由流过上述线圈215的电流在上述线圈215周边形成磁通（flux），上述磁通沿着上述外定子210和内定子220形成闭合回路而流动。
[0091] 沿着上述外定子210和内定子220流经的磁通和上述永久磁铁230的磁通相互作用，可以产生使上述永久磁铁230移动的力。
[0092] 在上述外定子210的一侧，设有定子盖240。上述外定子210的一侧端被上述框架110支撑，另一侧端被上述定子盖240支撑。
[0093] 上述内定子220固定在上述气缸120的外周。此外，通过在上述气缸120的外侧沿着圆周方向层叠多个层片来构成上述内定子220。
[0094] 上述线性压缩机10包括：用于支撑上述活塞130的支承件（Supporter）135；以及从上述活塞130向上述吸入部101延伸的后盖（Back cover）115。上述后盖115被配置成覆盖上述吸入消音器140的至少一部分。
[0095] 在上述线性压缩机10上设有多个弹簧151、155，该多个弹簧151、155的固有振动频率被调节成使得上述活塞130能够进行共振运动。
[0096] 上述多个弹簧151、155包括：被支撑在上述支承件135和定子盖240之间的第一弹簧151；以及被支撑在上述支承件135和后盖115的之间的第二弹簧155。上述第一弹簧151的弹性系数可以与第二弹簧155的弹性系数相同。
[0097] 可在上述气缸120或活塞130的两侧设置多个上述第一弹簧151，可在上述气缸120或活塞130的前方设置多个上述第二弹簧155。
[0098] 在此，上述"前方"可理解为从上述活塞130朝向上述吸入部101的方向。即，可以将从上述吸入部101朝向上述吐出阀组件170、172、174的方向理解为"后方"。该术语在以下的说明中也以同样的方式使用。
[0099] 可在上述壳体100的内部底面储存规定的油。此外，在上述壳体100的下部可设有用于泵送油的供油装置160。上述供油装置160可由随着上述活塞130进行往复直线运动而产生的振动所驱动而向上方泵送油。
[0100] 上述线性压缩机10还包括供油管165，该供油管165用于从上述供油装置160引导油的流动。上述供油管165可从上述供油装置160延伸到上述气缸120和活塞130之间的空间。
[0101] 从上述供油装置160泵送的油经过上述供油管165被供给到上述气缸120和活塞130之间的空间，起到冷却和润滑作用。
[0102] 图2是示出本发明实施例的线性压缩机的驱动装置的结构的分解立体图，图3～图5是示出本发明实施例的活塞组件的结构的图，图6是示出本发明实施例的线性压缩机的主要结构的图，图7是示出本发明实施例的活塞组件和支承件的结合状态的剖面图。
[0103] 参照图2～图7，在本发明实施例的线性压缩机的驱动装置上，设有：活塞130，设置成在气缸120的内部进行往复运动；连接构件138，从上述活塞130的端部向上述永久磁铁230延伸；以及永久磁铁230，结合在上述连接构件138的端部。
[0104] 此外，在上述驱动装置上设有捆扎构件139，该捆扎构件139包围上述永久磁铁230的外侧。可以混合玻璃纤维和树脂（resin）来构成上述捆扎构件139。上述捆扎构件139能够牢固维持上述永久磁铁230和连接构件138的结合状态。
[0105] 在上述连接构件138的内侧，设有结合到上述活塞130的法兰盘部300（参照图3）的活塞导向件350（参照图6）。上述活塞导向件350可夹持在上述法兰盘部300和连接构件138的内侧面之间。
[0106] 上述活塞导向件350起到如下作用：支撑上述活塞130的法兰盘部300，从而减小施加在上述活塞130或法兰盘部330的负载。将上述活塞130和法兰盘部330统称为“活塞组件”。
[0107] 在上述连接构件138的外侧，即上述连接构件138的前方，设有以能够活动的方式支撑上述活塞组件的支承件135。上述支承件135能够被弹簧151、155弹性地支撑在上述线性压缩机10的内侧。
[0108] 在上述支承件135，设有与上述弹簧151、155结合的多个弹簧安装部136、137。
[0109] 具体来说，在上述多个弹簧安装部136、137设有多个用于安装上述第一弹簧151的端部的多个第一弹簧安装部136。上述多个第一弹簧安装部136可分别设在上述支承件135的上部及下部。
[0110] 作为一例，在上述支承件135的上部设有两个第一弹簧安装部136，在上述支承件135的下部设有两个第一弹簧安装部136。因此，两个第一弹簧151的一侧端部结合到上述支承件135的上部，另外两个第一弹簧151的一侧端部结合到上述支承件135的下部。
[0111] 此外，四个第一弹簧151的另一侧端部结合到定子盖240，该定子盖240设在上述支承件135的上侧及下侧。上述支承件135通过上述多个第一弹簧151受到来自上述定子盖240的力或负载（参照图9A）。
[0112] 在上述多个弹簧安装部136、137，设有用于安装上述第二弹簧155的端部的多个第二弹簧安装部137。上述多个第二弹簧安装部137可分别设在上述支承件135的左侧部及右侧部。
[0113] 作为一例，在上述支承件135的左侧部设有两个第二弹簧安装部137，在上述支承件135的右侧部设有两个第二弹簧安装部137。因此，两个第二弹簧155的一侧端部结合到上述支承件135的左侧部，另外两个第二弹簧155的一侧端部结合到上述支承件135的右侧部。
[0114] 此外，四个第二弹簧155的另一侧端部结合到设在上述活塞130的前方的后盖115。上述支承件135通过上述多个第二弹簧155受到来自上述后盖115的朝向后方的力或负载。
由于上述第一弹簧151及第二弹簧155的弹性系数相同，所以施加在上述四个第二弹簧155的力可能与施加在上述四个第一弹簧151的力大小类似（参照图9A）。
由于上述第一弹簧151及第二弹簧155的弹性系数相同，所以施加在上述四个第二弹簧155的力可能与施加在上述四个第一弹簧151的力大小类似（参照图9A）。
[0115] 从上述支承件135的中心部朝向上述第一弹簧安装部136的方向（上部或下部）延伸的第一假想线和从上述支承件135的中心部朝向上述第二弹簧安装部137的方向（左侧部或右侧部）延伸的第二假想线可大体垂直交叉。
[0116] 在上述支承件135上形成有用于结合紧固构件158的多个结合孔135b、135c。上述多个结合孔135b、135c包括多个支承件连结孔135b及多个支承件组合孔135c。上述多个支承件连结孔135b形成在上述支承件135的上部及下部，上述多个支承件组合孔135c可形成在上述支承件135的左右两侧。
[0117] 作为一例，可在上部形成两个上述支承件连结孔135b，在下部形成两个上述支承件连结孔135b，在左侧形成一个上述支承件组合孔135c可，在右侧形成一个上述支承件组合孔135c。此外，上述支承件连结孔135b和支承件组合孔135c可形成为相互不同的大小。
[0118] 在上述连接构件138、活塞导向件350以及活塞组件的法兰盘部300，分别形成有与上述多个孔135b、135c对应的结合孔。上述紧固构件158可贯通上述多个结合孔而结合到上述连接构件138、活塞导向件350及法兰盘部300。
[0119] 作为一例，可在上述连接构件138形成连接构件连结孔138b及连接构件组合孔138c，该连接构件连结孔138b及连接构件组合孔138c分别与上述支承件连结孔135b及支承件组合孔135c对应。
[0120] 在利用上述紧固构件158紧固的过程中，由于紧固负载或紧固压力的作用，上述法兰盘部300会向规定方向产生变形。尤其是，上述法兰盘部300由性质较软的铝材构成，由此变形的量有可能变大。将在下文中进行与此相关的详细说明。
[0121] 另一方面，在上述支承件135形成有支承件连通孔135a，该支承件连通孔135a用于减小上述线性压缩机10内部的气体流动阻力。切割上述支承件135的至少一部分而形成上述支承件连通孔135a，上述支承件连通孔135a可分别形成在上述支承件135的上部及下部。
[0122] 此外，在上述连接构件138、活塞导向件350以及活塞组件的法兰盘部300，分别形成有与上述支承件连通孔135a对应的各连通孔。作为一例，在上述连接构件138可形成与上述支承件连通孔135a对应的连接构件连通孔138a。气体通过形成在上述连接构件138、活塞导向件350、法兰盘部300及支承件135上的各连通孔而流动，从而流动阻力能够被减小。
[0123] 在上述驱动装置设有配重（balance weight）145，配重（balance weight）145与上述支承件135结合而减小在上述驱动装置的驱动过程中发生的振动。上述配重145能够结合到上述支承件135的前面。
[0124] 在上述配重145形成有与上述支承件连结孔135b对应的多个配重连结孔以及与上述支承件连通孔135a对应的配重连通孔。上述配重145能够借助上述紧固构件158结合到上述支承件135、连接构件138及活塞的法兰盘部300。
[0125] 在上述驱动装置还设有用于减小冷媒的流动噪声的吸入消音器140。上述吸入消音器140可贯通上述支承件135、配重145、连接构件138及活塞的法兰盘部300延伸至上述气缸120的内部。此外，上述吸入消音器140的至少一部分可夹持在上述法兰盘部300和活塞导向件350之间而被定位（参照图6）。
[0126] 参照图3，对活塞组件130、300的结构进行说明。
[0127] 上述活塞组件130、300包括：活塞130，设置成在气缸120的内部能够往复运动；以及法兰盘部300，从上述活塞130的一侧端部向半径方向延伸。
[0128] 上述活塞130具有中空的圆筒形状，在内部形成有冷媒流动的流动空间部130a。通过上述吸入部101流入线性压缩机10的冷媒经过上述吸入消音器140，向上述流动空间部130a流动。
[0129] 上述活塞130包括面向上述压缩空间P的一面即压缩面131。上述压缩面131可理解为用于形成上述压缩空间P的一面。在上述压缩面131形成有吸入孔131a，该吸入孔131a将冷媒吸入至上述压缩空间P。
[0130] 此外，在上述活塞130的压缩面131结合有能够活动的吸入阀132。上述吸入阀132结合到上述压缩面131而能够选择性地开放上述吸入孔131a。
[0131] 上述法兰盘部300包括：结合面310，结合到上述活塞导向件350上；作为“加强构件”的加强筋320，结合到上述结合面310，用于引导上述法兰盘部300的变形。
[0132] 上述结合面310形成平坦（flat）的面。此外，在上述结合面310的内侧，形成有与上述流动空间部130a连通的开口部305。可将上述开口部305理解为是用于将冷媒引入上述流动空间部130a的“入口部”，该开口部305与上述活塞130的外形对应地大体形成为圆形。
[0133] 在上述法兰盘部300形成有借助紧固构件158结合的多个结合孔311、313。上述多个孔311、313包括多个法兰盘组合孔311及多个法兰盘连结孔313。
[0134] 上述多个法兰盘组合孔311可形成在与上述支承件135的支承件组合孔135c对应的位置，上述多个法兰盘连结孔313可形成在与支承件135的支承件连结孔135b对应的位置。即，上述法兰盘组合孔311可形成在法兰盘部300的左侧部及右侧部，上述法兰盘连结孔313可形成在上述法兰盘部300的上部及下部。
[0135] 作为一例，可在上述左侧部及右侧部各形成一个上述法兰盘组合孔311，可在上述上部及下部各形成两个上述法兰盘连结孔313。
[0136] 在上述法兰盘部300形成有多个法兰盘连通孔315。上述多个法兰盘连通孔315可形成在与支承件连通孔135a对应的位置，即上述法兰盘部200的上部及下部。作为一例，上述法兰盘连通孔315可在上部形成两个，在下部形成两个。
[0137] 上述加强筋320构成为从上述结合面310向上述支承件135或活塞导向件350方向突出（参照图7）。即，上述加强筋320可夹持在上述法兰盘部300的结合面310和支承件135之间。此外，上述加强筋320可只设在上述结合面310的一部分。
[0138] 具体来说，上述加强筋320可分别设在上述结合面310的上部及下部。在此，可将上述结合面310的上部及下部理解为与上述支承件135的上部及下部对应的区域。即，上述加强筋320可配置成上述结合面310的整个区域中形成在上部及下部的一部分区域。
[0139] 作为一例，上述加强筋320可设置在上述结合面310上的形成有上述法兰盘连结孔313及法兰盘连通孔315的上部及下部。即，上述加强筋320可形成在上述法兰盘连结孔313所在的区域。
[0140] 反过来，上述加强筋320也可以不设置在上述结合面310中的形成有上述法兰盘组合孔311的左侧部及右侧部。在上述法兰盘部300中的设有上述加强筋320的部分的强度可以比没有设置上述加强筋320的部分的强度大。
[0141] 即，上述加强筋320可相互隔开间隔设置多个。此外，以上述法兰盘部300的中心即上述开口部305的中心为基准对称配置多个加强筋320。
[0142] 具体来说，参照图5，将从上述开口部305的中心（C）向上述法兰盘部300的左侧部及右侧部延伸的虚拟的第一延长线l1和向上述法兰盘部300的上部及下部延伸的第二延长线l2设置在相互交叉的位置上。
[0143] 可将上述多个加强筋320配置成以上述第一延长线l1为中心两侧对称，可将上述多个加强筋320配置成从上述第一延长线l1隔开间隔。
[0144] 上述第一延长线l1配置成通过上述法兰盘组合孔311，上述第二延长线l2可配置成将上述多个加强筋320一分为二。此时，上述加强筋320可被上述第二延长线l2分为相同的面积。
[0145] 另一方面，上述第二延长线l2可配置成通过上述多个法兰盘连结孔313之间的空间，并通过上述多个法兰盘连通孔315之间的空间。
[0146] 从上述第一延长线l1到上述加强筋320为止的最短距离H2比在上述第二延长线l2上的从上述开口部305的中心到上述加强筋320为止的最短距离H1小。
[0147] 根据上述结构，当将上述法兰盘部300紧固在上述活塞导向件350、连接构件138及支承件135时，上述法兰盘部300的因紧固而产生的负载或压力施加在上述结合面310。因此，可能会使上述结合面310的形状发生变形。
[0148] 尤其是，与上述法兰盘部300中的设有上述加强筋320的部分相比，没有设置上述加强筋320的部分的强度较弱，所以强度较弱的部分的变形量有可能更大。作为一例，以与图5相同的形态为基准，上述法兰盘部300有可能发生横向延伸的变形，即在横向上变扁的变形（参照图8B）。
[0149] 下面，对上述法兰盘部300随着线性压缩机10的组合过程而发生变形的形态进行说明。
[0150] 图8A是示出在紧固本发明实施例的活塞组件和支承件时所作用的力的形态的图，图8B是示出在图8A的紧固过程中对活塞组件的法兰盘部作用的变形形态的图。
[0151] 参照图6及图8A，在本发明的实施例的活塞130收容在气缸120的内部的状态下，可在上述法兰盘部300的结合面310配置活塞导向件350。此外，吸入消音器140被上述法兰盘部300及活塞导向件350所支撑，配置成向上述活塞130的内部延伸。
[0152] 在与永久磁铁230结合的连接构件138的内侧，可配置上述气缸120、活塞130、法兰盘部300以及活塞导向件350。此时，可在上述活塞导向件350的一侧结合上述法兰盘部300的结合面310，在另一侧结合上述连接构件138的内侧面。
[0153] 此外，可在上述连接构件138的外侧面配置上述支承件135，紧固构件158可与上述支承件135结合。
[0154] 此时，上述紧固构件158贯通上述支承件135、连接构件138、活塞导向件350、形成在法兰盘部300上的连结孔及组合孔，能够同时固定上述支承件135、连接构件138、活塞导向件350及法兰盘部300。在此，可将同时固定的组合体称作驱动部组件。
[0155] 此时，由于上述紧固构件158的紧固力F1，上述法兰盘部300有可能发生变形。尤其是，由于上述加强筋320，上述法兰盘部300有可能发生横向变扁的变形。
[0156] 具体来说，参照图8B，将上述第一延长线l1设置成横向延伸而使右侧端部位于0°、左侧端部位于180°方向上，将上述第二延长线l1设置成纵向延伸而使上端部位于90°，下端部位于270°的方向上。
[0157] 上述法兰盘部300在与上述支承件135结合的过程中，在没有设置上述加强筋320的结合面310侧产生的变形量较大，与原来的法兰盘部300形状（大体圆形的点线）相比，有可能变形为上下部侧长度缩短、左右侧长度变长的扁平的椭圆形。
[0158] 图9A是示出在本发明实施例的支承件上紧固弹簧时所作用的力的形态的图，图9B是示出在图9A的紧固过程中对活塞组件的法兰盘部作用的变形形态的图。
[0159] 参照图6及图9A，可在上述驱动部组件上结合第一弹簧151、第二弹簧155。即，将多个第一弹簧151结合到上述支承件135和定子盖240之间，将多个第二弹簧155结合到上述支承件135和后盖115之间。
[0160] 上述多个第一弹簧151被支撑在上述支承件135的上部及下部，上述多个第二弹簧155被支撑在上述支承件135的左侧部及右侧部。
[0161] 可将与上述第一弹簧151结合的支承件135的上部称作“第一侧部”，将下部称作“第二侧部”，将与上述第二弹簧155结合的支承件135的左侧部称作“第三侧部”，将右侧部称作“第四侧部”。此时，连接上述第一侧部和第二侧部的假想线可与连接上述第三侧部和第四侧部的假想线垂直交叉。
[0162] 此外，上述加强筋320可配置在法兰盘部300上的与上述支承件135的第一侧部及第二侧部对应的位置，即上述法兰盘部300的上部及下部。
[0163] 若在上述支承件135结合上述多个第一弹簧151，则从上述定子盖240向上述支承件135即前方施加力F2。此外，若在上述支承件135结合上述多个第二弹簧155，则从上述后盖115向上述支承件135即后方施加力F3。
[0164] 总的来说，上述支承件135的上部及下部被第一弹簧151施加向前方的力，上述支承件135的左侧部以及右侧部被第二弹簧155施加向后方的力。即，由第一弹簧151产生的力的方向与由第二弹簧155产生的力的方向为相反方向。
[0165] 结果，在与上述支承件135结合的法兰盘部300的上部及下部也被施加向前的力，在左侧部以及右侧部也被施加向后方的力。通过这种组合的力的作用，上述法兰盘部300有可能发生纵向变长的变形。
[0166] 具体来说，参照图9B，当在上述支承件135紧固第一弹簧151、第二弹簧155时，与原来的法兰盘部300的形状（圆形的点线）相比，由向前方及后方作用的弹簧弹力，可变形为左右侧长度缩小、上下部侧长度变长的较长的椭圆形。
[0167] 此时，图9B所示的法兰盘部300的变形形态是没有考虑图8B的法兰盘部的变形形态的模样。
[0168] 图10是示出完成图8A及图9A的紧固之后活塞组件的法兰盘部的形状的图。
[0169] 图10示出在完成图8A以及图9A中说明的紧固过程之后组合了图8B及图9B的法兰盘部300的变形形态的结果的法兰盘部300的形态。
[0170] 具体来说，在法兰盘部300上紧固活塞导向件350、连接构件138及支承件135的过程中，产生横向变扁的椭圆形变形（第一变形）。
[0171] 之后，在上述支承件135上紧固第一弹簧151、第二弹簧155的过程中，产生纵向变长的椭圆形变形（第二变形），在完成这些组装过程之后，第一变形和第二变形相互抵消，能够实现大体圆形的法兰盘部300的形状。
[0172] 综上所述，在上述法兰盘部300和支承件135的一次紧固过程中，上述法兰盘部300产生向一方向变扁的变形。此外，在上述支承件135和多个弹簧151、155的二次紧固过程中，施加了以使上述法兰盘部300向另一方向变扁的力，所以上述法兰盘部300产生能够返回原来形状的变形。在此，上述另一方向可以是上述一方向的反方向。
[0173] 如上所述，在组装完活塞组件和周边的结构之后，能够防止法兰盘部300的变形，因此具有能够防止活塞的变形，随之能够减小可能在活塞的往复运动中发生的气缸或活塞的磨损的效果。
[0174] 在上述实施例的线性压缩机中，冷媒经过活塞内部空间供给至压缩空间，但不限于此。只要能够向压缩空间顺利地供给冷媒不限于任何形式。例如，如现有线性压缩机般，使冷媒不经由活塞内部空间而直接向与吐出压缩冷媒的那侧同一侧的冷媒吸入侧供给。
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