往复式活塞机、压缩空气供应设备和供应系统以及车辆
阅读：401发布：2021-01-14
专利汇可以提供往复式活塞机、压缩空气供应设备和供应系统以及车辆专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种往复式 活塞 机，其具有：‑至少一个第一缸以及至少一个配属于第一缸的第一活塞和至少一个第二缸以及至少一个配属于第二缸的 第二活塞 ，‑具有偏心的 曲轴 轴颈和 驱动轴 耦联部的能在运行中受驱动的曲轴，‑构造成用于使第一活塞移行的第一 连杆 ，‑构造成用于使第二活塞移行的第二连杆‑ 轴承 销，以便能使第一连杆和第二连杆转动运动，其中，第一连杆借助至少一个第一连杆轴承直接支承在曲轴轴颈上并且能借助偏心的曲轴轴颈运动，并且第二连杆能借助轴承销运动，并且其中，在轴承销与至少一个连杆之间布置有至少一个第二连杆轴承和至少一个对至少一个第二连杆轴承弹性阻尼和/或弹性减震的弹性体元件。，下面是往复式活塞机、压缩空气供应设备和供应系统以及车辆专利的具体信息内容。
1.一种往复式活塞机(400)，其具有：
-至少一个第一缸(420)以及至少一个配属于所述第一缸(420)的第一活塞(K1)和至少一个第二缸(410)以及至少一个配属于所述第二缸(410)的第二活塞(K2)，其中，在运行中活塞(K1、K2)在各自的缸(410、420)的各自的缸行程空间(411、421)中移行，-具有偏心的曲轴轴颈(432)和驱动轴耦联部(431)的能在运行中受驱动的曲轴(430)，所述驱动轴耦联部构造成用于耦接用来驱动所述曲轴(430)的驱动马达(M)的驱动轴(501)，
-构造成用于使所述第一活塞(K1)移行的第一连杆(P1)，
-构造成用于使所述第二活塞(K2)移行的第二连杆(P2)以及
-轴承销(L2B)，所述第一连杆(P1)和所述第二连杆(P2)能绕轴承销转动运动，其中，所述第一连杆(P1)借助至少一个第一连杆轴承(L1)直接支承在所述曲轴轴颈(432)上并且能借助偏心的曲轴轴颈(432)运动，以及所述第二连杆(P2)能借助所述轴承销(L2B)运动，并且
其中，在所述轴承销(L2B)与至少一个连杆(P1、P2)之间布置有至少一个第二连杆轴承(L2)和至少一个对至少一个第二连杆轴承(L2)弹性阻尼和/或弹性减震的弹性体元件(L2E)。
2.根据权利要求1所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述偏心的曲轴轴颈(432)和/或所述驱动轴耦联部(431))与垂直于缸轴线(Z)延伸的轴体轴线(E)平行地取向。
3.根据权利要求1或2所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，
-所述第二连杆(P2)借助所述第二连杆轴承(L2)和所述轴承销(L2B)间接支承在所述曲轴轴颈(432)上，并且/或者
-在所述第一连杆(P1)和/或第二连杆(P2)上成形、牢固连接有活塞(K1、K2)或者借助活塞支架(K11)保持有活塞(K1)。
4.根据权利要求1或2所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述第一连杆(P1)能直接借助所述偏心的曲轴轴颈(432)运动，并且所述第二连杆(P2)能间接借助所述偏心的曲轴轴颈(432)。
5.根据权利要求1或2所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，至少一个连杆轴承(L1、L2)具有滑动轴承(L2G)或滚动轴承(L2N)。
6.根据权利要求1或2所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，至少一个连杆轴承(L1、L2)具有滚动轴承的外圈(L2Na)和/或内圈(L2Ni)。
7.根据权利要求1或2所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述弹性体元件(L2E)是单独的部件，并且/或者其中，所述弹性体元件(L2E)用于产生阻尼作用。
8.根据权利要求1或2所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述弹性体元件(L2E)是施装的层，其中，所述弹性体元件(L2E)在运行中充当用于连杆轴承(L2N)的辊子(L2NW)的滚动面，并且/或者用于产生阻尼作用。
9.根据权利要求1或2所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述第二连杆轴承(L2)是滚动轴承(L2N)，并且所述弹性体元件(L2E)是硫化到所述滚动轴承(L2N)上的弹性体层(L2ES)。
10.根据权利要求1或2所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述弹性体元件(L2E)是环形、衬套形或套管形的。
11.根据权利要求1或2所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述弹性体元件(L2E)是板状的或者是环段状的(L2ERS)。
12.根据权利要求1或2所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述弹性体元件(L2E)与金属载体(MT)连接或接触。
13.根据权利要求1或2所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述弹性体元件(L2E)具有至少两个弹性体环(L2ER；L2ER1、L2ER2、L2ER3、L2ER4)，所述弹性体环彼此平行且间隔开地布置在所述轴承销(L2B)与至少一个连杆(P1、P2)之间并且用于对至少一个第二连杆轴承(L2)弹性地进行阻尼。
14.根据权利要求1或2所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述至少一个弹性体元件(L2E)布置在靠内的金属载体(MTi)与靠外的金属载体(MTa)之间，并且所述靠内的金属载体(MTi)与所述第二连杆轴承(L2)连接，而所述靠外的金属载体(MTa)与至少一个连杆(P1、P2)连接。
15.根据权利要求1或2所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述至少一个弹性体元件(L2E)布置在靠内的金属载体(MTi)与至少一个连杆(P1、P2)之间，并且所述靠内的金属载体(MTi)与所述第二连杆(L2)连接，而所述弹性体元件(L2E)与至少一个连杆(P1、P2)连接。
16.根据权利要求1或2所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述至少一个弹性体元件(L2E)布置在所述第二连杆轴承(L2)与靠外的金属载体(MTa)之间，并且所述弹性体元件(L2E)与所述第二连杆轴承(L2)连接，并且所述靠外的金属载体(MTa)与至少一个连杆(P1、P2)连接。
17.根据权利要求1或2所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述至少一个弹性体元件(L2E)具有至少两个彼此分开的环段(L2ERS)。
18.根据权利要求1或2所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述至少一个弹性体元件(L2E)具有沿所述弹性体元件(L2E)布置的弹性体凸起(L2EA)，所述弹性体凸起充当用于所述第二连杆轴承(L2、L2N)的辊子(L2NW)的止挡部。
19.根据权利要求1或2所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述至少一个弹性体元件(L2E；L2ERS)具有沿所述弹性体元件(L2E；L2ERS)布置的弹性体凸起(L2EA)，所述弹性体凸起构造成将阻尼作用施加到所述第二连杆轴承(L2、L2N)的表面上。
20.根据权利要求1或2所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，连杆(P1、P2)在连杆(P1、P2)的各自的纵轴线之间的偏移的最大偏移角为最多14°。
21.根据权利要求1或2所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，
-所述第一连杆(P1)借助所述第一连杆轴承(L1)直接支承在所述曲轴轴颈(432)上，并且所述第一活塞(K1)借助活塞支架(K11)保持在所述第一连杆(P1)上，并且-所述第二连杆(P2)借助所述第二连杆轴承(L2)和所述轴承销(L2B)与所述第一连杆(P1)连接，并且所述第二活塞(K2)成形在所述第二连杆(P2)上。
22.根据权利要求1或2所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，
所述活塞式压缩机(400)形成为具有第一和第二压缩机级(401、402)的两级压缩机(400)，其中：
-所述第一连杆(P1)形成第二压缩机级(402)，其中，所述第一连杆(P1)借助所述第一连杆轴承(L1)直接支承在所述曲轴轴颈(432)上，并且/或者
-所述第二连杆(P2)形成第一压缩机级(401)，其中，所述第二连杆(P2)借助所述第二连杆轴承(L2)和所述轴承销(L2B)直接支承在所述第一连杆(P1)上。
23.根据权利要求1或2所述的往复式活塞机(400)，其中，在所述轴承销(L2B)与至少一个连杆(P1、P2)之间布置有第二连杆轴承(L2)和至少一个对所述第二连杆轴承(L2)进行弹性阻尼和/或弹性减震的弹性体元件(L2E)。
24.根据权利要求1所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述往复式活塞机是两级或多级的活塞式压缩机(400)。
25.根据权利要求1或2所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述第一连杆(P1)能直接借助所述偏心的曲轴轴颈(432)运动，并且所述第二连杆(P2)借助所述第一连杆(P1)运动。
26.根据权利要求25所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，至少由作为驱动连杆的第一连杆(P1)使作为拖曳连杆的第二连杆(P2)能运动。
27.根据权利要求5所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述滚动轴承(L2N)是滚针轴承、滚珠轴承或桶形滚子轴承。
28.根据权利要求6所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述滚动轴承是滚针轴承。
29.根据权利要求8所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述层是喷入或硫化的层(L2ES)。
30.根据权利要求8所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述层是施装到轴承销表面(L2BO)、第一连杆(P1)的连杆内表面、第二连杆(P2)的连杆内表面和/或连杆轴承(L1、L2)上的层(L2ES)。
31.根据权利要求11所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述弹性体元件(L2E)是栓钉。
32.根据权利要求1或2所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述弹性体元件(L2E)与金属衬套、金属套管(MTi、MTa)、金属环或金属板连接或接触。
33.根据权利要求14所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述靠外的金属载体(MTa)牢固且直接地与至少一个连杆(P1、P2)连接。
34.根据权利要求15所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述弹性体元件(L2E)牢固且直接地与至少一个连杆(P1、P2)连接。
35.根据权利要求16所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述弹性体元件(L2E)牢固且直接地与所述第二连杆轴承(L2)连接。
36.根据权利要求1或2所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，连杆(P1、P2)在连杆(P1、P2)的各自的纵轴线之间的偏移的最大偏移角为最多10°。
37.根据权利要求1或2所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，连杆(P1、P2)在连杆(P1、P2)的各自的纵轴线之间的偏移的最大偏移角为大约7°。
38.根据权利要求22所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述活塞式压缩机(400)形成为双压缩机。
39.根据权利要求22所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述第二压缩机级(402)是高压压缩机级。
40.根据权利要求22所述的往复式活塞机(400)，其特征在于，所述第一压缩机级(401)是低压压缩机级。
41.一种用于以压缩空气流(DL)运行气动设备(1002)的压缩空气供应设备(1001)，其具有：
-气动主线路(200)中的空气干燥器设施(100)，所述气动主线路将空气压缩机(400)的压缩空气输送部(1)与通向所述气动设备(1002)的压缩空气联接端(2)气动连接，和-气动联接至所述气动主线路(200)的用于控制压缩空气流(DL)的阀设施(300)和所述气动主线路(200)中的空气干燥器(101)，其中，
-具有根据权利要求1至40中任一项所述的往复式活塞机(400)的空气压缩机(400)联接至所述压缩空气输送部(1)。
42.根据权利要求41所述的压缩空气供应设备(1001)，其特征在于，所述气动设备(1002)是车辆的空气弹簧设备。
43.根据权利要求42所述的压缩空气供应设备(1001)，其特征在于，所述车辆是乘用车。
44.根据权利要求42所述的压缩空气供应设备(1001)，其特征在于，所述往复式活塞机(400)是两级或多级的活塞式压缩机(400)。
45.一种压缩空气供应系统(1000)，其具有：气动设备(1002)和根据权利要求41所述的用于以压缩空气流(DL)运行气动设备(1002)的压缩空气供应设备(1001)，其中，所述气动主线路(1002)将具有根据权利要求1至40中任一项所述的往复式活塞机(400)的空气压缩机(400)的压缩空气输送部(1)与通向所述气动设备(1002)的压缩空气联接端(2)气动地连接起来。
46.根据权利要求45所述的压缩空气供应系统(1000)，其特征在于，所述气动设备(1002)是车辆的空气弹簧设备。
47.根据权利要求46所述的压缩空气供应系统(1000)，其特征在于，所述车辆是乘用车。
48.根据权利要求45所述的压缩空气供应系统(1000)，其特征在于，所述往复式活塞机(400)是两级或多级的活塞式压缩机(400)。
49.一种车辆，其具有气动设备(1002)以及用于以压缩空气流(DL)运行气动设备(1002)的根据权利要求41所述的压缩空气供应设备(1001)。
50.根据权利要求49所述的车辆，其特征在于，所述车辆是乘用车辆。
51.根据权利要求49所述的车辆，其特征在于，所述气动设备(1002)是空气弹簧设备。
往复式活塞机、压缩空气供应设备和供应系统以及车辆
技术领域
背景技术
[0002] 压缩空气供应设备在所有类型的车辆中尤其用于向乘用车或商用车的空气弹簧设备供应压缩空气。空气弹簧设备也可以包括水平调节装置，利用水平调节装置可以设定车桥与车身之间的间距。开头提到的气动的压缩空气供应系统的空气弹簧设备包括若干与共同的线路(通路)气动联接的空气气囊，它们随着填充的增加而抬起车身，并且相应地随着填充的减少而降低车身。这种系统优选越来越多地用于越野车和运动型多用途车(SUV)或者商用或乘用运输车辆中。
[0003] 为了确保压缩空气供应设备的长时间的运行，压缩空气供应设备具有空气干燥器，利用空气干燥器干燥压缩空气。由此避免气动系统中的湿气聚集，否则湿气可能在比较低的温度的情况下导致形成对阀造成损害的冰结晶，并且此外导致压缩空气供应设备和气动设备中的不期望的效应。空气干燥器具有干燥剂，通常是颗粒填料，其可以被压缩空气穿流，从而颗粒填料可以(在比较高的压力下)通过吸附来接纳包含在压缩空气中的湿气。在此通常被证实有利的是，将干燥颗粒施装在如下的干燥筒中，该干燥筒具有用于引导压缩空气流的干燥床。
[0004] 在启动压缩空气供应系统中使用的具有气动设备，例如具有上述的空气弹簧设备的压缩空气供应设备以来自压缩空气输送部的例如在5bar至20bar的压力水平的范围内的压缩空气来运行。借助空气压缩机(压缩机)，在此利用往复活塞机，优选利用两级或多级的活塞式压缩机使压缩空气可供压缩空气输送部使用。
[0005] 在用于车辆中的压缩空气供应系统的压缩空气供应设备中，由空气压缩机供应的压缩空气输送部为了供应气动设备一方面与压缩空气联接端气动连接并且另一方面与排气联接端气动连接。经由排气阀设施，压缩空气供应设备和/或气动设备可以通过排出空气向排气联接端排气。
[0006] 对压缩空气输送部的空气压缩机(压缩机)中的往复式活塞机的驱动通常利用驱动马达来实现，驱动马达的驱动功率经由曲轴和一个或多个连杆向优选两级或多级的活塞式压缩机的一个或多个活塞传送。活塞在运行中密闭地在缸中运动。对压缩空气输送部的空气压缩机(压缩机)中的往复式活塞机的驱动也可以例如以皮带驱动器来实现。
[0007] 以这种方式，对抽吸的周围环境空气或从另一压缩空气源输送的抽吸空气进行压缩。原则上，所谓的双活塞式压缩机，即两级的活塞式压缩机，被证实为有利的，双活塞式压缩机的两个活塞经由两个分别配属于它们的连杆来驱动，它们还恰好沿着缸轴线取向，该缸轴线优选与用于活塞的缸行程空间中的缸作用面完全平行且中心对称取向地延展。
[0008] 视所需的动态和压力负荷而定地，这样的或其它的两级或多级的压缩机在运行时可能产生增加的运行噪声，这些运行噪声(如被证实的那样)可能显著地通过由连杆传动机构的固体声尤其在压缩机的驱动马达或其壳体中产生。值得期望的是，在呈提到的往复式活塞机形式的压缩机中实现改进的声学和可靠的连杆传动机构。尤其是对于乘用车领域中的特别低的噪声水平而言，这应是足够的。
[0009] DE 10 2004 020 104大致公开了用于压缩机的具有对称支承的双活塞的双压缩机，其具有长形的活塞载体和大致平行与活塞载体延展的连杆，该活塞载体在每个端部上具有活塞，该连杆借助轴承以能转动的方式支承在活塞载体的销上并且与之间隔开地借助连杆轴承支承在驱动装置的偏心件上。活塞载体在两个活塞之间延伸的中部区域中包括为了以能自由运动的方式容纳连杆而确定大小的中间空间，在其中以能自由运动的方式容纳有连杆。
[0010] 正如本发明所认识到的那样，这种类型的解决方案具有如下危险，经过压缩机驱动马达中的连杆传动机构进而也向外部的相当高的声音产生和固体声。
发明内容
[0011] 在此，本发明涉及如下任务，给出一种往复式活塞机，尤其是两级或多级的活塞式压缩机，优选是双压缩机以及一种用于运行气动设备的具有压缩空气流的压缩空气供应设备，借助它们在活塞式压缩机中实现改进的声学和可靠的连杆传动机构。这尤其也适合于乘用车领域中的噪声水平要求。在声学改进的范围内，尤其应减小曲柄传动机构向邻接的、反射的构件，像例如空气压缩机(压缩机)的电动马达、曲轴驱动机构或类似构件进行的固体声发射。压缩空气供应设备尤其应比较紧凑。本发明的任务还在于，给出一种相应的压缩空气供应系统和具有尤其是用于空气弹簧设备的压缩空气供应系统的车辆。
[0012] 在往复式活塞机方面的任务利用尤其是具有两级或多级的活塞压缩机，优选是双压缩机的往复式活塞机来解决。
[0013] 该往复式活塞机具有：
[0014] -至少一个第一缸以及至少一个配属于第一缸的第一活塞和至少一个第二缸以及至少一个配属于第二缸的第二活塞，其中，在运行中活塞在各自的缸的各自的缸行程空间中移行，
[0015] -具有偏心的曲轴轴颈和驱动轴耦联部的能在运行中受驱动的曲轴，该驱动轴耦联部构造成用于耦接用来驱动曲轴的驱动马达的驱动轴，
[0016] -构造成用于使第一活塞移行的第一连杆，
[0017] -构造成用于使第二活塞移行的第二连杆
[0018] -轴承销，第一和第二连杆能绕轴承销转动运动，
[0019] 其中，第一连杆借助至少一个第一连杆轴承直接支承在曲轴轴颈上并且借助偏心的曲轴轴颈能使第一连杆运动，并且借助轴承销能使第二连杆运动。
[0020] 根据本发明设置的是：
[0021] 在轴承销与其中至少一个连杆之间布置有至少一个第二连杆轴承和至少一个对至少一个第二连杆轴承弹性阻尼和/或弹性减震的弹性体元件。
[0022] 第二连杆轴承可以布置在第一连杆与轴承销之间或在第二连杆与轴承销之间。此外，也可以是多个第二连杆轴承布置在轴承销与第一以及第二连杆之间。分别借助弹性体元件对第一或多个第二连杆轴承弹性阻尼和/或弹性减震。优选地，第二连杆轴承和弹性阻尼和/或弹性减震的弹性体元件布置在轴承销与第一连杆之间，并且轴承销牢固地与第二连杆连接。牢固的连接例如通过压接连接来实现。
[0023] 弹性体元件可以具有阻尼特性和减震特性。弹性体元件的阻尼和减震特性基于弹性体元件的材料构成和其几何结构，尤其是其形状。弹性体元件也可以基本上仅具有阻尼特性或仅具有减震特性。优选地，弹性体元件即具有阻尼特性又具有减震特性。
[0024] 直接支承应理解为直接经由连杆轴承通过曲轴轴颈使连杆运动。
[0025] 在压缩空气供应设备方面的任务利用压缩空气供应设备来解决。用于以压缩空气流运行气动设备，尤其是车辆，优选乘用车的空气弹簧设备的压缩空气供应设备具有：
[0026] -气动主线路中的空气干燥器设施，气动主线路将空气压缩机的压缩空气输送部与通向气动设备的压缩空气联接端气动连接，
[0027] -气动联接至气动主线路的用于控制压缩空气流的阀设施和气动主线路中的空气干燥器，其中，
[0028] -具有尤其是往复式活塞机的空气压缩机，尤其是两级或多级的活塞式压缩机，优选双压缩机联接至压缩空气输送部。
[0029] 关于压缩空气供应系统方面的任务利用压缩空气供应系统来解决。本发明还涉及车辆，尤其是乘用车辆。替选地，也可以设置载重车辆，尤其可以设置用于空气制备的载重车压缩机。
[0030] 具有气动设备和压缩空气供应设备的压缩空气供应系统用于运行具有压缩空气流的气动设备，尤其是车辆的，优选乘用车的空气弹簧设备，其中，气动主线路将具有往复式活塞机，尤其是两级或多级的活塞式压缩机，优选双压缩机的空气压缩机与通向气动设备的压缩空气输送部气动连接。
[0031] 车辆，尤其是乘用车配设有气动设备，尤其是空气弹簧设备和用于以压缩空气流运行压缩空气供应设备。
[0032] 缸轴线基本上相对于用于至少一个缸的缸行程空间中的活塞的缸作用面对称地取向。具有在其上取向的缸行程空间的缸轴线尤其应理解的是，用于活塞的缸的缸行程空间处的缸作用面恰好平行于缸轴线且相对缸轴线是对称的。
[0033] 优选地，偏心的曲轴轴颈(尤其还有驱动轴耦联部)与垂直于缸轴线取向的轴体轴线平行地取向，即，曲轴轴颈和/或围绕其的连杆轴承垂直于缸轴线。
[0034] 本发明从以下考虑出发，视在空气压缩机中所要求的动态和压力负荷而定地，两级或多级的压缩机，尤其是两级的双压缩机或其它往复式活塞机在运行中产生越来越多的运行噪声，这些运行噪声(如已证明的那样)尤其可能通过由压缩机驱动马达中的连杆传动机构的固体声传递引起。这在普通的滑动轴承和滚动轴承中尤其是在负载连杆之间交替时产生很高的噪声。正如本发明所认识到的那样，运行噪声部分地通过现有技术中结构上所需的连杆轴承间隙而引起。例如滚针轴承的连杆轴承间隙通过金属的硬的止挡部来补偿，然而它们引起过高的声学发射。连杆的撞击在现有技术中使用的往复式活塞机中直接传递到周围的部件中并且因此导致很高的运行噪声。尤其由塑料构成的滑动轴承可能由于其较软的材料特性而补偿连杆轴承间隙的硬的止挡部。然而，滑动轴承随着时间而磨损，从而随着长时间的使用滑动轴承得到相对很大的连杆轴承间隙增大，这还导致噪声增大。尤其塑料滑动轴承具有良好的阻尼性能，然而在高温下是易于磨损的并且表现出很强的磨损特性，这导致连杆间隙增大。这随着塑料滑动轴承的使用寿命导致声学发射增加。相反地，滚动轴承原则上具有很差的阻尼性能，这是因为在该情况下通常是钢撞击钢。
[0035] 本发明已经认识到，通过至少一个用于对第二连杆轴承进行阻尼和/或减震的弹性体元件实现了压缩机中的改进的声学，随之而来的还有尤其是对于乘用车领域来说能接受的低的噪声产生。此外，尤其是当在这种情况下压缩空气供应设备被设计用于相对高的压力幅度时，本发明的设计对于商用车或客用运输车辆也是优选的。本发明的设计也可以应用在载重车辆领域中。
[0036] 如本发明所认识到的那样，迄今为止的解决方案(简化示出的)设置有用于在连杆与轴承销之间进行支承的滚珠轴承或滑动轴承。本发明还识到，对第二连杆轴承进行阻尼可以导致在运行期间往复式活塞机的噪声减小并且因此导致在运行期间整个系统，例如乘用车那样的车辆的噪声减小。本发明设置的是，通过弹性体元件对第二连杆轴承，尤其是滚动轴承或滑动轴承进行阻尼和/或减震。弹性体元件具有良好的阻尼特性并且可以吸收一部分噪声。由此可以有利地显著降低噪声。因此本发明将滚动轴承，尤其是滚针轴承的有利的使用寿命与滑动轴承的有利的声学特性相结合。
[0037] 弹性体元件的阻尼特性可以降低固体声激励。借助弹性体元件可以降低连杆、轴承销与第二连杆轴承之间的能量传递，以便减少噪声传递。弹性体元件可以具有脱联元件的效果。此外，通过弹性体元件的阻尼特性可以减小由用于间隙补偿的金属的硬的止挡部引起的噪声和固体声发射。此外，由于连杆的倾斜和交叉可以通过弹性体元件来补偿，因此可以减少轴承边缘上的载荷。这反过来又减少了磨损。借助弹性体元件可以校正倾斜位置和/或波浪形弯曲。使用的弹性体元件对第二连杆进行阻尼和/或减震还可以实现补偿构件，尤其是连杆和轴承销的温度引起的变化，由此可以实现尤其是在高温和低温应用时的很小的轴承公差。尤其地，可以补偿在温度变化时在径向方向上的材料膨胀。此外，通过可以降低激励车桥的固体声发射和连杆或连杆组件之间的刚度，可以降低轴承负荷。
[0038] 本发明尤其可以优化尤其是两级双压缩机的声学性能，这是因为弹性体元件在其设计标准方面能自由参数化。例如，原料的选定，即硬度，和弹性体元件的几何形状，即直径、宽度、壁厚和/或类似参数能自由参数化。这还可以.导致噪声产生的减少，尤其是初始水平，水平分散和在操作期间的水平增加。能自由参数化可以使弹性体元件始终匹配现有的操作条件。此外，在本发明的特定的改进方案中，可以减少构件的数量，其中，例如仅使用滚动轴承的内圈或外圈。取消滑动轴承中的轴承衬套或弹性衬套可以降低成本。例如，由于不需要单独的轴承套管，因此取消附加构件进一步减小了所需的结构空间，由此可以使用更大或替代的轴承变型方案。
[0039] 此外，在其中本发明具有带有累进的阻尼特性曲线的弹性体元件的一个改进方案中，在力变换点中的碰撞速度可以得到优化，从而使连杆不会猛烈地撞击到后续的构件并且因此引起高的固体声传递。由此可以减小作用力和发出的固体声。也可以简化支承并且由此减少固体声激励。此外，通过减小张力可以增加压缩机元件的使用寿命。本发明还可以实现将第二连杆轴承不仅实施为带有外圈的滚针轴承，而且实施为金属的滑动轴承。此外，所需的轴承公差也可以降低，这导致间隙减小并且最终导致噪音减小。
[0040] 尤其地，在其中弹性体元件直接硫化到第二连杆轴承上的改进方案中，可以取消通常为金属衬套的附加构件。
[0041] 在其中第二连杆轴承是滑动轴承的改进方案中，可以增加抵靠面，由此出现很小的面负荷。通过弹性体元件的阻尼导致较低的固体声传递，由此空气声更安静。借助弹性体元件的间隙补偿可以减小滑动轴承的面磨损并且由此增加滑动轴承的使用寿命。使用滑动轴承与使用滚动轴承相比更便宜和更安静，这是因为不出现通过滚动体，例如辊子、滚子、滚针等产生的滚动噪声。
[0042] 然而，在气动的压缩空气供给系统中用于压缩空气供应设备的范围内的在这里所述的往复式活塞机，尤其是活塞式压缩机原则上也可以用于其它应用领域，尤其是在(如在上述压缩空气供给系统中)应实现比较灵活且动态的高压力振幅之处。尤其地，往复式活塞机可以在用于乘用车底盘调节的压缩机中使用。此外，往复式活塞机，尤其是活塞式压缩机可以在根据拖曳活塞原理工作的具有至少两个压缩机级的多级压缩机中使用。本发明还可以在用于对尤其是乘用车辆中的空气弹簧底盘和升降车桥进行供应的活塞压缩机中使用。本发明还可以在载重车活塞式压缩机中用于空气制备。
[0044] 连杆可以刚性地且无活节轴承地构造，或者也可以铰接地，尤其具是活节轴承地构造。活塞可以支持、保持在连杆上或在连杆上一体式地构造。活塞优选成形在连杆上、牢固地连接或借助活塞支架来保持。
[0045] 在特别优选的改进方案的范围内，第二连杆借助第二连杆轴承和轴承销间接支承在曲轴轴颈上。间接支承应理解为，经由另外的构件(例如，优选是第一连杆或者是第一连杆和轴承销)，即，间接地，由曲轴轴颈使连杆运动，然而连杆不直接支承在曲轴轴颈上。
[0046] 在特别优选的改进方案的范围内，直接借助偏心的曲轴轴颈能使第一连杆运动，并且间接借助偏心的曲轴轴颈，尤其是直接借助第一连杆能使第二连杆运动。在该改进方案中，优选地由第一连杆(作为驱动连杆)使第二连杆(作为拖曳连杆)运动，其中，直接由曲轴轴颈使第一连杆运动。上述改进方案尤其已被证实为特别有利于实现双级的活塞压缩机，其也被称为双压缩机，即具有沿着缸轴线的两个背对的活塞。
[0047] 优选地，至少一个弹性体元件是橡胶元件或弹性体层，尤其是在第二连杆轴承与连杆之间或在轴承销与第二连杆轴承之间引入的橡胶涂层。尤其地，可将橡胶涂层引入，例如硫化、喷入或类似地施装到销表面上和/或连杆内表面上。弹性体元件可以是施装的弹性体层，尤其是注入或硫化的弹性体层。优选地，施装的弹性体层施装到轴承销表面、第一连杆的连杆内表面和/或第二连杆的连杆内表面。尤其是呈施装的弹性体层形式的弹性体元件用于阻尼和/或减震。
[0048] 在一个优选的改进方案中，弹性体元件是施装的层，尤其是弹性体层。优选地，弹性体层是优选施装到轴承销表面、第一连杆的连杆内表面、第二连杆的连杆内表面和/或连杆轴承上的喷入或硫化的层。优选地，弹性体层在运行中充当用于连杆轴承的辊子的滚动面。附加或替选地，弹性体层既可以具有阻尼作用，也可以具有减震作用或者仅具有阻尼作用或仅具有减震作用。施装的层可以施装在连杆轴承的内表面上或外表面上。
[0049] 在另外的优选改进方案中，第二连杆轴承是滚动轴承，并且弹性体元件是硫化到滚动轴承上的弹性体层。优选地，滚动轴承是滚针轴承。替选地，代替滚针轴承地，可以使用优选由金属制成的其它滚动轴承，例如滚珠轴承或桶形滚子轴承。滚针轴承优选具有外圈和内圈。弹性体层可以在外圈的外表面上或内圈的内表面上硫化。优选地，弹性体层在外圈的外表面上硫化。滚针轴承优选地压接在轴承销与至少一个连杆之间。滚针轴承的内圈的内表面通过压接连接优选牢固地与轴承销连接。至少一个连杆的连杆表面优选地与在滚动轴承的外表面上硫化的弹性体层连接。
[0050] 在另外的改进方案的范围内，第二连杆轴承可以是滚动轴承的外圈，尤其是滚针轴承的外圈，并且弹性体元件可以是硫化到滚动轴承的外圈上的弹性体层。弹性体层优选在滚动轴承外圈的外表面上硫化。滚动轴承的外圈的辊子在运行中在轴承销的轴承销表面上滚动。在滚动轴承的外表面上硫化的弹性体层与至少一个连杆的连杆表面连接。
[0051] 在另外的改进方案的范围内，第二连杆轴承也可以是滑动轴承，并且弹性体元件可以是硫化到滑动轴承上的弹性体层。优选地，滑动轴承在该改进方案中是金属滑动轴承。
[0052] 弹性体元件具有依赖于材料的硬度。优选地，将诸如橡胶那样的具有良好的阻尼特性来实现降低噪声的材料用于弹性体元件。此外，替选或附加地，可以使用具有良好弹簧特性的材料。尤其地，可以使用橡胶混合物来调整作为用于弹性体元件的材料的橡胶的特性。此外，弹性体元件的特性可以通过弹性体元件的几何形状来设定。例如，可以根据各个运行条件来调整形状，尤其是宽度、高度、长度、直径和壁厚。材料和弹性体元件的几何形状的调整可以实现弹性体元件的阻尼和弹簧特性被优化并且匹配各个运行条件。
[0053] 在特别优选的改进方案中，至少一个连杆轴承具有滑动轴承或滚动轴承。尤其地，连杆轴承可以具有滚针轴承、滚珠轴承或桶形滚子轴承。第一和第二连杆轴承可以具有滑动轴承。第一和第二连杆轴承也可以具有滚动轴承。第一连杆轴承可以具有滑动轴承，而第二连杆轴承可以具有滚动轴承。第一连杆轴承也可以具有滚动轴承，而第二连杆轴承可以具有滑动轴承。第一连杆轴承优选为滚动轴承。在一个改进方案中，第二连杆轴承是滑动轴承。滑动轴承可以是例如滑动轴承衬套或类似元件。滑动轴承可以被弹性体元件围绕，以便在运行中对其进行阻尼。
[0054] 在另外的特别优选的改进方案的范围内，其中至少一个连杆轴承具有滚动轴承的外圈和/或内圈。优选地，滚动轴承是滚针轴承。连杆轴承因此可以仅具有外圈、仅具有内圈或者具有外圈和内圈。滚动轴承的外圈和内圈可以是例如滚针套管，滚针衬套、金属环等。外圈优选在其内表面上具有辊子或滚针、滚子或类似元件，而内圈优选在其外表面上具有辊子或滚针、滚子或类似元件。外圈和内圈都可以是没有辊子的环。滚动轴承的外圈和内圈例如也可以是滚针齿圈，其中，在这种情况下，外圈和内圈都具有辊子或滚针、滚子或类似元件，它们被构造成用于在运行中在表面上滚动。齿圈的辊子或滚针、滚子或类似元件穿出外圈和内圈的外表面和内表面，从而辊子或滚针、滚子或类似元件在运行中在相对置的内表面和外表面上滚动。当连杆轴承具有外圈和内圈时，滚动轴承的外圈和内圈优选彼此同心地布置，从而在运行中，辊子，例如外圈的滚针在内圈的外表面上滚动，而辊子，例如内圈的滚针在外圈的内表面上滚动。其中一个圈，即外圈或内圈也可以实施成没有辊子的权，从而它基本上充当用于其它圈的辊子的滚动面。优选地，当圈实施成不具有辊子时，圈由金属，尤其是钢构成。
[0055] 在往复式活塞机的优选改进方案的范围内，第二连杆轴承具有滚针轴承的围绕轴承销布置的内圈。弹性体元件布置在滚针轴承的内圈与其中至少一个连杆之间。尤其地，弹性体元件硫化到连杆内表面上，从而滚针轴承的内圈的滚动体，辊子或滚针、滚子或类似于元件在运行中在弹性体元件上滚动。
[0056] 在往复式活塞机的另外的优选改进方案的范围内，第二连杆轴承具有滚针轴承的围绕轴承销布置的外圈。弹性体元件布置在滚针轴承的外圈与其中至少一个连杆之间。尤其地，弹性体元件硫化到连杆内表面上并用于阻尼滚针轴承。滚针轴承的外圈的滚动体，辊子或滚针、滚子或类似于元件在运行中在轴承销的轴承销表面上滚动。
[0057] 在改进方案的范围内，弹性体元件可以是单独的部件。替选或补充地，弹性体元件可以用于产生阻尼作用。此外，弹性体元件也可以用于产生减震作用。弹性体元件可以具有阻尼作用和减震作用。也可以将具有阻尼作用的弹性体元件与具有减震作用的弹性体元件结合起来。弹性体元件例如可以包括弹性体套管、弹性体衬套，例如塑料衬套、弹性体笼、弹性体环或类似元件。优选地，弹性体元件置入、压接或卡夹在轴承销与第二连杆轴承之间或者在第二连杆轴承与至少其中一个连杆之间。弹性体元件可以在轴承销的纵轴线的整个长度上或在第一和第二连杆的连杆内表面的长度上延伸。替选地，多个弹性体元件也可以布置在轴承销与第二连杆轴承之间或者在第二连杆轴承与其中至少一个连杆之间。因此例如也可以是两个弹性体元件布置在第二连杆轴承与第一连杆之间和/或在第二连杆轴承与第二连杆之间。但也可以是仅一个弹性体元件布置在第一连杆与第二连杆轴承之间和/或在第二连杆与第二连杆轴承之间。替选地，也可以是仅一个弹性体元件布置在第一连杆或第二连杆与第二连杆轴承之间，而另一个连杆直接且牢固地连接至轴承销，例如通过金属压接连接元件和金属挤压连接。弹性体元件优选具有阻尼作用和/或减震作用。
[0058] 在优选改进方案的范围内，两个弹性体元件实施为弹性体衬套，尤其是塑料衬套，其布置在轴承销与第二连杆轴承之间。替选地，也可以是仅一个弹性体元件布置在轴承销与第二连杆轴承之间。第二连杆轴承优选为滚动轴承并且尤其是滚针轴承。滚针轴承可以具有外圈和内圈或者仅具有外圈，从而在这种情况下塑料衬套充当内圈，滚针轴承的外圈的辊子在运行中在该内圈上滚动。具有外圈和内圈的变型方案是优选的，因为外圈的在塑料衬套上滚动的辊子可能导致磨损增加。塑料衬套可以有具有凸缘，以便使第二连杆轴承在侧向被塑料衬套包围。凸缘用于对滚针轴承的辊子的的滚动噪声进行阻尼或者用于抑制辊子的声音发射。此外，可以实现阻止或至少减少凸缘与连杆彼此接触，从而可以防止或者至少减少连杆材料的磨损，尤其是铝消耗。此外，凸缘可以实现在温度改变时补偿在轴向方向的材料膨胀。优选地，轴承销，例如钢耦联销，在外部通过压接连接固定在第二连杆中。两个塑料衬套优选地压装在轴承销上。在存在滚针轴承的内圈的情况下，优选将其压接到塑料衬套上。滚针轴承的外圈在第二连杆中压接代替一个或多个塑料衬套地，也可以使用弹性体材料。
[0059] 在一个优选改进方案中，弹性体元件是环状的，衬套状的或套管状的。弹性体元件的形状也可以匹配于邻接到弹性体元件上和/或由弹性体元件阻尼和/或减震的部件的形状。弹性体元件也可以是空心柱体。弹性体元件的壁厚优选是恒定的。在一个改进方案中，壁厚沿着弹性体元件的纵轴线改变，尤其是壁厚增加或减小。优选地，壁厚和壁厚的改变匹配于运行条件并且尤其匹配于第二连杆轴承以及另外的与弹性体元件接触的部件，像例如连杆和轴承销。
[0060] 在另外的优选改进方案中，弹性体元件是弹性体套管，该弹性体套管围绕第二连杆轴承地布置并且用于阻尼轴承销的转动运动。弹性体元件也可以是弹性体环或弹性体套管或者可以具有弹性体环或弹性体套管。优选地，弹性体环或弹性体套管在该改进方案中卡夹或压接在其中至少一个连杆与第二连杆轴承，尤其是滚针轴承之间。
[0061] 在另外的改进方案中，弹性体元件是板状的，尤其是栓钉，或者是环段状的。弹性体元件可以具有一个、两个或更多个环段，例如弹性体环环段，尤其是橡胶环段。优选地，环段彼此相对置并且尤其是围绕轴承销地布置。此外，环段的参数可以根据运行条件来调整，尤其是它们的几何形状和所使用的材料可以根据运行条件来选定。环段的使用能够减少材料消耗并且导致更小的弹性体元件。由此，需要例如仅在两个环段中的负载传递。
[0062] 在优选改进方案的范围内，弹性体元件连接或接触金属载体。金属载体可以例如是金属衬套、金属套管、金属环或金属板。例如，弹性体元件可以被夹入、粘贴、硫化或喷入到金属载体中。在这种情况下，金属载体优选包围弹性体元件。例如，弹性体元件也可以被夹紧、粘贴、硫化或喷射在金属载体周围。在这种情况下，弹性体元件优选包围金属载体。弹性体元件也可以布置在两个金属载体之间，例如呈三明治状。金属载体也可以布置在两个弹性体元件之间，例如呈三明治状。在这种情况下，弹性体元件被喷射到金属载体上并且被喷入其中，或者弹性体元件也可以是置入金属载体中或围绕其放置的单独的部件，例如弹性体环。与金属载体连接或接触的弹性体元件用于对第二连杆轴承进行阻尼。第二连杆轴承可以是滑动轴承或滚动轴承，尤其是滚针轴承。
[0063] 在另外的改进方案中，弹性体元件具有至少两个弹性体环。弹性体环优选地平行地布置并且在轴承销与其中至少一个连杆之间彼此间隔开地布置。弹性体环都可以布置在轴承销与第二连杆轴承之间或者在第二连杆轴承与其中至少一个连杆之间。弹性体环也都可以布置在第二连杆轴承与其中各一个连杆之间。例如也可以布置三个弹性体环。弹性体环用于对至少一个第二连杆轴承弹性地进行阻尼。弹性体环也可以具有减震作用或者具有阻尼和减震作用。弹性体板或分段的弹性体环也可以布置在连杆与轴承销之间。
[0064] 在另外的改进方案的范围内，弹性体元件具有至少一个仅在一侧，尤其是在轴承销上侧上布置的板。替选或附加地，弹性体元件可以具有至少两个彼此对置的、布置在轴承销上侧和轴承销下侧上的板。
[0065] 在优选的改进方案中，至少一个弹性体元件布置在靠内的金属载体与靠外的金属载体之间。优选地，靠内的金属载体与第二连杆连接，而靠外的金属载体与其中至少一个连杆连接。替选地，靠内的金属载体也可以与轴承销连接，而靠外的金属载体与第二连杆轴承连接。优选地，弹性体元件与金属载体之间的连接是牢固且直接的。例如呈弹性体环形式的弹性体元件卡夹在靠内的金属载体与靠外的金属载体之间。特别优选地，弹性体元件与靠内的金属载体和靠外的金属载体牢固且直接地连接，例如其方式是：弹性体元件作为涂层或层引入，例如喷入、硫化或以一种或多种其它方法引入到靠内的金属载体的外表面和靠外的金属载体的内表面上。此外，例如通过在张紧的情况下卡入金属载体，使靠内的金属载体可以牢固且直接地与第二连杆轴承连接，而靠外的金属载体可以牢固且直接地与其中至少一个连杆连接。也可能的是，多个金属载体交错地布置，或者例如金属载体布置在两个弹性体元件之间。也可能是金属载体和弹性体元件的多个交替的层的布置。尤其地，弹性体元件可以具有不同的材料特性，以便这样将第二连杆轴承的阻尼和/或减震匹配运行条件。
[0066] 在另外的优选改进方案的范围内，至少一个弹性体元件布置在内部金属载体与其中至少一个连杆之间。优选地，靠内的金属载体与第二连杆轴承连接，并且弹性体元件优选与其中至少一个连杆连接。替选地，靠内的金属载体也可以与轴承销连接，并且弹性体元件与第二连杆轴承连接。与弹性体元件的连接优选是直接且牢固的。该连接例如可以是这样的，即例如呈弹性体环形式的弹性体元卡夹在内金属支载体与其中至少一个连杆之间。特别优选地，弹性体元件牢固且直接地与靠内的金属载体以及与其中至少一个连杆连接，例如其方式是：弹性体元件作为涂层或层引入，例如喷入、硫化或以一种或多种其它方法引入到靠内的金属载体的外表面和其中至少一个连杆的连杆表面上。在该优选变型方案中，弹性体元件也可以牢固且直接地与其中至少一个连杆连接其方式是：弹性体元件直接引入，例如喷入、喷射、硫化或类似方式引入到在靠内的金属载体，例如金属套管与连杆之间。第二连杆轴承可以具有外圈和内圈。替选地，第二连杆轴承也可以仅具有外圈或仅具有内圈。第二连杆轴承优选具有仅一个内圈。第二连杆轴承优选实施为滚动轴承。在这种情况下，第二连杆轴承的内圈的辊子在靠内的金属载体的金属载体内表面上滚动。第二连杆轴承的内圈优选牢固地与轴承销连接并且特别优选牢固地与轴承销压接。
[0067] 此外，在另外的优选改进方案的范围内中，至少一个弹性体元件布置在第二连杆轴承与靠外的金属载体之间。替选地，弹性体元件也可以布置在轴承销与靠外的金属载体之间，其中，靠外的金属载体与弹性体元件连接。优选地，弹性体元件与第二连杆轴承连接，并且靠外的金属载体与其中至少一个连杆连接。该连接例如可以是这样的，即例如呈弹性体环形式的弹性体元件卡夹在第二连杆轴承与外金属支载体之间。特别优选地，弹性体元件牢固且直接地与第二连杆轴承和金属支载体连接，例如其方式是：弹性体元件作为涂层或层引入，例如喷入、硫化或以一种或多种其它方法引入到第二连杆轴承的连杆轴承表面和靠外的金属载体的内表面上。
[0068] 在另外的优选改进方案的范围内，第二连杆轴承是滑动轴承衬套并且靠外的金属载体是尤其由黄铜构成的金属套管。在该改进方案中，滑动轴承衬套布置在轴承销与弹性体元件之间并且用于使一个或多个连杆绕轴承销地受支承。
[0069] 在另外的改进方案的范围内，弹性体元件实施为橡胶元件并且被喷入到两个钢套管之间。该部件优选压入到连杆中或者挤压到轴承销上并且与第二连杆轴承连接。另外的改进方案设置的是，弹性体元件实施为橡胶元件并且喷射到钢套管上。该部件优选被压入和/或粘合导连杆中。在又一另外的改进方案中，弹性体元件可以实施为橡胶元件并且被喷射到钢衬套上或者被喷入到连杆中并且与第二连杆轴承连接。弹性体元件也可以作为橡胶元件装配，例如压入和/或粘合成实心橡胶部件。在另外的改进方案中，弹性体元件可以实施为橡胶元件，该橡胶元件至少两件式地布置在连杆的周向上。
[0070] 在另外的优选改进方案的范围内，至少一个弹性体元件具有至少两个彼此分开的环段。优选地，在至少两个彼此分开的环段中，至少一个第一环段在轴承销上侧上布置在轴承销与连杆之间，并且至少一个第二环段在轴承销下侧上布置在轴承销与连杆之间。第二连杆轴承与弹性体元件连接，由弹性体元件对其进行阻尼和/或减震，并且布置在轴承销与弹性体元件之间或在弹性体元件与连杆之间。弹性体元件的彼此分开的环段可以例如在轴承销上侧上包围最多四分之一周向并且在轴承销下侧上包围最多四分之一周向，从而至少轴承销的圆周的一半没有被弹性体元件包围。
[0071] 在优选的改进方案中，连杆在连杆的各自的纵轴线之间的偏移的最大偏移角为最多14°，例如最多10°并且优选大约7°。连杆的最大偏移角可以是例如最大+/-7°。最大的偏移角可以通过往复式活塞机的不同部件来限制。尤其地，弹性体元件例如可以具有弹性体凸起，它们用作止挡部并且限制了最大偏移角度。替选或附加地，连杆也可以以如下方式构造和相对彼此布置，使得连杆的最大偏移在结构上彼此限制。这例如可以通过其中一个连杆至少部分地布置在另一个连杆内来实现。
[0072] 在优选的改进方案中，弹性体元件具有凸缘，该凸缘被构造成用于阻止连杆相对于彼此沿着轴承销的纵向轴线移动。优选地，凸缘还用于阻止或者至少减小连杆相对于彼此沿着除了预定的偏移轴线之外的偏移轴线的倾斜。弹性体元件的凸缘可以实现的是，通过取消轴承销上的止推片来减少构件的数量。此外，阻止了连杆沿轴承销的纵轴线撞击彼此。此外，弹性体元件与凸缘相结合尤其用于密闭连杆轴承，从而连杆轴承的润滑剂，优选为润滑脂、润滑油或类似润滑剂不会从连杆轴承中溢出。
[0073] 在另外的优选改进方案中，至少一个弹性体元件具有沿弹性体元件布置的弹性体凸起，其充当用于第二连杆轴承的辊子的止挡部。第二连杆轴承优选具有至少一个滚动轴承，例如滚针轴承、桶形滚子轴承、滚珠轴承或类似元件。优选地，弹性体凸起沿着周向布置在弹性体元件上，例如弹性体环上。弹性体凸起可以布置在弹性体元件的外表面和/或内表面上。当弹性体凸起布置在弹性体元件的外表面上时，滚动轴承，尤其是滚针轴承的外圈优选围绕弹性体元件布置，从而在运行中，滚动轴承的辊子在弹性体元件的外表面上滚动，并且弹性体凸起充当用于辊子的止挡部并且限制了偏移。当弹性体凸起布置在弹性体元件的内表面上时，滚动轴承，尤其是滚针轴承的内圈优选围绕弹性体元件布置，从而在运行中，滚动轴承的辊子在弹性体元件的内表面上滚动，并且弹性体凸起充当用于辊子的止挡部并且限制了偏移。当弹性体元件在其内表面和外表面上具有弹性凸起时，弹性体元件优选布置在滚动轴承的外圈与内圈之间。
[0074] 在另外的改进方案中，至少一个弹性体元件具有沿弹性体元件布置的弹性体凸起，其被构造成将阻尼作用带到第二连杆轴承的表面上。弹性体凸起也可以被构造成将弹簧作用带到第二连杆轴承的表面上。优选地，第二连杆轴承具有至少一个滑动轴承。特别优选地，弹性体凸起沿着周向布置在弹性体元件上，例如弹性体环上。弹性体元件可以包括一个弹性体环、多个弹性体环、一个弹性体环段或多个弹性体环段。弹性体凸起可以布置在弹性体元件的外表面和/或内表面上。当滑动轴承围绕弹性体元件布置并且/或者弹性体元件被滑动轴承包围时，在弹性体凸起之间形成腔室。润滑剂，例如润滑脂、润滑油或其它润滑剂，或者减少摩擦的材料，尤其是减少摩擦的流体可以布置在腔室中。依赖于弹性体凸起的数量和它们的间距，得到了在它们与一个滑动轴承或多个滑动轴承之间的确定数量的腔室。弹性体元件优选被构造成使得产生累进的弹簧-特性曲线。
[0075] 在另外的改进方案的范围内，已被证实为有利的是，第一连杆借助第一连杆轴承直接支承在曲轴轴颈上，并且第一活塞借助活塞支架保持到第一连杆上。第二活塞成形在第二连杆上并且第二连杆借助第二连杆轴承和轴承销与第一连杆连接。在这种改进方案的情况下，实现了具有成形的活塞的拖曳连杆和具有保持在其上的活塞的驱动连杆。原则上，不依赖于该改进方案地，可以视需要而定地实现成形在连杆上的活塞或保持在连杆上的活塞。对于利用双压缩机的(低压)压缩机级形成的拖曳连杆来说，成形的活塞尤其被证实为有利的。对于下面阐述的双压缩机的(高压)压缩机级来说，具有保持在其上的活塞的驱动连杆尤其被证实为有利的。
[0076] 在一个优选的结构上的实现方案的范围内，第一连杆轴承可以实现为环形滚珠轴承，其优选呈环形滚珠轴承形式形成在曲轴轴颈上，即直接形成在曲轴轴颈上。第一连杆轴承也可以是环形滚珠轴承和/或活节轴承。
[0077] 如上所述，作为具有第一和第二压缩机级的两级压缩机的活塞式压缩机的往复式活塞机已被证实为对于为压缩空气供应设备提供压缩空气来说特别有利。尤其地，两级压缩机可以形成为双压缩机。尤其设置的是，形成第二、尤其是(高压)压缩机级的的第一连杆并且第一连杆借助第一连杆轴承直接支承在曲轴轴颈上。附加或替选地被证实为有利的是，形成第一、尤其是(低压)压缩机级的第二连杆并且第二连杆借助第二连杆轴承和轴承销直接支承在第一连杆上。
[0078] 在往复式活塞机的改进方案中，在轴承销与其中至少一个连杆之间布置有第二连杆轴承和至少一个对第二连杆轴承进行弹性阻尼和/或弹性减震的弹性体元件。
[0079] 本发明的一个方面涉及往复式活塞机的用途，尤其是用于乘用车底盘调节的压缩机或空气压缩机中的活塞式压缩机的用途。本发明的另一方面涉及往复式活塞机的用途，尤其是用于载重车的空气制备的活塞式压缩机的用途。此外，本发明的一个方面涉及往复式活塞机在另外的压缩机，像例如车辆，例如乘用车以及商用车中的空调压缩机中的用途、在电动液压助力转向机构中的用途以及在用于ABS/EBS液压泵的压缩机中的用途。本发明的一个方面还涉及将本发明在用于真空泵的电驱动器中的用途。本发明通常也可以应用于活塞连接中。
[0080] 往复式活塞机的所有上述设计方案也可以实施成不具有弹性体元件。然而，这些实施例不形成本发明的一部分并且是构成替代发明。尤其地，例如第二连杆轴承可以实施成为不具有呈两个彼此交错的滚针齿圈形式的保持架的滚针轴承。于是它们布置在轴承销与第一和/或第二连杆之间。滚针齿圈的辊子或滚针于是在其它滚针齿圈以及要么是轴承销要么是连杆内表面上滚动。不具有保持架的滚针轴承的设计方案因此可以增大抵靠面。
[0081] 下面结合附图描述了本发明的实施例。这些附图应该不必按比例地示出实施例，具体而言，这些用于阐述的附图以示意性的和/或稍微变形的形式实施。作为可从附图直接看到的教导的补充参考相关的现有技术。在此考虑到的是，可以执行与实施方式的形式和细节相关的各种修改和改变，而不会偏离本发明的普遍的构想。本发明的在说明书中、在附图中以及在权利要求中公开的特征单个以及按任意的组合对于本发明的改进方案来说可以是很重要的。此外，在本发明的范围内涉及由其中至少两个在说明书、附图和/或权利要求中公开的特征构成的所有组合。本发明的普遍的构想并不局限于随后示出和描述的优选的实施方式的具体的形式或细节，或者并不局限于与在权利要求中要求保护的主题相比受到限制的主题。在所说明的尺寸范围中，位于所提到的边界内的值也应该作为边界值公开，并且可以任意地使用且可以要求保护。本发明的另外的优点、特征和细节由对优选实施例的以下描述以及结合附图而得到。
附图说明
[0082] 在附图中：
[0083] 图1示出压缩空气供应设备连同已联接的呈用于车辆的空气弹簧设备形式的气动设备的实施方式的气动线路图，其中，在细节D中示出的在空气压缩机的范围内的两级的活塞式压缩机经由空气干燥器设施和构造为能解锁的止回阀的阀设施向空气弹簧设备供应压缩空气，该阀设施能经由能控制的磁阀来切换；
[0084] 图2示出用于空气压缩机的呈两级的活塞式压缩机形式的往复式活塞机，其具有用于第二(高压)级的第一活塞的第一连杆和第一(低压)级的第二连杆并且具有第一连杆轴承和第二连杆轴承，呈弹性体层形式的弹性体元件硫化到第二连杆轴承上；
[0085] 图3以截面图示出两级的活塞式压缩机形式的往复式活塞机的另外的实施例的截断，其具有用于第二(高压)级的第一活塞的第一连杆和第二连杆；
[0086] 图4a以截面图示出用于空气压缩机的呈两级的活塞式压缩机形式的往复式活塞机，其具有用于第二(高压)级的第一活塞的第一连杆和用于第一(低压)级的第二活塞的第二连杆；
[0087] 图4b示出图4a的呈两级的活塞式压缩机形式的往复式活塞机的截断，其具有用于第二(高压)级的活塞的第一连杆、第二连杆和将第一连杆和第二连杆连接的轴承销，轴承销经由第二连杆轴承、金属载体和弹性体元件与第二连杆连接；
[0088] 图5以截面图示出用于空气压缩机的呈两级的活塞式压缩机形式的往复式活塞机，其具有用于第二(高压)级的第一活塞的第一连杆和第一(低压)级的第二连杆并且具有第一连杆轴承和呈滚针轴承形式的第二连杆轴承，呈弹性体层形式的弹性体元件硫化到第二连杆轴承上；
[0089] 图6以截面图示出用于呈两级的活塞式压缩机形式的往复式活塞机的第一连杆，其具有第一活塞、第一连杆轴承和呈滑动轴承形式的第二连杆轴承，呈弹性体环形式的弹性体元件和呈由黄铜构成的呈外环形式的金属载体绕第二连杆轴承地布置；
[0090] 图7以截面图示出用于呈两级的活塞式压缩机形式的往复式活塞机的第一连杆，其具有第一活塞、第一连杆轴承和呈滑动轴承形式的第二连杆轴承，呈弹性体环形式的弹性体元件绕第二连杆轴承地布置；
[0091] 图8以截面图示出用于呈两级的活塞式压缩机形式的往复式活塞机的第一连杆，其具有第一活塞和呈滑动轴承形式的第二连杆轴承，呈弹性体环形式的弹性体元件绕第二连杆轴承地布置；
[0092] 图9a示出第一连杆的截断，其具有呈滚针轴承形式的第二连杆轴承、靠内的金属载体、弹性体元件和靠外的金属载体，它们围绕轴承销地布置在轴承销与第一连杆之间；
[0093] 图9b示出第一连杆的截断，其具有呈滚针轴承形式的第二连杆轴承、弹性体元件和靠外的金属载体，它们围绕轴承销地布置在轴承销与第一连杆之间；
[0094] 图9c示出第一连杆的截断，其具有呈滚针轴承形式的第二连杆轴承和弹性体元件，它们围绕轴承销地布置在轴承销与第一连杆之间；
[0095] 图9d示出第一连杆的截断，其具有呈滚针轴承形式的第二连杆轴承、靠内的金属载体和弹性体元件，它们围绕轴承销地布置在轴承销与第一连杆之间；
[0096] 图10示出第一连杆的第一透视图，其具有第一活塞和布置在第一连杆中的靠外的金属载体和弹性元件；
[0097] 图11示出图10的第一连杆的第二透视图，其附加地具有要布置在弹性体元件之中的呈滑动轴承形式的第二连杆轴承；
[0098] 图12示出图10的第一连杆的第三透视图，其具有布置在弹性体元件之中的滑动轴承；
[0099] 图13示出具有弹性体凸起和在弹性体凸起之间形成的腔的弹性体环段；
[0100] 图14以侧视图示出第一连杆的截断，在其连杆内表面与轴承销之间布置有呈弹性体环形式的具有凸起的弹性体元件、呈滚针轴承内圈形式的第二连杆轴承和呈弹性体层形式的另外的弹性体元件。
具体实施方式
[0101] 图1在细节D中示出具有呈两级的活塞式压缩机400形式的往复式活塞机的空气压缩机，该活塞式压缩机具有第一压缩机级401和第二压缩机级402，第二压缩机级经由作为驱动马达M的马达500来驱动。
[0102] 这样的活塞式压缩机400优选用于气动的压缩空气供应系统1000，例如其在图1中所示那样。
[0103] 图1示出气动的压缩空气供应系统1000的气动线路图，其具有带有空气干燥器设施100的压缩空气供应设备1001和呈空气弹簧设备形式的气动设备1002。压缩空气供应设备1001用于运行气动设备1002。
[0104] 压缩空气输送部1当前以空气输送部0、布置空气输送部0之前的空气过滤器0.1和通过空气输送线路270布置在空气输送部0之后的经由马达500驱动的空气压缩机形成。空气压缩机在这里作为往复式活塞机的示例呈双空气压缩机，即具有第一压缩机级401和第二压缩机级402以及压缩空气输送部1的未详细示出的联接端的两级的活塞式压缩机400的形式形成。
[0105] 在气动主线路200中，在压缩空气输送部1的联接端处，空气干燥器设施100的干燥器容器101的联接端联接至气动主线路的第一部分201。空气干燥器设施100的空气干燥器还与气动主线路的用于引导通向气动设备1002的压缩空气流DL的第二部分202气动连接。
[0106] 在图1中示出的主视图中设置的是，分支线路230在压缩空气输送部1处从气动主线路200中分出并且联接至用于向接在排气联接端3之后的排气过滤器3.1排气的排气线路240；排气部借助另外的分支联接端241和联接区段242联接至排气线路240以及经由分支联接端261联接至另外的排气线路260。
[0107] 因此，气动主线路200气动地联接压缩空气输送部1和压缩空气联接端2，其中，在气动主线路200中布置有空气干燥器设施100，并且在压缩空气联接端2的方向上还不只有能解锁的止回阀311和第一节流阀331。
[0108] 能气动地解锁的止回阀311当前是换向阀设施310的一部分，该换向阀设施除了具有能解锁的止回阀311以外还具有与排气线路320中的第二节流阀332串联的能控制的排气阀312。能气动解锁的止回阀311当前同样与气动主线路200中的第一节流阀331串联，其中，气动主线路200是第一气动连接的唯一的气动线路，第一气动线路延伸直至具有另外的气动线路600的气动设备1002。也就是说，由第一节流阀331和能气动解锁的止回阀311构成的串联布置在空气干燥器设施100与通向气动设备1002的压缩空气联接端2之间不好自在气动主线路200中。
[0109] 压缩空气供应设备1001还具有与气动主线路200、排气联接端3和另外的过滤器3.1和/或消音器气动连接的第二气动连接；即，前文提到的排气线路230。第二节流阀332的标称宽度当前高于第一节流阀331的标称宽度。
[0110] 布置在第二气动连接中的排气阀312当前形成为排气线路230中的与能气动解锁的止回阀311分开的2/2阀。
[0111] 能控制的排气阀312因此作为间接接驳的中继阀是具有呈3/2换向磁阀形式的控制阀320的阀设施300的一部分。利用能经由电控制线路321向控制阀320的线圈322发送的呈电压信号和/或电流信号形式的电控制信号可以电驱控控制阀320。在该电驱控中，将控制阀320从图1中所示的无电流地中断气动控制线路250的位置转换到气动打开的位置，在该气动打开的位置中，经由气动控制线路250船从从气动主线路200导出的压力，用以气动控制作为中继阀的能控制的排气阀312。
[0112] 能控制的排气阀312当前附加地配设有限压部313。限压部313经由排气阀312之前(具体而言在第二节流阀332与排气阀312之间)的气动控制线路截取如下压力，其在超过阈值压力时使排气阀312的活塞314抵抗能设定的弹簧315地从阀座上升起，即，能控制的排气阀312在无驱控的情况下经由控制阀320也被带到打开位置中。以这种方式避免了在气动系统1000中出现不期望的过高压力。
[0113] 在当前关闭的状态中，控制阀320分隔开控制线路250并且经由另外的排气线路260与用于经由排气联接端3排气的排气线路240气动连接。换而言之，控制线路250的置于在排气阀312与控制阀320之间的线路区段251在控制阀320处于图1所示的关闭位置时与在控制阀320与排气联接端3之间的另外的排气线路260连接。另外的排气线路260为此在另外的分支联接端261中联接至排气线路230和另外的排气线路240。因此，它们在排气线路240的置于另外的分支联接端261与排气联接端3之间的区段中拼接在一起。
[0114] 因此，当从气动主线路200或从另外的气动线路600经由气动控制线路250而由控制联接端252导出的控制压力时，经由控制阀320可以在活塞314加载压力的情况下打开排气阀312。
[0115] 活塞314当前实施为双活塞，从而配设有特别的优点：控制阀320的转换在(在上述意义下)打开的状态下不仅导致打开排气阀312，而且导致解锁能解锁的止回阀311。换而言之，磁阀设施300的控制阀320不仅用于驱控与止回阀311分开设置的排气阀312，而且用于驱控止回阀311。这导致在控制阀320被转换到打开位置时在两侧气动打开空气干燥器设施100。这个另外的能通过压缩空气供应设备1001占据的运行位置可以在运行中被用于气动设备1002的排气和同时被用于空气干燥设施100的再生。
[0116] 压缩空气供应设备1001的图1中示出的运行位置在止回阀311被沿穿流方向穿流时尤其用于经由气动主线路200以及另外的气动线路600装填气动设备1002。
[0117] 在这种情况下，图1的呈空气弹簧设备形式的气动设备1002具有数量为四个的气囊1011、1012、1013、1014，它们分别配属于未示出的乘用车辆的车辆并且形成车辆的空气弹簧。
[0118] 空气弹簧设备还具有用于存储能快速使用的用于气囊1011、1012、1013、1014的压缩空气的存储器1015。这些气囊1011至1014分别在从通路610出来的弹簧分支线路601、602、603、604中布置在各一个磁阀1111、1112、1113、1114之前，磁阀分别充当用于打开和关闭利用气囊1011至1014形成的空气弹簧的水平调节阀。弹簧分支线路601至604中的磁阀
1111至1114构造为阀块1110中的2/2换向阀。在存储器分支线路605中，呈另外的2/2换向阀形式的磁阀1115作为存储器阀布置在存储器1015之前。磁阀1011至1015借助弹簧和存储器分支线路601至604或605联接至共同的汇集线路，即前述的通路610并且于是联接至另外的气动线路600。通路610于是经由气动线路600气动联接至压缩空气供应设备1001的压缩空气联接端2。当前，磁阀1111至1115布置在具有五个阀的阀块1010中。磁阀在图1中示出为处于无电流状态，在此磁阀1111至1115形成为无电流关闭的磁阀。其它的、在这里未示出的修改的实施方式可以实现磁阀的其它布置，也可以利用阀块1010的范围内的更少的磁阀。
1111至1114构造为阀块1110中的2/2换向阀。在存储器分支线路605中，呈另外的2/2换向阀形式的磁阀1115作为存储器阀布置在存储器1015之前。磁阀1011至1015借助弹簧和存储器分支线路601至604或605联接至共同的汇集线路，即前述的通路610并且于是联接至另外的气动线路600。通路610于是经由气动线路600气动联接至压缩空气供应设备1001的压缩空气联接端2。当前，磁阀1111至1115布置在具有五个阀的阀块1010中。磁阀在图1中示出为处于无电流状态，在此磁阀1111至1115形成为无电流关闭的磁阀。其它的、在这里未示出的修改的实施方式可以实现磁阀的其它布置，也可以利用阀块1010的范围内的更少的磁阀。
[0119] 为了装填气动设备1002，将布置在气囊1011至1014之前的磁阀1111至1114和/或布置在存储器1015之前的磁阀1115带到打开位置中。
[0120] 虽然在气动设备1001中的磁阀1111至1114或1115的关闭位置时，(由于当前未解锁的止回阀311)气动设备1002的运行位置可能与压缩空气供应设备1001脱联。换而言之，气囊1011至1015的横向接驳(例如在车辆的越野运行时)可以执行从气动设备1002的存储器1015或压力测量部经由通路610装填气囊1011至1015，而无需对压缩空气供应设备1001进行压力加载。
[0121] 尤其地，由于从压缩空气联接端2通向压缩空气输送部1被压缩空气联接端2截止并且控制阀320被关闭，空气干燥器设施100受到保护以防不需要地被加载压缩空气。
[0122] 也就是说，以有利的方式，不是在气动设备1002的每个运行位置时给空气干燥器设施100加载压缩空气都是有利的。而是当其仅在气动设备1002从压缩空气联接端2向压缩空气输送部1排气的情况下利用解锁的止回阀311来执行时，才有利于空气干燥器设施100的高效且快速的再生。
[0123] 为此(如上文所阐述的那样)，控制阀320被带到打开的切换位置中，从而排气阀312被打开并且止回阀311被解锁。气动设备1002的排气可以经由第一节流阀331、在空气干燥器设施100的再生的情况下还有解锁的止回阀311以及紧接着经由第二节流阀332和打开的用于经由排气联接端3排气的排气阀312来实现。
[0124] 换而言之，为了同时操纵止回阀311解锁和操纵排气阀312打开，作为双中继活塞的能由控制阀320气动驱控的控制活塞设置成具有排气阀的中继排气体314.1和用于能解锁的止回阀311的中继解锁体314.2。双中继活塞阐明了用于经由两个耦联的操纵元件，即经由中继解锁体314.2和中继排气体314.1来解锁止回阀311和同时操纵排气阀312的当前的原理，这些操纵元件可以构造为一体式的双中继体或修改地构造为单独的本体。在结构上实现的特别优选的修改方案的范围内，双中继活塞的前述的操纵元件可以形成为双中继活塞的一体式区域。
[0125] 图2现在以尤其是呈图1的两级的活塞式压缩机形式的往复式活塞机为示例阐述本发明的设计的细节。
[0126] 参考图2示出了根据图1的细节D的呈双压缩机形式的往复式活塞机，即实施为两级的活塞式压缩机400的具有第一压缩机级401和第二压缩机级402以及马达500的双压缩机，该马达作为驱动马达M利用驱动轴501耦联至活塞式压缩机400的曲轴430。
[0127] 为此，曲轴430具有驱动轴耦联部431，其充当用于驱动马达M的驱动轴501的容纳部。曲轴430在驱动轴耦联部431的外侧上以能转动的方式支承在轴承502中，该轴承当前实施为环形滚珠轴承。轴承502还利用相应的保持机构保持在马达壳体503上。以这种方式，在运行中能借助驱动马达M驱动的曲轴430经由提到的驱动轴耦联部431来构造，该驱动轴耦联部用于耦接驱动马达500的用来驱动曲轴430的驱动轴501。
[0128] 曲轴430还具有与曲轴430上的轴线A偏心地构造的偏心的曲轴轴颈432，其沿着在这里被称为轴体轴线E的偏心轴线延伸。
[0129] 在曲轴430转动驱动的情况下，偏心的曲轴轴颈432为此构造成用于直接驱动第一连杆P1和间接驱动第二连杆P2。为此，偏心的去轴轴颈432借助第一连杆轴承L1构造成直接支承和直接驱动第一连杆P1。第二连杆P2还经由呈滚针轴承L2N形式的第二连杆轴承L2和呈弹性体衬套L2E1、L2E2形式的包围轴承销L2B的弹性体元件L2E以能运动的方式支承到起到驱动连杆P1功能的第一连杆P1(即，作为拖曳连杆)上。替选地，弹性体元件L2E例如也实施为弹性体衬套(未示出)。第一连杆轴承L1构造为环形滚珠轴承。呈弹性体衬套L2E1、L2E2形式的弹性体元件L2E在该实施例中沿着轴承销L2B的周向完全包围轴承销L2B。替选地，例如呈弹性体环段L2ERS(参见图13)形式的弹性体元件L2E也可以仅部分地，例如在轴承销L2B的上侧和下侧上包围轴承销L2B。在未示出的实施例中，呈弹性体环段L2ERS形式的弹性体元件L2E在轴承销L2B的周向的大约上四分之一上和周向的大约下四分之一上延伸，使得轴承销L2B的侧向四分之一不与弹性体元件L2E接触。弹性体元件L2E具有很大阻尼特性，从而弹性体元件L2E可以实现减少噪声和减少滚针轴承L2N的材料磨损。轴承销L2B与第二连杆P2牢固连接。为此，轴承销L2B在其纵向端部上与连杆P2经由压接连接来压装。
[0130] 第一活塞K1借助作为单独部件的活塞支架K11置入到第一连杆P1的前端并且在那里保持。第二活塞K2整合且一体式地在第二连杆P2的前端K22上成形，也就是沿着缸轴线Z与第一活塞K1相对置的远端。第二连杆P2为此作为一体式的、大约环状的构件(如在图2中可以看出的那样)以能转动运动的方式悬置在第二连杆轴承L2上。替选地，第一活塞也可以成形到第一连杆P1上或第二活塞也可以保持在第二连杆P2上(未示出)。
[0131] 在图2中示出的结构中，在曲轴430转动驱动的情况下，能实现曲轴轴颈432在压缩机400运行中的偏心的转动运动，从而第一和第二活塞K1、K2以用于压缩压缩空气的往复运动分别在相应的第二和第一压缩机级402、401中运动。
[0132] 第一压缩机级401的第二活塞K2为此在第一(低压)压缩机级401中的第一缸410的缸行程空间411中运动。第一活塞K1为此在第二(高压)压缩机级402的第二缸420的缸行程空间421中运动。第一和第二缸410、420是具有活塞式压缩机400、驱动马达M和曲轴430的整个空气压缩机的壳体440的部分。空气压缩机的壳体440通过另外的构件441保持在压缩空气供应设备1001的壳体上，如图1中所示那样。
[0133] 图2示出双压缩机400，当前处于运行位置中，根据该运行位置，(低压)压缩机级401的第二活塞K2处于行程位置HS，即，存在对位于行程空间411中的空气的压缩。相反地，第二压缩机级402的第一活塞K1处于压缩位置VS，即，从第二高压级402能将压缩空气经压缩地排出到压缩空气供应设备1001。
[0134] 第一和第二活塞K1、K2在活塞式压缩机的运行中的运动原则上沿着缸轴线Z来实现。该缸轴线相对于用于第一或第二缸410、420的第二或第一活塞K2、K1的第一或第二缸行程空间411、421的缸作用面Z1或Z2中心对称。为此，图2中给出具有52mm的第一连杆P1的连杆长度，作为活塞式压缩机400的高压级420的数量级的示例。
[0135] 第一连杆P1例如可以具有50mm至70mm之间的连杆长度，尤其是66mm的连杆长度。第二连杆例如具有40mm至60mm的连杆长度，尤其是53mm的连杆长度。在53mm的第二连杆的连杆长度的情况下，活塞K2的前端与偏心的曲轴轴颈432之间的间距例如可以为15mm至
25mm，尤其是21mm。前述的尺寸设计可以实现连杆相对彼此直至20°，例如14度，以及+/-7°和尤其7°的偏移角。
25mm，尤其是21mm。前述的尺寸设计可以实现连杆相对彼此直至20°，例如14度，以及+/-7°和尤其7°的偏移角。
[0136] 在该实施例中，轴承销L2B具有8mm的直径并且可以具有在5mm至12mm之间的直径。在该实施例中，轴承销L2B的直径是恒定的。轴承销L2B的直径也可以沿着其纵轴线变化。对于该实施例，最大转速为直至2700转/分钟，由此，得到大约0.14m/s，尤其是0.137m/s的最大滑动速度。最大转速优选在1500转/分钟至3500转/分钟之间。
[0137] 缸轴线Z以如下方式定向，其沿着绕轴体轴线E(偏心轴线E)的半径延展。轴体轴线E恰好垂直于缸轴线Z地延展。即，曲轴430的偏心的曲轴轴颈432同样恰好垂直于缸轴线Z地布置在活塞式压缩机400中。因此，由于活塞K2、K1的运行运行方向同样沿着缸轴线Z确保了第一(低压)压缩机级或第二(高压)压缩机级401、402中的第二和第一活塞K2、K1的充分可靠且密封的运行。
[0138] 为此，第一连杆P1与活塞K1的布置或第二连杆P2与活塞K2的布置在借助第一连杆轴承L1或第二连杆轴承L2对它们进行支承的情况下恰好沿着缸轴线Z来执行；例如具有X＝15.00mm的装配尺寸。
[0139] 其结果是，具有第一和第二压缩机级401、402的呈双压缩机400形式的往复式活塞机可供使用，在其中，形成第二、即(高压)压缩机级402的第一连杆P1，其中，第一连杆P1借助连杆轴承L1直接支承在曲轴轴颈432上，即作为驱动连杆，并且形成第一、在这里(低压)压缩机级401的第二连杆P2，其中，第二连杆P2借助连杆轴承L2间接地支承在曲轴轴颈432上，即，直接支承在第一连杆上，也就是作为驱动连杆上的拖曳连杆。
[0140] 虽然前述的具有驱动连杆和拖曳连杆的实施方式被证实为特别有利于双压缩机的，但是本发明的设计并不局限于此。
[0141] 图3示出呈两级的活塞式压缩机400形式的往复式活塞机的另外的实施例的截断。
[0142] 活塞式压缩机400具有第一连杆P1和第二连杆P2，它们能绕轴承销L2B转动运动。轴承销L2B由钢制成并且在其两个纵向端部的区域中通过压接连接固定在第二连杆P2中。
在轴承销L2B的轴承销表面L2BO上，压接有两个呈两个弹性体衬套L2E1和L2E2形式的弹性体元件L2E。
在轴承销L2B的轴承销表面L2BO上，压接有两个呈两个弹性体衬套L2E1和L2E2形式的弹性体元件L2E。
[0143] 在该实施例中，弹性体衬套L2E1和L2E2由具有良好阻尼特性的塑料构成。弹性体衬套L2E1和L2E2可以通过它们的阻尼特性实现低的运行噪声。在该实施例中，弹性体衬套L2E1和L2E2不碰触。替选地，弹性体衬套L2E1和L2E2也可以以彼此碰触的方式(未示出)在轴承销表面L2BO之上沿着轴承销L2B的纵轴线延伸。还可以布置有呈在轴承销L2B之上延伸的弹性体衬套形式的弹性体元件L2E，从而其完全包围轴承销表面L2BO的置于第一连杆P1的区段中的部分(未示出)。
[0144] 滚针轴承L2N的内圈被压接到两个弹性体衬套L2E1和L2E2上。滚针轴承L2N的外圈被压接在第一连杆P1中。
[0145] 弹性体衬套L2E1和L2E2还具有各一个包围或包绕且密闭滚针轴承L2N的凸缘，从而润滑剂，像例如润滑脂、润滑油或类似物不会从滚针轴承L2N中被甩出。为此，弹性体衬套L2E1和L2E2的凸缘增加了弹性体衬套L2E1和L2E2的阻尼特性。
[0146] 在该实施例中，滚针轴承L2N的外圈具有辊子或滚针，它们在呈两级的活塞式压缩机400形式的往复式活塞机的运行中在滚针轴承L2N的内圈的外表面上滚动。滚针轴承L2N为此用于支承第一连杆P1。
[0147] 使用具有滚针轴承L2N的弹性体衬套L2E1和L2E2将滚针轴承的优点，即长使用寿命与滑动轴承的优点，即运行中低响度相结合。
[0148] 在未示出且不大优选的实施例中，滚针轴承L2N也可以实施成不具有内圈。在该情况下，滚针轴承L2N的外圈的辊子或滚针在弹性体衬套L2E1和L2E2上滚动。虽然这可以实现在运行中降低响度，但是为此提高了磨损。此外替选地，滚针轴承L2N的内圈可以是弹性体内圈或弹性体衬套，滚针轴承L2N的外圈的辊子在运行中在弹性体内圈或弹性体套管上滚动(未示出)。
[0149] 图4a示出呈两级的活塞式压缩机400形式的往复式活塞机的截断，其具有用于第二(高压)级402的第一活塞K1的第一连杆P1和用于第一(低压)级401的第二活塞K2的第二连杆P2。第一连杆P1具有第一连杆轴承L1。在该实施例中，第一活塞K1由活塞支架K11保持(参见图4b)，但是在替选的实施例中也可以成形到第一连杆P1上。
[0150] 在图4b中示出活塞式压缩机400的细节中示出第二连杆轴承L2。第二连杆轴承L2具有滚针轴承L2N的外圈L2Na，其绕轴承销L2B布置。滚针轴承L2N的辊子L2NW在活塞式压缩机400的运行中在轴承销L2B的轴承销表面L2BO上滚动。替选地，滚针轴承L2N可以不具有辊子，而是具有滚子、滚针或类似元件。
[0151] 滚针轴承L2N的外圈L2Na经由呈内金属套管MTi形式的金属载体MT与成弹性体环L2ER形式的弹性体元件L2E连接，该弹性体元件压接在呈内金属套管MTi形式的金属载体MT与连杆P1的连杆内表面之间。替选地，弹性体环L2ER也可以在两侧被金属载体包围，例如被内金属套管和外金属套管(未示出)包围。金属载体MT也可以围绕弹性体环L2ER地布置作为在弹性体环L2ER与第一连杆P1的连杆内表面之间的外金属套管MTa(未示出)。弹性体元件L2E也可以作为弹性体层喷入内金属套管MTi与第二连杆P2的连杆内表面之间(未示出)。弹性体元件L2E也可以作为不具有金属载体MT的弹性体环L2ER直接压入滚针轴承L2N的外圈L2Na与第二连杆P2的连杆内表面之间(未示出)。弹性体环L2ER用于阻尼由辊子或滚针产生的噪声。
[0152] 轴承销L2B还经由金属压接连接元件MV以金属压接连接的方式牢固地与第二连杆P2连接。
[0153] 呈弹性体环L2ER形式的弹性体元件L2E的硬度和另外的材料特性依赖于所使用的弹性体材料。在该实施例中，弹性体环L2ER由橡胶或由橡胶混合物构成。替选地，也可以使用具有良好阻尼特性的其它的弹性材料。弹性体环L2ER的高度、宽度、长度、壁厚和直径能自由选择并且用于设定弹性体环L2ER的特性。优选地，上述的参数与运行条件和活塞式压缩机400相匹配。这尤其用于将弹性体环L2ER的阻尼和/或减震特性与运行条件最优地匹配并且因此用于实现最优的噪声减小。
[0154] 图5示出呈两级的活塞式压缩机形式的往复式活塞机，其具有第一连杆P1和第二连杆P2，它们经由轴承销彼此连接并且能围绕该轴承销转动运动。轴承销L2B在其纵向端部的区域中通过压接连接牢固地与第二连杆P2连接。
[0155] 第一连杆P1具有用于第二(高压)压缩机级402的成形的第一活塞K1，并且第二连杆P2具有用于第一(低压)压缩机级401的成形的第一活塞K2.
[0156] 第一连杆轴承L1用于支承偏心的曲轴轴颈432，其在曲轴430转动驱动的情况下可以直接驱动第一连杆P1并且间接驱动第二连杆P2(未示出)。
[0157] 第一连杆P1经由呈滚针轴承L2N形式的第二连杆轴承L2与轴承销L2B连接。弹性体层L2ES直接硫化到滚针轴承L2N的外圈上并且与第一连杆P1压接。
[0158] 直接硫化可以实现节省附加的构件，例如金属衬套。弹性体层L2ES用于实现连杆P1和P2相对彼此的偏移并且用于在此减小导入到另外的构件中的固体声，其方式是：弹性体容纳这些能量。连杆P1和P2在力变换点中相对彼此偏移时的冲击速度通过弹性体元件L2E经阻尼地向后续构件传送。滚针轴承L2N在径向交替地受拉力和压力的负荷。在两个最大值之间得到了力为零的时间点，在其中跨接了连杆轴承间隙。该连杆轴承间隙越大，在到达相反的压力或拉力点时在连杆P1和P2中就存在越大的运行速度或摆动并且被弹性体元件L2E阻尼的撞击就越强。也就是说，通过使用弹性体元件L2E减小了整个活塞式压缩机400中的固体声激励。
[0159] 替选地，针对第二连杆轴承L2也可以代替滚针轴承L2N而使用滑动轴承、滚珠轴承或桶形滚子轴承(未示出)。滑动轴承优选是金属滑动轴承。弹性体层L2ES也可以硫化到其中每个替选的第二连杆轴承L2上，或者替选地，弹性体环L2ER可以包围它(未示出)。替选地，呈具有在内圈L2Ni的外表面上的辊子或滚针的滚针套管形式的滚针轴承L2N的内圈也可以围绕轴承销L2B地布置。在该情况下，优选内金属套管MTi围绕内圈L2Ni地布置，内金属套管的内表面充当用于滚针轴承L2N的内圈L2Ni的辊子或滚针的作用面。在该情况下，内金属套管MTi经由弹性体元件L2E与第一连杆P1连接。优选地，弹性体元件L2E在该情况下是硫化的弹性体层L2ES。也可以使用呈弹性体环L2ER形式的弹性体元件L2E。
[0160] 在未示出的实施例中，弹性体元件L2E沿着轴承销L2B的纵轴线在轴承销L2B的置于连杆P2之间的整个轴承销表面L2BO上延伸。由此可以节省撞击或止推片，它们用于防止连杆在轴承销L2B的纵轴线的方向上的彼此撞击。该任务在未示出的实施例中由在轴承销表面L2BO上延伸的弹性体元件L2E来承担。此外，在轴承销表面L2BO上延伸的弹性体元件L2E用于密闭第二连杆轴承L2，从而润滑剂，像例如润滑脂、润滑油或类似物不会溢出。还可以实现对响度的更好阻尼。
[0161] 图6示出用于两级的活塞式压缩机的第一连杆。在第一连杆P1的纵向端部上，第一活塞K1成形到连杆P1上。在连杆P1的其它纵向端部的区域中布置有第一连杆轴承L1，其用于支承偏心的曲轴轴颈432，该偏心的曲轴轴颈在曲轴430转动驱动的情况下可以直接驱动第一连杆P1(未示出)。
[0162] 第一连杆P1具有呈滑动轴承L2G形式的第二连杆轴承L2，在该实施例中是滑动轴承衬套，其布置在第一连杆P1的连杆内表面与轴承销L2B之间。滑动轴承L2G被成弹性体环L2ER形式的弹性体元件L2E包围和阻尼。替选地，也可以使用弹性体层来阻尼滑动轴承L2G(未示出)。弹性体环L2ER由呈外金属套管MTa形式的金属载体MT包围，其与第一连杆P1的套管内表面压接。在该实施例中，金属套管MTa是黄铜环。在该实施例中，弹性体元件L2E由具有良好阻尼特性的橡胶或橡胶混合物构成。
[0163] 在未示出的示例中，将弹性体层施装，尤其是喷射、硫化或类似地施装到外金属套管MTa上。弹性体元件L2E可以设计成具有累进的弹簧-特性曲线(未示出)。弹性体元件L2E还具有凸出部L2EA，其用于附加地对滑动轴承L2G进行减震(参见图10、11、13)。
[0164] 使用滑动轴承L2G可以实现获得较大的抵靠面并且由此减小面负荷。通过弹性体元件L2E围绕滑动轴承L2G地布置的方式使滑动轴承L2G从外部来阻尼，得到了弹性体元件L2E中的更好的固体声传递。弹性体元件L2E于是用于减小声响。弹性体元件L2E还可以实现补偿连杆支承间隙。这可以实现较小的面磨损和因此较高的使用寿命。用于滑动轴承L2G的成本可以小于用于滚动轴承，像例如滚针轴承、滚珠轴承、桶形滚子轴承或类似元件的成本。
[0165] 图7以截面图示出用于两级的活塞式压缩机的第一连杆的另外的实施例。图7的第一连杆直至第二连杆轴承L2的区域中的部件基本上与图6的第一连杆相同。在第一连杆P1的纵向端部上，第一活塞K1成形到连杆P1上。在连杆P1的其它纵向端部的区域中布置有第一连杆轴承L1，其用于支承偏心的曲轴轴颈432，该偏心的曲轴轴颈在曲轴430转动驱动的情况下可以直接驱动第一连杆P1(未示出)。图8以不具有装入的第一连杆轴承L1的侧视图示出图7的第一连杆。
[0166] 与图6的第一连杆P1不同的是，图7的第一连杆P1不具有外金属套管。取而代之地，在第一连杆P1的连杆内表面与轴承销L2B之间布置有呈弹性体环L2ER形式的弹性体元件L2E和呈滑动轴承L2G形式的连杆轴承L2。弹性体环L2ER压接在第一连杆P1的连杆内表面与滑动轴承L2G之间。滑动轴承L2G在这里是滑动轴承衬套，其围绕轴承销L2B地布置并且可以实现第一连杆P1绕轴承销L2B的支承。
[0167] 替选地，代替弹性体环L2ER，也可以使用弹性体层L2ES(未示出)，其例如可以喷射、硫化或类似地施装到第一连杆P1的连杆内表面上。此外，代替弹性体环L2ER，也可以将多个弹性体环段L2ERS布置在滑动轴承L2G与第一连杆P1的连杆内表面之间(未示出)。尤其地，可以使用两个半环形的弹性体环段L2ERS，用以阻尼。
[0168] 图9a、9b、9c和9d中的示意图示出在第二连杆轴承L2的区域中的层结构。尽管连杆P1具有另外的部件，但是为了更好的概览在图9a、9b、9c和9d中没有示出它们。图9a、9b、9c和9d示出的是弹性体元件L2E的不同的层和轴承销L2B与第一连杆P1的连杆内表面之间的金属载体MT。
[0169] 在图9a、9b、9c和9d中示出的分别呈滚针轴承L2N形式的连杆轴承L2具有外圈和内圈。替选地，它们也可以仅具有外圈或内圈。它们可以具有两种滚子，即辊子或滚针，它们在运行中可以在与相应的辊子或滚针相对置的表面上滚动。也就是说，辊子或滚针可以在运行时可以在滚针轴承L2N的内圈的外表面、滚针轴承L2N的外圈的内表面、轴承销表面、内金属套管MTi的内表面或弹性体层L2ES的内表面上滚动。内圈和外圈也可以分别是滚针齿圈，从而它们在它们的外表面和内表面上具有辊子或滚针，辊子或滚针可以在于辊子或滚针邻接的表面上滚动。
[0170] 图9a示出第一连杆P1的截断，其具有呈滚针轴承L2N形式的第二连杆轴承L2、呈内金属套管MTi形式的金属载体MT、呈弹性体层L2ES形式的弹性体元件L2E和呈外金属套管MTa形式的金属载体MT，它们围绕轴承销L2B布置在轴承销L2B与第一连杆P1之间。
[0171] 图9b示出第一连杆P1的截断，其具有呈滚针轴承L2N形式的第二连杆轴承L2、呈弹性体层L2ES形式的弹性体元件L2E和呈外金属套管MTa形式的金属载体MT，它们围绕轴承销L2B布置在轴承销L2B与第一连杆P1之间。
[0172] 图9c示出第一连杆P1的截断，其具有呈滚针轴承L2N形式的第二连杆轴承L2和呈弹性体层L2ES形式的弹性体元件L2E，它们围绕轴承销L2B布置在轴承销L2B与第一连杆P1之间。
[0173] 图9d示出第一连杆P1的截断，其具有呈滚针轴承L2N形式的第二连杆轴承L2、呈内金属套管MTi形式的金属载体MT、呈弹性体层L2ES形式的弹性体元件L2E，它们围绕轴承销L2B布置在轴承销L2B与第一连杆P1之间。
[0174] 图10示出第一连杆P1的第一透视图，其具有成形的第一活塞K1、呈外金属套管MTa形式的布置在第一连杆P1中的金属载体MT和四个呈各一个弹性体环L2ER1、L2ER2、L2ER3、L2ER4形式的弹性体元件L2E。在运行中，呈滑动轴承L2G形式的第二连杆轴承L2布置在弹性体环L2ER1、L2ER2、L2ER3和L2ER4之中(参见图11和12)。
[0175] 图11示出图10的第一连杆P1的第二透视图，在其中，滑动轴承L2G置于第一连杆P1旁边。图12示出第一连杆P1的第三透视图，在其中，呈滑动轴承L2G形式的第二连杆轴承L2布置在呈弹性体环L2ER1、L2ER2、L2ER3和L2ER4形式的弹性体元件L2E之中。
[0176] 弹性体环L2ER1、L2ER2、L2ER3和L2ER4具有沿着它们的周向的弹性体凸出部L2EA。弹性体凸出部L2EA具有恒定的彼此的角间距，从而当滑动轴承L2G布置在弹性体环L2ER1、L2ER2、L2ER3和L2ER4之中时，形成在弹性体凸出部L2EA之间的相同大小的腔。在腔L2EK之中引导有润滑剂，例如润滑脂、润滑油或其它减少摩擦的介质，以便改进滑动轴承L2G的滑动特性。在该实施例中，弹性体环L2ER1、L2ER2、L2ER3和L2ER4沿着轴承销L2B的纵轴线(未示出)彼此具有间距，在弹性体环L2ER1、L2ER2、L2ER3和L2ER4之间附加地形成容积V，当滑动轴承L2G布置在弹性体环L2ER1、L2ER2、L2ER3和L2ER4之中时，在这些容积中润滑剂与滑动轴承L2G直接接触。
[0177] 代替四个弹性体元件L2E地，也可以沿着轴承销L2B的纵轴线布置仅一个弹性体元件L2E或两个、三个、五个或更多弹性体元件L2E(未示出)。代替弹性体环L2ER1、L2ER2、L2ER3和L2ER4地，也可以围绕轴承销L2B的周向布置弹性体环段L2ERS(参见图13)。尤其地，多个弹性体环段L2ERS可以在滑动轴承L2G的周向上完全地或部分地包围滑动轴承L2G。
[0178] 在该实施例中，弹性体凸出部L2EA由与各个弹性体环L2ER1、L2ER2、L2ER3和L2ER4的各自的环体相同的材料构成。替选地，弹性体凸出部L2EA也由具有与弹性体环L2ER1、L2ER2、L2ER3和L2ER4的环体相比更大减震特性的弹性体材料构成。在该情况下，弹性体环L2ER1、L2ER2、L2ER3和L2ER4的环体基本上用于阻尼，而弹性体凸出部L2EA用于减震。
[0179] 在替选的实施例中，弹性体环L2ER1、L2ER2、L2ER3和L2ER4实施成具有累进的弹簧-特性曲线。
[0180] 图13示出呈弹性体环段L2ERS形式的弹性体元件L2E，其具有弹性体凸起L2EA和在弹性体凸起L2EA之间形成的腔L2EK。
[0181] 弹性体环段L2ERS的长度是可变的。多个弹性体环段可以沿着周向布置或布置在轴承销L2B与第一连杆P1的连杆内表面之间的多个层中，以便对第二连杆轴承L2进行阻尼和/或减震(未示出)。
[0182] 图14示出第一连杆P1，其借助围绕轴承销L2B的第二连杆轴承L2受支承。
[0183] 呈弹性体层L2ES形式的弹性体元件L2E喷入到轴承销L2B与滚针轴承L2N的内圈L2Ni之间并且将它们彼此连接。内圈L2Ni具有辊子L2NW，它们在呈弹性体环L2ER形式的弹性体元件L2E的弹性体内表面上滚动。呈弹性体环L2ER形式的弹性体元件L2E在其弹性体内表面上具有凸出部L2EA，它们起到止挡部的作用并且形成腔L2EK。弹性体凸起L2EA与滚针轴承L2N的内圈L2Ni的辊子L2NW的辊子间距共同地用于限制轴承销L2B相对于第一连杆P1的偏移。在该实施例中，偏移可以是14°或+/-7°。弹性体元件L2E通过压接连接牢固地与第一连杆P1的连杆内表面连接。
[0184] 该实施例不仅具有呈单独部件形式的弹性体元件L2E，在此情况下是弹性体环L2ER，而且具有弹性体层L2ES。替选地，也可以使用两个弹性体层或两个单独部件，例如两个弹性体环。也可以使用仅一个弹性体层L2ES或呈弹性体环形式的弹性体元件L2E。在该情况下，一个弹性体层和一个弹性体环可以要么布置在滚针轴承L2N的内圈L2Ni之内，要么布置在其之外，从而其辊子L2NW在运行中要么在它们中的一个上滚动，要么在第一连杆P1的连杆内表面上滚动(未示出)。
[0185] 附图标记列表(说明书的组成部分)
[0186] 0 空气输送部、抽吸部
[0187] 0.1 过滤元件、空气过滤器
[0188] 1 压缩空气输送部
[0189] 2 压缩空气联接端
[0190] 3 排气联接端
[0191] 3.1 排气过滤器、过滤元件、消声器
[0192] 100 空气干燥器设施
[0193] 101 干燥器容器
[0194] 200 气动主线路
[0195] 201 气动主线路的第一部分
[0196] 202 气动主线路的第二部分
[0197] 230 分支线路、排气线路
[0198] 240 另外的排气线路
[0199] 241 另外的分支联接端
[0200] 242 联接区段
[0201] 250 气动控制线路
[0202] 251 线路区段
[0203] 252 控制联接端
[0204] 260 另外的排气线路
[0205] 261 分支联接端
[0206] 270 空气输送线路
[0207] 300 阀设施、磁阀设施
[0208] 310 换向阀设施
[0209] 311 止回阀
[0210] 312 排气阀
[0211] 313 限压部
[0212] 314 活塞
[0213] 314.1 中继排气体
[0214] 314.2 中继解锁体
[0215] 315 能设定的弹簧
[0216] 320 控制阀
[0217] 321 电控制线路
[0218] 322 线圈
[0219] 331 第一节流阀
[0220] 332 第二节流阀
[0221] 400 呈两级活塞式压缩机形式的空气压缩机
[0222] 401 第一(低压)压缩机级
[0223] 402 第二(高压)压缩机级
[0224] 410 第一缸
[0225] 411、421 缸行程空间
[0226] 420 第二缸
[0227] 430 曲轴
[0228] 431 驱动轴耦联部
[0229] 432 曲轴轴颈
[0230] 440 壳体
[0231] 441 另外的壳体构件
[0232] 500 马达
[0233] 501 驱动轴
[0234] M 驱动马达
[0235] 502 轴承
[0236] 600 另外的气动线路
[0237] 601、602、603、604 弹簧分支线路
[0238] 605 存储器分支线路
[0239] 610 通路
[0240] 1000 压缩空气供应系统
[0241] 1001 压缩空气供应设备
[0242] 1002 气动设备
[0243] 1011、1012、1013、1014 气囊
[0244] 1110 阀块
[0245] 1015 存储器
[0246] 1111至1114 磁存储器换向阀
[0247] 1115 磁换向阀
[0248] A 轴线
[0249] D 细节
[0250] DL 压缩空气流
[0251] E 偏心轴线，轴体轴线
[0252] HS 行程位置
[0253] K1、K2 活塞
[0254] K11 活塞支架
[0255] K22 前端
[0256] L1 第一连杆轴承、环形滚珠轴承、活节滑动轴承[0257] L2 第二连杆轴承
[0258] L2B 轴承销
[0259] L2BO 轴承销表面
[0260] L2E 弹性体元件
[0261] L2EA 弹性体凸出部
[0262] L2E1、L2E2 弹性体衬套
[0263] L2EF 弹性体元件引导部
[0264] L2EK 弹性体元件腔
[0265] L2ER 弹性体环
[0266] L2G 滑动轴承
[0267] L2N 滚针轴承
[0268] L2Ni、L2Na 滚针轴承的内圈、外圈
[0269] L2ES 弹性体层
[0270] L2ER、L2ER1-4 弹性体环
[0271] L2ERS 弹性体环段
[0272] L2NW 滚针轴承的辊子或滚针
[0273] MT 金属载体
[0274] MTi、MTa 内金属套管、外金属套管
[0275] MV 金属压接连接元件
[0276] P1、P2 第一连杆、第二连杆
[0277] V 弹性体环之间的体积
[0278] VS 压缩位置
[0279] Z 缸轴线
[0280] Z1、Z2 缸作用面
| 标题 | 发布/更新时间 | 阅读量 |
|---|---|---|
| 一种大立方耐高压压缩机换热器用芯体结构 | 2020-05-14 | 411 |
| 高压压缩机 | 2020-05-11 | 631 |
| 一种大立方耐高压压缩机换热器 | 2020-05-13 | 352 |
| 微型高压压缩机 | 2020-05-11 | 31 |
| 高压压缩机 | 2020-05-11 | 583 |
| 用于轴承、尤其用于高压压缩机轴的保持装置 | 2020-05-14 | 298 |
| 用于轴承、尤其用于高压压缩机轴的保持装置 | 2020-05-13 | 314 |
| 一种往复式高压压缩机密封系统 | 2020-05-15 | 742 |
| 一种大立方耐高压压缩机换热器 | 2020-05-15 | 814 |
| 一种高压压缩机自动控制系统 | 2020-05-16 | 255 |
高效检索全球专利专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台，是提供专利分析，专利查询，专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。
我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据，免费查、免费专利分析。
分析报告
专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析，涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度，系统通过AI智能系统对图表进行解读，只需1分钟，一键生成行业专利分析报告。
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈