过去几个世纪以来，人们已经发展了大量各种类型的工具等，以 运用于大量在现代文明技术进步过程中发展起来的建筑和制造技术。 例如，在单一的产业，例如建筑业中，可以在一个建筑工地上使用很 多种不同类型的工具。特别地，由于随着现代建筑变得更加复杂，从 而各种木工和其它建筑工艺和技能持续发展，这些所采用的工具类型 数量增大。
在工具的现代发展过程中，已经对自动工具操作做出了很多努力， 主要地是以通过提高工具操作速度和减轻工具操作者的疲劳，来提高 工作效率。最近几十年中，自动化的努力典型地涉及压缩机气动工具 或电动工具的发展或革新。在这一点上，由于它们提高了的效率，自 动工具的使用已经变得如此平常，以至于如果在典型的建筑工地上没 有发现气动钉枪或电钻，则会处境艰难。然而，传统气动或电动操作 工具具有不同的不利条件或缺点。
例如，直接通过管子与压缩机相连的气动工具或直接通过电源线 与插座相连的电动工具，由于与它们各自动力供应的连接，而在移动 性和机动性上受限(例如，它们的移动性受管子或电源线长度的限制 和/或例如，它们难以搬上楼梯或者搬上楼梯不安全)。而且，电源线或 管子越长，总重量就越大，同样这些管子或电源线缠绕或成为安全隐 患(例如，作为绊倒隐患)的可能性也就越大。尽管电池操作工具解 决了这些缺点中的一些，但这种工具会带来了其自身的缺点，例如其 增大的重量和依赖电池的有限电量(而且，例如，在电池耗尽后，必 须等待电池重新充电或者需要额外的电池)。
本发明人在其题为“用于使用轻型移动式空气/气体动力供应的设 备和方法”的美国专利6,932,128中已经解决了上述问题。本申请致力 于进一步改进上述专利中公开的设备和方法。
除了上述与气动工具移动性和机动性有关的问题以外，例如上面 讨论的这种工具依赖于采用传统空气压缩机，用于提供气动空气“动 力”，进一步增加了它们的缺点。在这一点上，公知的压缩机基本上体 积较大，重量较重，并具有其它相关缺点。更具体地，公知的空气压 缩机过大而且过于笨重，而在很多工作环境中(例如，在建筑工程的 房顶上)无法安全地使用。而且，公知的压缩机噪声大，机械机构复 杂和/或维护或制造成本昂贵，或者超过一定阈值“psi”后无法安全地压 缩空气/气体。一些其它类型的公知压缩机利用化石燃料产生动力，需 要使用油(用于润滑)，和/或采用一次性过滤器。在这一点上，这些公 知类型的空气/气体压缩机对环境不利，由于它们不是产生大量污染， 就是依赖有限的自然资源作为燃料，或者两者皆有。
由于上面所述，显然本领域需要能够克服，或者至少改善上述或 其它缺点中的一个或两个的方法和/或设备和/或系统。本发明的目的是 满足该需要，同样，一旦给出上述公开，本领域的其它需要对于本领 域技术人员将变得显而易见。

总体来说，本发明通过提供一种移动式轻型系统，用于产生压缩 空气/气体动力和/或用于功能性地和方便地储存这样的空气/气体动力， 以在移动式气动工具操作中使用，从而满足上述本领域的需要。
在至少一个实施例中，本发明提供：
用于产生压缩空气/气体并向移动式气动动力供应系统提供压缩空 气/气体的系统，包括：
a)压缩机，包括：
可操作地与飞轮连接，并能使飞轮旋转的马达；
具有第一端和第二端的直线驱动泵，第一端在泵安装位置可枢转 地与飞轮相连，而第二端可枢转地与框架部件相连，该泵包括活塞， 当使飞轮旋转时，活塞被直线驱动；
在飞轮上大体与泵安装位置相对的位置上与飞轮相连的配重，该 配重布置成这样，当使飞轮旋转时，配重向飞轮施加动量；
该直线驱动泵包括能够接收处于大气压下的空气/气体的空气/气 体泵入口，和能够输出空气/气体的空气/气体泵出口，当活塞被直线驱 动时，该空气/气体被直线驱动泵加压；和
b)移动式气动动力供应系统包括：
移动式空气/气体储气瓶；
与移动式空气/气体储气瓶空气/气体流动相通的压力调节器，该压 力调节器包括能够调节从其流出的空气/气体压力的空气/气体压力调 节机构；
动力供应空气/气体出口，包括用于连接动力供应空气/气体出口和 气动操作工具的连接机构；和
其中空气/气体压力调节机构能够操作，以输送多个与用于操作多 个气动工具的压力相应的选择的空气/气体压力；和
其中压缩机能够产生压缩空气/气体，以用压缩空气/气体填充移动 式空气/气体储气瓶；和
其中空气/气体泵出口可以选择性地与移动式气动动力供应系统气 体流动相连，或从移动式气动动力供应系统上分离，用于用压缩空气/ 气体填充移动式空气/气体储气瓶。
在一个可选实施例中，本发明提供：
用于产生压缩空气/气体并向移动式气动动力供应系统提供压缩空 气/气体的系统，包括：
a)压缩机，包括：
可操作地与飞轮连接，并能使飞轮旋转的马达；
具有第一端和第二端的直线驱动泵，第一端在泵安装位置可枢转 地与飞轮相连，而第二端可枢转地与框架部件相连，该泵包括活塞， 当使飞轮旋转时，活塞被直线驱动；
在飞轮上大体与泵安装位置相对的位置上与飞轮相连的配重，该 配重布置成这样，当使飞轮旋转时，配重向飞轮施加动量；
该直线驱动泵包括用于接收处于大气压下的空气/气体的空气/气 体泵入口，和用于输出空气/气体的空气/气体泵出口，当活塞被直线驱 动时，该空气/气体被直线驱动泵加压；和
b)移动式气动动力供应系统包括：
容纳压缩至高初始压力的移动式空气/气体储气瓶；
与移动式空气/气体储气瓶空气/气体流动相通的压力调节器，该压 力调节器包括能够调节从其流出的空气/气体压力的空气/气体压力调 节机构；该压力调节器与移动式空气/气体储气瓶这样相连，使得流出 移动式空气/气体储气瓶的压缩空气/气体向压力调节器输送；
连接到压力调节器和空气/气体出口上，并在压力调节器和空气/ 气体出口之间提供空气/气体流动相通的互连，该互连包括弹性管，且 空气/气体出口包括快速连接-分离接头，该接头与弹性管最接近的一端 相连；
其中空气/气体压力调节机构能够操作，以输送多个与用于多个气 动使用终端的压力相应的选择的空气/气体压力；和
其中该压缩调节器能够接收所述压缩空气/气体，然后相对于容纳 在所述移动式空气/气体储气瓶中的所述高初始压力，以降低的压力， 将所述空气/气体向所述互连输送；和
其中所述压力调节器是两级调节器，且所述空气/气体流动输出压 力由所述压力调节器在两级调节中调节，该两级调节包括：
接收处于所述高初始压力的空气/压力气流；
在第一阶段将所述空气/压力气流的所述高初始压力减小到中间压 力；
在第二阶段将所述空气/压力气流的所述中间压力减小到工作压 力，所述工作压力从适于操作多个气动操作工具的压力范围中选择； 和
其中所述压缩机能够产生压缩空气/气体，以用压缩空气/气体填充 所述移动式空气/气体储气瓶；和
其中所述空气/气体泵出口可以选择性地与所述移动式气动动力供 应系统气体流动相连，或从所述移动式气动动力供应系统上分离，用 于用压缩空气/气体填充所述移动式空气/气体储气瓶。
在特定实施例中，该直线驱动泵包括壳体和可直线延伸和收缩的 活塞，该活塞可直线移动以实现对空气/气体的加压。
在特定附加实施例中，所采用的飞轮在操作过程中具有造成活塞 交替推、拉冲程的旋转方向，且其中配重在这样的位置与飞轮相连， 即大体与泵安装位置相对的位置，使得当飞轮旋转造成活塞推冲程时， 配重布置成使得重力大致在与飞轮旋转方向相同的方向作用在配重 上；且
当飞轮旋转造成活塞拉冲程时，配重布置成使得重力大致在与飞 轮旋转方向相反的方向作用在配重上。
在特定优选实施例中，在活塞的推冲程中，配重有助于实现推冲 程的完成，而在活塞的拉冲程中，配重增大阻力以实现拉冲程的完成。
在另一种优选实施例中，配重的位置和定位导致配重在飞轮的定 向运动中，交替有利于和阻碍活塞的推、拉冲程，从而在压缩机操作 过程中实现大致恒定的飞轮旋转速度。
在一些实施例中，该系统具有直线驱动泵，其包括冷却液通道， 冷却液可以通过该通道传递，从而在操作过程中调节直线驱动泵的温 度。在至少一个这样的实施例中，冷却液通道是位于可直线延伸和收 缩的活塞附近的壳体内部的流体通道。在至少一个优选实施例中，该 系统还包括与冷却液流体通道流体相通的冷却液储液罐，和用于从冷 却液储液罐通过冷却液流体通道传递冷却液的冷却液泵。
在至少一个实施例中，目的是提供一种用于向气动工具提供动力 的系统，其重量轻和/或结构紧凑和/或具有可调输出压力(例如，可以 操作多种类型的工具)。
在至少一个优选实施例中，提供用于向气动工具提供动力的系统， 其能够提供连续可变的输出压力(例如，对于特定类型的工具，可优 化输出压力)。
在特定优选实施例中，输出压力可以在非常低和非常高的压力之 间手动调节，例如，处于5psi和6000psi之间。
在至少一个实施例中，提供一种系统，其能够方便地向气动扳手， 敲钉机，微型销钉机，气钉枪，铆钉枪，斜排钉枪，充气装置(例如， 用于轮胎充气)，钻机，和/或螺丝刀提供动力。在至少一个这样的实 施例中，这种系统具有接头，其可以通用地且功能性地与全部或至少 多种类型的工具相连。
在至少一个实施例中，目的是提供一种紧凑和/或重量轻和/或移动 式和/或机械结构不复杂的压缩机，其能够压缩空气/气体。在这种压缩 机的一个优选实施例中，该压缩机能够将空气存储储气瓶充气到所选 择的处于0-5000psi之间的压力。在一个可选的优选实施例中，该压缩 机能够将空气存储瓶充气到所选择的处于0-10000psi之间或者更大的 压力。
在至少一个优选实施例中，这里所述的工具系统和/或压缩机能够 提高工作生产率和/或降低劳动力成本。
下面将根据本发明如下面附图所示的特定实施例说明本发明，其 中：

图1是用于产生并向根据本发明的移动式气动动力供应系统提供 压缩空气/气体的系统的一个实施例的三维透视图。
图2是根据本发明的移动式气动动力供应系统的一个实施例的三 维透视图。
图3是根据本发明的压缩机的一个实施例的三维透视图。
图4是图1中所示压缩机实施例的可选三维透视图。
图5是根据本发明的压缩机一个实施例的二维示意图。
图6是图3中所示压缩机实施例的可选二维示意图。
图7是根据本发明的压缩机一个实施例的三维透视图，示出的压缩 机容纳在自由支撑移动式壳体并具有由该压缩机充气的单独空气/气体 容器。
图8是根据本发明的压缩机一个实施例容纳在自由支撑移动式轮 式推车中的三维透视图。
图9是根据本发明的过滤系统一个实施例与这里所述压缩机相连 的二维示意图。

定义
流体：在说明书和权利要求中使用的术语“流体”是用于保持其 被接受的技术和/或科学定义。在这点上，术语“流体”包括处于其范 围内(除了液体)的气体，并且从而，所述流体相通(或流体连接) 的部件，在一些情况下，为气体流动相通(或气体流动连接)。
空气/气体：在说明书和权利要求中使用的术语“空气/气体”定义 为不具有独立形状或体积的气态流体。作为非限制性例子，术语“空 气/气体”包括处于其范围内的大气、过滤的大气、纯氮、不同比率的 氮和氧混合物，和其它没有在这里特别说明的气态流体。
为了更完整地理解本发明和其优点，现在结合附图，参考下面其 各种示例性和非限制性实施例的说明，其中相同的附图标记表示相同 的部件。
现在首先参考图1-2，图中表示了根据本发明的压缩机和气动动力 供应系统的一个实施例。一般来说，气动动力供应系统1(图2中更清 楚地表示)包括用于储存压缩空气/气体的容器3，用于将可用空气/气 体压力向空气/气体出口(例如，用于操作工具或向工具提供动力)传 送的调节器5，和用于允许系统操作者手动选择期望输出压力的输出空 气/气体压力调节机构7(例如，使输出压力适于需要不同操作压力的 特定类型工具)。图中还表示了用于将压缩空气/气体动力从动力供应 容器3的调节器5连接或传送到(例如，通过快速连接/分离接头11) 如图所示的气动操作工具(或者用于其它使用终端，例如用于向轮胎 充气)的弹性管或互连部分(下文中为“管”)9。
更具体地，容器3为高压空气/气体储气瓶，其构造成容纳或储存 压缩空气/气体，该压缩空气/气体处于大约0-6000磅每平方英寸或“psi” 的典型压力范围(但是，当然能采用更高容量的容器)。与容器3颈 部中开口相连的为独特设计的调节器5(例如，与容器或瓶通过配合螺 纹相连)。调节器5与被设置为用于从容器3接受最初的高压空气/气 体并且以相对较低的工作或输出压力(例如，在典型地为0-125psi之 间的压力)将其释放。虽然减压至空气/气体工作压力可以在单级中发 生，但在某些实施例中，调节器5构造成两级式调节器。在这种两级 实施例中，在第一步中，调节器将容器3中储存空气/气体的高初始压 力转变成第一阶段中的中间压力，而在第二步中，在第二阶段以进一 步降低的压力或工作压力(例如，该工作压力从适于操作多种气动工 具的压力范围中选择)传送或释放空气/气体。在优选实施例中，无论 是采用单级还是两级式调节器，均具有输出压力调节机构7用以将输 出空气/气体压力变为特定类型工具可采用的压力。例如，在至少一个 实施例中，调节机构7包括手动操作刻度盘(例如，显示可视输出压 力标记)，其可以旋转或拨动，以释放特定的期望输出空气/气体压力 (例如，用于气动钉枪的125psi，或用于冲击扳手或其它要求更高压 力的工具的更高的psi)。而且，在特定优选实施中，调节器5包括充 气孔15，通过该充气孔，空气/气体容器3可以充满/再加入压缩空气/ 气体。
为了便于方便地或符合人机工程学地从气动动力供应系统1向气 动工具输送工作气体压力，提供包含一段高压管的弹性管9。在优选实 施例中，该管9包括位于其相对端的接头，分别用于连接至(调节器5 的)空气/气体输出口13，而在其相对端连接至气动工具或其它装置。 在优选实施例中，管9的至少一个接头为通用接头或快速连接/分离型， 其可以连接至多种类型的气动工具。可选地，可以采用专用型接头， 这种类型的接头已被研制出来并已是公知的，且其使用使得这里所述 的系统变得更加广泛。
尽管可以预期多种用于携带或运输系统1的机构和/或方法，但在 特定实施例中，空气/气体供应容器3由背部或底部安装系统携带(例 如，由肩带携带或夹在带子上)。这样的机构或方法当然不应作为限 制本发明的范围。
现在参考图3-4，一个根据本发明的独特移动式空气/气体压缩机 实施例表示为压缩机101。在这点上，如图所示，压缩机101大体包括 容纳马达105和驱动组件107的框架103，驱动组件107操作活塞驱动 泵113用于压缩吸入或输入到压缩机系统中的空气(例如，从周围大 气中)。更具体地，在图示实施例中，当马达105操作时，驱动小带 轮109(例如，直径大约为2英寸)，其反过来驱动飞轮111(例如， 直径大约为10英寸)，飞轮111通过传动带115与带轮109相连。而 且，如图所示，直线驱动泵113在其第一端，通过传统转动型连接， 连接到轴117上，轴117从飞轮111位于距离飞轮中心或旋转轴线所 选择距离的侧面延伸(例如，这里，在采用直径为10英寸的飞轮时， 轴117位于距离其轴线/中心大约3.0英寸处)。在其第二端，泵113 也通过枢转型(或摇动型)连接，连接到安装部件119上(例如，固 定不动地连接到框架103上)。同样地组装，当飞轮111旋转驱动时 (通过操作马达105带动驱动组件107)，造成泵113的活塞121在大 致为直线推和拉冲程中交替变化，以实现空气的加压(即，在图中未 表示的泵113中的压缩腔中)。更具体地，在“拉冲程”中，活塞121 从(泵113的)壳体123中抽出，从而空气被吸入泵的压缩腔中(例 如，在空气/气体输入口125处)。相反，在“推冲程”中，活塞121 被驱动进入壳体123，从而空气在压缩腔中加压，然后通过空气/气体 输出口127排出(例如，用于接着输送到过滤系统)。
虽然上述实施例采用围绕一对尺寸不同的“带轮”(即，包括飞 轮111)运转的传动带作为泵“驱动”(带轮的尺寸比大约为1∶5，使 得泵113在其全操作速度下，在其恰当的优化参数下或范围内操作， 即，低于或处于1350-1400泵循环每分钟范围内，且优选地低于或处于 1380-1385泵循环每分钟范围内)，当然可以预期可选实施例中，泵113 采用不同或替代的操作。在一个这样预期的实施例中，马达105直接 驱动飞轮111，而不采用单独的带轮或传动带。特别地，这种实施例结 构更简单，且减少了工作部件的总数量(但是，由于失去了潜在的机 械效益，可能需要采用更大或更强大的马达或不同类型的泵)。
通过对上述压缩机系统各种替代的认真细致实验，加上已经实现 了独特的紧凑和移动式压缩机采用简单的结构和较少的机械部件，申 请人发现通过使用迄今为止未知的、采用特定位置和/或尺寸配重的飞 轮结构的一种或多种结构变化，可以实现特别有利的压缩机性能。在 这点上，在本发明的优选实施例中，飞轮利用在本发明的压缩机中采 用的配重129。
特别地，可以从图5和6中最清楚地看出，在这样的优选(虽然 可选)实施例中，配重129(用假想线或者虚线表示)通过模制、铸造、 机加工、或其它传统加工方法或加工装置与飞轮111制成一体(可选 地，配重129可以作为单独制造的部件固定到飞轮111上)。更具体 地，在最有效的实施例中，配重129(例如，如图所示的10.3盎司的 配重，或更具体地，尺寸大约处于6-16盎司之间，或大约飞轮质量的 10-20％之间的配重)位于与泵113在飞轮上的安装位置直接相对处， 即，在飞轮旋转轴线“a”另一侧或相对侧上与轴117相对。
更具体地，配重129如上所述地布置，使其在泵113的推、拉冲 程受飞轮旋转方向影响时，向由泵113施加在飞轮上的力或阻力提供 平衡力(换句话说，配重129部分地增大飞轮动量，以推动其克服活 塞121进入泵113的推冲程阻力而旋转)。在这点上，在活塞121的 推冲程中，当驱动活塞进入压缩腔以压缩空气/气体时，被压缩的空气/ 气体的阻力阻碍活塞的冲程，从而阻碍飞轮111的旋转(从而倾向于 减低飞轮的转速)。相反，在活塞121的拉冲程中，缺少与空气压缩 相关的阻力导致相对不受阻碍的活塞冲程。结果，与推冲程相比，飞 轮111的转速倾向于增大。但是，飞轮转速的交替变化大体是不希望 的，且会导致部件快速磨损和机械故障，从而限制泵的操作速度上限 (从而限制压缩机的加压能力上限)。
因此，通过使飞轮129如图5和6中所示那样布置(例如，相对 于泵113的安装位置)，在推冲程中，配重129布置成使重力大致在 与飞轮旋转方向(即，如图中所示的顺时针方向)相同的方向作用在 配重上。以这种方式，配重上的重力有助于推冲程的完成，从而使有 可能产生的转速下降最小化或消除。相反，在拉冲程(其端点如图6 中所示)中，配重129布置成使重力大致在与飞轮旋转方向相反的方 向作用在配重上。总之，配重129的位置和布置使配重在飞轮111的 定向运动中交替有利于和阻碍活塞的推、拉冲程，从而在压缩机101 操作过程中，实现大体一致的飞轮111转速。以这种方式，基本消除 或至少改善上述与机械可靠性和/或操作速度上限有关的缺点。结果， 至少一种这里所述的压缩机原型产生高达大约5000psi(甚至更高的压 力，如，超过6000psi，或者可能通过进一步优化和/或实验实现甚至超 过10000psi)的压力。
虽然，如本文所述，配重，例如129的使用，向压缩机性能或操 作提供了独特和显著的优点，但可以预料替代实施例可以实现相似的 优点。例如，代替在飞轮111上使用配重，可以采用与传统飞轮相比 具有增大质量的飞轮。以这种方式，通过使用大质量飞轮实现的增大 的动量，在理论上，可以大致克服活塞121在压缩空气/气体时的阻力 (而且，相对于大质量飞轮，在“拉冲程”中阻力的需要将相对不明 显，以实现显著增大的转速)。总之，由于活塞121在推、拉冲程中 分别有阻力和无阻力，这种质量足够大的飞轮将不会经历显著/有害的 速度变化。
除了上述优点，压缩机101的特定实施例采用包括一种或多种类 型过滤器的过滤系统，以用于干燥和/或清洁空气/气体(或者，在采用 所述分子筛的特定实施例中，将一种类型的气体分子与另一种隔离)。 现在再参考图3-6，且尤其是参考图9，表示了这种过滤系统的一个例 子。
如图9中非常清楚地表示，过滤系统135大体包括由干燥过滤器 137和凝聚过滤器139组合构成的过滤柱。更具体地，干燥过滤器137 与空气/气体泵出口127通过连接到空气/气体泵输出管道128(如，传 统高压管)上的阀144流体相通(即，气体流动相通)。此外，凝聚 过滤器139在物理上且流体上(即，气体流动相通)与干燥过滤器137 串联。反过来，凝聚过滤器139在物理上且流体上与空气/气体输出管 道141的一端相连，空气/气体输出管道141在其另一端与岐管147(其 包括用于与空气/气体容器3相连并填充/压缩空气/气体容器3的充气口 151)相连。
在过滤系统135的实施例中，整个过滤系统大体气密地密封，但 允许空气/气体流过其与管路128和管路141的接头，并选择性地按照 期望通过排气口145(如下文所述)。从而，当操作压缩机101以产生 压缩空气/气体时，该空气/气体以大致满系统压力流过干燥过滤器137 和凝聚过滤器139。以这样的方式，凝聚(例如，水凝聚)和/或颗粒 物质从流过过滤器系统(例如，这样导致清洁，干燥的空气/气体)中 过滤。
在一个实施例中，进行操作以向空气/气体容器充气，然后，容器 3首先通过传统或专用阀类型的接头与充气口151相连(例如，在充气 口15处，见图1)。然后，压缩机101开启(例如，通过操作开启/ 关闭开关131)，且当压缩机101的系统如上所述操作泵113时，吸入 并压缩空气/气体。当压缩机101压缩或加压吸入的空气/气体时，所压 缩的空气/气体从泵113通过空气/气体出口127流出。然后，在采用过 滤系统135的压缩机实施例中，使压缩或压缩空气/气体首先流过干燥 过滤器137，从压缩空气/气体中去除湿气，然后，通过凝聚过滤器139， 去除特定类型的微粒。
在特定优选实施例中，压缩机101还包括自动关闭开关(图中未 表示)，其用于在检测到预定压力或充气压力时，关闭压缩机101。在 采用该自动关闭特征的实施例中，在充气操作过程中，当压缩空气/气 体填充容器3时，压力表143(见图4)监测所提供的空气/气体压力， 并且一旦达到期望的空气/气体压力(例如，其由压缩机操作者利用图 中未表示的压力选择开关或刻度表预先选择)，则自动关闭压缩机101 (例如，通过开关继电器)。以这种方式，压缩机101能够自动提供 期望的充气压力(例如，与特定空气/气体储存容器的储存和/或安全限 制相当)，而无需主动或始终监测的压力表。但是，当然可以预期非 自动的实施例。
在特定实施例中，在达到期望充气压力后，压缩机101不是如上 所述自动关闭，就是通过操作开关131手动关闭。然后，在将容器3 从充气口151上分离前，开启排气口145(例如，通过翼形螺钉或类似 的机构)，残留的压缩空气/气体从排气口清除，并且同时使干燥过滤 器和凝聚过滤器分别清除收集/过滤的凝聚物和颗粒物质。
在另一个可选实施例中，已经通过特定附加改进和实验确定，在 压缩操作过程中采用冷却系统冷却泵113，通过降低内部泵部件的磨损 速率，会充分改善压缩机的性能，例如那些本文中所述的性能。从而， 在特定实施例中，诸如在图3-6中所示的优选实施例中，作为可选特征， 提供在操作过程中用于冷却泵113的冷却系统201。
如图3-6中所示的各种视图，冷却系统201大体包括存储传统成分 液态或气态冷却剂(例如，“防冻”型液体)的冷却剂容器205，用于 从容器中并通过冷却系统泵送冷却剂的泵203(例如，传统水泵)，和 用于在冷却剂通过回流通道213返回冷却剂容器205之前，从冷却液 体/气体中去除所吸收/吸附热量的散热器215。
更具体地，且在系统201的示例性操作中，在压缩机操作过程中， 当泵203驱动时，冷却液体(或气体)首先从容器205抽入并通过泵 203的内部管，然后，通过冷却剂进管207进入泵113。当冷却剂进入 泵113时，其沿着活塞121的长度及其附近(例如，通过周向环绕活 塞121的管)在壳体123中循环，从而吸收/吸附在泵113操作过程中 由活塞产生的热。在泵113内部部件中循环后，然后使冷却剂通过冷 却剂出管211流出泵113(通过泵203的持续操作)，冷却剂通过冷却 剂出管211传送到散热器215(例如，传统散热器结构)。在流过散热 器215后，其中由冷却剂“携带的”热量充分去除或降低(例如，主 动地或被动地)，冷却剂通过冷却剂回流通道213返回容器205(例如， 用于通过冷却系统重新循环)。当然，可以预期可选择的方法和机构， 用于在操作过程中冷却泵113。
可以确信压缩机101在与这里所述(或者如我们的美国专利 6,932,128中所述的)移动式气动动力系统结合使用时特别有利，即， 因为在与该所述系统一起使用时，组合的压缩机或动力供应系统大大 优于本领域共知的传统直接压缩-驱动气动工具系统。而且，压缩机101 能够为很多其它使用终端产生清洁，干燥的压缩空气/气体。此外，如 这里所述的压缩机体现了优于公知压缩机的显著性能改善。在这点上， 压缩机101能够始终用高空气/气体压力填充较大的空气/气体供应容 器，而具有迄今为止未知的紧凑和简单的结构设计。特别地，压缩机 101紧凑和轻重量的结构使其成为具有如此高性能压缩能力的移动式 压缩机。而且，压缩机101的特定实施例，相对于公知的压缩机，可 以显著地简化结构设计。在这点上，在优选实施例中，压缩机101利 用单一的传动带115使维护最少，并延长寿命，无需更换或废弃机油， 无需燃料、机油或过滤器，和/或大体不采用易于生锈和损坏的部件。 其它的特定实施例(可选地，或直接与上述改进结合)，具有较低的 操作噪音水平(大体约为55dBA或更小)，实际上是免维护的，用标 准动力/电源(例如，110伏电源)操作，不排放有毒烟气或废物，和/ 或自清洁(例如，由于湿气和灰尘颗粒如上所述在每次使用的最后从 系统中净化)。
一旦给出了上述非限制公开，则许多其它特征，修改和改进对于 本领域技术人员来说是显而易见的。从而这样的其它特征，修改和改 进可以被认为是本发明的一部分，本发明的范围由下面所附的权利要 求确定。
相关申请
本申请要求题为“气体压缩机”的美国临时专利申请60/780,236 的优先权，该申请是本申请的系列申请，因此结合其全部内容作为参 考。题为“用于使用轻型移动式空气/气体动力供应的设备和方法”的 美国专利6,932,128，该专利是本申请的系列申请，因此进一步结合其 全部内容作为参考。