专利汇可以提供具有可变压缩比风扇系统的燃气轮机专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种多通路涡扇式 燃气轮机 (10),包括:轴向隔开的以驱动连接方式连接在一低压轴(30)上的 发动机 风 扇(35)的第一和第二级风扇(31和33)。一风扇旁路通道(40),环绕第二级风扇(33)。一通向该风扇旁路通道(40)的第一旁路进气口(42),沿轴向设置在第一和第二级风扇(31和33)之间和一第二旁路进气口(46),沿轴向设置在第二级风扇(33)和一环形核心发动机进气口(47)之间。一风扇罩(108)将第二级 风扇 叶片 (36)分别分隔成径向内侧和外侧的风扇叶毂段和叶尖段(37和39)。叶尖段(39)沿径向设置在一风扇叶尖气流通道(146)内。一沿轴向可移动的导流器(44),可 定位 在关闭风扇叶尖通道(146)的 位置 ,这时它打开第一旁路进气口(42),和定位在打开风扇叶尖通道(146)的位置,这时它关闭第一旁路进气口(42)。,下面是具有可变压缩比风扇系统的燃气轮机专利的具体信息内容。
1. 一种多旁路涡扇式燃气轮机(10),包括:
轴向隔开的以驱动接合方式连接在一低压轴(30)上的发动机风 扇(35)的第一和第二级风扇(31和33);
一风扇旁路通道(40),环绕第二级风扇(33);
一通向该风扇旁路通道(40)的第一旁路进气口(42),沿轴向 设置在第一和第二级风扇(31和33)之间;
一通向该风扇旁路通道(40)的第二旁路进气口(46),沿轴向 设置在第二级风扇(33)和一环形核心发动机进气口(47)之间;
第一级风扇(31)的第一级风扇叶片(32),沿轴向设置,跨越 第一风扇气流通道(131),而第二级风扇叶片(36),沿轴向设置, 径向跨越第二风扇气流通道(132);
第二风扇气流通道(132),沿轴向位于第一旁路进气口(42) 的后方,并且设置在风扇旁路通道(40)的径向向内的位置;
其特征在于,还包括
一风扇罩(108)将第二级风扇叶片(36)分别分隔成径向内侧 和外侧的风扇叶毂段和叶尖段(37和39);
叶尖段(39)沿径向设置在一风扇叶尖气流通道(146)内,该 风扇叶尖气流通道(146)包括一环形通道壁(50),该环形通道壁 (50)具有一邻近可转动的风扇罩(108)前部的非转动的前通道壁 部分(90);和
一沿轴向可移动的导流器(44),被定位在关闭风扇叶尖通道 (146)的位置,这时它打开第一旁路进气口(42),而当它关闭第 一旁路进气口(42)时打开风扇叶尖通道(146)。
2. 如权利要求1所述的燃气轮机(10),其特征在于,所述导流 器(44)具有一前锥形段(96),后随一后圆筒段(98)。
3. 如权利要求2所述的燃气轮机(10),其特征在于,所述前锥 形段(96)具有一第一分流器(45)。
4. 如权利要求3所述的燃气轮机(10),其特征在于,所述非转 动的前通道壁部分(90)具有一第二分流器(55)。
5. 如权利要求1所述的燃气轮机(10),其特征在于,所述环形 通道壁(50)具有非转动的后通道壁部分(92),它位于可转动的风 扇罩(108)后方,并且沿轴向延伸至第二旁路进气口(46)。
6. 如权利要求5所述的燃气轮机(10),其特征在于,所述导流 器(44)具有一前锥形段(96),后随一后圆筒段(98),前锥形段 (96)具有一第一分流器(45),而非转动的前通道壁部分(90)具 有一第二分流器(55)。
7. 如权利要求1所述的燃气轮机(10),其特征在于,还包括一 环形敞开空间(220),它在第二级风扇叶片(36)和核心发动机进 气口(47)之间沿轴向延伸;风扇罩(108)后方的环形通道壁(50) 的一非转动可缩回的后通道壁部分(192)。
8. 如权利要求7所述的燃气轮机(10),其特征在于,通向风扇 旁路通道(40)的第二旁路进气口(46),沿轴向设置在敞开空间(220) 和核心发动机进气口(47)之间,而可缩回的后通道壁部分(192), 沿径向设置在第二旁路进气口(46)和核心发动机进气口(47)之间。
9. 如权利要求8所述的燃气轮机(10),其特征在于,所述导流 器(44)具有一前锥形段(96),后随一后圆筒段(98),并且该前 锥形段(96)具有一第一分流器(45)。
10. 如权利要求7所述的燃气轮机(10),其特征在于,所述后通 道壁部分(192),可控地连接在导流器(44)上。
11. 如权利要求10所述的燃气轮机(10),其特征在于:
所述通向风扇旁路通道(40)的第二旁路进气口(46),沿轴向 设置在敞开空间(220)和核心发动机进气口(47)之间,
所述可缩回的后通道壁部分(192),沿径向设置在第二旁路进 气口(46)和核心发动机进气口(47)之间;
所述导流器(44),具有一前锥形段(96),后随一后圆筒段(98); 和
所述前锥形段(96)具有一第一分流器。
12. 一种多旁路涡扇式燃气轮机(10),包括:
一风扇段(35),一核心发动机(18)和一低压涡轮(27),彼 此成向下游顺序流动的关系;
核心发动机(18),按向下流顺序流动关系,包括一高压压缩机 (20),一燃烧室(22)和一高压涡轮(23);
高压压缩机(20),通过一核心发动机轴(26),以驱动连接方 式,连接至高压涡轮叶片(24);
发动机风扇(35)的沿轴向隔开的第一和第二级风扇(31和35), 通过一低压轴(30),以驱动连接方式,连接至低压涡轮(27);
一风扇旁路通道(40),环绕第二级风扇(33)和核心发动机(18);
一通向风扇旁路通道(40)的第一旁路进气口(42),沿轴向设 置在第一和第二级风扇(31和33)之间;
一通向风扇旁路通道(40)的第二旁路进气口(46),沿轴向设 置在第二级风扇(33)和一通向核心发动机(18)的环形核心发动机 进气口(47)之间;
第一级风扇(31)的第一级风扇叶片(32),沿轴向设置,跨越 第一风扇气流通道(131),第二级风扇叶片(36),沿轴向设置, 径向跨越第二风扇气流通道(132);
第二风扇气流通道(132),沿轴向位于第一旁路进气口(42) 的后方,并且设置在风扇旁路通道(40)的径向向内的位置;
其特征在于,还包括
一风扇罩(108)将第二级风扇叶片(36)分别分隔成径向内侧 和外侧的风扇叶毂段和叶尖段(37和39);
叶尖段(39)沿径向设置在风扇叶尖气流通道(146)内,该风 扇叶尖气流通道(146)包括一环形通道壁(50),该环形通道壁(50) 具有一邻近可转动的风扇罩(108)前部的非转动的前通道壁部分 (90);和
一沿轴向可移动的导流器(44),被定位在关闭风扇叶尖通道 (146)的位置,这时它打开第一旁路进气口(42),而当它关闭第 一旁路进气口(42)时打开风扇叶尖通道(146)的位置。
13. 如权利要求12所述的燃气轮机(10),其特征在于:
所述导流器(44)具有一前锥形段(96),后随一后圆筒段(98);
所述前锥形段(96)具有一第一分流器(45);和
所述非转动的前通道壁部分(90),具有一第二分流器(55)。
14. 如权利要求12所述的燃气轮机(10),其特征在于:
所述环形通道壁(50)具有非转动的后通道壁部分(192),它 位于邻近可转动的风扇罩(108)的后部,并且沿轴向延伸至第二旁 路进气口(46),
所述导流器(44)具有一前锥形段(96),后随一后圆筒段(98), 和
前锥形段(96)具有一第一分流器(45),所述非转动的前通道 壁部分(90)具有一第二分流器(55)。
15. 如权利要求12所述的燃气轮机(10),其特征在于,还包括:
一环形敞开空间(220),沿轴向在第二级风扇(33)和核心发 动机进气口(47)之间延伸,
可转动的风扇罩(108)后方的环形通道壁(50)的一非转动的 后通道壁部分;和
可缩回的后通道壁部分(192),沿径向设置在第二旁路进气口 (46)和核心发动机进气口(47)之间,
所述通向风扇旁路通道(40)的第二旁路进气口(46),沿轴向 设置在敞开空间(220)和核心发动机进气口(47)之间。
16. 如权利要求15所述的燃气轮机(10),其特征在于:
所述导流器(44)具有一前锥形段(96),后随一后圆筒段(98),
所述前锥形段(96)具有一第一分流器(45)。
17. 如权利要求12所述的燃气轮机(10),其特征在于,还包括:
一尾气管,在低压涡轮(27)和一可变面积排气喷嘴之间向后延 伸,和
一可变面积的尾部旁路喷射器(53),通向尾气管(69),并且 位于风扇旁路通道(40)的后端。
18. 如权利要求17所述的燃气轮机(10),其特征在于,还包括 尾气管(69)中的一后燃烧室(130),沿轴向设置在可变面积的排 气喷嘴(122)和可变面积的旁路喷射器(53)之间。
19. 如权利要求16所述的燃气轮机(10),其特征在于,所述导 流器(44)被连接在可缩回的后通道壁部分(192),使得当导流器 (44)向前伸出时,后通道壁部分(192)也向前伸出,而当导流器 (44)向后缩回时,后通道壁部分(192)也向后缩回。
20. 如权利要求19所述的燃气轮机(10),其特征在于,还包括:
一机械式连杆机构(227),将所述导流器(44)连接在可缩回 的后通道壁部分(192);
所述机械式连杆机构(227),按比例地将导流器(44)连接在 可缩回的后通道壁部分(192);和
导流器(44)被连接在可缩回的后通道壁部分(192),使可缩 回的后通道壁部分(192),以和导流器(44)的非线性关系,伸出 和缩回。
21. 如权利要求20所述的燃气轮机(10),其特征在于,还包括:
第一和第二致动器(250和252),可移动操作地分别连接在导流 器(44)和后通道壁部分(192)上;
第一和第二致动器(250和252),通过一致动系统,可控地连接; 和
所述致动系统,用一控制器(254)控制,直接地或者按比例地 移动导流器(44)和后通道壁部分(192)。
本发明涉及航空燃气轮机,具体说,涉及具有多风扇旁路通道的 燃气轮机。
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