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一种 压缩机上壳体限位块 焊接装置

阅读：678发布：2023-02-13

专利汇可以提供一种压缩机上壳体限位块焊接装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种焊接装置；具体涉及一种压缩机上壳体限位块焊接装置。该压缩机上壳体限位块焊接装置由机架、升降气缸、上电极、下电极组件和变压箱构成：机架上固装有升降气缸，升降气缸的活塞杆端头通过连接座装有上电极，上电极下方的机架上装有下电极组件；下电极组件一侧机架上设置有变压箱，变压箱通过导线与上电极和下电极组件连接。该压缩机上壳体限位块焊接装置结构简单、使用方便，可通过机械加工的方式完成限位块的焊接工作，解决了现有人工限位块时存有的焊接精度差、劳动强度大和废品率高的问题，满足了企业生产使用的需要。，下面是一种压缩机上壳体限位块焊接装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种压缩机上壳体限位块焊接装置，它由机架（3）、升降气缸（4）、上电极（5）、下电极组件和变压箱（6）构成，其特征在于：机架（3）上固装有升降气缸（4），升降气缸（4）的活塞杆端头通过连接座（7）装有上电极（5），上电极（5）下方的机架（3）上装有下电极组件；下电极组件一侧机架上设置有变压箱（6），变压箱（6）通过导线与上电极（5）和下电极组件连接。
2.根据权利要求1所述的一种压缩机上壳体限位块焊接装置，其特征在于：所述的下电极组件由安装座（8）、下电极（9）、支撑钉（10）、壳体限位销（11）和工件限位销（12）构成；安装座（8）的前端端面装有电极支撑座（13）；电极支撑座（13）的上端端面装有下电极（9）；下电极（9）一侧间隔状装有工件限位销（12）；电极支撑座（13）四周的安装座（8）上呈三角形装有壳体限位销（11）；壳体限位销（11）下方对称状装有支撑钉（10）。
3.根据权利要求2所述的一种压缩机上壳体限位块焊接装置，其特征在于：所述的下电极（9）为块状体；下电极（9）与工件限位销（12）之间的间距与限位块（1）的厚度相对应。
4.根据权利要求3所述的一种压缩机上壳体限位块焊接装置，其特征在于：所述的下电极（9）的外侧与限位块（1）的内侧形状相对应。
5.根据权利要求1所述的一种压缩机上壳体限位块焊接装置，其特征在于：所述的上电极（5）为“n”形体，上电极（5）下端端面呈弧形；上电极（5）下端端面的弧形与压缩机上壳体的外壁弧形相对应。

说明书全文

一种压缩机上壳体限位块 焊接装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种焊接装置；具体涉及一种压缩机上壳体限位块焊接装置。

背景技术

[0002] 在压缩机制造技术领域，需要将限位块1焊接在压缩机上壳体的内壁上才能满足压缩机的装配要求；限位块1呈U形，其上表面对称状设置有焊接凸起2（参见说明书附图1）。目前人们普遍采用划线后，手动点焊连接方式将限位块焊接在压缩机上壳体的内表面上，由于焊接凸起2为不规则的弧形，手动焊接限位块1时存有焊接精度差，劳动强度大和废品率高的问题，因此有必要研发一种能够自动完成限位块焊接的焊接装置，以解决人工焊接时存有的以上问题。
发明内容

[0003] 本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、使用方便，以解决现有人工焊接压缩机上壳体限位块时存有的焊接精度差、劳动强度大和废品率高问题的压缩机上壳体限位块焊接装置。

[0004] 本实用新型的技术方案是：

[0005] 一种压缩机上壳体限位块焊接装置，它由机架、升降气缸、上电极、下电极组件和变压箱构成，其特征在于：机架上固装有升降气缸，升降气缸的活塞杆端头通过连接座装有上电极，上电极下方的机架上装有下电极组件；下电极组件一侧机架上设置有变压箱，变压箱通过导线与上电极和下电极组件连接。

[0006] 所述的下电极组件由安装座、下电极、支撑钉、壳体限位销和工件限位销构成；安装座的前端端面装有电极支撑座；电极支撑座的上端端面装有下电极；下电极一侧间隔状装有工件限位销；电极支撑座四周的安装座上呈三角形装有壳体限位销；壳体限位销下方对称状装有支撑钉。

[0007] 所述的下电极为块状体；下电极与工件限位销之间的间距与限位块的厚度相对应。

[0008] 所述的下电极的外侧与限位块的内侧形状相对应。

[0009] 所述的上电极为“n”形体，上电极下端端面呈弧形；上电极下端端面的弧形与压缩机上壳体的外壁弧形相对应。

[0010] 本实用新型的有益效果在于：

[0011] 该压缩机上壳体限位块焊接装置结构简单、使用方便，可通过机械加工的方式完成限位块的焊接工作，解决了现有人工焊接限位块时存有的焊接精度差、劳动强度大和废品率高的问题，满足了企业生产使用的需要。

附图说明

[0012] 图1为限位块的结构示意图；

[0013] 图2为本实用新型的主视结构示意图；

[0014] 图3为本实用新型的下电极组件的结构示意图；

[0015] 图4为本实用新型的下电极组件的俯视结构示意图；

[0016] 图5为本实用新型的上电极的结构示意图。

[0017] 图中：1、限位块，2、焊接凸起，3、机架，4、升降气缸，5、上电极，6、变压箱，7、连接座，8、安装座，9、下电极，10、支撑钉，11、壳体限位销，12、工件限位销，13、电极支撑座。

具体实施方式

[0018] 该压缩机上壳体限位块焊接装置由机架3、升降气缸4、上电极5、下电极组件和变压箱6构成：机架3上固装有升降气缸4，升降气缸4的活塞杆端头通过连接座7装有上电极5。升降气缸4可带动上电极5上下移动。

[0019] 上电极5为“n”形体，上电极5下端端面呈弧形；上电极5下端端面的弧形与压缩机上壳体的外壁弧形相对应。将上电极5如此设置的目的在于：以使工作时上电极5能够与压缩机上壳体的外壁贴合连接，从而便于电流的流通。

[0020] 上电极5下方的机架3上装有下电极组件；下电极组件由安装座8、下电极9、支撑钉10、壳体限位销11和工件限位销12构成；安装座8的前端端面装有电极支撑座13；电极支撑座13的上端端面装有下电极9；下电极9为块状体，下电极9的外侧与限位块1的内侧形状相对应；如此设置的目的在于：以便于工作时限位块1的内侧与下电极9的外侧贴合连接，进而方便电流在下电极9与限位块1之间流通。

[0021] 下电极9一侧间隔状装有工件限位销12；下电极9与工件限位销12之间的间距与限位块1的厚度相对应。将工件限位销12如此设置的目的在于：方便限位块1放置在工件限位销12和下电极9之间后对其进行限位，防止其在工作时产生晃动。

[0022] 电极支撑座13四周的安装座8上呈三角形装有三个壳体限位销11；三个壳体限位销11的装配位置与压缩机上壳体的内壁形状相对应；如此设置后，压缩机上壳体扣合在安装座8上时，三个壳体限位销11可从内部对压缩机上壳体进行限位进而避免了压缩机上壳体产生装配位置不准确的问题。

[0023] 壳体限位销11下方对称状装有支撑钉10。支撑钉10具有支撑压缩机上壳体的作用。

[0024] 下电极组件一侧机架上设置有变压箱6，变压箱6的正极通过导线与上电极5连接，负极与下电极组件的下电极9连接。

[0025] 该压缩机上壳体限位块焊接装置，工作时，首先需要将限位块1焊接凸起2朝上的放置在工件限位销12和下电极9之间。而后将压缩机上壳体扣合放在安装座8的前端面上，此时需确保压缩机上壳体的内壁与各壳体限位销11接触，且压缩机上壳体放置在支撑钉10上。此时限位块1的焊接凸起2与压缩机上壳体的内壁抵触连接。

[0026] 压缩机上壳体放置完毕后，启动升降气缸4，升降气缸4带动上电极5向下移动，当上电极5与压缩机上壳体的外壁抵触连接时，升降气缸4停止运动。而后启动变压箱6，变压箱6向上电极5和下电极9通电；上电极5和下电极9通电后会使压缩机上壳体与限位块1的焊接凸起2接触部分产生电流，并将限位块1通过焊接凸起2与压缩机上壳体焊接在一起。

[0027] 限位块1焊接完毕后，升降气缸4带动上电极5复位，而后取下压缩机上壳体后即可进入下个工作循环。

[0028] 该压缩机上壳体限位块焊接装置结构简单、使用方便，可通过机械加工的方式完成限位块的焊接工作，解决了现有人工限位块时存有的焊接精度差、劳动强度大和废品率高的问题，满足了企业生产使用的需要。

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