涡轮机冷却系统专利检索-喘振裕度泵和压缩机专利检索查询-专利查询网

涡轮机冷却系统

阅读：168发布：2020-08-07

专利汇可以提供涡轮机冷却系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明提供一种涡轮机冷却系统，其具有用于供给冷却空气的压缩器、前向涡轮机转子轮空间、高压填充密封件 (HPPS)旁通腔和计量装置。前向涡轮机转子轮空间通过由压缩器供给的冷却空气进行冷却。HPPS旁通腔与压缩器流体连通并且接收来自压缩器的冷却空气的一部分，并且与前向涡轮机转子轮空间流体连通、以及将冷却空气供给至前向涡轮机转子轮空间。计量装置与前向涡轮机转子轮空间和HPPS旁通腔可操作地连通，以调节从HPPS旁通腔供给至前向涡轮机转子轮空间的冷却空气。计量装置基于涡轮机的至少一个操作条件调节冷却空气。，下面是涡轮机冷却系统专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种用于涡轮机的涡轮机冷却系统，包括：
供给冷却空气的压缩器；
通过由所述压缩器供给的冷却空气冷却的前向涡轮机转子轮空间；
高压填充密封件旁通腔，所述高压填充密封件旁通腔与来自所述压缩器的所述冷却空气的一部分流体连通、并且接收所述冷却空气的一部分，所述高压填充密封件旁通腔与所述前向涡轮机转子轮空间流体连通、并且将所述冷却空气供给至所述前向涡轮机转子轮空间；以及
计量装置，所述计量装置与所述前向涡轮机转子轮空间及所述HPPS旁通腔可操作地连通，以调节从所述高压填充密封件旁通腔供给至所述前向涡轮机转子轮空间的所述冷却空气，所述计量装置基于所述涡轮机的至少一个操作条件调节所述冷却空气。
2.如权利要求1所述的涡轮机冷却系统，其特征在于，所述至少一个操作条件是环境温度、所述涡轮机的整体回流裕度、多个涡轮机叶片的整体金属温度、前向涡轮机转子轮空间温度、涡轮机排放物要求、和压缩器排放压力中的至少一个。
3.如权利要求1所述的涡轮机冷却系统，其特征在于，通过与所述计量装置通信的控制模块来控制所述计量装置的调节。
4.如权利要求3所述的涡轮机冷却系统，其特征在于，所述控制模块包括用于向所述计量装置发送控制信号、以根据环境温度调节供给至所述前向涡轮机转子轮空间的所述冷却空气的控制逻辑单元。
5.如权利要求3所述的涡轮机冷却系统，其特征在于，所述控制模块包括用于基于多个涡轮机叶片的整体金属温度调节供给至所述前向涡轮机转子轮空间的所述冷却空气的控制逻辑单元。
6.如权利要求3所述的涡轮机冷却系统，其特征在于，所述控制模块包括用于基于所述前向涡轮机转子轮空间的气温调节供给至所述前向涡轮机转子轮空间的所述冷却空气的控制逻辑单元。
7.如权利要求3所述的涡轮机冷却系统，其特征在于，所述控制模块包括用于基于排放物要求调节供给至所述前向涡轮机转子轮空间的冷却空气的量的控制逻辑单元。
8.如权利要求3所述的涡轮机冷却系统，其特征在于，所述控制模块包括用于调节供给至所述前向涡轮机转子轮空间的冷却空气的量以提供对于所述压缩器的压缩器喘振保护的控制逻辑单元。
9.如权利要求1所述的涡轮机冷却系统，其特征在于，所述涡轮机冷却系统还包括高压填充密封件(HPPS)，其中，来自所述前向涡轮机转子轮空间的所述冷却空气的一部分泄漏经过所述所述高压填充密封件，以产生流向所述前向涡轮机转子轮空间的HPPS泄漏流。
10.如权利要求1所述的涡轮机冷却系统，其特征在于，所述计量装置是阀、螺线管和针栓式阀中的一个。
11.一种用于涡轮机的涡轮机冷却系统，包括：
供给冷却空气的压缩器；
通过由所述压缩器供给的冷却空气冷却的前向涡轮机转子轮空间；
高压填充密封件旁通腔，所述高压填充密封件旁通腔与来自所述压缩器的所述冷却空气的一部分流体连通、并且接收所述冷却空气的一部分，所述HPPS旁通腔与所述前向涡轮机转子轮空间流体连通、并且将所述冷却空气供给至所述前向涡轮机转子轮空间；
计量装置，所述计量装置与所述前向涡轮机转子轮空间和所述高压填充密封件旁通腔可操作地连通，以调节从所述高压填充密封件旁通腔供给至所述前向涡轮机转子轮空间的所述冷却空气，所述计量装置基于所述涡轮机的至少一个操作条件调节所述冷却空气；以及
与所述计量装置通信的控制模块，所述控制模块包括用于向所述计量装置发送控制信号以基于所述涡轮机的所述至少一个操作条件调节所述冷却空气的控制逻辑单元。
12.如权利要求11所述的涡轮机冷却系统，其特征在于，所述控制模块包括用于向所述计量装置发送控制信号以根据环境温度调节供给至所述前向涡轮机转子轮空间的所述冷却空气的控制逻辑单元。
13.如权利要求11所述的涡轮机冷却系统，其特征在于，所述控制模块包括用于基于多个涡轮机叶片的整体金属温度调节供给至所述前向涡轮机转子轮空间的所述冷却空气的控制逻辑单元。
14.如权利要求11所述的涡轮机冷却系统，其特征在于，所述控制模块包括用于基于所述前向涡轮机转子轮空间的气温调节供给至所述前向涡轮机转子轮空间的所述冷却空气的控制逻辑单元。
15.如权利要求11所述的涡轮机冷却系统，其特征在于，所述控制模块包括用于基于排放物要求调节供给至所述前向涡轮机转子轮空间的冷却空气的量的控制逻辑单元。
16.如权利要求11所述的涡轮机冷却系统，其特征在于，所述控制模块包括用于调节供给至所述前向涡轮机转子轮空间的冷却空气的量以提供对于所述压缩器的压缩器喘振保护的控制逻辑单元。
17.如权利要求11所述的涡轮机冷却系统，其特征在于，所述涡轮机冷却系统还包括高压填充密封件(HPPS)，其中，来自所述前向涡轮机转子轮空间的所述冷却空气的一部分泄漏经过所述高压填充密封件，以产生流向所述前向涡轮机转子轮空间的HPPS泄漏流。
18.如权利要求11所述的涡轮机冷却系统，其特征在于，所述计量装置是阀、螺线管和针栓式阀中的一个。
19.一种具有涡轮机冷却系统的涡轮机，包括：
供给冷却空气的压缩器；
通过由所述压缩器供给的冷却空气冷却的前向涡轮机转子轮空间；
高压填充密封件旁通腔，所述高压填充密封件旁通腔与来自所述压缩器的所述冷却空气的一部分流体连通、并且接收所述冷却空气的一部分，所述高压填充密封件旁通腔与所述前向涡轮机转子轮空间流体连通、并且将所述冷却空气供给至所述前向涡轮机转子轮空间；
计量装置，所述计量装置与所述前向涡轮机转子轮空间和所述高压填充密封件旁通腔可操作地连通，以调节从所述高压填充密封件旁通腔供给至所述前向涡轮机转子轮空间的所述冷却空气，所述计量装置基于所述涡轮机的至少一个操作条件调节所述冷却空气；以及
与所述计量装置通信的控制模块，所述控制模块包括用于向所述计量装置发送控制信号以基于所述涡轮机冷却系统的所述至少一个操作条件调节所述冷却空气的控制逻辑单元，并且所述控制模块包括用于向所述计量装置发送控制信号以增加供给至所述前向涡轮机转子轮空间的冷却空气的量的控制逻辑单元。
20.如权利要求19所述的涡轮机，其特征在于，所述至少一个操作条件是所述涡轮机的整体回流裕度、多个涡轮机叶片的整体金属温度、前向涡轮机转子轮空间温度、涡轮机排放物要求和压缩器排放压力中的至少一个。

说明书全文

涡轮机冷却系统

技术领域

[0001] 本发明公开的主题涉及涡轮机冷却系统，更具体地涉及具有计量装置的冷却系统，该计量装置用于调节供给至前向涡轮机转子轮空间的冷却空气。

背景技术

[0002] 燃气轮机一般包括压缩器、燃烧器、一个或更多个燃料喷嘴和涡轮机。空气通过进气口进入燃气轮机，并且由压缩器加压。加压空气然后与通过燃料喷嘴供给的燃料混合。空气-燃料混合物以用于燃烧的特定比率供给至燃烧器。燃烧产生驱动涡轮机的叶片的加压排气。

[0003] 涡轮机包括转子组件，转子组件具有安装在旋转盘上的多个涡轮机叶片。在操作期间，涡轮机叶片、旋转盘以及涡轮机中的其他部件承受高温。为了将涡轮机的内部部件的温度保持在可接受的水平，引入冷却空气。例如，冷却空气可以从燃烧器增压室供给，并且用于冷却前向涡轮机转子轮空间。前向涡轮机转子轮空间位于喷嘴组件与涡轮机的压缩器排出扩散器之间，并且可能承受涡轮机所经受的最高温度中的一些。冷却空气被供给至前向涡轮机转子轮空间，以便在适合于长期部件耐用性的温度范围中操作。在某些操作状态下，比如在高的环境温度下，冷却空气的体积可能不足以将前向涡轮机转子轮空间保持在用于长期部件耐用性的所需温度范围内。

[0004] 在一个方案中，供给到前向涡轮机转子轮空间的冷却空气的量通过从压缩器排放壳体去除孔芯而增大。孔芯的去除导致高压空气的一部分排出压缩器，以被转向至前向涡轮机转子轮空间。但是，该方案允许冷却空气在没有流量控制的所有操作条件下进入前向涡轮机转子轮空间。因此，由于在所需更少的操作条件下供给了比所需更多的冷却空气，去除孔芯导致涡轮机的总体性能的降低。此外，该方案还需要关闭燃气轮机并且去除燃烧系统以便通向孔芯，这可能是麻烦和不方便的。在另一个方案中，可以设置孔口以使冷却空气中的一些旁路通向前向涡轮机转子轮空间。但是，该孔口的尺寸一般被设定为在最坏情况条件期间为前向涡轮机转子轮空间提供足够的冷却。因此，由于在比所需更少的操作条件下供给了比所需更多的冷却空气，孔口也导致涡轮机的总体性能的降低。

发明内容

[0005] 根据本发明的一个方面，提供一种涡轮机冷却系统，其具有用于供给冷却空气的压缩器、前向涡轮机转子轮空间、高压填充密封件(HPPS)旁通腔、和计量装置。前向涡轮机转子轮空间通过由压缩器供给的冷却空气进行冷却。HPPS旁通腔与压缩器流体连通、并且接收来自压缩器的冷却空气的一部分，并且与前向涡轮机转子轮空间流体连通，以及将冷却空气供给至前向涡轮机转子轮空间。计量装置与前向涡轮机转子轮空间和HPPS旁通腔可操作地连通，以调节从HPPS旁通腔供给至前向涡轮机转子轮空间的冷却空气。计量装置基于涡轮机的至少一个操作条件调节冷却空气。

[0006] 所述至少一个操作条件是环境温度、所述涡轮机的整体回流裕度、多个涡轮机叶片的整体金属温度、前向涡轮机转子轮空间温度、涡轮机排放物要求、和压缩器排放压力中的至少一个。通过与所述计量装置通信的控制模块来控制所述计量装置的调节。

[0007] 所述控制模块包括用于向所述计量装置发送控制信号、以根据环境温度调节供给至所述前向涡轮机转子轮空间的所述冷却空气的控制逻辑单元。或者，所述控制模块包括用于基于多个涡轮机叶片的整体金属温度调节供给至所述前向涡轮机转子轮空间的所述冷却空气的控制逻辑单元。或者，所述控制模块包括用于基于所述前向涡轮机转子轮空间的气温调节供给至所述前向涡轮机转子轮空间的所述冷却空气的控制逻辑单元。或者，所述控制模块包括用于基于排放物要求调节供给至所述前向涡轮机转子轮空间的冷却空气的量的控制逻辑单元。或者，所述控制模块包括用于调节供给至所述前向涡轮机转子轮空间的冷却空气的量以提供对于所述压缩器的压缩器喘振保护的控制逻辑单元。

[0008] 所述涡轮机冷却系统还包括高压填充密封件(HPPS)，其中，来自所述前向涡轮机转子轮空间的所述冷却空气的一部分泄漏经过所述所述高压填充密封件，以产生流向所述前向涡轮机转子轮空间的HPPS泄漏流。所述计量装置是阀、螺线管和针栓式阀中的一个。

[0009] 本发明还提供一种用于涡轮机的涡轮机冷却系统，包括：供给冷却空气的压缩器；通过由所述压缩器供给的冷却空气冷却的前向涡轮机转子轮空间；高压填充密封件旁通腔，所述高压填充密封件旁通腔与来自所述压缩器的所述冷却空气的一部分流体连通、并且接收所述冷却空气的一部分，所述HPPS旁通腔与所述前向涡轮机转子轮空间流体连通、并且将所述冷却空气供给至所述前向涡轮机转子轮空间；计量装置，所述计量装置与所述前向涡轮机转子轮空间和所述高压填充密封件旁通腔可操作地连通，以调节从所述高压填充密封件旁通腔供给至所述前向涡轮机转子轮空间的所述冷却空气，所述计量装置基于所述涡轮机的至少一个操作条件调节所述冷却空气；以及与所述计量装置通信的控制模块，所述控制模块包括用于向所述计量装置发送控制信号以基于所述涡轮机的所述至少一个操作条件调节所述冷却空气的控制逻辑单元。

[0010] 所述控制模块包括用于向所述计量装置发送控制信号以根据环境温度调节供给至所述前向涡轮机转子轮空间的所述冷却空气的控制逻辑单元。或者，所述控制模块包括用于基于多个涡轮机叶片的整体金属温度调节供给至所述前向涡轮机转子轮空间的所述冷却空气的控制逻辑单元。或者，所述控制模块包括用于基于所述前向涡轮机转子轮空间的气温调节供给至所述前向涡轮机转子轮空间的所述冷却空气的控制逻辑单元。或者，所述控制模块包括用于基于排放物要求调节供给至所述前向涡轮机转子轮空间的冷却空气的量的控制逻辑单元。或者，所述控制模块包括用于调节供给至所述前向涡轮机转子轮空间的冷却空气的量以提供对于所述压缩器的压缩器喘振保护的控制逻辑单元。

[0011] 所述涡轮机冷却系统还包括高压填充密封件(HPPS)，其中，来自所述前向涡轮机转子轮空间的所述冷却空气的一部分泄漏经过所述高压填充密封件，以产生流向所述前向涡轮机转子轮空间的HPPS泄漏流。所述计量装置是阀、螺线管和针栓式阀中的一个。

[0012] 本发明还提供一种具有涡轮机冷却系统的涡轮机，包括：供给冷却空气的压缩器；通过由所述压缩器供给的冷却空气冷却的前向涡轮机转子轮空间；高压填充密封件旁通腔，所述高压填充密封件旁通腔与来自所述压缩器的所述冷却空气的一部分流体连通、并且接收所述冷却空气的一部分，所述高压填充密封件旁通腔与所述前向涡轮机转子轮空间流体连通、并且将所述冷却空气供给至所述前向涡轮机转子轮空间；计量装置，所述计量装置与所述前向涡轮机转子轮空间和所述高压填充密封件旁通腔可操作地连通，以调节从所述高压填充密封件旁通腔供给至所述前向涡轮机转子轮空间的所述冷却空气，所述计量装置基于所述涡轮机的至少一个操作条件调节所述冷却空气；以及与所述计量装置通信的控制模块，所述控制模块包括用于向所述计量装置发送控制信号以基于所述涡轮机冷却系统的所述至少一个操作条件调节所述冷却空气的控制逻辑单元，并且所述控制模块包括用于向所述计量装置发送控制信号以增加供给至所述前向涡轮机转子轮空间的冷却空气的量的控制逻辑单元。所述至少一个操作条件是所述涡轮机的整体回流裕度、多个涡轮机叶片的整体金属温度、前向涡轮机转子轮空间温度、涡轮机排放物要求和压缩器排放压力中的至少一个。

[0013] 从结合附图的以下描述中将更清楚地理解这些以及其他优势和特征。

附图说明

[0014] 在本说明书的权利要求书中特别地指出并且清楚地要求保护被认为是本发明的主题。从结合附图的以下详细说明中更加清楚本发明的上述及其他特征和优势，其中：

[0015] 图1是示例性燃气轮机系统的示意图；以及

[0016] 图2是图1中示出的压缩器和涡轮机部段的一部分的横截面视图。

[0017] 详细说明将通过参照附图以举例方式阐明本发明及其优势和特征。

具体实施方式

[0018] 如在本说明书中所使用的，术语模块和子模块指的是专用集成电路(ASIC)、电子电路、执行一个或更多个软件或固件程序的处理器(共用、专用或分组)和存储器、组合逻辑电路和/或提供所说明的功能的其他合适的部件。

[0019] 图1示出由参考数字10指示的示例性发电系统的示意图。发电系统10是具有压缩器20、燃烧器22和涡轮机24的燃气轮机系统。空气通过位于压缩器20中的进气口30进入发电系统10，并通过压缩器20压缩。然后，压缩空气通过位于燃烧器22的端盖(未示出)中的燃料喷嘴34与燃料混合。燃料喷嘴34以用于燃烧的比率将空气-燃料混合物喷射到燃烧器22内。燃烧产生热的加压排气，热的加压排气驱动位于涡轮机24内的叶片(未示出)。在一个示例性实施例中，涡轮机24构造成具有六排翼型(未示出)的三个级，六排翼型轴向地布置用于引导热的加压排气。在一个实施例中，涡轮机24包括限定喷嘴组件(未示出)的第一级定子叶片(未示出)。

[0020] 图2是示出计量装置46的一个示例性实施例的压缩器20和涡轮机24的一部分的放大图。高压压缩机排气或冷却空气由压缩器20供给，并且位于增压室48内以及流过增压室48。前向涡轮机转子轮空间50位于喷嘴组件(未示出)与压缩器排出扩散器(未示出)之间。增压室48中的冷却空气的温度低于位于前向涡轮机转子轮空间50中的空气的温度。具体地，由于前向涡轮机转子轮空间50相对于发电系统10的比如为燃烧器22的一些其他部件的特定位置，前向涡轮机转子轮空间50趋于经受涡轮机24的最高温度中的一些。因此，位于增压室48中的冷却空气用于提供对于前向涡轮机转子轮空间50的冷却。计量装置46用于调节供给至前向涡轮机转子轮空间50的冷却空气的量。

[0021] 继续参照图2，来自增压室48的冷却空气流过冷却通道52。来自冷却通道52的冷却空气的一部分泄漏经过压力填充密封件(HPPS)56以产生HPPS泄漏流58。HPPS泄漏流58流动至前向涡轮机转子轮空间50，并且被用于提供对于前向涡轮机转子轮空间50的冷却。没有泄漏经过HPPS 56的剩余的冷却空气流入HPPS旁通腔60。计量装置46被用于调节从HPPS旁通腔60供给到前向涡轮机转子轮空间50的冷却空气的量。

[0022] 计量装置46一般地为任意类型的可变孔口件，其能够调节供给到前向涡轮机转子轮空间的冷却空气的量，比如为阀或螺线管。在如图2所示的示例性实施例中，计量装置46是针栓式阀62，但是可以理解，也可以采用其他计量装置。阀62包括为长形构件的针或针栓(pintle)64，针或针栓64与位于HPPS旁通腔60的壁68中的孔口66配合，以调节供给到前向涡轮机转子轮空间50的冷却空气的量。具体地，在如图所示的示例性实施例中，针栓62包括倾斜的外表面70，孔口66也包括相应的倾斜表面72。针栓62通过针栓式阀
62的阀部74沿方向D1和D2选择性地致动。在一个实施例中，阀部74是基于电流来致动针栓62的压电器件，但是可以理解，也可以采用其他方案。

[0023] 针栓62的倾斜外表面70与孔口66的相应的倾斜表面72配合，以调节供给到前向涡轮机转子轮空间50的冷却空气的量。即，当针栓62沿第一方向D1致动时，针栓62朝向孔口66致动，并且减小供给到前向涡轮机转子轮空间50的冷却空气的量。当针栓62沿第二方向D2致动时，针栓62被致动远离孔口66，供给到前向涡轮机转子轮空间50的冷却空气的量增加。

[0024] 由通过数据链路82与计量装置46通信的控制模块80控制计量装置46的调节。数据链路82可以是用于将控制信号传送至计量装置46的硬线、或无线射频(RF)数据链路。控制模块80包括控制逻辑，控制逻辑用于向计量装置46发送控制信号，以基于具体的操作条件增加或减小供给到前向涡轮机转子轮空间50的冷却空气的量。例如，在如图2所示的示例性实施例中，控制模块80包括用于向计量装置46发送控制信号以沿方向D1和D2致动针栓62的控制逻辑。具体地，控制模块80基于以下操作条件中的至少一个来增加或减小冷却空气的量，以下操作条件包括但不限于：环境温度、涡轮机24的总回流裕度(overall back flow margin)、涡轮机叶片的整体金属温度(bulkmetal temperature)、前向涡轮机转子轮空间温度、涡轮机排放物要求以及压缩器排放压力。

[0025] 在一个实施例中，控制模块80连接至气温(ambient)传感器(未示出)并且接收来自气温传感器的温度数据。当环境温度变化时，控制模块80包括用于向计量装置46发送控制信号的控制逻辑，以增加或减小通到前向涡轮机转子轮空间50的冷却空气的量。例如，当环境温度升高时，控制模块80包括用于向计量装置46发送控制信号的控制逻辑(装置/单元/模块)，以增加供给至前向涡轮机转子轮空间50的冷却空气的量。

[0026] 控制模块80也可以包括用于基于涡轮机24的总回流裕度调节供给到前向涡轮机转子轮空间50的冷却空气的量的控制逻辑。总回流裕度是冷却空气压力与涡轮机24的气流压力之间的差值，在此一般地保持正的总回流裕度。回流裕度可以是计算值或测量值。在一个例子中，如果回流裕度不足够，则控制模块80包括用于向计量装置46发送控制信号以增加供给到前向涡轮机转子轮空间50的冷却空气的量的控制逻辑(装置/单元/模块)。

[0027] 控制模块80可以包括用于基于涡轮机叶片(未示出)的整体金属温度调节供给至前向涡轮机转子轮空间50的冷却空气的控制逻辑(装置/单元/模块)。具体地，在一个实施例中，如果涡轮机叶片的整体金属温度超过预限定的温度极限，则控制模块80包括用于向计量装置46发送控制信号以增加供给至前向涡轮机转子轮空间50的冷却空气的量的控制逻辑(装置/单元/模块)。

[0028] 控制模块80可以包括用于基于前向涡轮机转子轮空间50的气温调节供给至前向涡轮机转子轮空间50的冷却空气的控制逻辑(装置/单元/模块)。例如，在一个实施例中，如果前向涡轮机转子轮空间50的温度超过预限定的温度极限，则控制模块80包括用于增加供给至前向涡轮机转子轮空间50的冷却空气的量的控制逻辑(装置/单元/模块)。

[0029] 控制模块80还可以包括用于基于排放物要求调节供给至前向涡轮机转子轮空间50的冷却空气的量的控制逻辑(装置/单元/模块)。例如，在一个实施例中，在发电系统
10的关闭模式期间，增加的、从增压室48抽出的气流被用于在负荷中断期间(during load rejection)绕过一次燃烧区，导致进入燃烧器22(图1中示出)的空气的质量流率(mass flow rate)的减小；这接着导致产生减少的排放物的低的燃烧温度。因此，调节计量装置
46以增加供给至前向涡轮机转子轮空间50的冷却空气的量。

[0030] 控制模块80还可以包括用于调节供给至前向涡轮机转子轮空间50的冷却空气的量，以提供压缩器喘振保护的控制逻辑。特别地，当发电系统10以相对较高的压缩器压力比(pressure ratio)操作时，压缩器20的压力比最终可以超过临界值，这导致压缩器排放压力的迅速减小。压缩器排放压力的减小导致气流分离，即众所周知的压缩器喘振(surge)。因此，调节供给至前向涡轮机转子轮空间50的冷却空气的量以提供远离压缩器20的喘振边界特定裕度的压缩器排放比。调节供给至前向涡轮机转子轮空间50的冷却空气的量可减少、或基本减少、或消除了对于使压缩器排气的一部分通过进口放气阀再循环回到压缩器进口的需要。使压缩器排气的一部分再循环回到压缩器进口被称为进口放气加热(inlet bleed heat)。

[0031] 调节供给至前向涡轮机转子轮空间50的冷却空气的量，以便管理涡轮机转子冷却以及增加内部涡轮元件的部分寿命。当与当前用于增加供给至前向涡轮机转子轮空间50的冷却空气的其他方案中的一些相比，主动地调节供给至前向涡轮机转子轮空间50的冷却空气的量还提高了发电系统10的综合性能。例如，用于增加冷却空气的一个方案涉及从压缩器排放壳体去除孔芯。但是，这将导致冷却空气在没有流量控制的所有操作条件下进入前向涡轮机转子轮空间，并且会降低涡轮机的综合性能。相比之下，主动地调节供给至前向涡轮机转子轮空间50的冷却空气的量使得冷却空气的量根据特定的操作条件进行调整，这反过来提高了发电系统10的综合性能。

[0032] 虽然仅结合有限数量的实施例已对本发明的进行了详细说明，但应当理解本发明不限于这些公开的实施例。相反地，本发明可被改进以结合在前为描述的任意数量的变型、改变、替换物或等同布置，但这些均与本发明的精神和范围相称。另外，虽然已描述了本发明的各种实施例，但是可以理解，本发明的各方面可以包括所述实施例中的仅一些。因此，本发明不被视为由上述描述所限制，而仅由所附权利要求的范围限制。

标题	发布/更新时间	阅读量
一种用于提高压气机喘振裕度的导流叶片结构及设计方法	2020-05-11	105
基于混合模型的轴流风机喘振安全边界的评估方法	2020-05-26	595
消除涡轮发动机中旋转失速的方法	2020-05-17	405
透平压缩机喘振的自动测试方法	2020-05-17	421
用于运行多级的压缩机的方法	2020-05-20	442
提高压气机失速裕度和效率的技术	2020-05-22	660
用于喘振控制的方法和系统	2020-05-14	909
一种COREX煤气压缩机的防喘振预警控制方法	2020-05-21	758
一种基于航空发动机稳定裕度估计的主动稳定性控制方法	2020-05-16	161
气体涡轮引擎压缩机控制方法	2020-05-21	776

涡轮机冷却系统

涡轮机冷却系统

技术领域

背景技术

发明内容

附图说明

具体实施方式

该功能需要专业版企业版VIP权限，您可以：