氨制冷封闭式压缩机制冷系统
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1、一种氨制冷封闭式压缩机制冷系统，该压缩机由电动机(动力)部分和气泵部分组成，其特征是采用了一些隔离结构，将电动机定子线圈与制冷剂氨完全隔离开，同时，氨被封闭在一个封闭系统中，无泄漏，其隔离结构有三种方案：隔离层封闭式压缩机；电动机定子包裹层式封闭式压缩机；液压软片活塞封闭式压缩机。
图1是隔离层封闭式压缩机的剖视示意图，定子铁芯3的槽口处用高强度耐温的非磁性材料(比如说用树脂材料)填满，(图中用黑体表示的部分)，并向两端延伸，形成一个由铁芯齿部和这种材料共同组成的园筒体，称为隔离层(★)，图2是图1的A-A剖面图，从隔离层(★)结构可知，电动机的电磁结构没被破坏，罐盖2隔离层机体8罐底16以及进气包13的密封罐14共同组成封闭系统，隔离层与罐盖2和机体8是采用粘合密封，其它处采用焊接密封，为了提高铁芯与树脂材料的粘合强度，铁芯上下两片叠片表面腐蚀成蜂窝状，铁芯应酸洗清洗干尽，为了保证隔离层的密封性，在制作隔离层之前和之后都采用一次高压(5-50个大气压)浸漆(或其它涂料)，将可能渗漏的微孔全部填满，其它的改进措施有：进气管1的气流经过定子转子之间的气隙对电机进行冷却后，再绕气缸体外壁流进进气包13。
图3是定子包裹层式封闭式压缩机，与传统的封闭式压缩机结构几乎完全一样，关键的不同就是对整个定子进行高压浸漆(或其它涂料)，并使漆或涂料在定子外表面形成一个有一定厚度的包裹层＊，整个定子的外包络面一直到内部都是密实的整体，这样的定子置于密封罐中，氨不能破坏包裹层对线圈的包护，这种方案的实质是一种高防腐性能的电机，高压浸漆(或其它涂料)的方法可应用于整个电机制造业，高压浸漆前定子要清洗干净，电动机与密封罐的接线柱18和19采用铁质或铜质镀铬材料，其它的改进措施有：进气管1的气流在气流导筒3的导向下，经过定子转子之间的气隙对电机进行冷却后，再绕气缸体外壁流进进气包13。
图4是液压软片活筛塞封闭式压缩机的剖视图，该结构的压缩机，主要是活塞方案结构的改进。
为了叙述的方便，首先用活塞式压缩机来说明原理，然后再推广到旋转式压缩机，在本发明的压缩机中，活塞1与吸气阀6排气阀7之间有一块软片3，它有好的强度耐油性耐往复运动的疲劳性，它有两重作用：第一，起传递活塞的压力和吸力的作用，活塞和软片之间充满润滑油，活塞的往复运动由润滑油传递到软片，使软片随之产生往复运动，相当于活塞的延伸体，是一种液压活塞；第二，起封闭层作用，它作为密封层，将工质封闭在由进气阀排气阀冷凝器节流阀蒸发器等构成的循环系统中，而不会进入压缩机动力机构的空间，所以由电动机(或机械马达)曲轴连杠活塞等构成的动力空间可以对大气空间敞开。它解决了以下几个问题：1，汽车空调的工质封闭问题；2，避免了氨对电动机的腐蚀，可用氨作为封闭式压缩机的工质，解决了淘汰氟里昂的问题；3，润滑油被软片档住，避免了润滑油进入循环管道；4，改善了散热条件，可以配用风扇产生流动空气；5，可维修性好，因不需密封罐，动力和传动部分可直接维修。
该压缩机中，软片3被两边对称的锥形园台限定运动范围，软片3也做成园锥台曲面，位于活塞一边的园锥台2要有足够的强度，上面钻有足够多的小孔，活塞使油液通过小孔实现力的传递，带动软片象活塞一样往复运动；靠阀片一边的园锥台4与2对称，无孔，仅起限位作用；两园锥台的容积(扣除软片所占空间)应与活塞运动的容积相等。为了补充压缩时活塞与软片之间油液的减少，设计了一个油液补充阀5，装在A位或B位均可，在A位有活塞封闭进油口，也可省掉阀5。由于活塞两端的压力差很大，不利于起动和工作效率，特设计一个弹簧8于活塞的曲轴端，以抵消部分另一端的来自于工质的压力，弹力在活塞上产生的压力低于工质的高压，通常是稍高于工质的低压，在不影响起动性能的前提下，弹力大一些可以提高效率。停机后，弹簧将活塞压在排气完的位置，顶杠10将软片也顶在排气完的位置，以免工质的气压将软片压回，使起液压作用的油液减少，不利于起动。软片上有一个顶盘11，以免软片被顶坏。由于阀门和润滑油隔断了，要采用专门的封口油，或在封口处加一点橡胶结构，提高阀门的启闭性。
这种软片活塞结构适用于所有的吸排式阀门的(包括旋转式泵)压缩泵真空泵，用其它形式的泵置换活塞泵即可。
当然，这种软片活塞式的电动机压缩机同样可以做成封闭罐的结构，象传统的压缩机一样，电动机和所有运动机构置于密封罐中，它们也不和工质接触。罐中充适量的压缩气，以利于起动和效率。
软片活塞采用纤维加强的橡胶或塑料制成。
2、根据权利要求1所述的压缩机，其特征是：1，轴孔和活塞缸都采用钢套结构，以提高耐磨性;2，其电动机定子的硅钢片的外径大小相间叠成，成散热片状结构;3，采用外表面度铜的纯铁或不锈钢导管，以改善表面的导热性和焊接的工艺性，保证导管与冷凝器和蒸发器有很好的热交换性。
本发明属于压缩机式制冷设备和电动机防腐性能方面的发明。
传统的制冷技术中，氨制冷压缩机无法做成封闭式（包括全封闭和半封闭式）结构，因为氨是严重腐蚀铜的工质，电动机的定子线圈很容易被腐蚀。所以至今为止还无法做出氨制冷封闭式压缩机。
本发明的目的是避免电动机的定子铜线圈与氨接触，从而解决氨对电动机定子线圈的腐蚀问题，研制出氨制冷封闭式压缩机制冷系统。
本发明总的目的是避免电动机的铜线圈与氨接触，有三种方案：隔离层封闭式压缩机;电动机定子包裹层式封闭式压缩机;液压软片活塞封闭式压缩机。
图1是隔离层封闭式压缩机的剖视示意图，定子铁芯3的槽口处用高强度耐温的非磁性材料（比如说用树脂材料）填满，（图中用黑体表示的部分），并向两端延伸，形成一个由铁芯齿部和这种材料共同组成的园筒体，称为隔离层（★），罐盖2隔离层机体8罐底16以及进气包13的密封罐14共同组成封闭系统，隔离层与罐盖2和机体8是采用粘合密封，其它处采用焊接密封。为了提高铁芯与树脂材料的粘合强度，铁芯上下两片叠片表面腐蚀成蜂窝状，铁芯应酸洗清洗干尽。为了保证隔离层的密封性，在制作隔离层之前和之后都采用一次高压浸漆（或其它涂料），将可能渗漏的微孔全部填满。其它的改进措施有：进气管1的气流经过定子转子之间的气隙对电机进行冷却后，再绕气缸体外壁流进进气包13。
图3是定子包裹层式封闭式压缩机，与传统的封闭式压缩机结构几乎完全一样，关键的不同就是对整个定子进行高压浸漆（或其它涂料），并使漆或涂料在定子外表面形成一个有一定厚度的包裹层，整个定子的外包络面一直到内部都是密实的整体，这样的定子置于密封罐中，氨不能破坏包裹层对线圈的包护。这种方案的实质是一种高防腐性能的电机，高压浸漆（或其它涂料）的方法可应用于整个电机制造业，高压浸漆前定子要清洗干净。电动机与密封罐的接线柱18和19采用铁质或铜质镀铬材料。其它的改进措施有：进气管1的气流在气流导筒3的导向下，经过定子转子之间的气隙对电机进行冷却后，再绕气缸体外壁流进进气包13。
图1和图3中，虚线框B表示气泵部分，包括活塞式和旋转式气泵。
图4是液压软片活筛塞封闭式压缩机的剖视图，该结构的压缩机，主要是活塞方案结构的改进。
为了叙述的方便，首先用活塞式压缩机来说明原理，然后再推广到旋转式压缩机。在本发明的压缩机中，活塞1与吸气阀6排气阀7之间有一块软片3，它有好的强度耐油性耐往复运动的疲劳性。它有两重作用：第一，起传递活塞的压力和吸力的作用，活塞和软片之间充满润滑油，活塞的往复运动由润滑油传递到软片，使软片随之产生往复运动，相当于活塞的延伸体，是一种液压活塞;第二，起封闭层作用，它作为密封层，将工质封闭在由进气阀排气阀冷凝器节流阀蒸发器等构成的循环系统中，而不会进入压缩机动力机构的空间，所以由电动机（或机械马达）曲轴连杠活 塞等构成的动力空间可以对大气空间敞开。它解决了以下几个问题：1、汽车空调的工质封闭问题;2、避免了氨对电动机的腐蚀，可用氨作为封闭式压缩机的工质，解决了淘汰氟里昂的问题;3、润滑油被软片档住，避免了润滑油进入循环管道;4、改善了散热条件，可以配用风扇产生流动空气;5、可维修性好，因不需密封罐，动力和传动部分可直接维修。
该压缩机中，软片3被两边对称的锥形园台限定运动范围，软片3也做成园锥台曲面，位于活塞一边的园锥台2要有足够的强度，上面钻有足够多的小孔，活塞使油液通过小孔实现力的传递，带动软片象活塞一样往复运动，靠阀片一边的园锥台4与2对称，无孔，仅起限位作用;两园锥台的容积（扣除软片所占空间）应与活塞运动的容积相等。为了补充压缩时活塞与软片之间油液的减少，设计了一个油液补充阀5，装在A位或B位均可，在A位有活塞封闭进油口，也可省掉阀5。由于活塞两端的压力差很大，不利于起动和工作效率，特设计一个弹簧8于活塞的曲轴端，以抵消部分另一端的来自于工质的压力，弹力在活塞上产生的压力低于工质的高压，通常是稍高于工质的低压，在不影响起动性能的前提下，弹力大一些可以提高效率。停机后，弹簧将活塞压在排气完的位置，顶杠10将软片也顶在排气完的位置，以免工质的气压将软片压回，使起液压作用的油液减少，不利于起动。软片上有一个顶盘11，以免软片被顶坏。由于阀门和润滑油隔断了，要采用专门的封口油，或在封口处加一点橡胶结构，提高阀门的启闭性。图5是图4中的构件22的示义图，是一个油阀门，当图4中活塞16的缸中没充满油时，活塞16回抽时，缸内形成负压，图5中223阀片开启，使缸内补充机油，活塞16压进时，弹簧222使阀片223关闭;当缸内机油是满的时，阀片223也不会启开。
这种软片活塞结构适用于所有的吸排式阀门的（包括旋转式泵）压缩泵真空泵，用其它形式的泵置换活塞泵即可。
当然，这种软片活塞式的电动机压缩机同样可以做成封闭罐的结构，象传统的压缩机一样，电动机和所有运动机构置于密封罐中，它们也不和工质接触。罐中充适量的压缩气，以利于起动和效率。
软片活塞采用纤维加强的橡胶或塑料制成。
以上三类压缩机中，其它的改进有：1、轴孔和活塞缸都采用钢套结构，以提高耐磨性;2、其电动机定子的硅钢片的外径大小相间叠成，成散热片状结构;3、采用外表面度铜的纯铁或不绣钢导管，以改善表面的导热性和焊接的工艺性，保证导管与冷凝器和蒸发器有很好的热交换性。
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