用于压力机气垫的双控锁固压力装置专利检索-气缸体轴向柱塞泵活塞泵容积式泵泵和压缩机专利检索查询-专利查询网

用于压力机气垫的双控锁固压力装置

阅读：280发布：2023-02-27

专利汇可以提供用于压力机气垫的双控锁固压力装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种用于压力机气垫的双控锁固压力装置，它包括：固锁油缸，所述固锁油缸包括油缸体、活塞和活塞杆，所述油缸体内设置有活塞腔，所述活塞容置于活塞腔内，所述活塞将活塞腔分隔为上腔和下腔，所述活塞杆的下端与所述活塞相连，所述活塞的上端穿过所述油缸体后与压力机气垫相连，所述油缸体内还设置有油路，所述油路与所述上腔和下腔相连；油路开闭装置，所述油路开闭装置与油路相连，以便油路开闭装置用于控制油路的开启和闭合。本实用新型能够实现对压力机气垫的双控锁固压力转换功能，并且及时可靠。，下面是用于压力机气垫的双控锁固压力装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种用于压力机气垫的双控锁固压力装置，其特征在于，它包括：
固锁油缸(1)，所述固锁油缸包括油缸体、活塞(11)和活塞杆(12)，所述油缸体内设置有活塞腔，所述活塞(11)容置于活塞腔内，所述活塞(11)将活塞腔分隔为上腔(111)和下腔(112)，所述活塞杆(12)的下端与所述活塞(11)相连，所述活塞(11)的上端穿过所述油缸体后与压力机气垫相连，所述油缸体内还设置有油路，所述油路与所述上腔(111)和下腔(112)相连；
油路开闭装置，所述油路开闭装置与油路相连，以便油路开闭装置用于控制油路的开启和闭合。
2.根据权利要求1所述的用于压力机气垫的双控锁固压力装置，其特征在于：所述油路开闭装置包括固锁气缸(2)和气源输入控制组件，所述固锁气缸(2)包括气缸体、气缸活塞(21)和顶杆(22)，所述气缸体内设置有气缸活塞腔，所述气缸活塞(21)容置于气缸活塞腔内，并且所述气缸活塞(21)将气缸活塞腔分隔为有杆腔(211)和无杆腔(212)，所述顶杆(22)的一端部与所述气缸活塞(21)相连，所述顶杆(22)的另一端部穿过所述有杆腔(211)后伸入所述油路中，所述气源输入控制组件用于控制向无杆腔(212)内提供或截断气源，当气源输入控制组件向无杆腔(212)内提供气源时，所述顶杆(22)的另一端部堵塞所述油路，所述油路处于闭路状态；当气源输入控制组件不向无杆腔(212)内提供气源时，所述顶杆(22)的另一端部不堵塞所述油路，所述油路处于开路状态。
3.根据权利要求2所述的用于压力机气垫的双控锁固压力装置，其特征在于：所述气源输入控制组件包括高压空气桶(3)和电磁阀(4)，高压空气桶(3)通过连接管道与所述无杆腔(212)相连，所述电磁阀(4)设置在连接管路中，以便所述电磁阀(4)用于被驱动动作，从而控制连接管路的通断。
4.根据权利要求3所述的用于压力机气垫的双控锁固压力装置，其特征在于：所述气源输入控制组件还包括电磁阀控制系统，所述电磁阀控制系统包括人机设备和PLC控制器，所述人机设备与PLC控制器相连，所述PLC控制器与电磁阀的控制输入端相连。
5.根据权利要求1所述的用于压力机气垫的双控锁固压力装置，其特征在于：所述压力机气垫上设置有气垫顶板(5)，所述活塞(11)的上端穿过所述油缸体后与气垫顶板(5)相连。

说明书全文

用于压力机气垫的双控锁固压力装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种用于压力机气垫的双控锁固压力装置。

背景技术

[0002] 目前，传统工厂用机械压力机气垫运行以无锁固为主，而气垫运行过后，因模具上要求，往往很多钣件无法在机械压力机上完成，很难将气垫运行控制，因此，由于无法控制问题发生，从而影响生产品质。发明内容

[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种用于压力机气垫的双控锁固压力装置，它能够实现对压力机气垫的双控锁固压力转换功能，并且及时可靠。

[0004] 本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种用于压力机气垫的双控锁固压力装置，它包括：

[0005] 固锁油缸，所述固锁油缸包括油缸体、活塞和活塞杆，所述油缸体内设置有活塞腔，所述活塞容置于活塞腔内，所述活塞将活塞腔分隔为上腔和下腔，所述活塞杆的下端与所述活塞相连，所述活塞的上端穿过所述油缸体后与压力机气垫相连，所述油缸体内还设置有油路，所述油路与所述上腔和下腔相连；

[0006] 油路开闭装置，所述油路开闭装置与油路相连，以便油路开闭装置用于控制油路的开启和闭合。

[0007] 进一步提供了一种油路开闭装置的具体结构，所述油路开闭装置包括固锁气缸和气源输入控制组件，所述固锁气缸包括气缸体、气缸活塞和顶杆，所述气缸体内设置有气缸活塞腔，所述气缸活塞容置于气缸活塞腔内，并且所述气缸活塞将气缸活塞腔分隔为有杆腔和无杆腔，所述顶杆的一端部与所述气缸活塞相连，所述顶杆的另一端部穿过所述有杆腔后伸入所述油路中，所述气源输入控制组件用于控制向无杆腔内提供或截断气源，当气源输入控制组件向无杆腔内提供气源时，所述顶杆的另一端部堵塞所述油路，所述油路处于闭路状态；当气源输入控制组件不向无杆腔内提供气源时，所述顶杆的另一端部不堵塞所述油路，所述油路处于开路状态。

[0008] 进一步提供了一种气源输入控制组件的具体结构，所述气源输入控制组件包括高压空气桶和电磁阀，高压空气桶通过连接管道与所述无杆腔相连，所述电磁阀设置在连接管路中，以便所述电磁阀用于被驱动动作，从而控制连接管路的通断。

[0009] 进一步为了能够电磁阀，所述气源输入控制组件还包括电磁阀控制系统，所述电磁阀控制系统包括人机设备和PLC控制器，所述人机设备与PLC控制器相连，所述PLC控制器与电磁阀的控制输入端相连。

[0010] 进一步，所述压力机气垫上设置有气垫顶板，所述活塞的上端穿过所述油缸体后与气垫顶板相连。

[0011] 采用了上述技术方案后，当气垫顶板上升后，通过固锁油缸的油压来使其上升，当冲压时，所述油路处于开路状态，所述气垫顶板逐渐向下，下腔内的油通过油路回到上腔内，当气垫顶板下降到下死点时，所述电磁阀开启，向固锁气缸内冲入高压空气进入所述无杆腔，所述顶杆动作，从而堵塞住所述油路，此时固锁油缸处于锁固状态，所述气垫顶板无法下降，如出现异常或者固锁油缸油量异常时,所述油路处于通路状态；同时为了配合多种不同模具的需求，可在电磁阀的电磁阀控制系统中增加一个可调整的时间继电器，这样就使得本实用新型具有双控锁固压力转换功能，并且及时可靠。附图说明

[0012] 图1为本实用新型的用于压力机气垫的双控锁固压力装置的结构示意图。

具体实施方式

[0013] 为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

[0014] 如图1所示，一种用于压力机气垫的双控锁固压力装置，它包括：

[0015] 固锁油缸1，所述固锁油缸包括油缸体、活塞11和活塞杆12，所述油缸体内设置有活塞腔，所述活塞11容置于活塞腔内，所述活塞11将活塞腔分隔为上腔111和下腔112，所述活塞杆12的下端与所述活塞11相连，所述活塞11的上端穿过所述油缸体后与压力机气垫相连，所述油缸体内还设置有油路，所述油路与所述上腔111和下腔112相连；

[0016] 油路开闭装置，所述油路开闭装置与油路相连，以便油路开闭装置用于控制油路的开启和闭合。

[0017] 如图1所示，所述油路开闭装置包括固锁气缸2和气源输入控制组件，所述固锁气缸2包括气缸体、气缸活塞21和顶杆22，所述气缸体内设置有气缸活塞腔，所述气缸活塞21容置于气缸活塞腔内，并且所述气缸活塞21将气缸活塞腔分隔为有杆腔211和无杆腔212，所述顶杆22的一端部与所述气缸活塞21相连，所述顶杆22的另一端部穿过所述有杆腔211后伸入所述油路中，所述气源输入控制组件用于控制向无杆腔212内提供或截断气源，当气源输入控制组件向无杆腔212内提供气源时，所述顶杆22的另一端部堵塞所述油路，所述油路处于闭路状态；当气源输入控制组件不向无杆腔212内提供气源时，所述顶杆22的另一端部不堵塞所述油路，所述油路处于开路状态。

[0018] 如图1所示，所述气源输入控制组件包括高压空气桶3和电磁阀4，高压空气桶3通过连接管道与所述无杆腔212相连，所述电磁阀4设置在连接管路中，以便所述电磁阀4用于被驱动动作，从而控制连接管路的通断。

[0019] 所述气源输入控制组件还包括电磁阀控制系统，所述电磁阀控制系统包括人机设备和PLC控制器，所述人机设备与PLC控制器相连，所述PLC控制器与电磁阀的控制输入端相连。

[0020] 如图1所示，所述压力机气垫上设置有气垫顶板5，所述活塞11的上端穿过所述油缸体后与气垫顶板5相连。

[0021] 本实用新型的工作原理如下：

[0022] 当气垫顶板5上升后，通过固锁油缸1的油压来使其上升，当冲压时，所述油路处于开路状态，所述气垫顶板5逐渐向下，下腔112内的油通过油路回到上腔111内，当气垫顶板5下降到下死点时，所述电磁阀4开启，向固锁气缸2内冲入高压空气进入所述无杆腔212，所述顶杆22动作，从而堵塞住所述油路，此时固锁油缸1处于锁固状态，所述气垫顶板5无法下降，如出现异常或者固锁油缸5油量异常时，所述油路处于通路状态；同时为了配合多种不同模具的需求，可在电磁阀4的电磁阀控制系统中增加一个可调整的时间继电器，这样就使得本实用新型具有双控锁固压力转换功能，并且及时可靠。

[0023] 以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

标题	发布/更新时间	阅读量
一种减重气缸体	2020-05-12	690
V型气缸体	2020-05-11	991
柴油机气缸体	2020-05-12	48
气缸体夹紧座	2020-05-12	410
气缸体	2020-05-11	299
气缸体	2020-05-11	61
气缸体	2020-05-11	61
气缸体	2020-05-11	520
气缸体	2020-05-11	797
发动机气缸体	2020-05-12	202

用于压力机气垫的双控锁固压力装置

用于压力机气垫的双控锁固压力装置

技术领域

背景技术

具体实施方式

该功能需要专业版企业版VIP权限，您可以：