气动工具
专利汇可以提供气动工具专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供一种以降低排气的隔 热膨胀 所引起的壳体的冷却的方式构成排气管的 气动 工具 。在由气动 马 达(12)驱动的 气动工具 中具备：工具壳体(20)，其具有收容气动马达(12)的气动马达收容部(21)及从该气动马达收容部(21)延伸至后方开口端(22)的筒状的供排气管收容部(24)；以及在工具壳体(20)的供排气管收容部(24)的内部配置的供气管(41)及排气管(42)。在该气动工具中，将排气管(42)与供排气管收容部(24)分体形成。另外，通过在排气管(42)与供排气管收容部(24)之间形成间隙，来提高排气管(42)与供排气管收容部(24)之间的 隔热 性。，下面是气动工具专利的具体信息内容。
1.一种气动工具，其由气动马达驱动，
该气动工具具备：
工具壳体，其具有收容所述气动马达的气动马达收容部、及从该气动马达收容部延伸至后方开口端的筒状的供排气管收容部，所述气动马达收容部具有向所述气动马达供给压缩空气的压缩空气入口和从所述气动马达排出压缩空气的压缩空气出口，所述压缩空气入口和所述压缩空气出口向所述供排气管收容部内开口；
供气管，其配置在所述工具壳体的所述供排气管收容部的内部，且具有位于所述后方开口端附近并接纳来自压缩空气供给源的压缩空气的供气入口、与所述压缩空气入口连通的供气出口、及从所述供气入口延伸至所述供气出口的供气流路；以及排气管，其配置在所述工具壳体的所述供排气管收容部的内部，且具有与所述压缩空气出口连通的排气入口、位于所述后方开口端附近并将压缩空气向所述供排气管收容部的外部排出的排气出口、及从所述排气入口延伸至所述排气出口的排气流路，所述排气管与所述供排气管收容部分体形成。
2.根据权利要求1所述的气动工具，其中，
所述排气管以在其与所述供排气管收容部之间形成间隙的方式配置。
3.根据权利要求1所述的气动工具，其中，
所述排气管在其一部分处与所述供排气管收容部卡合而由该供排气管收容部支承，在该排气管的一部分及与该一部分卡合的所述供排气管收容部中的至少一方设置有凹部，从而在该排气管的一部分和与该一部分卡合的所述供排气管收容部之间形成间隙。
4.根据权利要求1所述的气动工具，其中，
所述供气管与所述供排气管收容部分体形成，并且所述供气管以在其与所述供排气管收容部的侧壁之间形成间隙的方式配置。
5.根据权利要求4所述的气动工具，其中，
所述供气管及所述排气管一体形成。
6.根据权利要求5所述的气动工具，其中，
所述供气管的所述供气出口位于所述排气管的所述排气入口的上方，所述供气管的所述供气入口位于比所述排气管的所述排气出口靠下方的位置处，
所述供气管的所述供气流路从所述供气入口至所述供气出口呈大致直线状地延伸，所述排气管具有所述排气入口与所述排气出口之间的中间部分即被分为左右两个的第一中间部分及第二中间部分，该第一中间部分及第二中间部分以从两侧夹住所述供气管的方式延伸。
7.根据权利要求5所述的气动工具，其中，
所述供气管的所述供气出口位于所述排气管的所述排气入口的下方，所述供气管的所述供气入口位于所述排气管的所述排气出口的下方，
所述供气流路与所述排气流路并行配置。
8.根据权利要求1所述的气动工具，其中，
所述排气管以在其与所述供排气管收容部之间形成间隙的方式配置，
所述排气管在其一部分处与所述供排气管收容部卡合而由该供排气管收容部支承，在该排气管的一部分及与该一部分卡合的所述供排气管收容部中的至少一方设置有凹部，从而在该排气管的一部分和与该一部分卡合的所述供排气管收容部之间形成间隙，所述供气管与所述供排气管收容部分体形成，并且所述供气管以在其与所述供排气管收容部的侧壁之间形成间隙的方式配置，
所述供气管及所述排气管一体形成，
所述供气管的所述供气出口位于所述排气管的所述排气入口的上方，所述供气管的所述供气入口位于比所述排气管的所述排气出口靠下方的位置处，
所述供气管的所述供气流路从所述供气入口至所述供气出口呈大致直线状地延伸，所述排气管具有所述排气入口与所述排气出口之间的中间部分即被分为左右两个的第一中间部分及第二中间部分，该第一中间部分及第二中间部分以从两侧夹住所述供气管的方式延伸。
9.根据权利要求1所述的气动工具，其中，
所述排气管以在其与所述供排气管收容部之间形成间隙的方式配置，
所述排气管在其一部处与所述供排气管收容部卡合而由该供排气管收容部支承，在该排气管的一部分及与该一部分卡合的所述供排气管收容部中的至少一方设置有凹部，从而在该排气管的一部分和与该一部分卡合的所述供排气管收容部之间形成间隙，所述供气管与所述供排气管收容部分体形成，并且所述供气管以在其与所述供排气管收容部的侧壁之间形成间隙的方式配置，
所述供气管及所述排气管一体形成，
所述供气管的所述供气出口位于所述排气管的所述排气入口的下方，所述供气管的所述供气入口位于所述排气管的所述排气出口的下方，
所述供气流路与所述排气流路并行配置。
10.根据权利要求4至9中任一项所述的气动工具，其中，
所述气动工具还具备：
第一密封构件，其配置在所述供气管的所述供气出口与所述工具壳体的所述压缩空气入口之间；以及
第二密封构件，其配置在所述排气管的所述排气入口与所述工具壳体的所述压缩空气出口之间，
所述供气管及所述排气管以相对于所述供气流路及所述排气流路呈大致直角的方向插入到所述供排气管收容部内而配置在该供排气管收容部内，
所述供气管的所述供气出口的端面以面朝所述方向的方式相对于该方向倾斜，与该供气出口的端面抵接的所述第一密封构件的面以与插入的所述供气管的所述供气出口的端面密封卡合的方式相对于所述方向倾斜，
所述排气管的所述排气入口的端面以面朝所述方向的方式相对于该方向倾斜，与所述排气出口的端面抵接的所述第二密封构件的面以与插入的所述排气管的所述排气入口的端面密封卡合的方式相对于所述方向倾斜。
11.根据权利要求1至9中任一项所述的气动工具，其中，
所述气动工具还具备阀，该阀配置在所述供气管中，用于对所述供气流路进行开闭。
12.根据权利要求11所述的气动工具，其中，
所述气动工具还具备阀控制构件，该阀控制构件从所述供气管的外部不穿过所述排气流路而向所述供气流路内延伸，并与所述阀卡合，
通过从所述外部操作该阀控制构件，从而进行所述阀的开闭操作。
13.根据权利要求10所述的气动工具，其中，
所述气动工具还具备：
阀，其配置在所述供气管中，用于对所述供气流路进行开闭；以及
阀控制构件，其从所述供气管的外部不穿过所述排气流路而向所述供气流路内延伸，并与所述阀卡合，
通过从所述外部操作该阀控制构件，从而进行所述阀的开闭操作。
气动工具
技术领域
背景技术
发明内容
附图说明
具体实施方式
供排气管40具有构成供气流路41-1的供气管41和构成排气流路42-1的排气管42形成为一体的构造，并且以供气管41的前端的供气出口41-2经由密封构件50而与压缩空气入口
21-1连接、且排气管42的前端的排气入口42-2经由密封构件52而与压缩空气出口21-2连接的方式配置在供排气管收容部24内。在供气管41的后端的供气入口41-3安装有用于连接与压缩空气供给源相连的空气管(未图示)的接头54。该接头54通过插入到在供排气管40的横断方向上贯穿的销插入孔44(图7)的接头保持销56与卡合槽55卡合而被保持为不会从供气流路41-1脱落，并且以绕长边轴线旋转自如的方式被安装。从供气入口
41-3至供气出口41-2的供气流路41-1大致直线状地延伸，从而抑制从压缩空气供给源供给的压缩空气通过时的压力损失。排气管42从与压缩空气出口21-2连接的排气入口42-2到位于工具壳体20的后方开口端22的上方的排气出口42-3以在中途与供气管41立体交差的方式延伸。具体而言，如图4所示，排气管42的排气入口42-2与排气出口42-3之间的中间部分42-4由被分为左右两个的第一中间部分42-4a和第二中间部分42-4b构成，该第一中间部分42-4a与第二中间部分42-4b以从两侧夹住供气管41的一部分的方式延伸而立体交差。因此，由这种排气管42构成的排气流路42-1成为一个流路在中间部分42-4分支为两个后又合并为一个这样的流路。通过成为这样的流路结构，与使中间部分42-4通过呈直线状地延伸的供气管41的一方侧而延伸的情况相比，能够在确保排气流路42-1的该中间部分42-4处的流路截面面积的同时减少排气流路42-1的弯曲，能够抑制流路阻力。
另外，在本实施方式中，将通过工具壳体20的横断方向上的中央附近的供气管41的两侧用作排气流路42-1，由此将供排气管40的尤其是左右方向(图4中观察为上下方向)上的宽度抑制得较小，从而将收容供排气管40的供排气管收容部24的宽度抑制得较小。由此，使由供排气管收容部24的外周面构成的抓握部26成为紧凑的形状。需要说明的是，在本实施方式中，工具壳体20为树脂制的构件，供排气管40为通过铸造而形成的金属制的构件，通过在工具壳体20中的构成抓握部26的供排气管收容部24内配置金属制的供排气管40，如后述那样也提高了抓握部26的刚性。
41-1内设定在阀密封构件62与接头54的前端面之间。该阀60由穿过设置于供气管41的侧壁的开口48而延伸至供气流路41-1内的阀控制构件66从供排气管40的外部来操作开闭。具体而言，阀控制构件66以在设置于其前端部的插通孔66-1内插入了阀杆63的前端部63-2的状态配置，通过将阀控制构件66压入到供气流路41-1内，而阀杆63的前端部
63-2被向图中观察的上方按压，从而阀杆63倾斜，由此，阀密封构件62如图5所示那样倾斜而在阀密封构件62与密封面47之间产生间隙。通过在阀密封构件62与密封面47之间产生间隙而将阀60与供气流路41-1的密封解除，供气流路41-1成为在供气入口41-3与供气出口41-2之间连通的状态。
70-1向图中观察的上方按压，从而由从图1所示的工具壳体20向下方飞出的状态至图5所示的压入工具壳体20内的状态沿着图中观察的顺时针方向进行枢轴转动。另外，该阀操作柄70在处于面朝供排气管40的位置的卡合面70-2处与阀控制构件66的后端面66-2卡合，通过使该阀操作柄70枢轴转动，能够将阀控制构件66压入到供气流路41-1内而如上述那样打开阀60。在该阀操作柄70设有螺纹轴74、螺母76、以及抵接构件78，该螺纹轴74被保持为，相对于该阀操作柄70能够在其长边轴线方向上滑动，而无法绕长边轴线方向旋转，该螺母76与该螺纹轴74螺合而能够旋转，该抵接构件78固定于该螺纹轴74的前端。
在使阀操作柄70枢轴转动时，该抵接构件78与设置于供排气管40的下部外表面的倾斜抵接面49抵接，由此来限制阀操作柄70的枢轴转动范围。另外，通过使螺母76旋转，抵接构件78与螺纹轴74一起在轴线方向上移动，通过使抵接构件78的位置变化而能够调节抵接构件78与供排气管40的倾斜抵接面49抵接时的阀操作柄70的枢轴转动位置。这样，通过调节阀操作柄70的枢轴转动范围，来变更阀控制构件66压入到供气流路41-1内的移动量，其结果是，调整将阀操作柄70压入时的阀60的开度。需要说明的是，在本实施方式中，阀控制构件66设定为不穿过排气流路42-1而在供气流路41-1内延伸，因此用于将阀控制构件66向供气流路41-1内引导的开口48仅设置于供气管41而未设置于排气管42。因此，相对于阀控制构件66需要密封的部分仅限于与供气管41之间，因此密封部位减少而能够简化构造，并且密封构件所引起的滑动阻力减小而提高阀开闭时的操作性。
92从其后方位置进行支承的弹簧支承构件94安装成以带轮支承主体部82上的枢轴转动轴
94-1为中心能够枢轴转动。当弹簧支承构件94处于图2所示的位置时，弹簧支承构件94的弹簧支承突起部94-2与配置于弹簧92的后端部92-2的弹簧座96卡合，成为将弹簧92压缩在该弹簧支承构件94与带轮支承杆84之间的状态。借助该弹簧92的作用力，将设置于带轮支承杆84的前端部的惰轮86按压到环状磨削带87的内周面，成为向该环状磨削带
87施加了规定张力的状态。当使弹簧支承构件94绕图中观察的顺时针方向旋转大约90度时，弹簧座96成为未被弹簧支承突起部94-2支承的状态，弹簧92延伸至自然长度。在该状态下，带轮支承杆84未受到弹簧92的作用力而能够向后方移动，因此在惰轮86与环状磨削带87之间产生间隙，从而能够拆卸环状磨削带87。需要说明的是，在弹簧支承构件94上安装有从侧方覆盖传动带轮80的罩98，与弹簧支承构件94一起进行枢轴转动。
112的外侧的环状流路112-3内绕顺时针方向流动而从压缩空气出口121-2到达排气流路
142-1内，从排气出口142-3向外部排出。
140插入到右侧部分120-1，但也可以插入到左侧部分120-2。在该情况下，方向D成为左方向。另外，也可以不将工具壳体120进行左右分割而进行上下分割，从而将供排气管140沿上下方向插入到工具壳体120的供排气管收容部124内。
20、120之间的隔热性提高，避免由于因隔热膨胀而温度下降的压缩空气将抓握部26、126直接冷却。由此，能够抑制抓握部26、126变冷的情况。另外，在通常由多个构件构成的工具壳体中直接形成了供气流路及排气流路的现有的气动工具中，将各构件的接缝作为密封构造而形成流路，但是在本实施方式中，将供排气管40、140设为形成有供气流路41-1、141-1和排气流路42-1、142-1的独立的一个构件，因此压缩空气所通过的流路中的密封部位与以往相比减少，从而能够简化构造，并且还能够降低压缩空气及该压缩空气所包含的工作油从密封部分漏出。
42-1；排气入口42-2；排气出口42-3；中间部分42-4；第一中间部分42-4a；第二中间部分
42-4b；销插入孔44；台阶部46；密封面47；开口48；倾斜抵接面49；密封构件50；密封构件
52；接头54；卡合槽55；接头保持销56；阀60；阀密封构件62；阀杆63；后端部63-1；前端部63-2；弹簧64；阀控制构件66；插通孔66-1；后端面66-2；阀操作柄70；操作面70-1；卡合面70-2；枢轴72；螺纹轴74；螺母76；抵接构件78；传动带轮80；带轮支承主体部82；杆收容孔82-1；螺纹孔82-2；带轮支承杆84；前端部84-1；滑动限制孔84-2；后端面84-3；弹簧收容孔84-4；前端面84-5；惰轮86；环状磨削带87；滑动嵌件88；贯通孔88-1；固定螺钉
89；定位螺钉90；弹簧92；前端部92-1；后端部92-2；弹簧支承构件94；枢轴转动轴94-1；
弹簧支承突起部94-2；弹簧座96；罩98；
142-1；排气入口142-2；排气出口142-3；端面142-4；第一密封构件150；面151；第二密封构件152；面153；方向D。
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