[0002] 减速机在
原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩;按照传动级数不同可分为单级和多级减速机;按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆
锥齿轮减速机和圆锥、圆柱齿引轮减速机;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机;减速器是一种由封闭在刚性壳体内的
齿轮传动、
蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置;在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。减速机一般用于低转速大
扭矩的传动设备,把
电动机、
内燃机或其它高速运转的动
力通过减速机的
输入轴上的齿数少的齿轮
啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,大
小齿轮的齿数之比,就是
传动比。现有的减速机在需要多级输出时,常将多个减速机进行组合使用,占用空间大,且连接不方便,难以操作。
[0003] 为解决上述问题,本发明提出了一种斜齿轮减速机,小偏置输出,结构紧凑,最大限度利用
箱体空间,一级、二级和三级在同一箱体内;采用整体式
铸造箱体,箱体结构
刚度好,易于提高轴的强度和
轴承寿命。
[0004] 本发明的斜齿轮减速机,包括机座,及固定于机座上的箱体;所述箱体内通过轴承安装有输出轴;所述输出轴端部套接有三级大齿轮;所述输出轴下方于三级大齿轮外侧啮合有三级齿轮轴;所述三级齿轮轴端部设置有二级大齿轮;所述三级齿轮轴上方于二级大齿轮外侧啮合有二级齿轮轴;所述二级齿轮轴端部安装有一级大齿轮;所述二级齿轮轴上方于一级大齿轮外侧啮合有一级小齿轮;所述一级小齿轮内侧套接有输入轴。
[0006] 进一步地,所述输入轴一端与一级小齿轮连接,其另一端延伸至箱体外侧且与
电机连接。
[0007] 本发明与
现有技术相比较,本发明的斜齿轮减速机,小偏置输出,结构紧凑,最大限度利用箱体空间,一级、二级和三级在同一箱体内;采用整体式铸造箱体,箱体结构刚度好,易于提高轴的强度和轴承寿命。
附图说明
[0009] 附图中各部件标注为:1-机座,2-箱体,3-轴承,4-输出轴,5-三级大齿轮,6-三级齿轮轴,7-二级大齿轮,8-二级齿轮轴,9-一级大齿轮,10-一级小齿轮,11-输入轴,12-油封。
[0010] 如图1所示,本发明的斜齿轮减速机,包括机座1,及固定于机座1上的箱体2;所述箱体2内通过轴承3安装有输出轴4;所述输出轴4端部套接有三级大齿轮5;所述输出轴4下方于三级大齿轮5外侧啮合有三级齿轮轴6;所述三级齿轮轴6端部设置有二级大齿轮7;所述三级齿轮轴6上方于二级大齿轮7外侧啮合有二级齿轮轴8;所述二级齿轮轴8端部安装有一级大齿轮9;所述二级齿轮轴8上方于一级大齿轮9外侧啮合有一级小齿轮10;所述一级小齿轮10内侧套接有输入轴11。
[0013] 本发明的斜齿轮减速机,小偏置输出,结构紧凑,最大限度利用箱体空间,一级、二级和三级在同一箱体内;采用整体式铸造箱体,箱体结构刚度好,易于提高轴的强度和轴承寿命。
[0014] 上述
实施例,仅是本发明的较佳实施方式,故凡依本发明
专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本发明专利申请范围内。