一种闭式齿轮箱及其呼吸装置
阅读：984发布：2021-08-09
专利汇可以提供一种闭式齿轮箱及其呼吸装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种闭式 齿轮 箱的呼吸装置，包括内部管和外部管，所述内部管位于所述闭式齿轮箱的 箱体 内且其第一端与所述箱体的内腔连通，第二端连接于所述箱体上；所述外部管位于所述箱体外部且其第一端连接于所述箱体上，第二端与外界大气连通，所述箱体的 侧壁 内还开设有气道，所述气道将所述内部管的第二端和所述外部管的第一端连通。上述呼吸装置结构简单，零部件少，安装时所占用的安装空间小，能够有效适用于在狭小空间的安装。本实用新型还公开了一种采用上述呼吸装置的闭式齿轮箱。，下面是一种闭式齿轮箱及其呼吸装置专利的具体信息内容。
1.一种闭式齿轮箱的呼吸装置，其特征在于，包括内部管(1)和外部管，所述内部管(1)位于所述闭式齿轮箱的箱体(6)内且其第一端与所述箱体(6)的内腔连通，第二端连接于所述箱体(6)上；所述外部管位于所述箱体(6)外部且其第一端连接于所述箱体(6)上，第二端与外界大气连通，所述箱体(6)的侧壁内还开设有气道，所述气道将所述内部管(1)的第二端和所述外部管的第一端连通。
2.根据权利要求1所述的呼吸装置，其特征在于，所述箱体(6)的内壁上设置有内部管接头，所述内部管(1)的第二端通过所述内部管接头连接于所述箱体(6)上，或者所述箱体(6)的内壁上设置有连接孔，所述内部管(1)的第二端密封连接于所述连接孔内；所述箱体(6)的外壁上设置有外部管接头(2)，所述外部管通过所述外部管接头(2)连接在所述箱体(6)上。
5.根据权利要求1所述的呼吸装置，其特征在于，所述外部管由通过管接头(4)相连的第一节段(3)和第二节段(5)组合而成，且所述第一节段(3)与所述箱体(6)相连。
6.根据权利要求5所述的呼吸装置，其特征在于，所述第一节段(3)具有与安装空间适配的仿形弯折结构。
7.根据权利要求6所述的呼吸装置，其特征在于，所述仿形弯折结构中至少包括一个U型弯，且所述U型弯的开口朝下。
9.根据权利要求1-2、4-8任意一项所述的呼吸装置，其特征在于，所述外部管的第二端的管口朝下。
10.一种闭式齿轮箱，设置有呼吸装置，其特征在于，所述呼吸装置为如权利要求1-9任意一项所述的闭式齿轮箱的呼吸装置。
技术领域
本实用新型涉及齿轮箱设计生产技术领域，特别涉及一种闭式齿轮箱及其呼吸装置。
背景技术
为了能够平衡内部和外部的气压，闭式齿轮箱一般都设计有呼吸装置，现有的呼吸装置的结构较为复杂，需要占用较大的安装空间，并且在齿轮箱上还需要专门设计用于呼吸装置安装的安装座，成型后的呼吸装置无法根据安装空间来调整通气口的位置，因此目前的呼吸装置对于安装空间的要求较高，在受限的安装空间内无法使用这种呼吸装置。
实用新型内容
本实用新型的目的之一是提供一种闭式齿轮箱的呼吸装置，以便能够有效简化呼吸装置的结构，降低呼吸装置对安装空间的要求。
本实用新型的另一目的是提供一种采用上述呼吸装置的闭式齿轮箱。
为达到上述目的，本实用新型提供的闭式齿轮箱的呼吸装置，包括内部管和外部管，所述内部管位于所述闭式齿轮箱的箱体内且其第一端与所述箱体的内腔连通，第二端连接于所述箱体上；所述外部管位于所述箱体外部且其第一端连接于所述箱体上，第二端与外界大气连通，所述箱体的侧壁内还开设有气道，所述气道将所述内部管的第二端和所述外部管的第一端连通。
优选的，所述箱体的内壁上设置有内部管接头，所述内部管的第二端通过所述内部管接头连接于所述箱体上，或者所述箱体的内壁上设置有连接孔，所述内部管的第二端密封连接于所述连接孔内；所述箱体的外壁上设置有外部管接头，所述外部管通过所述外部管接头连接在所述箱体上。
优选的，所述外部管由通过管接头相连的第一节段和第二节段组合而成，且所述第一节段与所述箱体相连。
优选的，所述第一节段具有与安装空间适配的仿形弯折结构。
优选的，所述仿形弯折结构中至少包括一个U型弯，且所述U型弯的开口朝下。
优选的，所述外部管的第二端的管口朝下。
本实用新型所公开的闭式齿轮箱中，设置有呼吸装置，并且所述呼吸装置为如上任意一项所公开的闭式齿轮箱的呼吸装置。
本实用新型中所公开的呼吸装置内部管布置于闭式齿轮箱的箱体内，内部管的第一端与箱体的内腔连通；外部管布置于箱体外，并且外部管的第二端与外界大气连通，内部管的第二端与外部管的第一端通过开设在侧壁内的气道相互连通，这就达到了箱体内部与外界大气连通的目的，整个呼吸装置的结构简单，零部件少，安装时所占用的安装空间小，能够有效适用于在狭小空间的安装。
其中，1为内部管，2为外部管接头，3为第一节段，4为管接头，5为第二节段，6为箱体。
具体实施方式
本实用新型的核心是之一提供一种闭式齿轮箱的呼吸装置，以便能够有效简化呼吸装置的结构，降低呼吸装置对安装空间的要求。
本实用新型的另一核心在于提供一种采用上述呼吸装置的闭式齿轮箱。
请结合图1进行理解，本实用新型所公开的闭式齿轮箱的呼吸装置，包括内部管1和外部管，内部管1位于闭式齿轮箱的箱体6内，并且内部管1的第一端与齿轮箱的内腔连通，内部管1的第二端连接在箱体6上；外部管位于箱体6外部，并且外部管的第一端连接在箱体6上，外部管的第二端与外界大气连通，箱体6的侧壁内开设有气道，该气道将内部管1的第二端和外部管的第一端连通。
该种呼吸装置实现了箱体6内部与外界大气连通的目的，可以有效平衡箱体6内外压差，从而有效保护箱体6内的部件不被过大的压差所损坏，另外整个呼吸装置的结构简单，零部件少，因此安装时所占用的空间小，这使得该呼吸装置适用于安装空间较小的情况。
在本实用新型实施例中，箱体6的内壁上设置有内部管接头，内部管1的第二端通过内部管接头连接在箱体6上，箱体6的外壁上设置有外部管接头2，外部管通过外部管接头2连接在箱体6上。本领域技术人员能够理解的是，内部管接头和外部管接头2均可以为开设在箱体6侧壁上的连接孔，连接孔优选的为螺纹孔，内部管1的第二端以及外部管的第一端设置螺纹接口即可实现与箱体6的连接，为了实现内部管1与箱体6连接位置以及外部管与箱体6之间的密封，还可以涂胶密封；当然，内部管接头也可是凸起于箱体6内壁的筒状接头，外部管接头2也可以是凸起于箱体6外壁的筒状接头，外部管接头2可以为普通管接头，作为优选的方式，外部管接头2为快换接头，以便在外部管损坏时能够实现快速更换。
本领域技术人员能够理解的是，内部管1不应当影响箱体6内个部件的运转，并且内部管1的第一端应当与润滑油所到达不了的箱体6顶部的气体空间相连通，在本实施例中，内部管1水平固定在箱体6的顶部，可采用在箱体6顶部设置吊装座的方式将内部管1吊装在箱体6的顶部，并且内部管1的第一端的管口朝下设置，以防止润滑油进入到内部管1中而造成内部管1的堵塞。
请参考图1，外部管具体由第一节段3和第二节段5组合而成，第一节段3和第二节段5通过管接头4相连，管接头4优选的采用快换接头，第一节段3与箱体6相连，第二节段5与外界大气相连通。
本领域技术人员能够理解的是，当闭式齿轮箱安装在车辆上时，外部管的尾端(即远离箱体的一端)容易被道路上的石子或弹起的其他颗粒物质所损坏，而本实施例中所公开的外部管，由于其具有通过管接头4相连的第一节段3和第二节段5，因此在第二节段5出现损坏时，可仅更换第二节段5，无需将整个外部管全部更换，这就有效降低了使用成本；若管接头4采用快换接头，还可以实现第二节段5的快速拆装，有效提高更换效率。
第一节段3优选的采用具有弹性的弹性橡胶管，在实际安装过程中，可根据安装空间的具体形状对第一节段3进行弯折，使其形成仿形弯折结构并使第一节段3定型为上述仿形弯折结构，当第一节段3采用弹性橡胶管时，仿形弯折结构的形成通常可通过加热然后冷却的方式实现。更进一步的，仿形弯折结构中至少包括一个U型弯，如图1中所示，并且该U型弯的开口朝下，该种U型弯的作用在于防尘防水，以便有效阻隔外界的灰尘和水汽进入到箱体6内部，当然，第一节段3也可以选用满足要求的塑料管。
为了增强呼吸装置的适应性，第二节段5优选的采用橡胶软管，以便根据实际安装空间的形状灵活布置第二节段5的位置，当然第二节段5也可采用满足要求的塑料管。
为了进一步增强该呼吸装置的防尘防水效果，外部管的第二端的管口也朝下布置，如图1中所示。
本实用新型实施例中还公开了一种闭式齿轮箱，该闭式齿轮箱设置有呼吸装置，并且该呼吸装置为上述任意一项所述的闭式齿轮箱的呼吸装置。
由于采用了上述呼吸装置，因此该闭式齿轮箱兼具上述呼吸装置相应的技术优点，本文中对此不再进行赘述。
以上对本实用新型所提供的闭式齿轮箱及其呼吸装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
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