一种变速器齿轮传动机构专利检索-齿轮齿轮专利检索查询-专利查询网

一种 变速器 齿轮传动机构

阅读：171发布：2021-08-10

专利汇可以提供一种变速器齿轮传动机构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种变速器齿轮传动机构，属于传动机械技术领域。它解决了现有变速器抖动幅度较大内部的零件容易被磨损的问题。本变速器齿轮传动机构，包括壳体、定位环、支撑环、轴承组件、传动轴和输出齿轮，壳体和定位环上周向开设有若干定位螺孔，支撑环与定位环相互并列设置且其端面上开设有与定位螺孔位置相对应的圆锥形定位点，螺母的端部与定位点的结构相互配合，支撑环的后方通过挡块支撑，传动轴通过平键与输出齿轮配合，传动轴的端部与壳体、定位环之间间隙配合并伸出壳体外，若干轴承组件设置于传动轴的颈部，轴承组件的外部与支撑环、挡块相抵靠。本实用新型通过对传动轴的固定结构进行改进使其具有稳定性更好的优点。，下面是一种变速器齿轮传动机构专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种变速器齿轮传动机构，包括壳体（1）、定位环（2）、支撑环（3）、轴承组件（4）、传动轴（5）和输出齿轮（6），其特征在于，所述的壳体（1）和定位环（2）上周向开设有若干定位螺孔（7），定位环（2）通过螺母固定于壳体（1）内，所述的支撑环（3）与定位环（2）相互并列设置且其端面上开设有与定位螺孔（7）位置相对应的圆锥形定位点（8），螺母的端部与定位点（8）的结构相互配合，所述支撑环（3）的后方通过挡块（9）支撑，所述的传动轴（5）通过平键（10）与输出齿轮（6）配合，传动轴（5）的端部与壳体（1）、定位环（2）之间间隙配合并伸出壳体（1）外，若干轴承组件（4）设置于传动轴（5）的颈部，轴承组件（4）的外部与支撑环（3）、挡块（9）相抵靠。
2.根据权利要求1所述的一种变速器齿轮传动机构，其特征在于，所述的轴承组件（4）包括外圈、内圈（4a）、保持架（4b）和滚珠（4c），所述的保持架（4b）上相互间隔且反向的开设有若干滚珠槽（4d），滚珠槽（4d）内的两支撑面为弧面结构，滚珠（4c）为圆柱体并卡设于滚珠槽（4d）内，所述的内圈（4a）上设置有可供滚珠（4c）嵌入的环形槽。
3.根据权利要求2所述的一种变速器齿轮传动机构，其特征在于，所述轴承组件（4）的数量为三个且每相邻两个轴承组件（4）之间设置有隔板（11）。
4.根据权利要求1所述的一种变速器齿轮传动机构，其特征在于，所述传动轴（5）的端部设置有限位台阶（12）。
5.根据权利要求1或4所述的一种变速器齿轮传动机构，其特征在于，所述传动轴（5）的中心为空腔结构。

说明书全文

一种变速器 齿轮传动机构

技术领域

[0001] 本实用新型属于传动机械技术领域，涉及一种变速器，特别涉及一种变速器齿轮传动机构。

背景技术

[0002] 变速器是一种用于改变机床等机器运转速度或牵引力的装置，通常变速器由若干直径大小不同的齿轮组成装在主动轴和从动轴之间，通过多个不同齿比的齿轮与输出轴啮合实现不同档位的动力输出，变速器结构的稳定性直接影响了动力输出的稳定性，而目前常规的变速器中用于支撑传动轴的轴承一般直接安装在壳体上，因此传动轴与轴承的中心轴线在装配时不易对其，在转速较高的情况下变速器抖动幅度较大，因此产生的噪音也较大，变速器内部的零件容易被磨损。发明内容

[0003] 本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种稳定性更好并且易于装配的变速器齿轮传动机构。

[0004] 本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种变速器齿轮传动机构，包括壳体、定位环、支撑环、轴承组件、传动轴和输出齿轮，其特征在于，所述的壳体和定位环上周向开设有若干定位螺孔，定位环通过螺母固定于壳体内，所述的支撑环与定位环相互并列设置且其端面上开设有与定位螺孔位置相对应的圆锥形定位点，螺母的端部与定位点的结构相互配合，所述支撑环的后方通过挡块支撑，所述的传动轴通过平键与输出齿轮配合，传动轴的端部与壳体、定位环之间间隙配合并伸出壳体外，若干轴承组件设置于传动轴的颈部，轴承组件的外部与支撑环、挡块相抵靠。

[0005] 本变速器齿轮传动机构的技术效果为：经过变速后的动力传递到输出齿轮并带动传动轴旋转，其中通过定位螺孔和定位点的配合使定位环、支撑缓和壳体在装配后其中心轴线更容易重合，并且轴承组件通过支撑环和挡块支撑相对于传统的直接设置于壳体上可以增加传动轴上轴承的数量，在装配时壳体内的零部件可以依次安装，组装用时短，轴承组件和传动轴之间的同轴度更高，运行也更加稳定。

[0006] 在上述的一种变速器齿轮传动机构中，所述的轴承组件包括外圈、内圈、保持架和滚珠，所述的保持架上相互间隔且反向的开设有若干滚珠槽，滚珠槽内的两支撑面为弧面结构，滚珠为圆柱体并卡设于滚珠槽内，所述的内圈上设置有可供滚珠嵌入的环形槽。

[0007] 在上述的一种变速器齿轮传动机构中，所述轴承组件的数量为三个且每相邻两个轴承组件之间设置有隔板。

[0008] 在上述的一种变速器齿轮传动机构中，所述传动轴的端部设置有限位台阶。

[0009] 在上述的一种变速器齿轮传动机构中，所述传动轴的中心为空腔结构。

[0010] 与现有技术相比，本变速器齿轮传动机构通过对传动轴的固定结构进行改进使其具有稳定性更好的优点。附图说明

[0011] 图1是本变速器齿轮传动机构剖视图。

[0012] 图2是轴承组件的结构示意图。

[0013] 图中，1、壳体；2、定位环；3、支撑环；4、轴承组件；4a、内圈；4b、保持架；4c、滚珠；4d、滚珠槽；5、传动轴；6、输出齿轮；7、定位螺孔；8、定位点；9、挡块；10、平键；11、隔板；12、限位台阶。

具体实施方式

[0014] 以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

[0015] 如图1所示，本变速器齿轮传动机构，包括壳体1、定位环2、支撑环3、轴承组件4、传动轴5和输出齿轮6，壳体1和定位环2上周向开设有若干定位螺孔7，定位环2通过螺母固定于壳体1内，支撑环3与定位环2相互并列设置且其端面上开设有与定位螺孔7位置相对应的圆锥形定位点8，螺母的端部与定位点8的结构相互配合，支撑环3的后方通过挡块9支撑，传动轴5通过平键10与输出齿轮6配合，传动轴5的端部与壳体1、定位环2之间间隙配合并伸出壳体1外，若干轴承组件4设置于传动轴5的颈部，轴承组件4的外部与支撑环3、挡块9相抵靠。

[0016] 如图2所示，轴承组件4包括外圈、内圈4a、保持架4b和滚珠4c，保持架4b上相互间且反向的开设有若干滚珠槽4d，滚珠槽4d内的两支撑面为弧面结构，滚珠4c为圆柱体并卡设于滚珠槽4d内，内圈4a上设置有可供滚珠4c嵌入的环形槽。滚珠槽4d相互间隔反向设计，可以使其整体的受理更加均匀，滚珠4c为圆柱体结构并嵌设于环形槽内，使其受力面积更大并且固定性更好。

[0017] 进一步细说，轴承组件4的数量为三个且每相邻两个轴承组件4之间设置有隔板11，该结构的设计可以使轴承组件4的支撑长度加长，并且布局更加合理。

[0018] 进一步的，传动轴5的端部设置有限位台阶12，传动轴5的中心为空腔结构，限位台阶12可以使其在装配时位置更加精准，空腔结构用于减轻传动轴5的重量增加传动效率。

[0019] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

[0020] 尽管本文较多地使用了壳体1、定位环2、支撑环3、轴承组件4、内圈4a、保持架4b、滚珠4c、滚珠槽4d、传动轴5、输出齿轮6、定位螺孔7、定位点8、挡块9、平键10、隔板11、限位台阶12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

标题	发布/更新时间	阅读量
齿轮箱	2020-05-11	996
齿轮箱	2020-05-11	74
降噪齿轮	2020-05-11	858
除污型齿轮	2020-05-13	242
一种齿轮	2020-05-11	79
一种齿轮	2020-05-11	527
齿轮箱	2020-05-12	963
抗震齿轮	2020-05-12	823
一种齿轮	2020-05-12	92
耐磨齿轮	2020-05-13	626

一种变速器齿轮传动机构

一种变速器齿轮传动机构

技术领域

背景技术

具体实施方式

该功能需要专业版企业版VIP权限，您可以：