技术领域
[0001] 本
发明涉及齿轮泵制造技术领域，尤其涉及一种输送效率高，压
力高且节约
能源的内啮合齿轮泵。
背景技术
[0002] 齿轮泵是液压系统中广泛采用的一种
液压泵，可分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵。而内啮合齿轮泵常用于输送石油、化工、涂料、染料、食品、油脂、医药等行业中的
牛顿液体或非牛顿液体，输送液体的种类可由轻质、挥发性液体，直至重质、粘稠，甚至半固态液体。内啮合齿轮泵是采用齿轮内啮合原理，内
外齿轮
节圆紧靠一边，另一边被泵盖上的异形片隔开。内齿轮轴上的主动齿轮带动内齿轮同向转动，在进口处齿轮相互分离形成
负压而吸入液体，在出口处不断嵌入啮合形成高压将液体
挤压输出。
[0003] 对于内啮合齿轮泵的内
泄漏问题一直是影响内啮合齿轮泵输送液体功率大小的重要因素，在产品刚出厂时，由于异形片与内齿轮、内齿轮轴的配合装配，使得整个内啮合齿轮泵的内泄漏不明显，对于其输送功率影响不大，但是在产品的使用过程中，由于内齿轮、内齿轮轴及异形片之间的摩擦磨损，使得其内泄漏越来越明显，因此，迫切需要对其进行改进，降低内啮合齿轮泵的内泄漏问题，增加其使用寿命。
发明内容
[0004] 针对以上
现有技术中的不足之处，本发明提供一种内泄漏小，输送效率高，压力高且节约能源的内啮合齿轮泵。
[0005] 本发明的技术方案：内啮合齿轮泵，包括泵体，设于其两端的前、后盖，及泵体内偏心啮合的内齿轮及内齿轮轴，在泵体内的内齿轮与内齿轮轴之间啮合形成的空腔内设有一将其分割成两部分的异形片，在异形片与前、后盖之间分别依次设有前、后
配流盘及前、后
支架，在所述前、后盖与前、后支架之间均设有弹性
密封件，通过该弹性密封件的预压缩量对前、后配流盘与内齿轮进行轴向磨损补偿。
[0006] 所述前、后支架上设有加强筋，该加强筋与所述弹性密封件配合。
[0007] 所述异形片上还设有月牙片，该月牙片与异形片之间配合将泵体内的空腔分隔成两部分，所述异形片与月牙片之间设有
弹簧，通过该弹簧的预压力对异形片、月牙片及内齿轮、内齿轮轴进行径向磨损补偿。
[0008] 所述弹簧分别为大、小弹簧，该大弹簧通过在异形片上槽形
定位；该小弹簧通过异形片上槽形定位，且该槽形与小弹簧的
接触面为倾斜面；所述小弹簧与一密封棒结合设置于异形片与月牙片之间。
[0009] 在所述前、后配流盘上设有配流孔，在所述后配流盘上需要高低油压转化的配流孔或
侧壁上设有缓冲V形槽，在后配流盘上还设有异形槽。
[0010] 在前、后盖的轴孔与内齿轮轴之间设有
轴承，该轴承内壁沿轴向方向上设有贯通整个轴承长度的
油槽。
[0011] 所述泵体上具有进、出油口，在所述进、出油口的管路安装面上增设有凸台。
[0012] 所述泵体外壁上除进、出油口所处的面外其余均设为弧形面；所述泵体截面呈四方形，所述泵体的棱边呈凸弧面；所述泵体的非进、出油口面为凸弧面；所述泵体的棱边的凸弧面与非进、出油口面的凸弧面之间通过凹弧面过渡。
[0013] 所述前、后盖两端对应固连有前、后端盖，其之间通过
密封圈密封，所述内齿轮轴伸出所述前端盖接外力，在前端盖的轴孔与内齿轮轴之间设油封。
[0014] 本发明通过对泵体内部的各相互作用主部件之间实现轴向补偿和径向补偿，降低本内啮合齿轮泵在运行过程中因摩擦磨损而引起的内泄漏量，保证泵的泄漏量小，进而提高泵的压力及整体输送效率，且节约能源，使用寿命长。
附图说明
[0015] 图1为本发明的立体结构示意图；
[0017] 图3为图1中泵体的立体示意图；
[0018] 图4为图1中前、后盖与前、后配流盘和前、后支架之间的分解示意图；
[0019] 图5为图1中的内部结构侧面示意图；
[0020] 图6为图1中的异形片的结构示意图；
[0021] 图7为图1中的前配流盘的结构示意图；
[0022] 图8为图1中的后配流盘的结构示意图；
[0023] 图9为图1中的前支架或后支架的结构示意图；
[0024] 图10为图1中的轴承的结构示意图；
[0025] 图11为图1中的大弹簧的结构示意图；
[0026] 图12为图1中的小弹簧的结构示意图。
具体实施方式
[0027] 下面结合具体
实施例及附图来进一步详细说明本发明。
[0028] 请参见图1至图12，所述的内啮合齿轮泵包括泵体8，设于其两端的前、后盖4、11，及泵体8内偏心啮合的内齿轮16及内齿轮轴1，在泵体8内的内齿轮16与内齿轮轴1之间啮合形成的空腔内设有一将其分割成两部分的异形片19，在异形片19与前、后盖4、11之间分别依次设有前、后配流盘7、9及前、后支架6、10，在所述前、后盖4、11与前、后支架4、10之间均设有弹性密封件5，通过该弹性密封件5的预压缩量对前、后配流盘7、9与内齿轮轴1进行轴向磨损补偿。
[0029] 本发明中的泵体8采用高强度
铝合金挤压成型技术，增加了泵体8的强度，参见图3，本例中的泵体8的截面形状为四方形，对于该泵体8的截面形状并不一定限制于四方形，也可以为更多边形，本例采用目前常见的正方形形状来说明，采用垂直进、出油口设置，在其进、出油口的管路安装面上增设有凸台81，该凸台81厚2mm。泵体在使用中，安装管路螺钉时，力矩不能太大，易渗油，且泵体8易
变形，在长期使用中严重影响泵的使用寿命，因此，本发明在泵体8的进、出油口的管路安装面上增设了厚度为2mm的凸台81，使得力矩增加20％，泵体8的变形量小于改进前。在所述泵体8外壁上除进、出油口所处的面外其余均设为弧形面，也就是说，所述泵体8的棱边83呈凸弧面；所述泵体8的非进、出油口面82为凸弧面；及所述泵体8的棱边83的凸弧面与非进、出油口面82的凸弧面之间通过凹弧面84过渡。这样，泵体8的外形圆弧半径变大，也就是泵体8的外形面积加大，这样，增加了泵的
散热能力，由于泵体8内的内齿轮16与内齿轮轴1之间的摩擦产生的热量，能尽快地散发掉，减少了整个系统的发热。
[0030] 参见图5，泵体8内的内齿轮16及内齿轮轴1之间的啮合偏心转动，使得泵体8内形成一空腔，而所述异形片19将该空腔分隔开形成两部分，也就是与进油口相通的低压区和与出油口相通的高压区，通过内齿轮轴1的不断转动，使得内齿轮16及内齿轮轴1的齿间的油由低压区向高压区转化，进而带到整个泵的运转。
[0031] 在所述异形片19与前、后盖4、11之间分别依次设有前、后配流盘7、9及前、后支架6、10，在所述前、后盖4、11与前、后支架4、10之间均设有弹性密封件5，具体请参见图4、7、8、9，在所述前、后盖4、11上分别设一异形安装槽41，所述弹性密封件5及部分前、后支架
6、10置于该安装槽41内，而异形片19通过圆柱销固定在所述前、后盖4、11上。装配时，所述弹性密封件5应具有一定的弹性预压缩量，当前、后配流盘7、9与内齿轮轴向有磨损时，依靠该弹性密封件5的压缩量补偿，达到轴向补偿功能。所述前、后支架6、11上设有加强筋61，该加强筋61与所述弹性密封件5配合。该前、后支架6、11采用增强型
碳纤维聚四氟乙烯的特殊材料制成，既有一定的弹性，又有一定的强度，在高温情况下，其物理性能不会下降。因在其上设加强筋61，能保证其下面的弹性密封件5在高压情况下，
密封性能更加优越。
[0032] 而所述异形片19上还设有月牙片18，该月牙片18与异形片19之间配合将泵体8内的空腔分隔成两部分，所述异形片19与月牙片18之间设有弹簧，通过该弹簧的预压力对异形片19、月牙片18及内齿轮16、内齿轮轴1进行径向磨损补偿。具体参见图5，所述弹簧分别为大、小弹簧22、21，该大弹簧22通过在异形片19上槽形定位；该小弹簧21通过异形片19上槽形定位，且该槽形与小弹簧21的接触面为倾斜面；所述小弹簧21与一密封棒20结合设置于异形片19与月牙片18之间。
[0033] 也就是说，参见图5、6、11、12，在所述异形片19上设有大弹簧设置槽192，该大弹簧设置槽192沿异形片19长度方向设置，所述大弹簧22如图11中的薄片状弹片，其底端与所述大弹簧设置槽192接触，而大弹簧22的中部凸起部分与所述月牙片18作用接触；同样，在所述异形片19上设有小弹簧设置槽191，该小弹簧设置槽191沿异形片19长度方向设置，所述小弹簧21如图12中的薄片状弹片，其底端与所述小弹簧设置槽191接触，其接触面为倾斜面，小弹簧21与密封棒20配合设置，该密封棒20与所述月牙片18作用接触。至于所述小弹簧设置槽191内的弹簧接触面为倾斜面，主要是为了分别由大弹簧22、小弹簧21对月牙片18、异形片19具有一定的弹力，在装配时，所述大弹簧22、小弹簧21具有一定预压力，当内齿轮16与泵体8、内齿轮16内孔与月牙片1、轴外圆与异形片19有磨损时，大、小弹簧22、21的预压力就可以补偿磨损量，达到径向补偿功能。
[0034] 优选的，在所述前、后配流盘7、9上设有配流孔，主要是为了减少配流面积，让高压油进入到前、后支架6、11下部，随着压力的增高，油膜厚度就越大，减小内齿轮16与内齿轮轴1与前、后配流盘7、9的磨损。参见图7和图8，在所述后配流盘9上需要高低油压转化的配流孔或侧壁上设有缓冲V形槽92、93。所述前、后配流盘7、9分别通过限位销固连在所述前、后盖4、11上，且前、后配流盘7、9都是采用含特殊元素的高锰
铜制成，使得其
耐磨性及强度更好。由于采用高压油口，让高压油流到配流盘底部，形成油膜，减少磨损。在配流的过程中，有些配流孔中需要将高压油向低压油过渡，这样，在高转速、高压运作过程中，将会产生大量的液压噪音，为了减小该液压噪音，本发明在需要高低压转换过渡的配流孔上设有缓冲V形槽92。同样，在内齿轮轴1与内齿轮16啮合时，会产生高压油，为了防止困油现象，减少高压腔转动低压腔时的液压噪音，在后配流盘9的侧壁相应
位置上也设有缓冲V形槽93。在后配流盘9上还设有异形槽91，该异形槽91的作用是运作时，高压油在此槽内保证配流面在困油的情况下，充分润滑，防止后配流盘9与内齿轮轴1、内齿轮16之间干摩擦而烧伤。
[0035] 进一步的，在前、后盖4、11的轴孔与内齿轮轴1之间设有轴承12，该轴承12内壁沿轴向方向上设有贯通整个轴承长度的油槽121。具体地，参见图10，所述轴承12是由低碳合金
钢片卷制而成，壁厚较薄，厚度一般只有1.5mm，在其内孔
喷涂有一层耐磨材料。在使用中，由于高压油产生的径向力，轴就承受一定的径向力，轴承也受一定的径向力，在受力处，油膜不能建立，磨损就会增大，而轴承是固定的，这样轴承就会烧死。因此，本发明在与接缝122上距离弧度90°的位置处，增加一油槽121，储存一定的液压油，当内齿轮轴1旋转时，该内齿轮轴1就带着油在轴承12内壁旋转，保证轴承12一直有油膜存在，避免轴承12在无油的瞬间被烧死。
[0036] 最后，在所述前、后盖4、11两端对应固连有前、后端盖3、13，其之间通过密封圈密封，所述内齿轮轴1伸出所述前端盖3接外部动力，在前端盖3的轴孔与内齿轮轴1之间设油封2，防止油泄漏。
[0037] 以上所述仅为本发明较佳实施例的详细说明与图式，并非用来限制本发明，凡依本发明的创作精神所作的类似变化的实施例或近似结构，皆应包含于本发明之中。
