汽车踏板的安装结构
专利汇可以提供汽车踏板的安装结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 汽车 踏板 的安装结构，包括 踏板总成 、用于起承重作用的踏板 支架 和 车身 侧围，所述踏板支架呈L形，包括安装立面和 水 平承载面，该安装立面通过第一 螺栓 与车身侧围固定；所述踏板总成包括踏板本体，安装在踏板本体上的踏板装饰件，以及设在踏板本体内并通过 铆钉 与踏板本体固定的金属骨架，所述踏板支架的水平承载面伸入到踏板本体内，并通过第二螺栓与金属骨架连接，踏板本体的上边缘与车身侧围卡接固定，所述踏板本体的下边缘与车身侧围通过 自攻螺钉 固定。本实用新型通过结构上的优化，能减少金属材料的占比，在有效均衡踏板 支撑 力 、满足承重功能的前提下最大限度实现了减重降本，同时能保证与整车造型的匹配美观性。，下面是汽车踏板的安装结构专利的具体信息内容。
1.一种汽车踏板的安装结构，包括踏板总成（1）、用于起承重作用的踏板支架（2）和车身侧围（7），其特征在于：所述踏板支架（2）呈L形，包括安装立面（2a）和水平承载面（2b），该安装立面（2a）通过第一螺栓（3）与车身侧围（7）固定；所述踏板总成（1）包括踏板本体（10），安装在踏板本体（10）上的踏板装饰件（9），以及设在踏板本体（10）内并通过铆钉（15）与踏板本体（10）固定的金属骨架（13），所述踏板支架（2）的水平承载面（2b）伸入到踏板本体（10）内，并通过第二螺栓（4）与金属骨架（13）连接，踏板本体（10）的上边缘与车身侧围（7）卡接固定，所述踏板本体（10）的下边缘与车身侧围（7）通过自攻螺钉（6）固定。
2.根据权利要求1所述的汽车踏板的安装结构，其特征在于：所述踏板支架（2）在与前门及后门所对应的位置处分别焊接有踏板支架加强板（12）。
3.根据权利要求2所述的汽车踏板的安装结构，其特征在于：所述踏板支架加强板（12）呈L形，包括水平焊接面（12a）和竖直安装面（12b），所述踏板支架加强板（12）通过水平焊接面（12a）与踏板支架（2）的水平承载面（2b）焊接，所述踏板支架加强板（12）还通过竖直安装面（12b）用第三螺栓（16）与车身侧围（7）固定。
4.根据权利要求3所述的汽车踏板的安装结构，其特征在于：所述踏板本体（10）在与所述第二螺栓（4）相对应位置处分别设有旋转折页（8）。
5.根据权利要求1至4任一所述的汽车踏板的安装结构，其特征在于：所述踏板本体（10）在与踏板装饰件（9）的外边缘相对应位置处设有包边槽（10a），踏板本体（10）通过该包边槽（10a）将踏板装饰件（9）的外边缘包住；所述踏板装饰件（9）的内边缘通过自攻螺钉（6）与踏板本体（10）固定。
汽车踏板的安装结构
技术领域
背景技术
具体实施方式
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