一种斯特林发动机装置
专利汇可以提供一种斯特林发动机装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种斯特林 发动机 装置，包括第一装置主体、设置于所述第一装置主体内的切换装置以及设置于所述第一装置主体内的发动机装置，所述切换装置包括设置于所述第一装置主体内的第一滑动腔，所述第一滑动腔内可滑动的设置有第一滑 块 ，所述第一滑块内设置有开口向左的第一 齿轮 腔，所述第一齿轮腔内可转动的设置有第一 直齿轮 ，所述第一滑动腔上侧内壁内相连通的设置有第一传动腔，所述第一直齿轮上端通过延伸通入所述第一传动腔内的 转轴 固定连接有第二直齿轮，本装置可在发动机需要加热的时候进行加热，在需要冷却的时候进行冷却，使发动机能更好的运作，同时减少 能源 的使用，加大能源的利用率，更加环保。，下面是一种斯特林发动机装置专利的具体信息内容。
1.一种斯特林发动机装置，包括第一装置主体、设置于所述第一装置主体内的切换装置以及设置于所述第一装置主体内的发动机装置，其特征在于：所述切换装置包括设置于所述第一装置主体内的第一滑动腔，所述第一滑动腔内可滑动的设置有第一滑块，所述第一滑块内设置有开口向左的第一齿轮腔，所述第一齿轮腔内可转动的设置有第一直齿轮，所述第一滑动腔上侧内壁内相连通的设置有第一传动腔，所述第一直齿轮上端通过延伸通入所述第一传动腔内的转轴固定连接有第二直齿轮，所述第二直齿轮右端相啮合的设置有第三直齿轮，所述第二直齿轮后侧可转动的而设置有第四直齿轮，所述第一传动腔上侧内壁内相连通的设置有第一通孔，所述第一通孔上侧内壁内相连通的设置有第二传动腔，所述第四直齿轮上端固定连接有延伸通入所述第二传动腔内的第一转轴，所述第一转轴上端固定连接有第五直齿轮，所述第五直齿轮左端相啮合的设置有第六直齿轮，所述第一滑动腔左侧内壁内相连通的设置有第二齿轮腔，所述第二齿轮腔内可转动的设置有啮合于所述第二齿轮腔的第一直齿柱，所述第二齿轮腔下侧内壁内设置有第三传动腔，所述第一直齿柱下端通过延伸通入所述第三传动腔内的转轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮右端相啮合的设置有第二锥齿轮，所述第一滑动腔内左右对称且可转动的设置有偏心块，所述第二锥齿轮右端通过延伸通入所述第一滑动腔内的转轴固定连接于所述偏心块，所述偏心块之间偏心一端铰链连接有第一连杆，所述第一连杆上端铰链连接于所述第一滑块下侧端面内，所述第一滑动腔右侧内壁内设置有凸轮腔，右侧的所述偏心块右端通过延伸通入所述凸轮腔内的转轴固定连接有凸轮，所述第一直齿柱左端相啮合的设置有第七直齿轮，所述第二齿轮腔上侧内壁内设置有第三齿轮腔，所述第七直齿轮上端通过延伸通入所述第三齿轮腔内的转轴固定连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮连接于所述发动机装置，所述第一滑块右侧端面内固定设置有第一齿条，所述第一滑动腔右侧内壁内相连通的设置有第四齿轮腔，所述第四齿轮腔内可转动的设置有啮合于所述第一齿条的第八直齿轮，所述第四齿轮腔后侧内壁内设置有第一卷轮腔，所述八直齿轮后端通过延伸通入所述第一卷轮腔内的转轴固定连接有第一卷轮，所述第一卷轮上绕设有第一拉线。
2.根据权利要求1所述的一种斯特林发动机装置，其特征在于：所述发动机装置包括设置于所述第一装置主体内的第四传动腔，所述第四传动腔右侧内壁内固定设置有左端延伸到所述第四传动腔内的第一固定块，所述第一固定块内设置有第一活塞腔，所述第一活塞腔内可滑动的设置有第一活塞，所述第一活塞右端固定连接有延伸通入所述第四传动腔内的第一活塞杆，所述第一活塞杆左端铰链连接有第二连杆，所述第四传动腔内可转动的设置有第一转盘，所述第二连杆左端铰链连接于所述第一转盘前侧端面的偏心处，所述第一转盘后端固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮下侧可转动的设置有第二皮带轮，所述第二皮带轮与所述第一皮带轮之间动力配合连接有第一皮带，所述第二皮带轮后端固定连接有啮合于所述第一斜齿轮的第二斜齿轮，所述第一固定块上侧端面上且于所述第四传动腔内固定设置有第二固定块，所述第二固定块内设置有第二活塞腔，所述第二活塞腔与所述第一活塞腔之间通过通孔相连通，所述第二固定块内可滑动的设置有第二活塞，所述第二活塞上端固定连接有延伸通入到所述第四传动腔内的第二活塞杆，所述第二活塞杆上端铰链连接有第三连杆，所述第三连杆中间部分通过转轴转动配合连接于所述第四传动腔的前后连侧内壁上，所述第三连杆左端铰链连接有第四连杆，所述第四连杆下端铰链连接于所述第一皮带轮后侧端面的偏心处。
3.根据权利要求1所述的一种斯特林发动机装置，其特征在于：所述第一固定块右端外侧设置有热传递块，所述热传递块下侧内壁内设置有第一通道，所述第一通道右侧内壁内相连通的设置有第一汽轮腔，所述第一汽轮腔内可转动的设置有汽轮装置，所述汽轮装置下端通过转轴固定连接于所述第三直齿轮上侧端面上，所述第一汽轮腔右侧内壁内相连通的设置有第二通道，所述第二通道上侧内壁内固定设置有加热块，所述加热块上侧内壁内连通设置有连通于所述热传递块的第三通道，所述第二通道下侧内壁内可滑动的设置有下端延伸通入所述凸轮腔内的第一挡块，所述第一挡块右侧内壁内设置有第一导滑腔，所述第一挡块右端固定连接有延伸通入所述第一导滑腔内的第一导滑块，所述第一导滑块上端与所述第一导滑腔上侧内壁之间固定连接有第一弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种斯特林发动机装置，其特征在于：所述热传递块右侧内壁内设置有第四通道，所述第四通道右侧内壁内设置有第二汽轮腔，所述第二汽轮腔内可转动的设置有第二汽轮装置，所述第二汽轮装置上端通过转轴固定连接于所述第六直齿轮下侧端面上，所述第二汽轮腔右侧内壁内相连通的设置有连通于外界的第五通道，所述第五通道上侧内壁内相连通的设置有第一挡板腔，所述第一挡板腔内可滑动的设置有下端延伸通入所述第五通道内的第二挡块，所述第二挡块上端与所述第一挡板腔上侧内壁之间固定连接有第二弹簧，所述第一挡板腔上侧内壁内相连通的设置有连通于所述第一卷轮腔的第一通线孔，所述第一拉线通过所述第一通线孔固定连接于所述第二挡块上侧端面上。
一种斯特林发动机装置
技术领域
背景技术
发明内容
图3是图1中“A”的放大示意图；
图4是图3中“B-B”方向的示意图。
具体实施方式
12内可滑动的设置有第一滑块13，所述第一滑块13内设置有开口向左的第一齿轮腔14，所述第一齿轮腔14内可转动的设置有第一直齿轮15，所述第一滑动腔12上侧内壁内相连通的设置有第一传动腔16，所述第一直齿轮15上端通过延伸通入所述第一传动腔16内的转轴固定连接有第二直齿轮17，所述第二直齿轮17右端相啮合的设置有第三直齿轮18，所述第二直齿轮17后侧可转动的而设置有第四直齿轮19，所述第一传动腔16上侧内壁内相连通的设置有第一通孔20，所述第一通孔20上侧内壁内相连通的设置有第二传动腔21，所述第四直齿轮19上端固定连接有延伸通入所述第二传动腔21内的第一转轴22，所述第一转轴22上端固定连接有第五直齿轮23，所述第五直齿轮23左端相啮合的设置有第六直齿轮24，所述第一滑动腔12左侧内壁内相连通的设置有第二齿轮腔25，所述第二齿轮腔25内可转动的设置有啮合于所述第二齿轮腔25的第一直齿柱26，所述第二齿轮腔25下侧内壁内设置有第三传动腔27，所述第一直齿柱26下端通过延伸通入所述第三传动腔27内的转轴固定连接有第一锥齿轮28，所述第一锥齿轮28右端相啮合的设置有第二锥齿轮29，所述第一滑动腔12内左右对称且可转动的设置有偏心块30，所述第二锥齿轮29右端通过延伸通入所述第一滑动腔
12内的转轴固定连接于所述偏心块30，所述偏心块30之间偏心一端铰链连接有第一连杆
31，所述第一连杆31上端铰链连接于所述第一滑块13下侧端面内，所述第一滑动腔12右侧内壁内设置有凸轮腔32，右侧的所述偏心块30右端通过延伸通入所述凸轮腔32内的转轴固定连接有凸轮33，所述第一直齿柱26左端相啮合的设置有第七直齿轮34，所述第二齿轮腔
25上侧内壁内设置有第三齿轮腔35，所述第七直齿轮34上端通过延伸通入所述第三齿轮腔
35内的转轴固定连接有第一斜齿轮36，所述第一斜齿轮36连接于所述发动机装置，所述第一滑块13右侧端面内固定设置有第一齿条37，所述第一滑动腔12右侧内壁内相连通的设置有第四齿轮腔38，所述第四齿轮腔38内可转动的设置有啮合于所述第一齿条37的第八直齿轮39，所述第四齿轮腔38后侧内壁内设置有第一卷轮腔40，所述八直齿轮39后端通过延伸通入所述第一卷轮腔40内的转轴固定连接有第一卷轮41，所述第一卷轮41上绕设有第一拉线42。
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