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一种实现方向盘自动加热功能的装置

阅读:337发布:2023-02-16

专利汇可以提供一种实现方向盘自动加热功能的装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种实现 方向盘 自动加热功能的装置,包括室内 温度 传感器 、方向盘温度传感器、方向盘加热控制单元、方向盘加热器和 发动机 转速传感器 ;所述方向盘温度传感器用于采集方向盘表面温度;所述室内温度传感器用于检测 驾驶室 内温度;所述 发动机转速 传感器用于采集发动机实时转速;所述方向盘加热控制单元用于控制方向盘加热器;所述方向盘加热器用于对方向盘进行加热。本实用新型的实现自动加热功能的装置在 环境温度 低或冬季时,能够有效提升驾驶员的体验感,并减少过于操作,且驾驶员在行驶过程中无需人工干预即可实现自动加热功能,进而提升整车品质。,下面是一种实现方向盘自动加热功能的装置专利的具体信息内容。

1.一种实现方向盘自动加热功能的装置,其特征在于,包括室内温度传感器、方向盘温度传感器、方向盘加热控制单元、方向盘加热器和发动机转速传感器
所述方向盘温度传感器设置在车辆的方向盘中,并与方向盘加热控制单元连接;所述方向盘温度传感器用于采集方向盘表面温度,并将采集的温度信息发送到方向盘加热控制单元;
所述室内温度传感器设置在车辆的驾驶室内,并与方向盘加热控制单元连接;所述室内温度传感器用于检测驾驶室内温度,并将检测的温度信息发送到方向盘加热控制单元;
所述发动机转速传感器设置在发动机气缸体靠近飞轮处,并与方向盘加热控制单元连接;所述发动机转速传感器用于采集发动机实时转速,并将采集的发动机转速信息发送至方向盘加热控制单元;
所述方向盘加热控制单元用于接收室内温度信息、方向盘表面温度信息和发动机转速信息,并向方向盘加热器输出控制信号
所述方向盘加热器设置在车辆的方向盘上,并与方向盘加热控制单元连接;所述方向盘加热器用于对方向盘进行加热。
2.根据权利要求1所述的实现方向盘自动加热功能的装置,其特征在于,方向盘温度传感器采集的方向盘表面温度信息、室内温度传感器检测的驾驶室内温度信息以及发动机转速传感器采集的发动机转速信息均通过CAN网络传递给方向盘加热控制单元。
3.根据权利要求1所述的实现方向盘自动加热功能的装置,其特征在于,当方向盘表面温度达到饱和温度时,方向盘加热控制单元控制方向盘加热器对方向盘进行间断加热,使方向盘表面温度适中维持在36℃。
4.根据权利要求1所述的实现方向盘自动加热功能的装置,其特征在于,当驾驶室内温度在方向盘表面温度达到饱和温度之前高于22℃±2℃,方向盘加热器停止对方向盘进行加热。
5.根据权利要求3或4之一所述的实现方向盘自动加热功能的装置,其特征在于,所述饱和温度为38℃。

说明书全文

一种实现方向盘自动加热功能的装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种实现方向盘自动加热功能的装置。

背景技术

[0002] 现有技术中,方向盘是利用方向盘内的电加热丝对方向盘内部进行加热,并通过热传递将能量传递到驾驶员手部,从而改善寒冷天气时,汽车因长时间停放后方向盘过凉造成的操纵不舒适感。
[0003] 目前,在环境温度够低的时候,当车辆启动后,需要通过手动操作打开方向盘加热功能,这就增加了驾驶员进行开启或关闭开关的额外动作。
[0004] 因此,亟需一种能够减少驾驶员行车过程中的手动操作的方向盘自动加热装置。实用新型内容
[0005] 本实用新型目的是提供一种实现方向盘自动加热功能的装置,用于解决环境温度较低时,车辆启动后,需手动操作打开方向盘加热功能,从而增加驾驶员额外动作的问题。
[0006] 本实用新型解决技术问题采用如下技术方案:
[0007] 一种实现方向盘自动加热功能的装置,包括室内温度传感器、方向盘温度传感器、方向盘加热控制单元、方向盘加热器和发动机转速传感器
[0008] 所述方向盘温度传感器设置在车辆的方向盘中,并与方向盘加热控制单元连接;所述方向盘温度传感器用于采集方向盘表面的温度,并将采集的温度信息发送到方向盘加热控制单元;
[0009] 所述室内温度传感器设置在车辆的驾驶室内,并与方向盘加热控制单元连接;所述室内温度传感器用于检测驾驶室内温度,并将检测的温度信息发送到方向盘加热控制单元;
[0010] 所述发动机转速传感器设置发动机气缸体靠近飞轮处,并与方向盘加热控制单元连接;所述发动机转速传感器用于采集发动机实时转速,并将采集的发动机转速信息发送至方向盘加热控制单元;
[0011] 所述方向盘加热控制单元用于接收室内温度信息、方向盘表面温度信息和发动机转速信息,并向方向盘加热器输出控制信号
[0012] 所述方向盘加热器设置在车辆的方向盘上,并与方向盘加热控制单元连接;所述方向盘加热器用于对方向盘进行加热。
[0013] 进一步,方向盘温度传感器采集的方向盘表面温度信息、室内温度传感器检测的驾驶室内温度信息以及发动机转速传感器采集的发动机转速信息均通过CAN网络传递给方向盘加热控制单元。
[0014] 进一步,当方向盘表面温度达到饱和温度时,方向盘加热控制单元控制方向盘加热器对方向盘进行间断加热,使方向盘表面温度适中维持在36℃。
[0015] 进一步,当驾驶室内温度在方向盘表面温度达到饱和温度之前高于22℃±2℃,方向盘加热器停止对方向盘进行加热。
[0016] 进一步,所述饱和温度为38℃。
[0017] 本实用新型具有如下有益效果:本实用新型的实现自动加热功能的装置在环境温度低或冬季时,能够有效提升驾驶员的体验感,并减少过于操作,且驾驶员在行驶过程中无需人工干预即可实现自动加热功能,进而提升整车品质。附图说明
[0018] 图1为本实用新型的实现方向盘自动加热功能的装置的原理框图
[0019] 图2为本实用新型的实现方向盘自动加热功能的装置的工作过程框图。

具体实施方式

[0020] 下面结合实施例及附图对本实用新型的技术方案作进一步阐述。
[0021] 实施例1
[0022] 本实施例提供了一种实现方向盘自动加热功能的装置,用于减少驾驶员行车过程中的手动操作,进而提升整车品质。
[0023] 如图1所示为本实用新型的实现方向盘自动加热功能的装置的原理框图。具体地,一种实现方向盘自动加热功能的装置,包括室内温度传感器、方向盘温度传感器、方向盘加热控制单元、方向盘加热器和发动机转速传感器;
[0024] 所述方向盘温度传感器设置在车辆的方向盘中,并与方向盘加热控制单元连接;所述方向盘温度传感器用于采集方向盘表面的温度,并将采集的温度信息发送到方向盘加热控制单元;
[0025] 所述室内温度传感器设置在车辆的驾驶室内,并与方向盘加热控制单元连接;所述室内温度传感器用于检测驾驶室内温度,并将检测的温度信息发送到方向盘加热控制单元;
[0026] 所述发动机转速传感器设置发动机气缸体靠近飞轮处,并与方向盘加热控制单元连接;所述发动机转速传感器用于采集发动机实时转速,并将采集的发动机转速信息发送至方向盘加热控制单元;
[0027] 所述方向盘加热控制单元用于接收室内温度信息、方向盘表面温度信息和发动机转速信息,并向方向盘加热器输出控制信号
[0028] 所述方向盘加热器设置在车辆的方向盘上,并与方向盘加热控制单元连接;所述方向盘加热器用于对方向盘进行加热。
[0029] 进一步,本实施例中,方向盘温度传感器采集的方向盘表面温度信息、室内温度传感器检测的驾驶室内温度信息以及发动机转速传感器采集的发动机转速信息均通过CAN网络传递给方向盘加热控制单元。
[0030] 如图2所示为本实用新型的实现方向盘自动加热功能的装置的工作过程,具体地,汽车启动后,设置在方向盘上的方向盘温度传感器采集方向盘表面温度,采集的温度信息经过处理后发送到方向盘加热控制单元,当采集方向盘表面的环境温度低于13℃时,发动机转速传感器将采集的发动机的转速信号通过CAN网络传递给方向盘加热控制单元;当输入方向盘加热控制单元的发动机转速大于等于怠速转速时,方向盘加热控制单元控制方向盘加热器开始对方向盘进行加热;方向盘加热器持续对方向盘进行加热,当方向盘温度传感器检测到方向盘表面达到饱和温度38℃时,方向盘加热控制单元控制方向盘加热器对方向盘进行间断加热,使方向盘表面温度适中维持在36℃;当方向盘加热控制单元通过室内温度传感器检测到驾驶室内温度高于22℃±2℃时,方向盘加热器停止对方向盘进行加热。
[0031] 在本实施例中,汽车刚启动时,默认汽车驾驶室内温度与方向盘表面温度相等;当驾驶室内温度在方向盘表面温度达到饱和温度之前高于22℃±2℃,方向盘加热系统自动关闭。
[0032] 本实用新型的实现自动加热功能的装置在环境温度低或冬季时,能够有效提升驾驶员的体验感,并减少过于操作,且驾驶员在行驶过程中无需人工干预即可实现自动加热功能,进而提升整车品质。
[0033] 以上实施例的先后顺序仅为便于描述,不代表实施例的优劣。
[0034] 最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:
其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
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