技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种
涡轮增压器，具体是涉及一种
涡轮增压器用止推片及压气机端转轴组件。
背景技术
[0002] 涡轮增压器是利用
发动机排出的废气惯性
力来推动涡轮室内的涡轮旋转，涡轮带动同轴的压
叶轮旋转，压缩由空气滤清器管路进入的空气进行增压，增压后的气体经过中冷器的冷却进入发动机燃烧而做功。
[0003] 随着发动机的小
排量化日趋明显，对于发动机的升功率，升
扭矩及低速扭矩的要求也越来越高。增压器作为发动机的重要配件，结构小型化的需求日趋明显。
[0004] 目前一般的涡轮增压器，都是利用压气机端
螺母扭力来提供增压器旋转过程中需要的夹紧力矩。由于发动机的小型化导致的升功率不断提升，增压器的相对应的工作环境越来越恶劣。同时在增压器小型化的共同作用下，将会出现压气机端螺母的扭力无法满足增压器工作状态需要的夹紧力矩。
发明内容
[0005] 为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种涡轮增压器用止推片及压气机端转轴组件，能够大大的提高涡轮增压器压气机端螺母在相同预设扭矩下提供的夹紧力矩，满足涡轮增压器在恶劣状况的工作需求，从而能够很大程度上实现涡轮增压器的小型化设计。
[0006] 本实用新型的技术方案是这样实现的：
[0007] 一种涡轮增压器用止推片，所述止推片装配在涡轮增压器的
转子轴与叶轮转轴的台阶处，所述止推片上与其他部件
接触的部位上通过激光
刻蚀形成有
波形的环体。
[0008] 进一步的，所述波形为S形波或V形波或方形波。
[0009] 一种涡轮增压器用压气机端转轴组件，包括涡轮转轴、装配在所述涡轮转轴的转子轴与叶轮转轴的台阶处的止推片、装配在所述叶轮转轴上的压叶轮、装配在所述压叶轮与所述止推片之间的密封套，所述压叶轮、密封套及所述止推片通过一提供预紧力的螺母进行
锁紧；所述止推片上与所述密封套接触的部位上通过激
光刻蚀形成有波形的环体。
[0010] 进一步的，所述波形为S形波或V形波或方形波。
[0011] 本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种涡轮增压器用止推片及压气机端转轴组件，在不改变涡轮增压器转轴组件核心结构的前提下，通过改变止推片表面结构来提高压气机端螺母在相同扭力下提供的夹紧力矩，即采用激光对止推片进行加工，使其表面产生激光扫描的特殊结构，增加其表面的
摩擦系数，以满足增压器工作状态中对夹紧力矩的需求。止推片上激光扫描的特殊结构为：通过激光处理在止推片上与其他零部件接触的部位进行刻蚀，形成波形环状的刻蚀结构，该刻蚀结构将增加与其接触部位零部件的摩擦系数，在相同的预紧力的状态下，能够提供更大的锁紧力矩。此设计未改变增压器核心结构，仅在原有的止推片结构上进行了激光加工，结构相对简单。
附图说明
[0012] 图1为本实用新型压气机端转轴组件结构示意图；
[0013] 图2为本实用新型止推片结构示意图；
[0014] 图3为图2中A处放大结构示意图；
[0015] 结合附图，作以下说明：
[0016] 1——止推片 11——环体
[0017] 2——转轴 21——转子轴
[0018] 22——叶轮转轴 23——台阶处
[0019] 3——压叶轮 4——密封套
[0020] 5——螺母
具体实施方式
[0021] 为使本实用新型能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
[0022] 如图2和图3所示，一种涡轮增压器用止推片1，所述止推片装配在涡轮增压器的转子轴与叶轮转轴的台阶处，所述止推片上与其他部件接触的部位上通过激光刻蚀形成有波形的环体11。较佳的，所述波形为S形波或V形波或方形波。作为一种优选实施方式，可采用S波形的环体，能够更好的发挥增加与其接触部位零部件的摩擦系数的技术效果，在相同的预紧力的状态下，能够提供更大的锁紧力矩。
[0023] 本实用新型是在不改变涡轮增压器核心结构的前提下，通过改变止推片表面结构来提高压气机端螺母在相同扭力下提供的夹紧力矩。特别是具有S波形环体的直推片结构，能够大大的提高压气机端螺母在相同预设扭矩下提供的夹紧力矩，满足增压器在恶劣状况的工作需求，从而能够很大程度上实现增压器的小型化设计。对目前发动机的小型化发展起到很好的促进作用。
[0024] 作为本实用新型止推片激光刻蚀结构的应用，本实用新型提出一种涡轮增压器用压气机端转轴组件，参见图1，包括涡轮转轴2、装配在所述涡轮转轴的转子轴21与叶轮转轴22的台阶处23的止推片1、装配在所述叶轮转轴上的压叶轮3、装配在所述压叶轮与所述止推片之间的密封套4，涡轮转轴的转子轴21与叶轮转轴22一体成型，所述压叶轮、密封套及所述止推片通过一提供预紧力的螺母5进行锁紧；所述止推片上与所述密封套接触的部位上通过激光刻蚀形成有波形的环体11。所述波形为S形波或V形波或方形波。这样，带激光加工工艺的止推片在增压器相同的压端螺母预紧力，基本不改变核心部件结构的状态下，很大程度上提高了锁紧力矩，解决了小排量发动机强化过程中增压器锁紧力不够的问题，具有广泛的应用价值。
[0025] 以上
实施例是参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细说明。本领域的技术人员通过对上述实施例进行各种形式上的
修改或变更，但不背离本实用新型的实质的情况下，都落在本实用新型的保护范围之内。
