专利汇可以提供一种用于汽车发动机的连杆专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种用于 汽车 发动机 的 连杆 ,包括连杆体和 连杆盖 ,所述连杆体的一端设有 活塞 端,活塞端设有 活塞销 孔,连杆体的另一端设有第一弧形凹槽,连杆盖上设有第二弧形凹槽,第一和第二弧形凹槽闭合时构成 曲轴 孔,活塞销孔的内壁上设置有环形 油槽 ,第一弧形凹槽的内壁上设置有第一通油孔,环形油槽和第一通油孔之间通过导油通道相连通,导油通道设置于连杆体内部,导油通道包括主通道和分支通道,主通道两侧对称连通有分支通道,连杆体上还设置有加强筋,加强筋形状与导油通道形状相同。本实用新型的设计合理,在保证连杆强度的同时使连杆与活塞连接处保持良好润滑,也使连杆与曲轴连接处保持良好润滑,保证连杆运转灵活。(ESM)同样的 发明 创造已同日 申请 发明 专利,下面是一种用于汽车发动机的连杆专利的具体信息内容。
1.一种用于汽车发动机的连杆,包括连杆体和连杆盖,所述连杆体和连杆盖之间通过螺栓固定,其特征是,所述连杆体的一端设有活塞端,所述活塞端设有活塞销孔,所述连杆体的另一端设有第一弧形凹槽,所述连杆盖上设有第二弧形凹槽,所述第一弧形凹槽和第二弧形凹槽闭合时构成曲轴孔,所述活塞销孔的内壁上设置有环形油槽,所述第一弧形凹槽的内壁上设置有第一通油孔,所述环形油槽和第一通油孔之间通过导油通道相连通,所述导油通道设置于所述连杆体的内部,所述导油通道包括主通道和分支通道,所述主通道两侧对称连通有所述分支通道,所述主通道的轴线与所述连杆体的纵向中心线相重合,所述主通道的一端与第一通油孔相连通,主通道的另一端与环形油槽相连通,所述分支通道的一端与主通道相连通,分支通道的另一端与环形油槽相连通,所述连杆体上还设置有加强筋,所述加强筋的形状与所述导油通道的形状相同。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车发动机的连杆,其特征是,所述分支通道为弧形通道,所述主通道为直线通道。
3.如权利要求1所述的一种用于汽车发动机的连杆,其特征是,所述第一弧形凹槽内插装有第一半瓦,第二弧形凹槽内插装有第二半瓦,所述第一半瓦和第二半瓦闭合时构成圆形孔腔,所述第一半瓦上设置有第二通油孔,所述第二通油孔与第一通油孔相连通。
4.如权利要求1所述的一种用于汽车发动机的连杆,其特征是,所述活塞端呈楔形。
5.如权利要求1所述的一种用于汽车发动机的连杆,其特征是,所述连杆体上还设置有减重凹槽。
6.如权利要求5所述的一种用于汽车发动机的连杆,所述减重凹槽内设置有所述加强筋。
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