专利汇可以提供一种新能源汽车转轴矫正装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种新 能源 汽车 转轴 矫正装置,一种新能源汽车转轴矫正装置,包括 底板 、第一 导轨 、第一夹具、第二夹具、油缸和 液压 泵 ,所述第一导轨设置在底板内,第一导轨内设置有滑柱,所述第二夹具设置在滑柱左侧且转动连接,所述底板顶部左侧设置有 支撑 柱,第一夹具设置在支撑柱右侧且转动连接,所述支撑柱左端设置有 电机 ,电机右侧与第一夹具左端连接,悬梁内设置有第二导轨,所述油缸设置在第二导轨内,左X夹和右X夹相向移动夹紧转轴两端,由于转轴是弯曲的,所以转轴夹紧后其弯曲弧必定与左X夹和右X夹的相对端处于同一平行面,此时只需判断转轴弯曲弧线的开口向上或是向上即可,方便进行矫正,使用时非常方便,且矫正效果较好。,下面是一种新能源汽车转轴矫正装置专利的具体信息内容。
1.一种新能源汽车转轴矫正装置,包括底板(1)、第一导轨(2)、第一夹具(6)、第二夹具(16)、油缸(9)和液压泵(11),其特征在于,所述第一导轨(2)设置在底板(1)内,第一导轨(2)内设置有滑柱(3),所述第二夹具(16)设置在滑柱(3)左侧且转动连接,所述底板(1)顶部左侧设置有支撑柱(4),第一夹具(6)设置在支撑柱(4)右侧且转动连接,所述支撑柱(4)左端设置有电机(5),电机(5)右侧与第一夹具(6)左端连接,所述支撑柱(4)顶部右侧设置有悬梁(8),悬梁(8)内设置有第二导轨(7),所述油缸(9)设置在第二导轨(7)内,油缸(9)内设置有伸缩杆(14),伸缩杆(14)底部固定连接有压头(15),所述悬梁(8)顶部右侧设置有液压泵(11),液压泵(11)通过油管(10)与油缸(9)连接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车转轴矫正装置,其特征在于,所述油缸(9)左端设置有连接块(12),连接块(12)下方固定连接有校表(13)。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车转轴矫正装置,其特征在于,所述第一夹具(6)与第二夹具(16)结构相同且对称设置,第一夹具(6)包括基座(61)、左X夹(63)、右X夹(62)、第五丝杆(75)、第六丝杆(76)和握把(77),所述左X夹(63)和右X夹(62)分别设置在基座(61)的内部左右两侧,所述左X夹(63)和右X夹(62)内部分别设置有第五丝杆(75)和第六丝杆(76),第五丝杆(75)和第六丝杆(76)相对端固定连接,第五丝杆(75)和第六丝杆(76)上均设置有丝母(72)且固定连接,所述左X夹(63)和右X夹(62)分别与其对应的丝母(72)固定连接,所述握把(77)设置在第六丝杆(76)右端。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车转轴矫正装置,其特征在于,所述左X夹(63)和右X夹(62)内部均设置有空腔,空腔内部上下两侧分别设置有上推板(67)和下推板(66),上推板(67)和下推板(66)相对端均固定连接有Y夹(68),所述上推板(67)内部左侧设置有第一丝杆(64),下推板(66)内部左侧设置有第二丝杆(65),第一丝杆(64)与第二丝杆(65)相对端固定连接,第一丝杆(64)和第二丝杆(65)上均设置有丝母(72),第一丝杆(64)的上方和第二丝杆(65)底部均插设在基座(61)内,第一丝杆(64)顶部设置有握把(77)。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车转轴矫正装置,其特征在于,所述上推板(67)内部右侧设置有第三丝杆(70),下推板(66)内部右侧设置有第四丝杆(71),第三丝杆(70)与第四丝杆(71)相对端固定连接,第三丝杆(70)和第四丝杆(71)上均设置有丝母(72),所述第二丝杆(65)底部设置有第一齿轮(73),第四丝杆(71)底部设置有第二齿轮(74),第一齿轮(73)与第二齿轮(74)啮合连接。
6.根据权利要求3所述的新能源汽车转轴矫正装置,其特征在于,所述左X夹(63)和右X夹(62)内部上方均设置有第三导轨,第三导轨内设置有滑块(69),第一丝杆(64)和第三丝杆(70)顶部均插设在于其对应的滑块(69)内。
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