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一种汽车 电机 转轴

阅读：891发布：2020-05-16

专利汇可以提供一种汽车电机转轴专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种或汽车电机转轴，解决了普通转轴安装不便，连接稳定不好的技术问题；其技术方案要点为：一种汽车电机转轴，包括轴体，轴体上阶梯设置有输出轴、连接轴和传动轴，所述输出轴的直径小于连接轴的直径，所述连接轴的直径小于传动轴的直径，所述连接轴包括设于轴体端部的第一连接轴，所述第一连接轴的端部设有阶梯形状的中心孔，所述中心孔的内侧壁轮廓设置正多边形；通过上述设置，拆装方便，提高了轴体与电机组件之间的连接稳定性和轴体的使用寿命。，下面是一种汽车电机转轴专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种汽车电机转轴，包括轴体(1)，轴体(1)上阶梯设置有输出轴(11)、连接轴和传动轴(12)，其特征在于，所述输出轴(11)的直径小于连接轴的直径，所述连接轴的直径小于传动轴(12)的直径，所述连接轴包括设于轴体(1)端部的第一连接轴(13)，所述第一连接轴(13)的端部设有阶梯形状的中心孔(131)，所述中心孔(131)的内侧壁轮廓设置正多边形。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电机转轴，其特征在于，所述传动轴(12)的外周壁上设置滚花(121)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电机转轴，其特征在于，所述连接轴还包括设于所述输出轴(11)与所述传动轴(12)之间的第二连接轴(14)，所述第二连接轴(14)的侧壁上设置键槽(2)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电机转轴，其特征在于，所述中心孔(131)的边缘设有第一倒角(3)，所述轴体(1)两端的外缘出均设有第二倒角(4)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电机转轴，其特征在于，第一连接轴(13)的侧壁上设置键槽(2)。

说明书全文

一种汽车 电机 转轴

技术领域

[0001] 本实用新型涉及电机技术领域，具体地，本实用新型涉及一种汽车电机转轴。

背景技术

[0002] 汽车电机是应用在汽车领域，将电能转化为机械能的装置，电机轴是汽车电机中的一个重要部件，传统的汽车电机轴在安装时十分不便，且安装后的稳定性不够，容易发生偏移，导致电机不能正常工作，缩短了电机的使用寿命。实用新型内容

[0003] 本实用新型提高了一种安装方便、提高工作稳定性的汽车电机转轴。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车电机转轴，包括轴体，轴体上阶梯设置有输出轴、连接轴和传动轴，所述输出轴的直径小于连接轴的直径，所述连接轴的直径小于传动轴的直径，所述连接轴包括设于轴体端部的第一连接轴，所述第一连接轴的端部设有阶梯形状的中心孔，所述中心孔的内侧壁轮廓设置正多边形。

[0005] 通过上述技术方案，输出轴、连接轴和传动轴阶梯设置，安装时便于对轴体进行定位，提高轴体的安装精度，从而提高轴体的使用效果；直径依次增大，与直径中间小两边大的轴体相比，使得轴体在工作过程中不易发生弯曲，从而提高了轴体的使用寿命；中心孔的设计，提高了轴体的稳定性，也提高了轴体的装配精度；中心孔内设置为阶梯状，便于轴体的定位。

[0006] 进一步优化为，所述传动轴的外周壁上设置滚花。

[0007] 通过上述技术方案，滚花的设置，提高了电机转子与轴体之间的连接稳定性能，减少了在电机工作过程中电机转子与轴体发生相对滑动的概率，提高了电机的使用效果。

[0008] 进一步优化为，所述连接轴还包括设于所述输出轴与所述传动轴之间的第二连接轴，所述第二连接轴的侧壁上设置键槽。

[0009] 通过上述技术方案，第二连接轴的设置，与第一连接轴相结合，提高了轴体的各个部位的运转稳定性，键槽的设置，达到了与电机其他组件连接稳定的效果，且结构简单、拆装方便，提高了拆装速度。

[0010] 进一步优化为，所述中心孔的边缘设有第一倒角，所述轴体两端的外缘出均设有第二倒角。

[0011] 通过上述技术方案，倒角的设置，便于轴体的定位，达到快速安装轴体的效果。

[0012] 进一步优化为，第一连接轴的侧壁上设置键槽。

[0013] 通过上述技术方案，键槽的设置，结构简单，在达到轴体与其他电机组件连接稳定的同时，减少了人们的拆装工作量。

[0014] 综上所述，本实用新型的有益效果为：

[0015] (1)、轴体设置为阶梯状，且直径依次增大，便于安装，提高了轴体的使用寿命。

[0016] (2)、连接轴的侧壁设置键槽，保证了轴体与其他组件之间的连接稳定性，便于拆装。

[0017] (3)、中心孔内壁设置为阶梯状，提高了轴体的安装精度。

[0018] (4)、倒角的设置，减少了人们在安装时被轴体划伤的概率，保证了人生安全，便于轴体定位，提高了安装速度。附图说明

[0019] 图1为汽车电机转轴的机构示意图；

[0020] 图2为第一连接轴的剖视图。

[0021] 图中，各个附图标记对应的部件名称是：1、轴体；11、输出轴；12、传动轴；121、滚花；13、第一连接轴；131、中心孔；14、第二连接轴；2、键槽；3、第一倒角；4、第二倒角。

具体实施方式

[0022] 为了更好地理解本实用新型的内容，下面结合具体实施例和附图作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于对本实用新型进一步说明，而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型所述的内容后，该领域的技术人员对本实用新型作出一些非本质的改动或调整，仍属于本实用新型的保护范围。

[0023] 一种汽车电机转轴，参见图1和图2，包括轴体1，轴体1上依次设有输出轴11、第二连接轴14、传动轴12和第一连接轴13，输出轴11的直径小于第二连接轴14的直径，第二连接轴14的直径小于传动轴12的直径，传动轴12的直径大于第二连接轴14的直径，第一连接轴13和第二连接轴14的侧壁上均设有一个键槽2，传动轴12的侧壁上设有滚花121，第一连接轴13的的端部设有中心孔131，中心孔131的侧壁轮廓为正方形，中心孔131的侧壁为阶梯状，中心孔131的边缘设有第一倒角3，轴体1两端的外缘处均设有第二倒角4。

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