一种铁路客车车门转轴机构
专利汇可以提供一种铁路客车车门转轴机构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种 铁 路客车车 门 转轴 机构。包括 门框 、 门扇 、转轴 定位 套、门臼、摆动机构、摆动机构定位 块 、转轴定位座、上端转轴；转轴定位套安装在门框的上端；上端转轴安装在门扇的上端并且插接在转轴定位套内，转轴定位座安装在上端转轴的下端以达到对上端转轴的定位作用；摆动机构安装于门扇的下端且转轴下端插在门臼内；摆动机构定位块安装在摆动机构的上端以达到对其的定位作用。在门处于0°，±90°时，有自动定位功能；在开门 角 度±50°以下时，消除外 力 后门能自动复位成0°；在开门角度±50°以上时，消除外力后门能自动复位成±90°。本实用新型动作灵活、平稳、安全可靠，结构简单、使用方便、成本低、实用性强。，下面是一种铁路客车车门转轴机构专利的具体信息内容。
1、一种铁路客车车门转轴机构，其特征在于：包括门框(1)、门扇(2)、转轴定位套(3)、门臼(8)、摆动机构(7)、摆动机构定位块(6)、转轴定位座(5)、上端转轴(4)；转轴定位套(3)安装在门框(1)的上端；上端转轴(4)安装在门扇(2)的上端并且插接在转轴定位套(3)内，转轴定位座(5)安装在上端转轴(4)的下端以达到对上端转轴(4)的定位作用；摆动机构(7)安装于门扇(2)的下端且转轴(11)下端插在门臼(8)内；摆动机构定位块(6)安装在摆动机构(7)的上端以达到对其的定位作用。
2、 根据权利要求1所述的一种铁路客车车门转轴机构，其特征在于：所述的摆动机构（7) 包括摆动体(9)、堵头（13)、转轴（ll)、弹簧套（12)、弹簧（14)、压板（15);摆动体（9) 设置安装在门扇（2)内，堵头（13)塞在摆动体（9)内，转轴（11)插在摆动体（9)中且 上端插在堵头（13)的圆孔内、转轴（11)下端插在门臼（8)内，弹簧套（12)置于摆动体 (9)内，压板（15)插在摆动体（9)凹槽内以抵死弹簧（14)。
3、 根据权利要求2所述的一种铁路客车车门转轴机构，其特征在于：所述的摆动机构（7) 的转轴（11)上制有平面（20)、 （21)、 （22)及圆弧面（23)弹簧套（12)在弹簧（14)作用 下顶压在转轴（ll)的平面（20)上。
4、 根据权利要求2所述的一种铁路客车车门转轴机构，其特征在于：所述的摆动机构（7) 还包括轴套（10)，轴套（10)设置在摆动体（9)的下端并套在转轴（11)上。
5、 根据权利要求1所述的一种铁路客车车门转轴机构，其特征在于：所述的上端转轴（4) 包括转轴套（16)、转轴销（17)、转轴弹簧（19)、紧定螺栓（18);转轴套（16)设置在门 扇（2)内，转轴弹簧（19)插在转轴套（16)中，转轴销（17)的一端通过转轴弹簧〔19) 压在转轴套（16)内，另一端插在门框（1)的转轴定位套（3)中，紧定螺栓（18)通过转 轴套（16)连接转轴销（17)。
一种铁路客车车门转轴机构
技术领域
目前，铁路客车上车门的转动机构普遍使用双管弹簧合页、铁路专用地弹簧这一产品， 由于铁路车辆在行驶过程中振动冲击使双管弹簧合页的性能、可靠性下降，导致出现门出现 下垂不能自动复位，而铁路专用地弹簧的市场价格昂贵，所以需要一件产品性能可靠性高且 价格相对低的转轴机构来满足市场的需要。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题是提供一种动作灵活、平稳、安全可靠，结构简单的铁路 客车车门的转轴机构。
本实用新型的技术方案为： 一种铁路客车车门转轴机构，包括门框、门扇、转轴定位套、 门臼、摆动机构、摆动机构定位块、转轴定位座、上端转轴；转轴定位套安装在门框的上端； 上端转轴安装在门扇的上端并且插接在转轴定位套内，转轴定位座安装在上端转轴的下端以 达到对上端转轴的定位作用；摆动机构安装于门扇的下端且转轴下端插在门臼内；摆动机构 定位块安装在摆动机构的上端以达到对其的定位作用。
摆动机构由摆动体、轴套、堵头、转轴、弹簧套、弹簧、压板构成；摆动体设置在门扇 内，转轴、堵头插在摆动体内，轴套套在转轴上，弹簧套置于摆动体内并顶在转轴上，弹簧 置于摆动体中一端压在弹簧套上，另一端顶在压板上，压板插在摆动体凹槽内。
作为本实用新型的一种改进，摆动机构还包括轴套，轴套设置在摆动体的下端并套在转 轴上。
上端转轴由转轴套、转轴销、转轴弹簧、紧定螺栓构成；转轴套设置在门扇内，弹簧插 在转轴套中，转轴销的一端通过弹簧压在转轴套内，另一端插在门框的转轴定位套中，紧定 螺栓通过转轴套连接转轴销。本实用新型动作灵活、平稳、安全可靠，结构简单、使用方便、美观大方、成本低、实 用性强，市场前景十分广阔。本实用新型在门处于0° ， ±90°时，有自动定位功能；在开 门角度±50°以下时，消除外力后门能自动复位成0° ;在开门角度±50°以上时，消除外 力后门能自动复位成±90° 。
附图说明
图1为本实用新型结构局部剖面视图。 图2为本实用新型摆动机构实体图。 图3为本实用新型摆动机构剖面视图。 图4为本实用新型摆动机构拆分示意图。 图5为本实用新型摆动机构转轴视图。 图6为本实用新型上端转轴剖面视图。 图7为本实用新型转轴定位套实体图。 图8为本实用新型门臼实体图 图中标注：
1.门框2.门扇3.转轴定位套4.上端转轴5.转轴定位座6.摆动机构定位块7.摆动机 构8.门臼9.摆动体10.轴套11.转轴12.弹簧套13.堵头14.弹簧15.压板16.转轴套 17.转轴销18.紧定螺栓19.转轴弹簧20、 21、 22.平面23.圆弧面
具体实施方式
参考附图l、 2、 3、 4、 6、 7、 8，本实用新型的实施例的转轴机构由转轴定位套3、门臼 8、摆动机构7、摆动机构定位块6、转轴定位座5、上端转轴4构成；转轴定位套3安装在 门框l的上端；上端转轴4安装在门扇2的上端并且插接在转轴定位套3内，转轴定位座5 安装在上端转轴4的下端以达到对上端转轴4的定位作用；摆动机构7安装于门扇2的下端 且转轴11下端插在门臼8内；摆动机构定位块6安装在摆动机构7的上端以达到对其的定位 作用。
参考附图2、 3、 4、 5，本实用新型的实施例的摆动机构7由摆动体9、轴套10、堵头13、 转轴11、弹簧套12、弹簧14、压板15构成；摆动体9设置安装在门扇2内，堵头13塞在摆动体内，转轴11插在摆动体9中且上端插在堵头13的圆孔内，下端插在门臼8内，转轴 11上制有平面20、 21、 22及圆弧面23，弹簧套12置于摆动体9内并在弹簧14作用下顶压 在转轴11的平面20上，轴套10设置在摆动体9的下端并套在转轴11上，压板15插在摆动 体9凹槽内以抵死弹簧14;在门扇2与门框1成0°时，摆动机构7内的弹簧套12在弹簧 14的作用下顶压在转轴11的平面20上；在开门角度±50°之间时，弹簧套12与转轴11的 平面20成相应的旋转角度并受压变形，消除外力后门扇2在弹簧力的作用下自动复位成0° 已完成O。角的定位功能；在门扇2与门框1成±90°时，摆动机构7内的弹簧套12在弹簧 14的作用下顶压在转轴11的平面21、 23上；在开门角度50。至90° 、 -90°至-50°之间 时，弹簧套12与转轴11的平面21、 23成相应的旋转角度并受压变形，消除外力后门扇2在 弹簧力的作用下自动复位成±90°已完成±90°角的定位功能。
参考附图6、 7，本实用新型的实施例的上端转轴4由转轴套16、转轴销17、转轴弹簧 19、紧定螺栓18构成；转轴套16设置在门扇2内，转轴弹簧19插在转轴套16中，转轴销 17的一端通过转轴弹簧19压在转轴套16内，另一端插在门框1的转轴定位套3中，紧定螺 栓18通过转轴套16连接转轴销17，按压紧定螺栓18使转轴销17上下移动，已完成门扇2 与门框l之间的连接或拆卸。
所以，本实用新型在门处于0° ， ±90°时，有自动定位功能；在开门角度±50°以下 时，消除外力后门能自动复位成0° ;在开门角度±50°以上时，消除外力后门能自动复位 成±90° 。
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