专利汇可以提供一种适用于前置前驱电动汽车的传动结构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及 汽车 制造与控制领域,具体涉及一种适用于前置前驱电动汽车的传动结构。本实用新型通过以下技术方案得以实现的:一种适用于前置前驱电动汽车的传动结构,包含 动 力 总成 ,与所述动力总成连接的减速机总成、与所述减速机总成连接且位于所述减速机总成两侧的 驱动轴 ,所述动力总成和所述减速机总成安装在框梁上,所述框梁通过悬置安装在汽车前仓,所述驱动轴为两根,等长,所述动力总成包含 电机 ,所述减速机总成包含减速机。本实用新型的目的是提供一种适用于前置前驱电动汽车的传动结构,结构精简紧凑,占用空间小,左右驱动轴长度相等, 扭矩 大小相同,可以有效控制 扭力转向 的不良影响。,下面是一种适用于前置前驱电动汽车的传动结构专利的具体信息内容。
1.一种适用于前置前驱电动汽车的传动结构,包含动力总成(1),还包含:与所述动力总成(1)连接的减速机总成(3)、与所述减速机总成(3)连接且位于所述减速机总成(3)两侧的驱动轴(4),所述动力总成(1)和所述减速机总成(3)安装在框梁(5)上,所述框梁(5)通过悬置(2)安装在汽车前仓,所述驱动轴(4)为两根,等长,所述动力总成(1)包含电机(11),所述减速机总成(3)包含减速机(32),所述减速机(32)包含与所述电机(11)的输出轴连接的输入端(321)和与所述驱动轴(4)连接的输出端(322),所述减速机(32)内部包含减速齿轮组。
2.根据权利要求1所述的一种适用于前置前驱电动汽车的传动结构,其特征在于:所述悬置(2)包含左悬置(21)、右悬置(22)和后悬置(23),分别连接在所述框梁(5)的左部位置、右部位置和后部位置。
3.根据权利要求1所述的一种适用于前置前驱电动汽车的传动结构,其特征在于:所述输出端(322)为差速器端。
4.根据权利要求1所述的一种适用于前置前驱电动汽车的传动结构,其特征在于:所述驱动轴(4)为等速万向节驱动轴。
5.根据权利要求4所述的一种适用于前置前驱电动汽车的传动结构,其特征在于:所述驱动轴(4)一端通过花键与所述减速机(32)连接,另一端通过花键与汽车前轮毂连接。
6.根据权利要求1所述的一种适用于前置前驱电动汽车的传动结构,其特征在于:所述电机(11)连接在电机连接支架(12)上。
7.根据权利要求1所述的一种适用于前置前驱电动汽车的传动结构,其特征在于:所述减速机(32)连接在减速机支架(31)上。
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