曲轴连杆机构
专利汇可以提供曲轴连杆机构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及分体式的 曲轴 连杆 机构 ，包括连杆和曲轴连接箱，连杆的下端通过曲轴连接箱与曲轴连接，曲轴上安装有平衡锤，在平衡锤的两侧分别对称地设有一对 凸轮 轴， 凸轮轴 上安装有 齿轮 ； 活塞 杆的下端具有凹槽，该凹槽的两个 侧壁 上分别具有同轴的第一销孔，连杆的上端为圆柱体结构，连杆的上端具有第二销孔；连杆的上端设置在所述凹槽内，且连杆上端的外表面与凹槽的内表面有间隙；还包括连接销，该连接销依次穿过一个第一销孔，第二销孔和另一个第一销孔，且连接销与第一销孔和第二销孔间隙配合。连杆与 活塞杆 通过连接销连接，尽可能地避免了一体式容易发生断裂的情况，还使整个曲轴连杆机构具有摩擦阻 力 小、运转通畅和不受 载荷 冲击的优点。，下面是曲轴连杆机构专利的具体信息内容。
1.曲轴连杆机构，包括连杆和曲轴连接盖，其特征在于：
所述连杆的下端通过曲轴连接盖与曲轴连接，所述曲轴上安装有平衡锤，在平衡锤的左右两侧分别对称地设有一对凸轮轴，所述凸轮轴上安装有齿轮；
所述连杆的上端连接有活塞杆，活塞杆的上部连接有火花塞，在活塞杆的两侧，对称的设置有推杆管体，推杆管体中设置有推杆，推杆可以在推杆管体中来回活动；
所述连杆的上端具有凹槽，该凹槽的两个侧壁上分别具有同轴的第一销孔，所述活塞杆的下端为圆柱体结构，活塞杆的下端具有第二销孔；活塞杆的下端设置在所述凹槽内，且活塞杆的下端的外表面与凹槽的内表面有间隙；还包括连接销，该连接销依次穿过凹槽一个侧壁上的第一销孔，第二销孔和凹槽另一个侧壁上的第一销孔，且连接销与第一销孔和第二销孔间隙配合；
所述曲轴连接盖包括曲轴连接上盖和位于其下方的曲轴连接下盖，所述曲轴连接上盖和曲轴连接下盖可拆卸连接；
所述曲轴连接上盖与连杆的下端固定连接,所述连杆下端具有螺纹孔，曲轴连接上盖上固连有连接凸台，该连接凸台的外周加工有螺纹，连接凸台伸入连接杆下端的螺纹孔中，且连杆下端的螺纹孔上的螺纹与连接凸台上的螺纹相配合；
所述曲轴连接上盖开有半圆形的第一圆弧槽，曲轴连接下盖上开有半圆形的第二圆弧槽，所述第一圆弧槽和第二圆弧槽合围形成曲轴销孔，该曲轴销孔内设有曲轴销；
所述第一圆弧槽中装有上轴瓦，第二圆弧槽中装有下轴瓦，所述上轴瓦和下轴瓦位于所述曲轴销孔中，上轴瓦和下轴瓦相对接，并环抱在曲轴销的中部；
所述曲轴连接下盖底部的一端斜向下延伸，形成甩油块，曲轴连接下盖和甩油块为一体结构；
所述连杆上端凹槽的内壁，周向开有连杆储油槽，在凹槽的两个侧壁上还分别设有油孔，所述油孔的一端与连杆储油槽连通，另一端与第一销孔连通；
在曲轴连接上盖上的第一圆弧槽的内壁上开有上集油槽，该上集油槽为半圆环形，并环绕在上轴瓦的外表面，在上轴瓦上开有第一进油孔，且第一进油孔贯通上轴瓦的内外表面；所述曲轴连接上盖开有储油腔，该储油腔靠近第一进油孔，储油腔与上集油槽连通；在曲轴连接上盖上还开有辅助润滑孔，该辅助润滑孔和储油腔分居在第一进油孔的两侧，辅助润滑孔的外端贯穿曲轴连接上盖的外表面，辅助润滑孔的内端与上集油槽连通；
在曲轴连接下盖的第二圆弧槽的内壁上开有下集油槽，该下集油槽为半圆环形，并环绕在下轴瓦的外表面，在下轴瓦上开有第二进油孔，该第二进油孔贯通下轴瓦的内外表面；
所述下集油槽和上集油槽相对接，组成一个圆环形的集油槽；
所述连杆内开有通油孔，该通油孔的顶端与凹槽上的连杆储油槽连通，底端与曲轴连接上盖上储油腔连通；
所述甩油块的顶面开设进油槽，并在进油槽与下集油槽之间设有油道，将进油槽与下集油槽连通。
2.如权利要求1所述的曲轴连杆机构，其特征在于：所述连接销的两端设置有卡环。
曲轴连杆机构
技术领域
背景技术
产生较大的摩擦阻力，造成曲轴连杆运转不畅，曲轴连杆频繁承受冲击载荷大，使曲轴连杆磨损严重，造成曲轴连杆过度温升，出现连杆断杆以致烧轴等现象。另外，曲轴工作过程中，连接连杆和活塞杆的活塞杆销的润滑对于发动机整体的性能具有重要影响，但现有的结构
中，活塞杆销的润滑条件总是较差，难以满足需要。另外，由于结构复杂、压缩空气需求量较大、连杆与活塞杆一体，而容易引起结构强度不足发生的断裂等问题。
发明内容
内，且活塞杆的下端的外表面与凹槽的内表面有间隙；还包括连接销，该连接销依次穿过凹槽一个侧壁上的第一销孔，第二销孔和凹槽另一个侧壁上的第一销孔，且连接销与第一销
孔和第二销孔间隙配合；
所述曲轴连接盖包括曲轴连接上盖和位于其下方的曲轴连接下盖，所述曲轴连接上盖
和曲轴连接下盖可拆卸连接；所述曲轴连接上盖与连杆的下端固定连接,所述连杆下端具
有螺纹孔，曲轴连接上盖上固连有连接凸台，该连接凸台的外周加工有螺纹，连接凸台伸入连接杆下端的螺纹孔中，且连杆下端的螺纹孔上的螺纹与连接凸台上的螺纹相配合； 所
述曲轴连接上盖开有半圆形的第一圆弧槽，曲轴连接下盖上开有半圆形的第二圆弧槽，所
述第一圆弧槽和第二圆弧槽合围形成曲轴销孔，该曲轴销孔内设有曲轴销；
所述第一圆弧槽中装有上轴瓦，第二圆弧槽中装有下轴瓦，所述上轴瓦和下轴瓦位于
所述曲轴销孔中，上轴瓦和下轴瓦相对接，并环抱在曲轴销的中部；
所述曲轴连接下盖底部的一端斜向下延伸，形成甩油块，曲轴连接下盖和甩油块为一
体结构；所述连杆上端凹槽的内壁，周向开有连杆储油槽，在凹槽的两个侧壁上还分别设有油孔，所述油孔的一端与连杆储油槽连通，另一端与第一销孔连通；
在曲轴连接上盖上的第一圆弧槽的内壁上开有上集油槽，该上集油槽为半圆环形，并
环绕在上轴瓦的外表面，在上轴瓦上开有第一进油孔，且第一进油孔贯通上轴瓦的内外表
面；所述曲轴连接上盖开有储油腔，该储油腔靠近第一进油孔，储油腔与上集油槽连通；在曲轴连接上盖上还开有辅助润滑孔，该辅助润滑孔和储油腔分居在第一进油孔的两侧，辅
助润滑孔的外端贯穿曲轴连接上盖的外表面，辅助润滑孔的内端与上集油槽连通；
在曲轴连接下盖的第二圆弧槽的内壁上开有下集油槽，该下集油槽为半圆环形，并环
绕在下轴瓦的外表面，在下轴瓦上开有第二进油孔，该第二进油孔贯通下轴瓦的内外表面；
所述下集油槽和上集油槽相对接，组成一个圆环形的集油槽；所述连杆内开有通油孔，该通油孔的顶端与凹槽上的连杆储油槽连通，底端与曲轴连接上盖上储油腔连通；所述甩油块
的顶面开设进油槽，并在进油槽与下集油槽之间设有油道，将进油槽与下集油槽连通。
起，连杆相对活塞杆可以进行转动，解决了现有技术中由于结构复杂、压缩空气需求量较
大、连杆与活塞杆一体而造成的结构强度不足所引起的易断裂等问题。
曲轴连接上盖31，上轴瓦31-1，上集油槽31-2，第一进油孔31-3，储油腔31-4，辅助润滑孔
31-5，曲轴连接下盖32，下轴瓦32-1， 下集油槽32-2， 第二进油孔32-3，曲轴销孔33，甩油块34，油槽34-1， 油道34-2，第一连杆螺栓35，第二连杆螺栓36，活塞杆40，推杆管体41，推杆42，火花塞50。
具体实施方式
侧壁上的第一销孔，第二销孔和凹槽另一个侧壁上的第一销孔，且连接销与第一销孔和第
二销孔间隙配合，使连接杆可以凹槽内以连接销为轴转动。
栓和第二连杆螺栓分别曲轴连接上盖和曲轴连接下盖位于左右两侧。
有螺纹，该连接凸台伸入连接杆下端的螺纹孔中，连杆下端的螺纹孔上的螺纹与连接凸台
上的螺纹相配合，使连杆下端与曲轴连接上盖连接，曲轴连接在曲轴连接下盖上，这种连接方式更便于检修和拆卸。
置，辅助润滑孔的外端贯穿曲轴连接上盖的外表面，辅助润滑孔的内端与上集油槽连通。
表面；下集油槽和上集油槽相对接，组成一个圆环形的集油槽。
择弯制卡环、回力卡环、联合卡环、对半卡环。
的进油槽铲起机油并存储，机油在离心力的作用下，通过油道进入下集油槽,下集油槽处
的机油一部分通过第二进油孔进去下轴瓦内表面润滑曲轴销，另一部分在离心力的作用下
进入上集油槽。上集油槽处的机油一部分进入储油腔存储，另一部分通过第一进油孔进入
上轴瓦内表面润滑曲轴销。同时，机油通过甩油块飞溅起来，一部分润滑发动机曲轴箱内的其他部件，一部分溅入到连杆上端的凹槽中的连杆储油槽中，进入连杆储油槽内的机油一
部分在离心力的作用下，通过油孔润滑第一销孔和连接销，另一部分通过连杆内的通油孔
再次进入曲轴连接上盖上储油腔，形成循环。
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