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平面推力 轴承

阅读：812发布：2020-05-13

专利汇可以提供平面推力轴承专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种平面推力轴承，包括有轴圈(1)、座圈(2)、滚动体 (3)及保持架 (4)，所述滚动体(3)置于保持架(4)上，并可活动的置于轴圈(1)与座圈(2)之间，其特征在于：所述座圈(2)的外沿垂直于座圈(2)平面向上延伸形成外挡圈(21)，所述座圈(2)的内沿垂直于座圈(2)平面向上延伸形成内挡圈(22)，所述保持架(4)可转动地置于外挡圈(21)和内挡圈(22)之间。与现有技术相比，本发明的优点在于，所述挡圈可以防止轴承内的润滑油或润滑脂泄漏到轴承外，还可以防止环境中杂质进入轴承内，从而保证轴承的润滑环境，提高轴承寿命；另由于所述挡圈与座圈为一整体，因此该平面推力轴承，结构简单，加工方便。，下面是平面推力轴承专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种平面推力轴承，包括有轴圈(1)、座圈(2)、滚动体(3)及保持架(4)，所述滚动体(3)置于保持架(4)上，并可活动的置于轴圈(1)与座圈(2)之间，其特征在于：所述座圈(2)的外沿垂直于座圈(2)平面向上延伸形成外挡圈(21)，所述座圈(2)的内沿垂直于座圈(2)平面向上延伸形成内挡圈(22)，所述保持架(4)可转动地置于外挡圈(21)和内挡圈(22)之间。
2.根据权利要求1所述的平面推力轴承，其特征在于：所述外挡圈(21)与内挡圈(22)与座圈(2)为一次性制作而成的整体结构。
3.根据权利要求1所述的平面推力轴承，其特征在于：所述的滚动体为滚珠，所述保持架(4)上均匀分布有数个圆形通孔(41)，所述滚珠能活动地设置于圆形通孔(41)中。
4.根据权利要求3所述的平面推力轴承，其特征在于：所述保持架(4)的上面设置有环形凹槽(42)，所述圆形通孔(41)为均匀地分布于环形凹槽(42)的槽底上。
5.根据权利要求4所述的平面推力轴承，其特征在于：所述环形凹槽(42)是由保持架(4)的内沿和外沿分别向上折起而形成的一体结构。
6.根据权利要求3或4或5所述的平面推力轴承，其特征在于：所述圆形通孔(41)的数量为6～30个，所述滚动体(3)的数量与圆形通孔(41)相对应。
7.根据权利要求1所述的平面推力轴承，其特征在于：所述的滚动体为滚针，所述保持架(4)上均匀分布有数个与滚针相适配的滚针孔(44)，所述滚针可滚动地置于滚针孔(44)中。
8.根据权利要求7所述的平面推力轴承，其特征在于：所述滚针孔(44)的数量为6～
30个，所述滚针的数量与滚针孔(44)相对应。

说明书全文

平面推力 轴承

技术领域

[0001] 本发明涉及一种轴承制作技术领域，尤其指用于竖向转动系统的平面推力轴承。

背景技术

[0002] 平面推力轴承是一种承受轴向负荷的滚动轴承，基本零件为轴圈、座圈和带或不带保持架的滚动体。现有一种专利号为201120430944.4名称为《带有整体式密封结构的推力轴承》的中国实用新型专利公开了一种带有密封结构的推力轴承，该推力轴承，包括轴圈、座圈、滚动体以及护罩，所述护罩的顶部与底部分别喷涂有顶部密封橡胶与底部密封橡胶，所述顶部密封橡胶与底部密封橡胶以及护罩形成一体式结构。所述顶部密封橡胶由护罩的顶部端面向下喷涂至轴圈顶部端面形成第一密封橡胶，底部密封橡胶设置在护罩底端与座圈之间形成第二密封橡胶。但是该实用新型的缺点是结构复杂，加工不便，且密封效果不佳，因此其结构还有待于改进。

发明内容

[0003] 本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构巧妙、加工方便且能防止轴承中润滑油脂外漏的平面推力轴承。

[0004] 本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：本平面推力轴承，包括有轴圈、座圈、滚动体及保持架，所述滚动体置于保持架上，并可活动的置于轴圈与座圈之间，其特征在于：所述座圈的外沿垂直于座圈平面向上延伸形成外挡圈，所述座圈的内沿垂直于座圈平面向上延伸形成内挡圈，所述保持架可转动地置于外挡圈和内挡圈之间。

[0005] 作为改进，所述外挡圈与内挡圈与座圈可优选为一次性制作而成的整体结构。

[0006] 作为改进，所述的滚动体可优选为滚珠，所述保持架上均匀分布有数个圆形通孔，所述滚珠能活动地设置于圆形通孔中。

[0007] 作为改进，所述保持架的上面可设置有环形凹槽，所述圆形通孔为均匀地分布于环形凹槽的槽底上。

[0008] 作为改进，所述环形凹槽可由保持架的内沿和外沿分别向上折起而形成的一体结构。

[0009] 再改进，所述圆形通孔的数量可以为6～30个，所述滚动体的数量与圆形通孔相对应；当然，圆形通孔的数量可以更少或更多，具体可按设计而定。

[0010] 作为改进，所述的滚动体可选择为滚针，所述保持架上均匀分布有数个与滚针相适配的滚针孔，所述滚针可滚动地置于滚针孔中。

[0011] 再改进，所述滚针孔的数量优选为6～30个，所述滚针的数量与滚针孔相对应；当然，滚针孔的数量可以更少或更多，具体可按设计而定。

[0012] 与现有技术相比，本发明采用座圈的外沿垂直于座圈平面向上延伸形成外挡圈，所述座圈的内沿垂直于座圈平面向上延伸形成内挡圈，所述外挡圈、内挡圈与座圈形成一个整体。滚动体和保持架可滚动地嵌于外挡圈和内挡圈之间。这种结构的优点在于，所述挡圈可以有效地防止轴承内的润滑油或润滑脂泄漏到轴承外，从而提高轴承的灵活性和可靠性，并且内外挡圈可以防止环境中杂质进入轴承内，从而进一步提高轴承使用的稳定性，大幅度地延长轴承的使用寿命，再有，由于所述挡圈与座圈为整体结构，因此该平面推力轴承，加工方便，结构也简单，制作成本低，应用范围广，可用于推车、汽车、拖拉机等竖向转向装置上，是一种非常实用的产品。附图说明

[0013] 图1是本发明实施例的结构立体图；

[0014] 图2是图1的俯视图；

[0015] 图3是图2中沿B-B线的剖视图；

[0016] 图4是图1在去掉转轴后的并转动角度后的立体分解图；

[0017] 图5是图1的立体分解图；

[0018] 图6是图1中保持架与滚动体组合时的立体图；

[0019] 图7是图2中沿B-B线剖视的另一种实施例的剖视图；

[0020] 图8是图7的立体分解图。

具体实施方式

[0021] 以下结合实施例对本发明作进一步详细描述。

[0022] 实施例一，图1至图6所示，本实施例的平面推力轴承，包括有轴圈1、座圈2、滚动体3和保持架4，本实施的滚动体为滚珠。所述轴圈1、座圈2的中心设有直径与转轴5直径相同的轴承孔，所述轴圈1、座圈2和保持架4的圆心位于同一轴线上。所述座圈2的外沿垂直于座圈平面向上延伸形成外挡圈21，座圈2的内沿垂直于座圈平面向上延伸形成内挡圈22，所述外挡圈21和内挡圈22与座圈2形成一个整体。所述滚珠滚动地置于保持架4上，并同保持架4一起能转动地置于轴圈1的下表面与座圈2的上表面上的凹槽20内。
所述保持架4为圆环形结构，其外直径小于所述外挡圈21的内直径，其内直径大于内挡圈
22的外直径，保持架4上均匀分布有用于放置滚珠的数个圆形通孔41，所述滚珠置于对应的保持架4上的圆形通孔41上，并与保持架4一同能转动地置于轴圈1与座圈2之间。所述凹槽20的直径与滚珠的直径相适配，轴圈1和座圈2上的凹槽20为对称设置。轴承工作时，滚珠能滚动地与凹槽20支撑在一起。

[0023] 如图3所示，所述圆形通孔41为均匀分布于保持架4上，圆形通孔41的直径小于滚珠的直径(约为滚珠直径的三分之二)，圆环形的保持架4的内沿和外沿向上折起形成环形凹槽42，滚珠可活动地置于所述环形凹槽42内。

[0024] 实施例二，见图7至图8所示，为本发明的另一种实施例的平面推力轴承，基本结构与上述轴承相似，其区别在于所述滚动体3采用滚针，所述保持架4上均匀分布有数个与滚针相适配的滚针孔44，滚针可滚动地置于滚针孔44中，并与保持架44一起可活动地置于外挡圈21与内挡圈22之间。

[0025] 组装时，座圈2在下，有外挡圈21和内挡圈22的一侧向上，将滚动体3可滚动地置于保持架4上，并与保持架4一起可活动地置于外挡圈21与内挡圈22之间，再将轴圈1置于保持架4之上。轴承组装完成后，就可以将该平面推力轴承作为一个整体安装于竖向转装置上，如搬运设备、汽车的转向系统等。

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