专利汇可以提供用于集成轮毂的轴向活塞单元专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种集成 轮毂 组件,该组件包括:一个液压 主轴 组件,该主轴组件具有一个其中带有液压旋转动 力 单元和整体的高压通道的一主轴;一个轮毂,该轮毂由主轴组件转动支承;以及一个轮轴,该轮轴通过主轴延伸,用于通过一行星 齿轮 组减速器将动力从液压单元传递到轮毂。为了径向紧密,液压动力单元的 斜盘 位于轮毂的外侧。,下面是用于集成轮毂的轴向活塞单元专利的具体信息内容。
1.一种用于集成轮毂的轴向活塞单元,该单元包括:
一轮毂,该轮毂具有内侧和外侧部分,以及带有旋转轴线的一个敞开的中 间部分,
一主轴组件,主轴组件包括在轮毂的中间部分内延伸的主轴,该主轴从轮 毂的中间部分沿向内侧的方向延伸,
该主轴组件包括一个液压旋转动力单元,并包括一个枢轴旋转斜盘和一个 伺服活塞,其中伺服活塞用于使斜盘枢轴转动,以使传送到液压旋转动力单元 的液压动力变化,一轮轴,该轮轴延伸通过主轴,并且与轮毂和液压旋转动力单元相连,用 于借助来自液压旋转动力单元的旋转动力使轮毂转动,
斜盘沿从轮毂的中间部分向内的方向定位在轮毂的中间部分的边界之外, 以及
若干液压通路,这些液压通路位于主轴内,以向液压旋转动力单元提供增 压流体;以及
所述轮轴延伸通过斜盘。
2.如权利要求1所述的轮毂组件,其特征在于,主轴具有一个位于轮毂 的中间部分内的外端部分,轮毂的中间部分通过轴承装置转动支承在主轴的外 端部上。
3.如权利要求2所述的轮毂组件,其特征在于,主轴具有一个沿向内方 向与轮毂轴向隔开的内端部分,而主轴的内端部分中具有一个用于接纳液压旋 转动力单元的一部分的空腔。
4.如权利要求3所述的轮毂组件,其特征在于,液压旋转动力单元包括 一个缸体,而主轴内的液压通路为一对隔开的液压通路,这对液压通路进入主 轴的内端部分中,并且与液压旋转动力单元的缸体流体贯通。
5.如权利要求3所述的轮毂组件,其特征在于,该组件包括一个盖,此 盖可拆卸地安装在主轴的内端部分上,以盖住该空腔。
6.一种用于集成轮毂组件的液压主轴组件,该组件包括:
一个长的主轴,该主轴具有一个通过其纵向延伸的孔,并且包括相对的内 端部分和外端部分,内端部分中形成有一个与该孔贯通的纵向的空腔,内端部 分适于与车辆的框架固定;
所述主轴包括一个液压旋转动力单元,该单元设置在空腔中,并且所述主 轴包括一枢轴旋转斜盘和一伺服活塞,所述伺服活塞用于使斜盘枢转,以使施 加到液压旋转动力单元的液压能变化;
一个盖,此盖与主轴的内端部分可拆卸地相连,以盖住空腔并且保持位于 主轴组件内的液压旋转动力单元;以及
一轮轴,该轮轴由盖可转动地支承,轮轴延伸通过主轴的孔,并且联接成 可随着液压旋转动力单元转动;
主轴的内端部分中包括有液压通路,这些通路用于使液压流体与液压旋转 动力单元贯通;以及
所述轮轴延伸通过斜盘。
7.如权利要求6所述的主轴组件,其特征在于,所述斜盘设置在空腔内, 用于确立液压旋转动力单元的流体排出量或消耗。
8.如权利要求7所述的主轴组件,其特征在于,斜盘枢轴转动地安装在 盖中的凹部内。
9.如权利要求8所述的主轴组件,其特征在于,盖中具有一个伺服孔, 所述伺服活塞可滑动地安装在伺服孔内并且与斜盘配合,以使斜盘枢转,由此 使液压旋转动力单元的流体排出量或消耗变化。
10.如权利要求6所述的主轴组件,其特征在于,空腔具有一个底壁,液 压旋转动力单元包括至少局部处于主轴中的一个缸体和所述斜盘,缸体被设置 在斜盘和空腔的底壁之间。
11.如权利要求10所述的主轴组件,其特征在于,盖中具有一个伺服孔, 所述伺服活塞可滑动地安装在伺服孔内并且与斜盘配合,以使斜盘枢转,并且 由此使液压旋转动力单元的流体排出量或消耗变化。
本发明涉及将液压旋转动力单元与诸如行星齿轮组减速器之类的机械齿 轮驱动组件相结合的集成轮毂的领域。具体地说,本发明涉及位于集成轮毂内 的液压(hydrostatic)旋转动力单元的一种新颖而紧凑结构。
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