技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种轴承，特别涉及一种新型复合轴承。
背景技术
[0002] 叉车
门架用轴承需要在两个方向上实现旋转运动，由于空间
位置限制，一般使用具有两个方向十字交叉方向的旋转运动的复合滚轮结构，其在常规的轴承中内置侧滚轮
支架，在侧滚轮支架上安装侧滚轮。如
专利授权公告号CN 201250086Y公开了一种叉车内置式侧滚轮，其由
轴头、侧滚轮支架、侧滚轮、小轴，轴头外安装普通轴承作为主滚轮，轴头内置侧滚轮支架，侧滚轮支架通过小轴安装侧滚轮。该种结构具有结构紧凑，体积小的优点，在叉车门架轴承上广泛采用。但仍具有一定的缺点：由于侧滚轮支架外形为圆柱形结构，使用时，侧滚轮抵住叉车门架，而叉车门架在运动过程中存在一定的振动，使得侧滚轮支架易在轴头内发生一定的偏转，使得侧滚轮无法正常工作，
加速磨损，使用寿命较低。
[0003] 为了解决上述问题，在专利201210259096.4中提到了一种新型复合轴承，包括主滚轮、轴头、侧滚轮和侧滚轮支架，所述主滚轮套装在轴头上，轴头顶端面上开圆柱形内腔，内腔中内置有侧滚轮支架，侧滚轮支架通过侧滚轮轴安装侧滚轮，侧滚轮高出轴头顶端面 ；所述轴头的底端面中心
螺纹孔连接有调节螺丝，调节螺丝的顶端抵住侧滚轮支架的底面，所述侧滚轮支架与轴头之间设置防止侧滚轮支架与轴头相对转动的结构。
[0004] 上述结构中，侧滚轮通过侧滚轮支架安装在轴头上，其零部件较多，结构复杂，装配加工不方便；另外，调节螺丝位于侧滚轮支架的中心部位，因此在进行调节的过程中，就需要侧滚轮的中心与调节螺丝相对应，这样才能方便推动侧滚轮，而侧滚轮在工作的过程中，容易出现上下跳动的现象，因此调节螺丝在调节时，会出现顶偏的现象。
发明内容
[0005] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，调节方便、准确的复合轴承。
[0006] 为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种新型复合轴承，其创新点在于：包括主滚轮、轴头及侧滚轮；
[0007] 所述主滚轮套装在轴头上，轴头的顶端面上具有一横截面呈十字状的内腔，该内腔中内置有一侧滚轮，侧滚轮高出轴头顶端面，且在轴头的顶端面处设置有防止侧滚轮脱落的调节限位机构，在轴头的底端面的两侧
螺纹孔连接有调节
螺栓，两个调节螺栓的顶端分别抵住侧滚轮的侧滚轮轴的两端；
[0008] 所述轴头的一端通过轴头的台阶面限位，另一端与调节限位机构相连接。
[0009] 进一步的，所述调节限位机构包括圆形固定盖板、调节螺栓及固定螺栓，固定盖板的直径大于轴头内腔的直径，该固定盖板的中心部位具有一容侧滚轮伸出的矩形开口，在固定盖板上位于矩形开口的两侧具有一对调节螺丝孔，且调节螺丝孔均位于矩形开口的长轴中心线上，调节螺丝的前端抵住侧滚轮的侧滚轮轴的两端，同时在固定盖板上还具有一对固定螺栓孔，同时在轴头的相应位置也开有相对应的螺纹孔，固定螺栓穿过固定螺栓孔后将固定盖板与轴头进行固定。
[0010] 本实用新型的优点在于：本实用新型中，通过将侧滚轮直接安装在轴头上，这样的结构将侧滚轮支架去除，从而减少了整体轴承的零部件，使得结构变得简单，相应的装配、加工都比较方便。
[0011] 当侧滚轮磨损后，在进行调节时，将调节螺栓设置在轴头的两端，不仅能够保证调节的准确度，而且即使侧滚轮出现轻微的跳动的情况，也能很好的进行调节；另外当轴承为双门架或多门架时，无须在该侧滚轮后方的一个门架中心开用于调节螺栓的调节槽，避免后一门架的滚轮在移动中经过该槽造成侧滚轮的跳动。
[0012] 调节限位机构的设置，不仅可以起到抵住侧滚轮轴，避免在运输等情况时从轴头的空腔中的掉落出的现象，另一方便还与调节螺栓相互配合对侧滚轮进行调节。
附图说明
[0013] 图1为本实用新型的复合轴承的示意图。
[0014] 图2为本实用新型的复合轴承的侧视图。
[0015] 图3为本实用新型的复合轴承中固定盖板的示意图。
[0016] 图4为本实用新型的复合轴承
中轴头的示意图。
具体实施方式
[0017] 如图1、图2所示的示意图可知，本实用新型的复合轴承的为包括主滚轮11、轴头12及侧滚轮15。
[0018] 主滚轮11套装在轴头12上，主滚轮11的
内圈一侧通过轴头12本身的台阶面限位，主滚轮11的另一端通过与轴头2相连接的调节限位机构进行限位。
[0019] 通过将侧滚轮11直接安装在轴头12上，这样的结构将侧滚轮支架去除，从而减少了整体轴承的零部件，使得结构变得简单，相应的装配、加工都比较方便。
[0020] 由图4所示的示意图可知，在轴头12的顶端面上具有一横截面呈十字状的内腔19，该内腔19中内置有一侧滚轮15，侧滚轮15高出轴头12的顶端面，且在轴头12的顶端面处设置有防止侧滚轮15脱落的调节限位机构，在轴头12的底端面的两侧分别开有一螺纹孔，在螺纹孔内
螺纹连接有调节螺栓，两个调节螺栓的顶端分别抵住侧滚轮15的侧滚轮轴16的两端。
[0021] 当侧滚轮11出现磨损需要进行调节时，通过轴头12的两侧的两个调节螺栓同时进行调节，不仅能够保证调节的准确度，而且即使侧滚轮出现轻微的跳动的情况，也能很好的进行调节。
[0022] 由图3所示的示意图可知，调节限位机构包括固定盖板13、调节螺栓及固定螺栓，固定盖板13呈圆形状，固定盖板13的直径大于轴头12的内腔19的直径，该固定盖板13的中心部位具有一容侧滚轮15伸出的矩形开口20，在固定盖板13上位于矩形开口20的两侧具有一对调节螺丝孔17，且调节螺丝孔17均位于矩形开口20的长轴中心线上，调节螺丝的前端抵住侧滚轮15的侧滚轮轴16的两端，同时在固定盖板13上还具有一对固定螺栓孔18，同时在轴头12的相应位置也开有相对应的螺纹孔，固定螺栓14穿过固定螺栓18孔后将固定盖板13与轴头12进行固定。
[0023] 上述结构中，固定盖板13的设计一方面可以对侧滚轮11进行限位，避免其从轴头12中掉落出来；另一方面，在固定盖板13上设计调节螺丝孔，当需要对侧滚轮11进行调节时，首先转动调节螺丝远离侧滚轮15的侧滚轮轴16，然后再通过调节螺栓调节侧滚轮11。
[0024] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述
实施例的限制，上述实施例和
说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的
权利要求书及其等效物界定。
