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防滑动阻滞轴承

阅读:403发布:2021-06-14

专利汇可以提供防滑动阻滞轴承专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种防滑动阻滞 轴承 ,涉及一种防 滑动轴承 领域。该轴承的 轴承 外圈 外圆柱表面设置圆柱孔,圆柱孔底部设置 弹簧 ,防滑 蹄 置于弹簧上。本实用新型结构简单,不影响轴承的装配安装,能有效延缓和阻止 轴承外圈 滑动使用效果良好。,下面是防滑动阻滞轴承专利的具体信息内容。

1.一种防滑动阻滞轴承,其特征是在轴承外圈外圆柱表面设置圆柱孔,圆柱孔底部设置弹簧,防滑置于弹簧上。
2.根据权利要求1所述的防滑动阻滞轴承,其特征是防滑蹄截面为T字形。
3.根据权利要求1所述的防滑动阻滞轴承,其特征是防滑蹄中间设置注入孔,注入孔内注入石蜡
4.根据权利要求1所述的防滑动阻滞轴承,其特征是防滑蹄上表面设置防滑网纹。

说明书全文

防滑动阻滞轴承

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种防滑动轴承领域。

背景技术

[0002] 目前,我国重型卡车的前后桥轮毂轴承在现有的使用环境及承载重量下,使用一段时间后,容易出现外圈“走圈”现象,也就是轴承外圈相对于轮毂壳出现转动,这对车辆的行驶造成很大的安全隐患,因为外圈“走圈”会造成轴承使用中温升过快,润滑脂融化,进而使轴承温度迅速上升,轴承使用温度将达到
[0003] 300°以上,进而造成轴承的烧蚀抱死,发生车辆安全事故。业内现在仅通过增加外圈过盈量来控制该项问题,但过盈量偏大会使轴承装配困难,出现装配不到位问题。 发明内容
[0004] 本实用新型的目的是提供一种新型防滑动阻滞轴承,用于阻止和延缓轴承外圈“走圈”,降低因为“走圈”出现的质量事故,并且对轴承的装配安装不产生影响。
[0005] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在轴承外圈外圆柱表面设置圆柱孔,圆柱孔底部设置弹簧,防滑置于弹簧上,防滑蹄截面为T字形,防滑蹄中间设置注入孔,注入孔内注入石蜡,防滑蹄上表面设置防滑网纹。
[0006] 本实用新型的有益效果是:结构简单,不影响轴承的装配安装,能有效延缓和阻止轴承外圈滑动使用效果良好。附图说明
[0007] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0008] 图1是本实用新型结构示意图;
[0009] 图2是本实用新型防滑蹄俯视图;
[0010] 图中1防滑蹄、2弹簧、3 轴承外圈、4石蜡、5圆柱孔、6注入孔、7防滑网纹。

具体实施方式

[0011] 如图所示:在轴承外圈3外圆柱表面上加工出圆柱孔5,将弹簧2放入圆柱孔5内,在弹簧2上放置防滑蹄1,防滑蹄1截面为T字形,在15°以下的加工环境中,用带有加热线圈的注蜡器将石蜡4熔化变软,用注蜡器将防滑蹄1压入轴承外圈3外圆柱表面以内,然后通过防滑蹄1的注入孔6注入石蜡,注满后,停止对注蜡器的加热,自然条件下,2.5分钟以内石蜡冷却凝固,将注蜡器取出,防滑蹄1嵌入轴承外圈3内,防滑蹄1使用铬轴承加工,并热处理至60-65HRC,上表面加工出防滑网纹7。
[0012] 轴承在使用中,如果车辆行驶中将要出现轴承外圈3的“走圈”现象,轮毂轴承的使用温度一定会超过50°,这时圆柱孔内的石蜡开始变软,随着温度升高(使用温度超过60°),石蜡熔化,弹簧2将防滑蹄1向上压缩弹出,防滑蹄1接触轮毂壳外圆表面,迅速增大轴承外圈3相对于轮毂壳的摩擦,阻止或延缓轴承外圈3的继续“走圈”。
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