轴承内圈
阅读：506发布：2020-05-11
专利汇可以提供轴承内圈专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 轴承 内圈 ，其技术要点是包括内圈本体，内圈本体上设置有用于连接 转轴 的连接孔，所述内圈本体上开设有油孔，所述油孔包括有进油口和出油口，所述进油口设置于内圈本体的 侧壁 上，所述出油口设置于连接孔的内壁上，所述连接孔的内壁上设置有导 油槽 ，所述出油口位于导油槽中。本实用新型提供了一种方便转轴从内圈的连接孔中拆卸下来的 轴承内圈 。，下面是轴承内圈专利的具体信息内容。
轴承内圈
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种轴承，更具体的说它涉及一种轴承内圈。
背景技术
[0003] 轴承一般均包括有内圈、外圈、保持架和滚珠，一般情况下，轴承在工作时，内圈和外圈分别连接一个转动件和一个固定件，从而利用轴承来实现固定件和转动件的相对转动。而在一般的运用中，转动件均为转轴，即转轴和内圈之间为固定套设卡合的关系。在对转轴和轴承进行安装时，均是将转轴通过蛮力强行的连接在内圈的连接孔中，从而实现两者之间的固定。然而轴承都是运用在机械连接中，所以其环境相对的会比较差，同时轴承在长时间的使用后，内圈和外圈会出现卡死的现象，即转轴和内圈之间的摩擦力过大，使得轴承和转轴难以拆卸，因此在该情况下，即使强行拆卸之后，轴承或是转轴均会出现被损坏的情况，因此存在着改进的空间。实用新型内容
[0004] 针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便转轴从内圈的连接孔中拆卸下来的轴承内圈。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种轴承内圈，包括内圈本体，内圈本体上设置有用于连接转轴的连接孔，所述内圈本体上开设有油孔，所述油孔包括有进油口和出油口，所述进油口设置于内圈本体的侧壁上，所述出油口设置于连接孔的内壁上。
[0006] 优选的，所述连接孔的内壁上设置有导油槽，所述出油口位于导油槽中。
[0007] 优选的，所述连接孔的内壁上还设置有多个导油支槽，每个所述的导油支槽均与导油槽相导通设置。
[0010] 图1为本实用新型轴承内圈的示意图；
[0011] 图2为本实用新型轴承内圈的剖视图；
[0012] 图3为本实用新型轴承内圈的另一示意图；
[0013] 图4为本实用新型轴承内圈中密封塞的示意图。
[0014] 附图标记：1、内圈本体；2、密封塞；21、十字槽；3、油孔；31、进油口；32、出油口；4、导油槽；5、导油支槽。
具体实施方式
[0015] 通过图1至图4对本实用新型轴承内圈作进一步的说明。
[0016] 一种轴承内圈，包括内圈本体1，内圈本体1上设置有用于连接转轴的连接孔，所述内圈本体1上开设有油孔3，所述油孔3包括有进油口31和出油口32，所述进油口31设置于内圈本体1的侧壁上，所述出油口32设置于连接孔的内壁上，该设置可使得润滑油通过油孔3进入到连接孔和转轴之间的接触面上，以减小两者之间的摩擦，从而方便了两者之间的拆卸。
[0017] 优选的，所述连接孔的内壁上设置有导油槽4，该导油槽4呈环状且与连接孔同轴设置，所述出油口32位于导油槽4中，该设置使得润滑油通过出油口32后会进入到导油槽4中，会在导油槽4的导向下进行流动，从而使得润滑油流动的面积更大，使得连接孔的内壁和转轴的外壁之间的连接处具有更多的润滑油，以起到更好的润滑效果。
[0018] 优选的，所述连接孔的内壁上还设置有多个导油支槽5，且多个倒油支槽均有的分布在连接孔的内壁上，同时每个所述的导油支槽5均与导油槽4相导通设置，该设置可进一步的增加润滑油流动以及流动后的分布空间，从而进一步的增加润滑效果。
[0019] 优选的，所述进油口31处螺纹连接有密封塞2，即密封塞2呈柱状设置，同时密封塞2上还设置有外螺纹，密封塞2的端部设置有十字槽21，油孔3中设置有内螺纹，密封塞2的设置，可防止本实用新型在实用过程中，杂物进入到油孔3中，造成油孔3堵塞的情况；另一方面螺纹连接既方便密封塞2的拆卸，又可保证密封塞2连接在油孔3中时的稳定性。
[0020] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
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